【課題】 塗料の乾燥性を促進することを目的とする取り扱いの容易な水性路面標示塗料用硬化促進剤、及び当該硬化促進剤の使用に適した水性路面標示塗料、とこれらの施工に適した塗装方法を提供する。
【解決手段】 硬化促進剤は、水に不溶でありアルカリ水溶液に可溶である金属化合物である。水性路面標示塗料は、硬化促進剤が散布されることによって成膜・固化する合成樹脂エマルションを結合材とし、塗料の水素イオン指数（ｐＨ）が１０以上１２以下の範囲にある塗料である。硬化促進剤を水性路面標示塗料と共に路面に散布することによって、水性路面標示塗料に硬化促進剤が容易に溶け、水性路面標示塗料の乾燥性を促進することができる。 （もっと読む）

【課題】繰返し車両等に踏み付けられても、緩み難い車止め支柱を提供する。
【解決手段】ベース部３にはボルト４の付け根に段部３３を形成し、アンカーナット６は上面が開口した有底筒状体の内部下方にナット部６１を形成し、ナット部６１の上方に空間部６２を形成し、設置面ＧＬに埋設固定したアンカーナット６の開口縁部６３とベース部３の下面との間に筒状のスペーサー７を介して、ベース部３のボルト４をアンカーナット６のナット部６１に螺着し、且つアンカーナット６の空間部に挿入したベース部３の段部３３とナット部６１との間に、ボルト４に挿通したスプリングワッシャ９をほぼ平坦になるまで締め付けるようにしているので、繰返し車両等に踏み付けられても、スプリングワッシャ９のスプリング作用によってボルト４が緩み難く、ボルトの増し締め作業を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 太陽電池を用いることで地球温暖化の原因となる二酸化炭素や有害な排気ガスを出さず、また大掛かりな配電設備を不要にして実用面での利便性を向上させ、さらには、極めて少ない電力で高密度化、高輝度化、低価格化、高効率化、高集束率化、対衝撃性が可能となる光学光源体常夜灯を提供すること。
【解決手段】 本発明の光学光源体常夜灯（１）は、光透過性を有するケース体（２）と、かかるケース体（２）内に収容された、太陽電池装置（２０）及び、太陽電池装置（２０）により発光する、光源から前面に放射される光を集束してスポット状に照射することができる光学媒体とからなる発光体（１０）と、で構成することを特徴とする。また前記ケース体（２）は硬質ガラスにて形成されている。 （もっと読む）

【課題】排水性舗装の標示のスリッタ施工に適用した場合、塗料の使用量の増大を抑制できると共に、ガラスビーズとの固着性も確保できる路面標示用塗料組成物を提供すること。
【解決手段】熱可塑性結合材、体質材、可塑剤及びガラスビーズを必須成分とする路面標示用の塗料組成物。ベントナイトに酸化ポリエチレンワックスを併用して揺変性付与剤として配合する。 （もっと読む）

【課題】車両等に繰返し踏み付けられても、その発光による視線誘導機能を長期にわたり発現することができる自発光式標識柱を提供する。
【解決手段】発光体５を、複数の発光方向から一の発光方向を選択可能な取付具を介して標識柱に取付けているため、設置場所ごとに車両運転者に対して適切な発光方向を選択でき、視線誘導機能を長期にわたり保持して安全走行に寄与することができる。また、前記取付具４を、複数の通孔４２が等間隔に円周状に穿設された円盤状の平板部４１と、該平板部４１の側端部に立ち上げられた少なくとも１個の縦壁４３とを備え、前記縦壁４３に発光体５を外方に向けて取付けると共に、標識柱のベース部３を設置面ＧＬに固定するアンカーボルトＡが挿通されるようにすれば、取付具に穿設した複数の通孔４２の中から適宜通孔４２を選択し、発光体５の発光方向を車両運転者に対して適切な方向となるように設置できる。 （もっと読む）

【課題】道路鋲の外殻体に施した蛍光色を高めるようにした蛍光道路鋲を提供する。
【解決手段】外殻体１の内面に白色層３が密着して形成されているので、芯体４Ａの色や材質が外殻体１を透過しないので外部に現れず、蛍光色と混色するのを防止すると共に、蛍光が白色層３で反射するため、発光効率が高められ、且つ蛍光色を浮き立たす等により、蛍光顔料又は蛍光染料による発光色の濁りをなくし、鮮明な発光色により道路鋲の昼間の視認性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】傾斜面の高さを低くでき、しかも該傾斜面より発光ダイオードの光を効率よく出射することのできる自発光式道路鋲を提供する。
【解決手段】発光ダイオード３に発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型のものを使用しているので、発光ダイオード３の光は横長形状の扁平な発光面から該発光面の高さに応じた小さな広がりを持って出射されるため、傾斜面２３に到達した光の広がり寸法も小さく、従って傾斜面２３の高さも低くすることができ、しかもその低い傾斜面２３より発光ダイオード３の光を効率よく出射することができる。 （もっと読む）

本発明は、上面が凸状の地面への固定構造体（１）と、協働する凸状の形状の取り外し可能な透明な上部カバー（２）とを備えており、それらの間に情報ディスプレイ板が配置された情報ディスプレイ装置に関するものである。上記構造体（１）のその上面には水路（５）が彫られており、それによって、地面に向かう排水孔（６）のほうへ水を流れさせることができる。 （もっと読む）

【課題】組み立てを迅速に行うことができ、ポール交換時の部品交換数を少なくすることによって、経済面において有利で、廃棄物の量も抑制できる可倒式標示柱を提供することを課題とする。
【解決手段】車両の衝突時に曲がり変形する円筒状のポール１と、該ポール１が上方から装着されて該ポール１を立設支持するために路面に設置されるベース２とを備え、前記ベース２に前記ポール１の外周面を受け止めて支持するための内周面２Ｃを備え、該ポール１の外周面１Ａ又は該ベース２の内周面２Ｃのうちのいずれか一方に螺旋溝２Ｎを備え、他方に該螺旋溝２Ｎに係合してねじこみ可能な突部であるネジ５の頭部５Ａを備えた。 （もっと読む）

【課題】所望の発光色を設定するのに簡便な作業にて形成が可能である自発光装置を提供する。
【解決手段】光源１と着色透明なシート状体５とにより所望の色調の発光色が発光窓部２から発せられるようになされるが、発光窓部２の下面２１が平坦となされていることで、カバー材４の発光窓部２の下面にシート状体５を取り付け、カバー材４を本体に取り付けるのみで所望の発光色を設定することができ、形成に係わる作業は簡便なものとなされる。 （もっと読む）

【課題】丸みを帯びたり凹みを生じたりすることなく、突起上部の形状を所定のものとなすことができる熱溶融型塗料の施工装置及び方法を提供する。
【解決手段】形成プレート６の開口部６１の開口高さを塗膜４の上面に形成する突条５の高さよりも高く設定し、且つ突条５の高さとほぼ同高に設定した可動プレート７の下端で前記開口部６１を通過する塗料の上部を切り取りならすようにしているため、開口部６１の上端付近に熱溶融型塗料Ａが充分に充満されない場合においても、塗膜４の上面に形成する突条５の高さよりも高い開口部６１を通過した熱溶融型塗料Ａは可動プレート７により切り取られ、且つ可動プレート７下端面でならされ、所定高さの突条５を塗膜４の上面に形成した道路標示を形成できる。 （もっと読む）

【課題】雨天時の視認性及び耐久性に優れた路面標示材を提供すること。
【解決手段】熱可塑性結合材、体質材及び着色材を含有する熱溶融性組成物からなる基材層；該基材層に固定された、コア材とその表面に設けられた結合材層と該結合材層に固定された屈折率２．０〜２．５の高屈折率透明微小球とを有する粒径５００〜２０００μｍの再帰性反射エレメント；及び該基材層に固定された、屈折率１．５〜２．０及び粒径１００〜１０００μｍの低屈折率透明微小球；を有する路面標示材。 （もっと読む）

【課題】 改装工事などの道路面で本ライン施工前に施設される仮ラインを施工する際、道路面の清掃作業に手間が掛かる。また現在の仮ラインは特に、雨天時や夜間時に非常に見え難い。
【解決手段】 仮ライン表示材を、小さな長方形のシート状として施工面積を小さくし、貼り付ける前の清掃に要する準備作業時間、及び貼付作業に要する施工作業時間を最小限にする。 また、基材上に配置された反射具の反射面を、路面に突き出た状態で施工し、走行車両のヘッドライトの光を強力に反射させてドライバ−の視認性を向上させた。 （もっと読む）

【課題】事故抑制効果が高くしかも外側線を視認性を損なうことなく長寿命化することができる注意喚起型の溝構造を提供する。
【解決手段】道路の端部に波形形状の溝２を形成し、その表面に外側線の塗料が塗布された塗料面４に形成されている注意喚起型の溝構造。 （もっと読む）

【課題】
従来の点字歩道ではその位置をいったん確認し落とすと再度探すのが難しい状態であり
しばしば車道に踏み出すこともあった。車椅子や乳母車にとっては歩道表面が凸凹なので不都合な状態である。車道における横断歩道に於いても従来の点字歩道では車両の運行に不都合なものであり車道における横断歩道には採用しにくいものであった。
【解決手段】
本発明は、盲人など視力障害者及び車椅子、乳母車などのために便利な歩道でありその
構造は、歩道の中心を境にし左右の表面状態をそれぞれの粗密により違わせることで歩行者が自己の歩道上における中心をより確認しやすくするものである。又、周りとの高低差がほぼ無いので車椅子や乳母車なども抵抗が小さく利用できるものであり、周囲との高低差が無い特長を活かし車道における横断歩道にも利用できるものである。 （もっと読む）

【課題】ラインに一体に凹凸を形成して高い視認性を得られながら、形成に係わる作業や装置を簡便とでき、積雪地域においても長期間に亘って高い視認性を維持することができる高視認性道路標示ライン及び高視認性道路標示ラインの形成方法を提供する。
【解決手段】線状部Ｓに凹溝部Ｍが設けられることでラインＫに一体に凹凸を形成して高い視認性を得られるが、凹形状の凹溝部Ｍを形成するのみでよいことから形成に係わる作業や装置を簡便とでき、また凹溝部Ｍの、長さＬ３が０．５〜２．０ｃｍで間隔Ｌ４が５．０〜１５．０ｃｍとなされていることで、除雪用のグレーダーが凹溝部内に入り込んで凹溝部Ｍの側面を掻き取ることが防がれて、積雪地域においても長期間に亘って高い視認性を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】 車両線表示及び道路路側帯表示の表示物の摩耗率を著しく減らす施工方法で、塗替えの再塗装工事を不要にして、合成樹脂塗料の使用量を減らして、増え続ける交通表示の工事費を節減する。
【解決手段】 交通表示物をアスファルト舗装表層部分１３と同じ深さで交通表示舗装層１２として新たに構築して、コンクリート及びアスファルト舗装表層部とは別個の交通表示物舗装層１３を、道路舗装に使われている粗骨材と細骨材に高粘度改質塗料で混合した交通表示舗装材で独立した表示物舗装層を築くことで、道路改良舗装工事時においても表示物舗装層が路面とは一体ではないので、従来のように一緒に剥がされることもなくなって、表示再塗装工事を不要にすることができて、合成樹脂の塗料の使用量も減って、摩耗していない道路路側帯の外側の部分の舗装工事も不要にする便乗効果ももたらす。 （もっと読む）

【課題】蓄光材からなる発光部がガラス材で完全に覆われた粒状部を効率よく形成することのできる蓄光性発光体の製造方法を提供する。
【解決手段】仮保持部材の表面に粒状の蓄光材２ａと粒状のガラス材１ａとの混合材を形成した後、混合材を仮保持部材３から剥離して焼成し、これを粉砕して再度焼成することにより、発光部２を含む粒状部１を形成するようにしたので、粉砕によりガラス材１ａが破断して蓄光材２ａの一部しかガラス材１ａで覆われていないものでも、再度の焼成により蓄光材２ａをガラス材１ａで完全に覆うことができる。これにより、蓄光材２ａからなる発光部１がガラス材１ａで完全に覆われた粒状部１を効率よく形成することができ、発光性能の優れた蓄光性発光体を容易に製造することができる。 （もっと読む）

【課題】クラックの発生を抑え、高温化でも耐変形性に優れた溶融型すべり止め標示材料を提供する。
【解決手段】軟化点８０〜１５０℃の熱可塑性樹脂、ゴム弾性樹脂、充填材及び硬質骨材を含有し、熱可塑性樹脂の含有量が８．０〜２５．０質量％であり、ゴム弾性樹脂の含有量が１．０〜１０．０質量％であり、ゴム弾性樹脂がエチレンエチルアクリレート共重合樹脂及びオレフィン系熱可塑性エラストマーを含有するものである溶融型すべり止め標示材料。 （もっと読む）

【課題】水性塗料を用いて路面標示を形成する際にその水性塗料からなる塗膜の乾燥を促進させて強固に定着させることのできる水性塗料定着剤ならびにその定着剤を用いて、耐水性に優れた塗膜を形成することができる方法と定着剤の塗布装置を提供する。
【解決手段】塗料・定着剤混合器１９は、塗料スプレーガン２３下部の塗料吐出部２０に設置される。塗料・定着剤混合器後部上面には、定着剤供給装置と接続した定着剤を搬送する定着剤搬送用ホース１４の接続口を有する。また、塗料・定着剤混合器最後部にエア供給管１５を介してエア接続口があり、接続口から供給されるエアは、塗料・定着剤混合器１９内部にエアを扇状に広げ吐出する拡散エアノズル１６から送られる。 （もっと読む）