【課題】施工負荷を低減させると共に、透過性や眺望性を確保した、すり抜け防止、転落防止機能を備えた防護柵を提供する。
【解決手段】間隔をおいて立設された支柱１間に縦横線材７１、７２からなるメッシュパネル７が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は幅広の前面フランジ２と幅狭の背面フランジ３と両フランジの間に取付けられるウェブ４とを備え、前面フランジ２の前面にはビーム５が取付けられると共に、メッシュパネル７の上端部に設けられた胴縁７３がウェブ４から側方に向けて突設された接続金具６に係止され、且つメッシュパネル７の幅寸法は、隣合う支柱１の背面フランジ３間の離間寸法より短くなされるように防護柵を構成する。 （もっと読む）

【課題】棚の通路側の床面に付設されるガードレールの精度の高い敷設作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】床面に対して垂直に起立する垂直板部１１を備えた複数本のレール材９ａ，９ｂを、その垂直板部１１がレール材長さ方向に連続する状態で、棚１の通路側の床面上に当該棚１に沿って敷設されたガードレール２において、前記レール材９ａ，９ｂ間の接続箇所では、両側のレール材９ａ，９ｂの垂直板部１１の棚側の裏面１１ａに、先端部分が相手側のレール材９ｂ，９ａに向かって突出する面合わせ用板材１５，１６が、互いに重ならないように取付け高さを変えて付設され、これら両側のレール材９ａ，９ｂの面合わせ用板材１５，１６の突出部１５ｂ，１６ｂを、それぞれ相手側のレール材９ｂ，９ａの垂直板部１１の棚側の裏面１１ａに当接させた構成。 （もっと読む）

【課題】本発明は、設置自由度が高く、耐用年数が長大で、施工も簡便且つ低コストで行うことができる小動物の自動車道路への侵入防止装置を提供する。
【解決手段】自動車道路との境界に設置される既設の立入り防止柵２の下部から地面にかけて弾性網状体１を取り付ける。弾性網状体１を略直角に屈曲して立位部１ａとスカート部１ｃとを構成し、立位部１ａの任意箇所を結束バンド４等の取付具で立入防止柵２の胴縁７に固定し、スカート部１ａを倒伏させ弾発付勢して地面８に当接させる。そして、立位部１ａで、立入り防止柵２と地面８との隙間から小動物が道路へ直接的に侵入するのを防ぐと同時に、スカート部１ａで、立入り防止柵２近傍から地中にトンネルを掘削して通り抜けるのを困難にして自動車道路への侵入防止を図る。 （もっと読む）

【課題】誘導標識等の安全設備を安定よく載置することができる共に、景観性にも配慮した防護柵を提供する。
【解決手段】間隔を置いて立設された支柱１に支持部材３を介してビーム材２が取付けられ、支柱１の上端に取付けられた支柱キャップ５の頭部６の上面は、中央に平坦な平坦部６３が形成されると共に、平坦部６３から頭部６の周縁に向けて傾斜状に下がる傾斜部６６が形成されるように防護柵Ｐを構成すれば、平坦部６３に誘導標識等の安全設備Ｓを安定よく載置することができ、しかも傾斜部６６により、雨天時においては雨水が傾斜部６６を伝って下方に落下し、雨水の溜まる恐れをなくすことができる。 （もっと読む）

【課題】防護柵において、ビーム支持具を介してビームを支柱に固定した後でも取付けできるビーム支持具へのカバー材を備えた防護柵を提供する。
【解決手段】支柱１に固定されたビーム支持具３を介して横ビーム２が架設された防護柵Ｐであって、ビーム支持具３にカバー材４が上方より被せられ、カバー材４は、ビーム支持具３の上部を覆う上面部５と、ビーム支持具３の両側部を覆う側板部６とを備え、側板部６よりビーム支持具３に向けて突出させた突部６１がビーム支持具３に係止されるように防護柵Ｐを構成すれば、ビーム支持具３の上部に固定ボルトの頭部等が位置している場合は、これらを隠蔽することができ、意匠性や、歩行者に対する安全性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】
本発明は衝撃吸収用道路防護柵に関するもので、車両の衝突の際それによる衝撃を減少させることはもちろん車両が中央線を超えるか又は路外に飛び出すことを防止すると共に事故車両を正常な進行方向に復帰させられる構造の道路防護柵を通じて大型事故の危険性を最小化させられることにその目的がある。
【解決手段】
本発明は道路の中央線や道端の上に一定間隔に直立設置され固定されるパイプ状の支柱、支柱に回転可能に結合されて貫通孔が上下に貫通形成されたＥＶＡ又は軟質ポリウレタン材質の筒体と支柱の外径に対応するパイプ状で構成されて筒体の貫通孔上に締まりばめされる回転支持管からなる衝撃吸収筒体、衝撃吸収筒体の上下部側の支柱の前後に水平方向に設置され支柱を連結する一方、衝撃吸収筒体の支持とその分離を防止するフェンスガイド、支柱の前後にフェンスガイドを結合させるフェンスガイド結合手段、フェンスガイドと衝撃吸収筒体の間の支柱の外周面上に挿嵌されて衝撃吸収筒体の回転を支持する衝撃吸収筒体の回転支持手段、及び支柱の上端部に締結され支柱の上端部を締め切るエンドキャップを含んだ構成からなる。 （もっと読む）

【課題】 付設作業の時間短縮を図れるとともに、カーペット等のデザインを損なうことをなくし、かつ、耐久性に優れたワイヤ及び避難路表示装置を提供する。
【解決手段】 非常時に人を避難口まで誘導する避難路表示装置２０であって、避難口に通じる通路Ａの壁面Ｂに、誘導方向に沿って設けられたワイヤ１０を有し、このワイヤ１０の最外層又は内層が、蓄光材料を含有した。 （もっと読む）

【課題】インナースリーブを用いたガードパイプにおいてビームの取り替え作業を容易に行う。
【解決手段】本発明のガードパイプにおけるビームの取り替え方法は、特定のビーム５１を取り外す取り外し工程と、第１の内側部材を前記コネクタ及び前記特定のビームと隣り合うビームから外し、新しく導入される交換用ビームの一方の端部に挿入する挿入工程と、交換用ビームのうち前記第１の内側部材が挿入されている端部と反対側の端部に前記第２の内側部材を挿入した状態で前記第１の内側部材が挿入されている端部をこれに対応するコネクタと対向する位置に保持し、その位置で前記第１の内側部材を前記コネクタ側に移動させることにより当該コネクタから当該第１の内側部材の両端部が突出して前記交換用ビームとその隣のビームとに挿入される状態にし、この状態で当該第１の内側部材の両端部を当該両端部がそれぞれ挿入されたビームに締結する取り付け工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】施工現場において、支柱を設置した後に取付けが可能であり、しかも取付け後は外れにくい支柱キャップを提供する。
【解決手段】支柱１の上端を隠蔽する頭部６と、支柱内部に挿入される垂下片８を備え、垂下片８には支柱１を横方向に貫通した貫通ボルト４を納める収納溝８１が形成され、収納溝８１には貫通ボルト４を横から差し込む差込口８２の奥にボルト収納部８３が延設され、収納溝８１の両側に支柱１の内周面に当接可能な縦リブ８４が設けられると共に、貫通ボルト４を横から差込口８２に差し込む際に、押圧変形して貫通ボルト４をボルト収納部８２に導く変形部８５が差込口８２と縦リブ８４との間に形成されるように支柱キャップ１を構成する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、製造コストが安価でありながら、充分に防護柵の安全性を向上することができ、しかも容易に取り外すことができない新規な防護柵用保護材を提供することを目的とする。
【解決手段】
板状の防護柵の縁に沿って備え付けられる防護柵用保護材であって、概保護材は、断面視湾曲ないし屈曲した保護部、及び概保護部から連続して相対する側壁を有する開口部からなり、特に、前記開口部において相対する側壁が防護柵の縁を弾性的に挟持し得るように、開口部の少なくとも一箇所を狭窄したことを特徴とする防護柵用保護材。 （もっと読む）

【課題】塗膜中に有機金属を含有せず、塗り重ねの厚膜部分と薄膜部の外観肌に違いが無く仕上がり外観が均一良好で、防汚性に優れた防汚性道路用構造物を提供すること。
【解決手段】防汚性塗料による防汚層が表面に形成された防汚性道路用構造物において、
該防汚性塗料が、
バインダー樹脂（Ａ）、
硬化剤（Ｂ）、
（Ｃ−１）下記式（１）で示される化合物、その部分加水分解縮合物の一方又は両方と、
Ｒ^１_ｎＳｉ（ＯＲ^２）_４−ｎ （１）
（式中、Ｒ^１は炭素数１〜８の有機基、Ｒ^２は炭素数１〜５のアルキル基、ｎは０〜１）
（Ｃ−２）下記式（２）で示される化合物と
ＨＯ（ＣＨＲ^３ＣＨ_２Ｏ）_ｎＲ^４ （２）
（式中、Ｒ^３はメチル基又は水素原子、Ｒ^４は炭素数１〜４０の有機基、ｎは２〜３０）
の部分置換化合物であって、アセトンに対する水トレランスが３００％以上である部分置換化合物（Ｃ）、及び
アクリル系ブロック共重合体（Ｄ）
を含有する防汚性道路用構造物。 （もっと読む）

【課題】 従来の可動ブラケットは、締付けが構造上十分に出来ないため、経年するとがたつきを生じ、設計強度を満たせなくなってしまう物が多い。また２軸を必要とする構造を持つタイプの可動ブラケットは、簡潔を目的とした美観と相反するものとなる。
【解決手段】 屈曲部に球状突起を使い、ブラケット自体で締付け固定することにより、可動部の締付けを確実にし、施工精度の向上を達成した。また２軸を必要とせず上下左右可動としたことで外観の簡潔化をはたした。 （もっと読む）

【課題】操作が容易で近接した柵セグメント同士を一体に確実に保持する柵ヒンジアセンブリを提供すること。
【解決手段】上部ヒンジアセンブリと下部ヒンジアセンブリと引締めねじアセンブリとを備え、この上部ヒンジアセンブリは、上部ピントル具と上部ガジオン具とを備え、該上部ピントル具は下方に突出した上部ピントルを有する。該上部ガジオン具は該上部ピントルが装入される貫通孔を有する。該下部ヒンジアセンブリは、下部ガジオン具と下部ピントル具とを備え、該下部ガジオン具は貫通孔を有する。該下部ピントル具は、上方に突出し該下部ガジオン具の該貫通孔を貫通して装着される下部ピントルを有する。該引締めねじアセンブリは、該上部ピントル具の上部ピントルと該下部ピントル具の下部ピントルとに同時に取り付けられ、該上部ガジオン具と該下部ガジオン具とを特定の位置に保持する。 （もっと読む）

【課題】既存の材料を利用して、低コストで、短期間に、かつ施工性を向上させ、しかも自重の増加することのないコンクリート支柱基礎の補強方法を提供する。
【解決手段】水平面に一つの長手方向に延在するコンクリート支柱基礎の補強方法であって、該コンクリート支柱基礎には支柱が固定されており、該支柱の周方向側面に、前記長手方向に対して水平面に所定の角度で、該コンクリート支柱基礎に貫通孔を設け、該コンクリート支柱基礎の長手方向の両側表面に連続繊維シートとマトリックス樹脂で構成された繊維強化プラスチックの補強シートを貼り付け、連続繊維束とマトリックス樹脂で構成された繊維強化プラスチックの補強アンカーを該貫通孔に配置するとともに、該補強アンカーと該補強シートを接合させることを特徴とするコンクリート支柱基礎の補強方法。 （もっと読む）

【課題】災害時における災害救助用具の保管場所の早期の認識と、この災害救助用具の取り出しとを有効に援助できる災害救助設備の提供を目的とする。
【解決手段】開口部を有し、内側に災害救助用具が収納されたケース本体３１と、当該ケース本体３１の開口部を開閉する蓋部３２とを有する災害救助用具収納ケース３０と、前記災害救助用具収納ケース３０が設置されていることを識別表示する標識２４と、前記災害救助用具収納ケース３０のケース本体３１の少なくとも前記開口部と前記標識２４とを照明する照明灯２２と、蓄電池４４を有し、夜間時に当該蓄電池４４から前記照明灯２２に電源を供給して当該照明灯２２を点灯させる電源部４０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ガードレール、又は、道路標識等を支えるガードパイプを地中に直接打設する場合、打設したガードパイプが傾いたり上下に動いたりしてしまうことを防止可能なガードパイプユニットを提供する。
【解決手段】先導部５と基部６とを有し、先導部５にテーパ８Ａ、１０Ａが形成され、基部６に嵌合テーパ６Ａが形成された打込杭２と、基部６に締まり嵌合する嵌合部２２を一方の端部に有するガードパイプ３とを備え、打込杭２とガードパイプ３とが別体であるガードパイプユニット１とする。 （もっと読む）

金属ガードレールまたは自動車用ドア等の構造要素と接触した熱可塑性気泡状ポリマーを備える、改善されたエネルギー吸収部材であって、気泡状ポリマーは、少なくとも約０．７５ｍｍの平均気泡サイズを有し、Ｃ_Ｅ／Ｃ_Ｔ、Ｃ_Ｖ／Ｃ_ＴおよびＣ_Ｈ／Ｃ_Ｔの少なくとも１つは、約０．２５から約０．４であり、Ｃ_Ｅ／Ｃ_Ｔ、Ｃ_Ｖ／Ｃ_ＴおよびＣ_Ｈ／Ｃ_Ｔの前記１つは、６０％歪みで少なくとも７０％の圧縮効率を有し、Ｃ_Ｅ、Ｃ_ＶおよびＣ_Ｈは、３つの直交方向Ｅ、ＶおよびＨのそれぞれにおける気泡状ポリマーの圧縮強度であり、これらの方向の１つは、フォーム中最大圧縮強度の方向であり、Ｃ_Ｘは、Ｃ_Ｅ、Ｃ_ＶおよびＣ_Ｈの和に等しい、エネルギー吸収部材。 （もっと読む）

【課題】周辺温度が大きく変化した場合でも、金属検知センサと金属部材とを用いて信頼性の高い態様で可動ガードレールと側壁との接触ないし近接の有無を検出可能とすること。
【解決手段】側壁２２を有する道路に設けられ、道路に略垂直な回動軸を後端側に備え、前記側壁に向けて回動した際に前記側壁に接触ないし近接する先端部４３を有する可動ガードレール４０と、可動ガードレール４０の先端部４３に設けられ、入口側が奥側よりも断面積の大きいテーパ状に形成された凹部４７，４８と、凹部４７，４８内に配置される金属検知センサ１７，１８と、側壁２２に設けられ、凹部４７，４８のテーパ形状に対応したテーパ状に形成された金属部材１５，１６とを備え、金属部材１５，１６が側壁２２に対して変位可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】車道と歩道を区別するガードレールを取り付け支柱に取り付けるためのガードレール固定具を提供する。
【解決手段】一側部に突出部２を介して雄右ネジ３を設けたボルト部４を、他側部に雄左ネジ５を設けたボルト部６をそれぞれ連設した六角柱状基体１と、これとは別に前記ボルト部４に設けた雄右ネジ３に螺合する固定ナット８と、雄左ネジ５を設けたボルト部６に螺合する突出部１１を設けた固定調節ナット１０を一組としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両事故現場を容易に再現して、事故車両の撤去等の訓練を行うことができる構造物を提供する。
【解決手段】地面Ｇに設けた所定深さの凹部２の周囲に、車両事故を再現できる構造を設けた車両事故処理訓練用構造物１であって、上記凹部の底部に設けられた平坦状の底面１０と、地面から上記底面まで鉛直に設けられた鉛直壁部３，４と、地面から上記底面まで所定のテーパで設けられた傾斜壁部５と、上記地面から上記底面まで至る導入路６とを備えて構成される。 （もっと読む）