【課題】繰り返し回転する力を受けた場合においても、路面から用意に剥離しない柱状体用の固定具及び柱状体用の固定具を埋設するための埋設孔の形成方法を提供する。
【解決手段】柱状体用の固定具Ｐを、少なくとも２個の平面視同一形状の短柱体３を側部を重合させて一体化した平面視非円形状に形成すると共に、前記短柱体３の交わり部３２に、該柱状体の凸状部をネジ込むための雌ネジ２１を内周面に刻んだ取付孔２を形成しているため、該柱状体を回転させて該取付孔２から着脱する時の回転力が固定具Ｐに作用しても、該固定具Ｐが平面視非円形状であることにより、該固着具Ｐと路面とを固着するために該固定具Ｐの周りに充填されたモルタルや接着剤等の固着体は剥離しにくくなる。 （もっと読む）

【課題】エナメル塗装面やクリア塗装面の劣化を抑制するように２μｍをこえる厚膜で塗膜する場合でも高度な光触媒分解活性を得ることの可能なフェンスおよびフェンス用コーティング液を提供すること。
【解決手段】基材表面に光触媒層を備えたフェンスであって、前記光触媒層は、光触媒コーティング液を塗布後乾燥させることにより得られ、前記光触媒コーティング液は、光触媒性金属酸化物粒子と、硬化性シリコーンエマルジョンと、界面活性剤と、水と、を備え、前記光触媒性金属酸化物粒子は疎水性基を有する物質により部分的に被覆或いは変性処理されており、前記界面活性剤はノニオン性界面活性剤であることを特徴とするフェンス。 （もっと読む）

【課題】アンカーボルト打設用のアンカー孔の位置が地覆部の鉄筋等の位置と重なった場合であっても、別の箇所にアンカー孔を設け直してアンカーボルトを確実に打設し、地覆部に支柱を強固に固定できる防護柵をする。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は、横桟２が固定される支柱本体３と、支柱本体３が固着されかつアンカーボルトＢにより地覆部Ｒに固定されるベース部４とを備え、ベース部４は、道路側となる前部左側及び前部右側と、道路側と反対側となる後部左側及び後部右側とに貫通孔５、６がそれぞれ設けられると共に、前記後部の貫通孔６は、それぞれにアンカーボルトＢが挿入可能な少なくと４箇所の挿通部６１が四角形の四頂点に配置される如く形成されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】地覆部から突出するアンカーボルトを支柱ベース部の貫通孔に通して支柱を地覆部に固定する場合において、アンカーボルトのアンカー孔の位置が地覆部の鉄筋の位置と重なってアンカー孔を設け直すときに、アンカー孔の位置と鉄筋の位置とが重なりにくくなる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は、横桟２が固定される支柱本体３が固着され且つアンカーボルトＢにより地覆部Ｒに固定されるベース部４を備え、ベース部４には、道路側と反対側となる後部左側及び後部右側とに貫通孔７、８がそれぞれ設けられ、貫通孔７、８を後部から前部方向に斜めに延びる長孔となるように構成すれば、アンカー孔Ａを設け直すときに、アンカー孔Ａの位置と鉄筋９の位置とが重なりにくくなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は支柱のプレートに可動自在な補助金具を設けることによって地覆コンクリートの道路との反対側面に圧接した状態で取り付けることができる防護柵用支柱を提供することを目的とするものである。
【解決手段】本発明は防護柵用支柱１のプレート３に開設されるアンカーボルト挿通用長穴２１と、プレート３の車道の反対側に面する位置に開設されるボルト挿通用穴２２と、プレート３の車道の反対側の下面に、ボルト挿通用穴２２とを締結部材５によって連結可能とされ、かつ地覆コンクリート２の車道の反対側面に圧接可能とされる補助金具６とを備える。 （もっと読む）

【課題】道路用防護柵の端末構造と、そのボルト接合に使用するナットを保持した袖キャップを提供する。
【解決手段】道路用防護柵の端末部は、支柱１と、同支柱１へボルト接合されるブラケット３と、ビームパイプ１０、および袖パイプ８と、インナースリーブ７と、袖キャップ９とから成る。袖キャップ９は、同袖キャップ９の軸部９ａにナット嵌め込み部９ｃを備え、同ナット嵌め込み部９ｃにはナット６が嵌め込まれている。袖キャップ９の軸部９ａは、インナースリーブ７の中空部に挿入され、ナット嵌め込み部９ｃに嵌め込まれたナット６と同袖パイプ８のボルト孔とインナースリーブ７の対応するボルト孔７ｄとを合わせ、ブラケット３のボルト孔３ｄ、３ｅをそれぞれ合わせ、各ボルト孔へ通したボルトを袖キャップ９のナット６へ締結する。 （もっと読む）

【課題】車両進入防護柵や、立ち入り防止柵等、現在使用されている柵用支柱は、一本柱として設置されている。これらは一部が損傷し機能が害した場合は柱全部を取り替えていた。また、使用用途が限定されていたので汎用性がなかった。
【解決手段】多種類の分割した防護柵支柱をあらかじめ所要された形状や長さを製作用意し、目的に応じこれらの支柱部材を組み合わせ嵌合することにより、多種類の防護柵支柱が可能で、所望の防護柵支柱を構築する。 （もっと読む）

【課題】入熱を伴う接合方法によって台座と支柱構成材とが接合された防護柵用支柱であって、材料強度の低下度合いが小さい防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】車道脇に構築された地覆に固定される台座１と、台座１に固着されるジョイント部材（支柱構成材）２と、ジョイント部材２に固定される支柱本体３とを備える防護柵用支柱Ａであって、台座１には、その上面に開口する凹部１ｂが形成されており、ジョイント部材２の下端部は、凹部１ｂに挿入されており、台座１の下面側から施された摩擦攪拌により、台座１とジョイント部材２の下端部とが摩擦攪拌接合されている。 （もっと読む）

【課題】防護柵固定構造に関し、特に、中央分離帯の開口部に設置された防護柵を除去した際、車両が開口部をスムーズに通行することができる防護柵固定構造を提供すること。
【解決手段】防護柵ボルト部材７は締結ナット部材６２に螺合されているので、防護柵ボルト部材７の上端部に螺合されているダブルナットと共に防護柵ボルト部材７を基礎部５から除去することができる。これにより、防護柵３を除去した状態では、基礎部５の上面側をほぼ平坦にすることができるので、車両は開口部をスムーズに通行することができる。 （もっと読む）

【課題】入熱を伴う接合方法によって台座と支柱構成材とが接合された防護柵用支柱であって、材料強度の低下度合いが小さい防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】車道脇に構築された地覆に固定される台座１と、台座１に固着されるジョイント部材（支柱構成材）２と、ジョイント部材２に固定される支柱本体３とを備える防護柵用支柱Ａであって、台座１には、平面視円帯状を呈するリング状凸部１ｂが形成されており、ジョイント部材２は、円筒状を呈しており、リング状凸部１ｂの上面において台座１とジョイント部材２とが摩擦圧接されている。 （もっと読む）

【課題】ビームパイプの連結及び支柱へ取付けるボルト接合をインナースリーブの中空部へ挿入したナット保持部材を使用して可能にした道路用防護柵を提供する。
【解決手段】インナースリーブ３の中空部内に、前記インナースリーブ３の直交する方向及び長手方向への移動を止める位置決め手段を備え、ナット６を回り止め状態に保持し、係止部を有するナット保持部材５が挿入され、同ナット保持部材５の各ナット６がインナースリーブ３の各ボルト孔と合致され、ビームパイプ４がその各ボルト孔をインナースリーブ３の各ボルト孔と一致する配置で嵌め込まれボルトをナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み接合される。又、支柱１にブラケット２が取り付けられており、同ブラケット２のパイプ受け部に、上記ビームパイプ４が当てがわれ、同パイプ受け部からボルト９、１１を差し入れナット保持部材の対応するナット６へねじ込む。 （もっと読む）

【解決課題】 地際埋設支柱の地際部に効率的に熱収縮チューブを固着させる。
【解決手段】 地際埋設支柱製造装置１は、地際埋設支柱２を水平に支持する支持部材３と、支柱２の外側に同心状に熱を供給する熱供給部４と、熱供給部４の熱よりも低温の熱を支柱２の内側に供給する内側熱供給部５と、を備え、内側熱供給部５から熱を支柱２の内部に供給し、支柱２よりも大径の円筒形の熱収縮チューブ６に支柱２を挿通させ、熱収縮チューブ６の両端部６ａ，６ｂをスペーサ７で保持しながら、熱供給部４から供給される熱で熱収縮チューブ６を加熱収縮させ、熱収縮チューブ６を支柱２の地際部２ａに固着させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ソフト材質の圧延管表面ドラッグ（drag）による運動摩擦力と圧延力を用いて車両の動的運動エネルギーが吸収される間、変位（Displacement）が持続的に長く確保されながら車両及び搭乗者の受ける最大減加速度を緩慢に維持されるようにすることにより、PHDの評価指数が搭乗者の安全指数の要件を充足するようにして、致命的な衝撃から人命を安全に保護しようとすることにその目的がある。
【解決手段】 車両の動的運動エネルギーが最大の圧延管の先端部には、第1のドラッグ運動摩擦力誘導具の運動摩擦力により最大減加速度が20g以下になるようにした後、圧延管の中間部には、第1のドラッグ運動摩擦力誘導具より大きい運動摩擦係数（μ₂>μ₁）を有する第2のドラッグ運動摩擦圧延力誘導具により運動エネルギーが大幅に減少するようにしながら、未だ残っている運動エネルギーの残量は、ストッパー長さ（S）に設けられた第2、第3のドラッグ運動摩擦圧延力誘導具により全て吸収されるようにした構成である。 （もっと読む）

【課題】パイプ材に対するキャップの施工が容易になされるキャップ及びキャップ付きパイプ材を提供する。
【解決手段】パイプ材１の開口端部１４に取付けられるキャップ２であって、キャップ２は、パイプ材１の開口端部１４を覆う蓋部２１と、蓋部２１より延設されてパイプ材１の内側に挿入される挿入部２２とを備え、該挿入部２２を、パイプ材１の開口端面１６に相対向させる蓋部２１の下端面２３に対して傾斜状に形成すれば、キャップ２の挿入部２２をパイプ材１の長手方向と平行にして挿入することにより、挿入部２２の外壁面とパイプ材１との内壁面間に比較的大きな隙間を設けることが可能となり、挿入部２２の挿入作業が容易となる。 （もっと読む）

【課題】連結型境界ブロックの並びを一個のブロックで屈曲させることができるとともに、設置安定性及び作業性を向上させることができ、さらに屈曲部分の美観性も高めることができる屈曲ブロックを提供すること。
【解決手段】屈曲ブロック１００を、一方に隣接する連結型境界ブロックが連結される第１連結端部１１１を備える第１ブロック部１１０と、他方に隣接する連結型境界ブロックが連結される第２連結端部１２１を備える第２ブロック部１２０とを、互いに角をなして形成する。 （もっと読む）

【課題】２列の区画又は境界を形成する基礎構築用プレキャストコンクリートブロック（以下「連結型境界ブロック」という。）の終端部を互いに連結して一つにまとめることのできる分岐用端部コンクリートブロックを提供すること。
【解決手段】長手方向に並べて配置され、区画又は境界を構成する連結型境界ブロックの終端部に設置される分岐用端部コンクリートブロックにおいて、一方の端部の下方から側方に突出形成されている突出部１０と、該突出部１０の上表面に設けられた２以上の円形凸状又は円形凹状に形成された嵌合部２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】連結型ブロックを連設して区画又は境界を形成した複数のブロックの最終端に設置されて、最終端内側に設置される支柱、ガードレール等を保護し、破損を防止することができる端部コンクリートブロックを提供すること。
【解決手段】端部コンクリートブロック１００は、後述する連結型ブロックと連結するための連結端部１０と、支柱を立設するための支柱立設部２０と、防御部３０とを備える。連結端部１０と防御部３０は長手方向両側に設置され、支柱立設部２０は、連結端部１０と防御部３０との間に設置される。 （もっと読む）

【課題】ナット保持部材、およびナット保持部材を使用して実施される管状部材のボルト接合構造を提供する。
【解決手段】管状部材３とその接合相手部材２，４をボルト９，１１とナット６で接合する際に管状部材の中空部内に納めて使用するナット保持部材５であって、管状部材は接合相手部材とボルト接合するためのボルト孔を備えており、ナット保持部材の外周面の形状は、管状部材の内面へ内側から接して、管状部材の管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状で、且つナット保持部材に保持されたナットを、管状部材のボルト孔と管状部材の長手方向に関して位置を一致させる位置決め手段を備えた形状であり、ナット保持部材の外周面に、管状部材のボルト孔と一致する配置で、ナットが回り止め状態に嵌め込まれるナット嵌め込み部５１が設けられており、ナット嵌め込み部には、嵌め込まれたナットが抜け外れないように保持する係止部を備えている。 （もっと読む）

【課題】集水、分流、貯留、給水（例えば散水）といった雨水利用のための構成を一体化して、雨水の有効利用を図ることができる雨水利用緑化柵を提供する。
【解決手段】隣接する支柱３，３間に板体４を設け、この板体４の少なくとも一方の面に沿う状態で植物Ｐを支持する植生支持体５を支柱３，３間に設けるとともに、前記植生支持体５の下方に植物Ｐが植生可能な植生容器６を設け、この植生容器６に雨水を供給して前記植物Ｐを生育させる雨水利用緑化柵１であって、雨水を集水する雨水集水手段１０と、集水された雨水を排水側と貯留側とに分流する雨水分流器１１と、貯留側に分流される雨水を導入する導入口１２を有する雨水貯留槽１３と、前記植生容器６に雨水を供給するため前記雨水貯留槽１３に形成された導出口１４から導出される雨水の導出流路に連通する給水流路Ｂを有する給水手段１５とを備えている。 （もっと読む）

軌道道床上に着座する支持体上で支持される柵から構成される、鉄道線路を保護するための安全構造。これらの支持体は、対象の鉄道線路のレールに連結される。その連結は、磁気力によって行われる。それらの自由端では、支持体は、レールのウェブと係合させることができるような形状を有する永久磁石を備える。支持体が非常に長いので、もう一方の端部が係合するとき、すなわちその端部が永久磁石から離れるように向きを変えるときに磁石に大きいトルクを加えることができ、その結果、磁石は、ウェブに沿って離れるように摺動し、そこから取り外すことができる。その磁石は、互いに上下に重ねられた複数の磁石から構成されてよい。その磁石は、好ましくは、不均一の表面を補償するために支持体に対してわずかにずらすことが可能になるように配置されている。
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