【課題】道路の延長方向へ一定の間隔をあけて立設した支柱間に上下方向に間隔をあけて複数本のケーブルを架設して車両飛び出し防止を図るガードケーブルを提供する。
【解決手段】支柱３は、道路の延長方向に相対峙する側面にスリット６が設けられ、複数本のケーブル２はスリット６を貫通させ支柱３間に架設され、支柱３の中空部にケーブル間隔保持材７が抜き差し可能に嵌められており、ケーブル間隔保持材７には、抜け止め部を備え且つケーブル２を緩く囲う遊嵌部７３が設けられ、遊嵌部７３は、支柱３の傾斜に対してその抜け止め部からケーブル２が抜け外れないようにケーブル２を遊嵌させており、最下位のケーブル間隔保持材７ａの下方には、最下位のケーブル２ａを支持するケーブル受け部１２を有する支持部材１０が抜き差し可能に嵌め込まれて連接されている。 （もっと読む）

【課題】見栄えをよくすることができるだけでなく、他物が当接し難い支柱を提供する。
【解決手段】前後に対向する一対の第１部材６及び第２部材７と該両部材６，７の幅方向中間部同士を連結する中間部材８とを有する支柱本体４と、該支柱本体４の上端部を覆うキャップ本体部１０及び該キャップ本体部１０から下向きに延出される延出部１１，１１を有するキャップ５と、を備え、前記中間部材８と前記延出部１１，１１とが幅方向において重合して連結具１２で連結されることによって、前記支柱本体４と前記キャップ５とが取り付けられるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】取付作業を容易かつ迅速に行える防護柵における抜止具及び該抜止具を備える防護柵を提供する。
【解決手段】間隔を置いて立設された複数の支柱１，１それぞれに形成された挿通孔１Ａ，１Ｂ間に渡される横長状の横材２が、該挿通孔１Ａ，１Ｂから抜け出ることを阻止する防護柵における抜止具であって、前記横材２に取り付けられる第１部材５と、前記支柱１に取り付けられ、前記第１部材５と連結可能な第２部材６とを備え、前記第１部材５は、前記横材２を周方向に抱き込む環状の抱き込み部５Ａを備える。 （もっと読む）

【課題】ボルト孔を有する基材をボルト接合する際に用いられ、ボルトとナットの定着性を高め、強固な締結状態を恒久的に維持するナット保持部材を提供する。
【解決手段】ナット保持部材５は、ナット６が回り止め状態にはめ込まれるナット嵌め込み部５１と、ナット嵌め込み部に嵌め込まれたナット６が抜け外れないように抜け外れ防止状態でナットを保持する係止部５３とから成り、係止部５３は、ボルト９の先端がナット保持部材５のナット６にねじ込まれ、同ねじ込み力により前記ナット６がボルト９の頭部方向へ移動する際に、変形して抜け外れ防止状態を解除可能な形状としている。 （もっと読む）

【課題】格子の強度を増し防護柵として設置でき、又、文字、記号、模様などをメンテナンス不要で永久に表示できる特徴ある柵であって、コストが安くできる格子柵を構築する。
【解決手段】市販されている平鋼を使用して、一定箇所、一定間隔で１８０度毎にねじりを加え、曲げ強度を増した格子３を数本から数十本連ねたねじり格子柵であり、又、前記のねじり箇所を予め一定の位置で文字、記号、模様を描き、アート格子として製作し、数本から数十本列ねて文字、記号、模様を表示でき、又メンテナンス不要で永久に文字、記号、模様を表示できる。 （もっと読む）

【課題】柵のビームを金具に仮置きした際、ビームが容易に落下するのを抑制する柵のビーム取付構造を提供する。
【解決手段】支柱１側面に配置された取付金具３は、下金具４と、該下金具４に被せられる上金具５とを備え、前記下金具４の受け部内面４２には、柵ビームの取付孔２２に挿入される下金具筒状突起４３が突設され、前記上金具内面５１には、柵ビームの取付孔２２に挿入される上金具筒状突起５２が突設されて、前記上金具筒状突起５２及び下金具筒状突起４３の中空内にボルトＢ１が挿通・螺入されて、柵ビーム２が取付金具３を介して支柱１に取付けられているため、柵ビーム２を取付金具３に仮置きする際、受け部内面４２に突設された下金具筒状突起４３を柵ビーム端部２１の取付孔２２に挿入すれば、柵ビーム２に何らかの外力が作用しても、下金具筒状突起４３によって柵ビーム２が落下するのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】支柱の上端に手摺ビームを固定を取付ける際、部材点数が少なく、効率的に施工できる柵用手摺ビーム固定構造及びその固定構造を備えた柵を提供する。
【解決手段】支持部材３によって上下方向に回動可能に支持された手摺ビーム４に加えて、支柱１上端に取付けられた支柱キャップ２の側面に軸受部２７が突設され、該軸受部２７に柵ビーム取付具７が上下方向に回動可能に取付けられ、該柵ビーム取付具７に柵ビーム５が取付けられると共に、前記支柱キャップ２上に前記支持部材３を介して手摺ビーム４が支持されているため、平坦地に柵を設置する場合であっても、傾斜地に柵を設置する場合であっても、同一の部材を用いて柵を施工することができ、特殊な部材を用いることなく安価に柵を施工できる。 （もっと読む）

【課題】電源を共用しながら現場での配線作業を簡易に行うことが可能な防護柵を提供する。
【解決手段】防護柵１は、道路に沿って配置され、支柱２と、ビームパイプ３と、パイプ継手４と、複数のＬＥＤ９と、電源装置１２と、電気配線１０とを備えている。電気配線１０は、パイプ継手４内部の継手配線１０２と、ビームパイプ３内部のビームパイプ配線１０３と、継手配線側コネクタ３２と、ビームパイプ配線側コネクタ３３とを含む。ビームパイプ配線側コネクタ３３は、各ビームパイプ配線１０３の端部に設けられ、当該ビームパイプ配線１０３が配索されるビームパイプ３の端部が連結されるパイプ継手４に配索された継手配線１０２の継手配線側コネクタ３２に着脱可能に結合することにより、ビームパイプ配線１０３と継手配線１０２とを電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】一定の間隔で立設した支柱と、同支柱のスリットに沿い上下方向に間隔をあけて貫通させ支柱間に架設した複数本のケーブルと、支柱のスリット内にケーブルを保持し定着させるケーブル定着部材とで構成されるガードケーブルを提供する。
【解決手段】鋼管支柱が側面を道路の延長方向に相対峙する配置で一定間隔をあけて立設されるとともに、複数本のケーブルを上下に間隔を開けて支柱間に架設するガードケーブルは、支柱には、その中空部又は外周面に嵌められて取り付けられるガードケーブル定着部材が設けられ、前記ガードケーブル定着部材はケーブルを掴み持つケーブル掴み部を備えており、ケーブル掴み部は、前記ケーブルに近接する前記ガードケーブル定着部材の上部または下部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】金属製支柱の基部への水の滲透を防止し防食を行う。
【解決手段】鋼管製の支柱１１の地中に埋設する基部１１ａ及び大気への露出部１１ｂに、耐候性を有する合成ゴムシート１５と粘着シート１４から成るゴム巻装バンド１６を巻回して、粘着シート１４を介して支柱１１に接着し、合成ゴムシート１５により基部１１ａへの支柱１１に沿った雨水の侵入を防止する。 （もっと読む）

【課題】道路の延長方向へ一定の間隔をあけて立設した支柱間に、同支柱の上下方向に間隔をあけて複数本のケーブルを架設して車両飛び出し防止を図るガードケーブルを提供する。
【解決手段】鋼管支柱３が側面を道路の延長方向に相対する配置で一定間隔をあけて立設されると共に、３本以上のケーブル２を上下に間隔を開けて支柱間に架設するガードケーブルは、支柱の中空部又は外周面に、隣接する上下のケーブルの間に位置するケーブル間隔保持材７が抜き差し可能に嵌められてケーブルの上下間隔を保持されており、上位に位置するケーブル間隔保持材７ｂの下端部は、下位に位置するケーブル間隔保持材７ａの上端部に接する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】丸太状木材を用いるガードレールについて、低コストで充分な強度を確保しながら車両の衝突で支柱が傾倒しても車両誘導機能が損なわれにくくする。
【解決手段】支柱５，５間を上下２段で架設する丸太状木材による１対のビーム部材１０，１１と、その端部側をボルト止めしてビーム部材同士を連結しながら支柱５に固定される平板状のブラケット１５からなるガードレール用木製ビームユニット２において、ビーム部材１０，１１を上段側が下段側よりも所定レベル太い組み合わせとし、ブラケット１５をビーム取付け面が起立状態で支柱５に固定されるものとして、支柱５にブラケット１５を固定しながら複数の支柱５間を架設することで、ビーム取付け面にその太さ分側方に突出して取付けられた上下２段のビーム部材１０，１１の突出方向先端側の外周面を渡して接する仮想の平面である車両誘導面Ｓが、ビーム部材１０，１１の径差で道路側に所定角度傾倒するものとした。 （もっと読む）

【課題】フェンスに使用されるネットの方形の網目が平行四辺形状に自在に変形することにより、フェンスが設置される地面が平坦地のみならず傾斜地にも自在に追従して設置を可能にするのは勿論のこと、動物が侵入のためにネットの網目を広げようとしても簡単に広がることのない動物侵入防止フェンス用ネットを提供する。
【解決手段】ネット２の縦線３ａ、横線３ｂの線材３を側面視で山部３１と谷部３２が形成される波形形状に形成し、波形高低差Ｈと直径Ｄとの比率をＨ／Ｄ＝２．２４〜２．５２とし、平面視で山部３３と谷部３４が形成される波形形状に形成し、波形振幅差Ｂと線材の直径Ｄとの比率をＢ／Ｄ＝１．４４〜１．４８とし、波形形状の線材３の側面視及び平面視のピッチλの間隔を同一にすると共に、ピッチλと直径Ｄとの比率をλ／Ｄ＝７．６〜８．２とし、側面視と平面視でλ／４±λ／２０ずらし、側面視の縦線３ａ、横線３ｂの山部３１を谷部３２にピッチλの所要倍数の間隔をあけて係合させながら所要の大きさの方形の網目２１のネット２に形成した。 （もっと読む）

【課題】 間伐材を使用して木製ビームを構成するとともに、十分な強度が担保される安価なガードレールを提供する。
【解決手段】 両面に山部１３および谷部１１，１２を交互に形成するように折曲してなり、山部よりも谷部が多く出現する面１０ａを車道側に向けて配置される主ビーム１と、主ビームを適宜間隔で支持する支柱２と、主ビームの車道側に向けられる面に出現する複数の谷部の長手方向に沿って配設された木製ビーム４，５と、主ビームと支柱の中間に介在され、主ビームと同時に木製ビームを支柱に連結する連結部材３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 山岳道路等の急カーブ等に設置された既存のガードレールに衝突、接触した車両やガードレールの損傷の軽減を図る。
【解決手段】 支柱間に鋼製部ビーム２を架設し、鋼製ビーム２に接触あるいは衝突した車両等の道路外への逸脱を防止するようにしたガードレール１において、鋼製ビーム２の車道側側面に、内部に緩衝材を充填した緩衝部材１１あるいは所定の曲げ剛性を有する筒状緩衝部材を、鋼製ビーム２に沿って延在するように取り外し可能に取り付ける。これにより車両は、緩衝部材１１へ接触あるいは衝突するため、鋼製ビーム２への衝撃を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】サイズ変更が容易でありながらもデザインが単調になり難く、かつ、断面剛性を高さ方向に変化させることが可能な防護柵用支柱を提供することを課題とする。
【解決手段】複数の支柱構成材１，２，３を上下方向に積み重ねることで、横梁Ｂを支持する防護柵用支柱Ａ１を構成する。防護柵用支柱Ａ１は、車道脇に設置されるものであり、支柱構成材１，２，３は、アルミニウム合金製の押出形材とし、その押出方向が左右方向または前後方向となるように配置する。 （もっと読む）

【課題】支柱の交換作業を効率的に行うことができる支柱の改修方法を提供する。
【解決手段】設置面Ｇに立設されていた既設支柱１を設置面Ｇで切断し、前記既設支柱１の内径より小径の新たな支柱４の支柱下部４１を設置面Ｇ内に残された既設支柱１の残部１１に挿入して、新たな支柱４とする。かようにすることによって、設置面Ｇを掘り返してコンクリート基礎等を破砕すると言った作業を行うことなく、支柱の改修作業を効率的に実施することができる。 （もっと読む）

【課題】縦格子が、がたつくことのない安定した縦格子パネルを提供すること。
【解決手段】間隔をあけて立設される支柱間に設ける、胴縁と縦格子を用いたフェンス用縦格子パネルであって、間隔をおいて配置される各縦格子５の軸方向の端部に、扁平部分を有すると共にその扁平部分に横孔２２を備えた連結部７が設けられ、一対の挟み部材４ａ，４ｂが前記各縦格子５の連結部７を挟むように配置されて、前記各縦格子５と一対の挟み部材４ａ，４ｂとがピン接合され、スリット付き胴縁３内に配置される前記各縦格子５の連結部７を挟む一対の挟み部材４ａ，４ｂと胴縁内周面との間に、前記挟み部材４ａ，４ｂを保持するために胴縁内に挿入された弾性保持体６が配設されている。 （もっと読む）

【課題】車輌事故等で破壊した場合の補修性に優れ、道路メンテナンスや事故処理に必要とする作業空間や車輌通行路確保のための一時的撤去を比較的簡単に行えるケーブル式道路防護柵を提供する。
【解決手段】端末支柱と中間支柱３はパイプからなり、それぞれ道路と平行な面に支柱上端に開口する１対のスリット８を有し、複数本のケーブル４は上下方向で間隔をおいてスリット８を横通して張設される。 （もっと読む）

【課題】十分な再帰反射性が付与され夜間走行中の車両からの視認性に優れ、その本来の色調やツヤを生かすことで昼間の景観色をも満足させることのできる防護柵およびその構成部材を提供する。
【解決手段】本発明にかかる防護柵は、少なくとも一部の構成部材がその基材表面の少なくとも一部に再帰反射性を付与してなる再帰反射性構成部材である防護柵であって、前記再帰反射性を与える再帰反射性塗膜は、その表面の一部に反射膜が形成されているビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを必須とし、前記自反射ビーズが、所定の面積率で前記透明樹脂により基材表面に固定されてなり、かつ、固定状態での各自反射ビーズ表面の反射膜の位置決めが無作為となっており、本発明にかかる構成部材は、前記防護柵に適用される前記再帰反射性部材であって、その表面の少なくとも一部に前記再帰反射性塗膜が形成されて再帰反射性が付与されている。 （もっと読む）