【課題】地質に影響されることなく無振動及び無騒音で地中を掘削する掘削工法を提供すること。
【解決手段】
ケーシングに掘削バケットを係合させ、ケーシングジャッキによりケーシングを回転させることにより、ケーシング共に掘削バケットを同時に回転させながら地中を掘削する工法である。また、掘削バケットの外周面に被噛合部を配設し、ケーシングの内周面に前記被噛合部が噛合可能な噛合部を配設している。さらに、前記噛合部は、前記ケーシングの内周面に沿って上端から下端に沿って連続して複数個の噛合部を備え、前記被噛合部は、前記掘削バケットの外周面に複数の噛合部や突起を備えている。 （もっと読む）

【課題】従来の中掘工法に比して約２倍の支持力を発揮すると共に、排土量を大幅に軽減できる。
【解決手段】コンクリート製の既製杭１に先端金具６を装着し、排土機構を有しない掘削ロッド１５を挿通して、掘削ヘッド１８の揺動する掘削腕２１で掘削しながら既製杭１を沈設する（ａ）。既製杭１の外径の１．４倍以上の径で地盤をほぐしながら掘削し、ほぐした掘削土を既製杭１の外面で外側に押し固める。比較的軟弱な地層２６Ａ、２６Ｂでは、セメントミルクを注入して撹拌混合して、地盤強度を復元及び改良した固化混合層２９Ａ、２９Ｂを形成する（ｂ、ｃ、ｄ）。杭穴底３１側にセメントミルクを充填した根固め層３０を形成する（ｅ）。掘削ヘッド１８を地上に引き上げ、既製杭１を下降して、先端金具１３を根固め層３０内に位置させる（ｆ）。 （もっと読む）

【課題】 掘削装置のオーガヘッドに取り付けた拡大ヘッドの掘削径及び掘削孔壁の連続性を、簡易な構造により地上で確認できるようにする。
【解決手段】 オーガヘッド７を回転駆動する掘削ロッド４に沿って、その両側に配置された外ロッド８を、油圧ジャッキ２０ａで掘削ロッド４に対して相対的に上下動できるようにする。その上下動により、外ロッド８の下端部及び掘削ロッド４に取り付けられたパンタグラフを構成する拡大ヘッドの拡大翼を拡縮する。拡大ヘッドを拡開位置に非固定で設定した状態で掘削孔内を回転させつつ掘削孔の方向に移動させ、外ロッド８に対して掘削ロッド４が相対的に位置変位したとき、拡大ヘッドで掘削孔の再掘削を行う。 （もっと読む）

【課題】杭孔先端部を拡大掘削して根固め球根部を築造するにあたり、振動、水圧、掘削土による圧力が大きい過酷な環境下においても、故障する心配がない簡単な構成によって、拡大翼が実際に開いたか否かを確実に確認できるようにする。
【解決手段】拡径状態と縮径状態に切り換え可能に構成された拡大翼８により杭孔先端部を拡大掘削する拡大掘削装置４における拡大翼の可動範囲の終端位置と重なる位置に、拡大翼が拡径状態に切り換わることによって拡大翼で押し潰されるカートリッジ式の確認用部材１１を設けておき、拡大掘削装置を地上に引き上げた後、確認用部材の変形状態を目視確認することにより、地中で拡大翼が実際に開いたことを確認する。 （もっと読む）

【課題】杭先端に拡大根固め球根を築造する拡大掘削刃の拡縮開閉装置において、回転シャフトの回転を利用して拡大掘削刃を確実に開閉でき、出力の大きい開閉駆動源を不要とし、比較的簡単な開閉機構で開閉を可能とし、任意の径の拡大も可能とし、目視で開閉の確認ができるようにする。
【解決手段】回転シャフト４の下部の外周に回転可能かつ昇降可能に設けられ、内面に雌ねじが設けられた外リング３２と、この外リング３２内に位置する回転シャフト４の下端部に設けられ、外面に外リング３２の雌ねじに螺合する雄ねじが設けられた内シャフト部分７３を有し、外リング３２の外面には拡大掘削刃９の作動部材８２の支持リング８３が回転自在に設けられ、内シャフト部分７３に対して外リング３２を昇降させ、この外リング３２の昇降により支持リング８３及び作動部材８２を介して拡大掘削刃９を拡縮開閉させるように構成されている掘削機の拡大ヘッド開閉装置。 （もっと読む）

【課題】 外部から圧力油を供給する１流路の油圧管路を備える油圧シリンダにおいて、あたかも２流路の如く圧力油を供給して確実な伸縮駆動を行わせる油圧シリンダの駆動回路を提供する。
【解決手段】 油圧シリンダにより駆動される作業機器において、
外部から圧力油を供給すべく１流路の油圧管路を上記油圧シリンダがわへ延長し、延長端から、流路切換弁を介して、上記油圧シリンダのロッド側スペースと、ピストン側スペースとにそれぞれ接続された管路を分岐し、
上記１流路に外部から供給される圧力油の圧力変化により、上記流路切換弁を切換えて、圧力油を上記油圧シリンダのロッド側スペース及びピストン側スペースの一方へ選択的に供給可能とした、
１流路型油圧シリンダの駆動回路。 （もっと読む）

【課題】 １つの油圧シリンダを複数種の拡大ヘッドの拡大翼拡縮駆動手段として共用できるようにする。
【解決手段】 １本の上部ロッドと、複数本の下部ロッドを用意し、
上記上部ロッド内に油圧シリンダを内装し、その進退駆動部を上部ロッドの下端に進退自在にのぞませ、
上記複数本の下部ロッドの外周面に、施工対象杭の各種径に対応する拡大径を有する拡大翼をそれぞれ拡縮揺動自在に軸支し、各下部ロッド内に従動ロッドを進退自在に挿入すると共に、該従動ロッドと上記拡大翼をリンク連結し、
上記上部ロッドの油圧シリンダの進退駆動部と、上記各下部ロッドの従動ロッドとを着脱自在に接続する共通継手、及び上記上部ロッドの下端と、上記下部ロッドの上端とを着脱自在に接続する共通継手をそれぞれ備えた、
油圧シリンダ共用式拡大ヘッド。 （もっと読む）

【課題】 拡底率の大きな杭孔を掘削することが可能で、かつ上下方向の長さを短くすることが可能な拡底掘削用バケットを提供する。
【解決手段】平行移動リンク機構４０の平行移動リンク部４０Ｌの下側リンク部材４３を第二の連結リンク部材４１を介して第二の昇降フレーム３０に連結することにより、油圧シリンダ６０の上下方向の伸縮量に対して第一の昇降フレーム２０の上下方向の移動量を大とする。 （もっと読む）

【課題】掘削装置において、拡大翼の縮閉時に拡大翼が半閉じの状態にならないようにする。
【解決手段】掘削装置は、駆動軸１２の下端部にその一端部が駆動軸１２に取り付けたブラケット２０に枢着された拡大翼３０及び拡大翼３０を拡縮駆動する駆動機構Ｍを備える。拡大翼３０の内側にその一端部が前記ブラケット２０に揺動自在に枢着された補助翼５０を設ける。これにより、前記拡大翼３０が縮閉するとき、補助翼５０は前記拡大翼３０と前記駆動軸１２間で邪魔板として働き、所定寸法以上の礫又は土塊の挟み込みを妨害する。 （もっと読む）

【課題】従来技術に比して、施工性が良く、故障する可能性が低く、そのうえ、安価に実施することができる拡底バケットを提供する。
【解決手段】下端部に切刃２ａが形成されているとともに、下端部近傍の内側面に係止部としての係止孔２ｂが形成された円筒状のケーシング２の下部に装着される拡底バケット１であって、円筒状の本体部１Ａと、本体部１Ａの直径を拡大させるように開放可能に形成された拡幅翼部１２，１２と、拡幅翼部１２，１２を拡大させるように開放する際には、ケーシング２の係止孔２ｂへ係合され、ケーシング２内から引き抜く際には、係止孔２ｂとの係合が解除される本体部１Ａの上部に設けられたストッパー部３とを備えた構成とされている。 （もっと読む）

【課題】従来の中掘工法に比して約２倍の支持力を発揮すると共に、排土量を大幅に軽減できる。
【解決手段】コンクリート製の既製杭１に先端金具６を装着し、排土機構を有しない掘削ロッド１５を挿通して、掘削ヘッド１８の揺動する掘削腕２１で掘削しながら既製杭１を沈設する（ａ）。既製杭１の外径の１．４倍以上の径で地盤をほぐしながら掘削し、ほぐした掘削土を既製杭１の外面で外側に押し固める。比較的軟弱な地層２６Ａ、２６Ｂでは、セメントミルクを注入して撹拌混合して、地盤強度を復元及び改良した固化混合層２９Ａ、２９Ｂを形成する（ｂ、ｃ、ｄ）。杭穴底３１側にセメントミルクを充填した根固め層３０を形成する（ｅ）。掘削ヘッド１８を地上に引き上げ、既製杭１を下降して、先端金具１３を根固め層３０内に位置させる（ｆ）。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダの伸縮動作により開閉される拡底翼の開度と、油圧シリンダに供給される作動油の流量とを対応付ける校正作業を容易に行うことができる拡底バケットを提供すること。
【解決手段】枠体３０に対して昇降移動するスラスタ５０と、そのスラスタ５０の昇降移動によって拡径縮径する拡底翼６０とを備え、目盛盤８２が張り付けられると共に突起部８３が突出されたゲージ８０が枠体３０に取り付けられ目盛盤８２及び突起部８３を指し示す目盛棒５８がスラスタ５０に取り付けられている。よって、拡底翼６０の拡大径の測定をスラスタ５０の枠体３０に対する相対位置の測定にて代用することできる。その結果、拡底翼６０の拡大径を直接測定することを不要として、油圧シリンダの伸縮動作により開閉される拡底翼の開度と、油圧シリンダに供給される作動油の流量とを対応付ける校正作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】
掘削装置のオーガヘッドに取り付けた拡大ヘッドの掘削径及掘削孔壁の連続性を、簡易な構造により地上で確認できるようにする。
【解決手段】
オーガヘッド７を回転駆動する掘削ロッド４に沿って、その両側に配置された外ロッド８を、油圧ジャッキ２０ａで掘削ロッド３に対して相対的に上下動できるようにする。その上下動により、外ロッド８の下端部及び掘削ロッド３に取り付けられたパンタグラフを構成する拡大ヘッド７３の拡大翼７３ａを拡縮する。オペレータは、外ロッド８の掘削ロッド３に対する相対変位量に基づき、拡大ヘッド７３（一対の拡大翼７３ａ）の拡大量、即ち、その掘削径を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】 流体圧シリンダへの圧力流体供給切換弁の切換作動を周辺土砂に影響されずに確実に行う。
【解決手段】 流体圧シリンダ及び該シリンダにより拡縮される拡大翼を有する拡大ヘッドの上端に従動側継手を設け、掘削作業ロッドの下端に設けた駆動側継手に、上記拡大ヘッドの従動側継手を回転伝達可能に嵌合接続し、
上記従動側継手内に切換弁を、上記駆動側継手に上記切換弁の切換駆動手段をそれぞれ設け、上記拡大ヘッドを掘削孔底部に圧接した状態での掘削作業ロッドの逆回転時に、上記切換駆動手段により上記切換弁の切換を行う、
掘削作業ロッド正逆回転によるシリンダ進退切換式拡大ヘッド。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、広い角度まで供回り防止翼６を拡大させることができる掘削装置を提供する。
【解決手段】鋼棒などの芯材１と、芯材１を貫通させ、芯材１の先端を露出させた中空の掘削ロッド２と、掘削ロッド２の外周に位置して、掘削ロッド２の先端を露出させた内筒３とより構成する。掘削翼５は、掘削ロッド２の先端に一端を支持させ、他端は内筒３の先端に維持させて、軸点を介して円周方向に開閉自在である。供回り防止翼６は、内筒３の外周の軸点を介して、円周方向に開閉自在である。この供回り防止翼６は、掘削ロッド２に固定し先端を内筒３に開口した長溝３１から外部へ露出したピン２２と、内筒３の外周にスライド自在に嵌合した鍔板状の開閉用リング６２との距離の変化によって開閉させる。 （もっと読む）

【課題】拡大掘り翼を拡開状態のまま駆動軸を上下移動させることができる掘削具の提供。
【解決手段】駆動軸２の下端側延長方向に伸縮軸３をスプライン結合し、伸縮軸３の外周の拡大掘り翼６と駆動軸２との間に拡大掘り翼回動操作用の補助リンク７を介在させ、駆動軸に対する伸縮軸を引き伸ばす方向に動作させつつ一方側に回転させることによりキー部材がスプライン溝の拡幅部側端部に移動されてこれに嵌まり込んで伸縮軸の伸長状態が維持され、駆動軸を他方側に回転させることによりキー溝の拡幅部からキー部材が外れて伸縮軸が駆動軸に対して短縮側に相対移動できるようにし、キー溝の拡幅部以外の位置の溝幅をキー部材幅より大きくし、駆動軸と伸縮軸との外周に、伸縮軸が駆動軸に対して短縮位置にあって、キー部材がキー溝内における逆回転側にあるときに両軸の伸長側の動作が阻止されるストッパー機構４０を備える。 （もっと読む）

【課題】ロッドの摩耗を防ぎ、拡底バケットの整備コストを削減することができる拡底バケットを提供すること。
【解決手段】スラスタ５０は、ロッド４０の長手方向（図２上下方向）に往復移動されるものである。スラスタ５０は、一般構造用圧延鋼材（ＳＳ４００）にて筒形状に構成されたスラスタインナ５３を備えており、スラスタインナ５３は、機械構造用炭素鋼鋼材（Ｓ４５Ｃ）にて構成されたロッド４０に外嵌される。そのため、ロッド４０よりスラスタインナ５３の方が摩耗するので、ロッド４０の摩耗が抑制される。摩耗されたスラスタインナ５３は、ロッド４０に比べて簡易な形状であるので、スラスタインナ５３の製造コストを低く抑えることができる。よって、交換されるスラスタインナ５３の製品コストを低く抑えることができる。その結果、拡底バケットの整備コストを削減することができる。 （もっと読む）

【課題】拡底バケットの拡大径の検出精度を向上させることができるアースドリルを提供すること。
【解決手段】アースドリル１の拡底バケットは、掘削翼に接続される油圧シリンダ２３ａ，２３ｂに油圧ホースｈ６，ｈ７から油が供給されて拡縮動作を行う。その拡縮動作時に低圧側となる油圧ホースｈ６，ｈ７に流れる油の流量に基づいて拡底バケットの拡大径を算出する。そのため、油圧ホースｈ６，ｈ７に接続される油圧ホースｈ１５、ｈ１６の内径が供給される油の圧力で拡大されることを防止すると共に、油圧ホースｈ６，ｈ７に流れる油がロータリージョイント２０の摺動隙間などから漏れ出す量を少なくすることができるので、油圧シリンダ２３ａ，２３ｂを伸縮するために実際に出入りした油量に対する第１検出流量Ｑ１及び第２検出流量Ｑ２の流量差を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】拡底バケットの蝶番の摩耗を防止して、その整備コストを削減することができる拡底バケットを提供すること。
【解決手段】拡底翼６０は、枠体３０に蝶番構造を介して回動可能に連結されている。その蝶番は、枠体蝶番３２と拡底翼蝶番６２とを備えている。枠体蝶番３２の枠体パイプ３３の両端面には、枠体カラー３５が溶接され、拡底翼蝶番６２の拡底翼パイプ６３の両端面には、拡底翼カラー６５が溶接されている。枠体蝶番３２と拡底翼蝶番６２とは、シャフトＦに交互に重ねて外嵌されるので、枠体パイプ３３と拡底翼パイプ６３との間には、枠体カラー３５及び拡底翼カラー６５が介在する。そのため、枠体カラー３５及び拡底翼カラー６５を摩耗させて、枠体パイプ３３と拡底翼パイプ６３とが摩耗することを防止することができる。その結果、蝶番の摩耗を防止して、その整備コストを削減することができる。 （もっと読む）

【課題】掘削翼の拡縮動作を確実に行うとともに、修理、メンテナンス作業を容易に行うことができ、しかも掘削翼の拡縮状態が地上で容易に確認することができるようにする。
【解決手段】回転軸１１の上部に設けられる拡縮操作部３０と、回転軸１１の外側に配され拡縮操作部３０の作動により上下動操作される一対の連結ロッド１９と、各連結ロッド１９の下端部に連結される掘削翼１６とを備え、拡縮操作部３０が、回転軸１１の外周面に取り付けられる一対の油圧シリンダー３２と、一対の油圧シリンダー３２の作動を同調させる同調機構部（同調ブラケット３５等）とを有し、各油圧シリンダー３２のシリンダーロッド３３先端に各連結ロッド１９を連結することにより各連結ロッド１９を同時に上下動させる。 （もっと読む）