【課題】引戸に制動力が作用した場合に、この制動力に伴う引戸の跳ね上げを簡単かつ効果的に抑制することができる引戸の跳ね上げ抑制装置を提供する。
【解決手段】引戸Ｄに固定された引戸固定体２と、この引戸固定体２に対して上下動可能に取り付けられるとともにガイドレールＬに沿って引戸Ｄをガイドする装置本体３と、構造物に取り付けられ装置本体３と係合することにより引戸Ｄの開閉途中位置において装置本体３に対して制動力を付与する受け部材５と、この受け部材５と装置本体３との係合による装置本体３の制動に伴い装置本体３を引戸固定体２に対して昇降させて装置本体３を構造物に押圧させるガイドボス３１４および傾斜ガイド孔２３３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】引き戸の下に隙間ができないようにすることが可能であり、十分な耐久性を得ることができてメンテナンスの容易な引き戸装置を提供すること。
【解決手段】引き戸１１に設けられた戸車ＲＬ２が戸口ＴＢに設けられた水平な走行レールＳＲに沿って走行するように構成された引き戸装置１であって、戸口には、駆動用レールＫＲが、引き戸の開閉方向に沿ってかつ走行レールに対し傾斜して設けられ、引き戸には、駆動用レールの表面に接して転動することが可能な駆動ローラＲＬ１と、駆動ローラを走行レールに対して垂直な方向に付勢して駆動用レールの表面に押し付ける圧縮コイルバネ２６と、を備えた駆動装置ＫＳが設けられ、駆動ローラが駆動用レールの表面に対して直角でない方向に押し付けられることにより、引き戸に対して閉じる方向の駆動力が与えられ、引き戸が自動的に閉じる。 （もっと読む）

【課題】キャビネット等の枠体に対してアームにより扉を開閉動作させる扉開閉装置について、扉の両側に両持ち式で取付けられる開閉調整機構を一致した調整量で簡単に調整できるようにする。
【解決手段】先端部３１が扉Ａに連結され基端部３２が枠体Ｂに回動可能に支持されて扉Ａの開閉動作を案内するアーム３と、先端部がアーム３の中途部３３に連結され基端部が枠体Ｂに回動可能に支持されてアーム３の回動の速度を規制するダンパ５と、アーム３とダンパ５との連結位置を調整可能にする開閉調整機構６とを備えている。開閉調整機構６は、アーム３に設けられたスライダ受６１と、ダンパ５に設けられてスライダ受６１をスライドするスライダ６２と、スライダ受６１に回転可能に支持されスライダ６２に螺合されて回転によってスライダ６２をスライドさせる調整ネジ６３と、スライダ６２の移動量を目視可能にする目印６４とからなる。 （もっと読む）

【課題】信頼性を損ねることなく比較的簡易な構造で、開閉体に必要な剛性を低減することができる車両用開閉体開閉装置を提供する。
【解決手段】バックドア２に回動自在に連結されたリンクレバー２１と、車体１及びリンクレバー２１に両端部がそれぞれ回動自在に連結され、伸長方向への付勢力を発生してリンクレバー２１を介してバックドア２の開作動を助勢するガスステー１１と、リンクレバー２１に設けられたローラ２４と、車体１に設けられバックドア２の閉作動時にローラ２４と摺接してガスステー１１が短縮されるようリンクレバー２１の回動を案内し、バックドア２の全閉状態においてガスステー１１の付勢力をローラ２４との摺接部を介して車体１に伝達するガイドブロック３とを備える。 （もっと読む）

【課題】リッドの閉まり終わりの速度をそれよりも前の時点における閉まり速度よりも遅くして、リッドを最後まで確実に閉じる。
【解決手段】リッド８が矢印Ｘ１方向に閉じ始められると、回転体２２が案内部２７から上向きに力を受けてリッド軸１４の方向に近づくように、揺動アーム１０がアームばね１１を蓄勢させつつ閉まり速度を落とし、アーム軸２１を回転中心してリッド軸１４の方向に移動し、リッド８が全閉となる直前においては、回転体２２が案内部２７の終端部の縦壁部に衝突し、リッド８の閉じ動作が一旦停止し、揺動アーム１０がアームばね１１の弾性でリッド軸１４から離れる方向に移動し、回転体２２が緩衝部材１３を圧縮しつつ、揺動アーム１０をリッド軸１４から離れる方向に移動して、引込部２８と接触した回転体２２が作用点となって揺動アーム１０のリッド軸１４の側を下方に引き込み、リッド８がゆっくりと閉め込められた全閉の状態になる。 （もっと読む）

【課題】ダンパの大型化を招くことなくドアの全開位置と半開位置とにドアを停止させることができる車両用キャビンドア開閉装置を提供する。
【解決手段】ダンパ４０は基端がキャビンの車体に回動可能に支持され、伸縮可能で、かつ、伸長方向に付勢されている。アーム５０は、基端がヒンジ式ドア１９に回動可能に支持されるとともに先端がダンパ４０の先端と回動可能に支持され、基端を回動中心にした回動によりドア１９の回動中心に接近した第１位置と離間した第２位置とに配置可能である。アーム係合部材６０はアーム５０を第１位置と第２位置とでドア１９に着脱可能に係止する。アーム５０を第２位置でドア１９に係止した状態でダンパ４０が最大ストロークとなるまでドア１９を開くことにより半開に、また、アーム５０を第１位置でドア１９に係止した状態でダンパ４０が最大ストロークとなるまでドア１９を開くことにより全開になる。 （もっと読む）

【課題】収納家具又は間仕切りにおける引戸において、引戸の戸閉側端部付近に急速に近接させたとしても、その戸閉終了間際における引戸の速度が適正に減速され、且つ内部機構が外部に露出しない構造にする。
【解決手段】長手方向の両端側に係止溝１２ａを有する棒状ケーシング１と、シリンダ部３１とピストンロッド３２とからなる緩衝ダンパ３と、前記シリンダ部３１の基部端及び前記ピストンロッド３２先端にそれぞれ軸支４２ａしたフック部材４，４と、対向する両フック部材４，４と間に設けられた引張り弾性体５と、前記緩衝ダンパ３，前記フック部材４及び前記引張り弾性体５の幅方向両側付近を覆うと共に前記フック部材４の移動範囲に対応して上面が開口されてなるカバー部材８とからなること。カバー部材８は前記棒状ケーシング１に装着され、少なくとも一方側の前記フック部材４が前記棒状ケーシング１の係止溝１２ａに係止される。 （もっと読む）

【課題】回動機構にダンパ手段の制動を最適な態様で与え、それにより使い勝手及び高級感をより向上する
【解決手段】付勢手段４及びダンパ手段を有し、可動体２を、本体１の第１位置から第２位置及び第２位置から第１位置に切り換えるとき、その切換作動の途中までは前記付勢手段の付勢力に抗して回動操作し、途中からは付勢手段４の付勢力にて回動すると共に、該付勢力にて回動される所定区間で前記ダンパ手段により制動する回動機構であって、可動体２は一体に回動されるアーム２１を有していると共に、前記ダンパ手段は本体１に回動可能に軸支され、かつアーム２１に対して直接又は間接的に連結されて可動体２の切換作動の途中でその伸縮方向を切り換えるよう設けられたピストンダンパ３であることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】ドア本体を分割すること無く、ストラップの操作性を向上することができるドアストラップ構造を提供する。
【解決手段】バックドア１２のドア側支持点１０３より垂下したドアストラップ６１を下方へ引いてバックドア１２を閉鎖する際には、バックドア１２を閉鎖するに従ってガスステー３１のシリンダボディ４１がピストンロッド４２の車体側支持点５６に近接するので、ダンパ側支持点８２に支持されたドアストラップ６１の中途部を大きく迂回させることができ、ドアストラップ６１の自由端部を大きく引き込むことができる。よって、ドバックドア１２から垂下したドアストラップ６１の自由端部の延出量をドア閉状態２２よりドア開状態２１に大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、キャビンドアの開閉操作が軽く行え、開時におけるドアのグラ付き発生をなくして、開閉動作の安定化を図ることにある。
【解決手段】キャビン７の横側部に開閉ドア１５を開閉自在に設け、この開閉ドア１５は上下方向に所定間隔を離して設けた上下二つのヒンジ１８，１９によってキャビン側フレーム１４，１０に取り付け、これら上下のヒンジ１８，１９若しくはその近くに支持プレート２０，２０を設けると共に、該支持プレートとキャビン側フレームとの間には、伸縮可能なガスダンパ２１，２２を回動自在に枢着支持させて設ける。 （もっと読む）

【課題】自動的に閉鎖する引戸に使用される自動閉鎖用引戸のエアーダンパーに関するもので、簡単な構造で、安価に製作でき、操作が容易な自動閉鎖引戸用のエアーダンパーを提供する。
【解決手段】エアーダンパー１は、シリンダー本体１０と、シリンダー本体のロッド出入側を保持するロッド側取付用ブラケット２と、シリンダー本体のエアー出入側を保持するエアー出入側取付用ブラケット３から構成され、シリンダー本体１０は、シリンダーケースと、ピストンロッド５と、閉塞体６より構成され、ロッド側取付用ブラケット２はシリンダー本体１０と回動自在に連結され、エアー出入側取付用ブラケット３は閉塞体６と回動自在に連結される事により、引戸あるいは戸枠と上記両取付用ブラケットが連結された状態で、シリンダー本体１０を、両取付用ブラケット間で回動自在とした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、食器棚，本棚，陳列棚等の種々の収納家具，キャビネット又は部屋の間仕切りにおける引戸において、特に引戸の戸閉側端部付近に急速に近接させたとしても、その戸閉終了間際における引戸の速度が適正に減速されつつ良好な戸閉動作を行なうことができること。
【解決手段】 長手方向の両端側に係止溝１２ａ，１２ａを有する棒状ケーシング１と、シリンダ部３１とピストンロッド３２とからなる緩衝ダンパ３と、前記シリンダ部３１の基部端及び前記ピストンロッド３２先端にそれぞれ軸支４２ａ，４２ａしたフック部材４，４と、対向する両フック部材４，４間に設けられた引張り弾性体５とからなること。少なくとも一方側の前記フック部材４が前記棒状ケーシング１の係止溝１２ａに係止されてなること。 （もっと読む）

【課題】 扉が閉位置に移動するとき、及び開位置に移動するときに、衝撃が発生することを防止する。
【解決手段】第１リンク４３には、ダンパ機構を設ける。ダンパ機構は、シリンダ１２ａとこのシリンダ１２ａに出入りするロッド（図示せず）とを有し、ロッドがシリンダ１２ａ内へ入り込むようにシリンダ１２ａとロッドとが相対移動すると、その高速移動を阻止して低速移動させる。シリンダ１２ａは、扉３が閉位置に対して所定の距離だけ手前の位置にまで閉移動すると筐体側取付部材４１の第１当接部４１ａに突き当たり、扉３の閉位置側への移動を低速に抑える。シリンダ１２ａは、扉３が開位置に対して所定の距離だけ手前の位置まで開移動すると、第２リンク４４の第２当接部に突き当たり、扉３の開位置側への移動を低速に抑える。 （もっと読む）

【課題】航空機用設備ピットの開口から蓋部材５を開ける際に、蓋部材５を開けるための補助荷重を蓋部材５の開閉角度に応じて変化させることが望ましい。
【解決手段】航空機用設備の床面下に開口を有して形成される航空機用設備ピットのピット蓋装置であって、本体部と、蓋部材と、一端が蓋部材と結合され、他端が本体部と結合される複数のダンパ部材とを備えるピット蓋装置であって、蓋部材が開口を閉鎖した位置から該蓋部材が開くにしたがって、前記複数のダンパ部材のうち、前記伸張を終了して該ヒンジ軸に近づく方向への移動を行う結合点を有するダンパ部材の数が増加することを特徴とするピット蓋装置により解決する。 （もっと読む）

【課題】自閉機能を有する引戸装置に関するもので、簡単な構造で、全体の美観の向上が図れると共に、天井面にちかい大きな出入口を得ることもできる引戸装置を提供する。
【解決手段】点検側閉塞板７４は、戸先側縦枠と点検側中枠３の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座と基板側下突部７２１の下面間に点検側より嵌入する嵌入用突片と、突部連結座に下面側がネジ止めされる上向き略コ字形で、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞板７４より構成され、点検側閉塞板７４が取り外された状態で、引戸等が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材５に引戸が取付けられた状態で、レール部材５と引戸上端面間に位置して、ブレーキ装置の調整部９２が取付け可能に構成されているものである。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、自閉機能を有する引戸装置に関し、簡単な構造で、出入口の意匠が点検側（室内側）と固定側（室外側）でほぼ同じ意匠となって、全体の美観の向上が図れる引戸装置を提供する事を目的とする。
【構成】 点検側ランマ下地パネルの下端部には点検側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部が形成され、点検側化粧突部は点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸等が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板にブレーキ装置の調整部側が取付け可能に構成されているものである。 （もっと読む）

【課題】自閉機能を有する引戸装置に関し、簡単な構造で、出入口の意匠が点検側（室内側）と固定側（室外側）でほぼ同じ意匠となって、全体の美観の向上が図れる引戸装置を提供する。
【解決手段】点検側ランマ下地パネル７の下端部には点検側化粧ボード１００の下端縁の外側に突出して点検側化粧ボード１００の下端縁を隠蔽する点検側化粧突部７３が形成され、点検側化粧突部７３は点検側ランマ下地パネル７の基板７２と分離可能で、取り外された状態で、レール部材５に対する引戸６の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材５、引戸６等が出入口側から取り付け取り外し可能で、レール部材５と引戸６が取り付けられた状態で、点検側ランマ下地パネル７の基板７２にブレーキ装置９の調整部側が取り付け可能に構成されているものである。 （もっと読む）

【課題】
簡素な構造として製造コストを低くする。扉板の自動的な開放動作がなされるようにする。
【解決手段】
扉板Ｂに一端部が連結され扉板Ｂを側板Ａに開閉可能に支持するリンクプレート１と、リンクプレート１の中途部を軸支してリンクプレート１を側板Ａに回動可能に支持する回動軸３と、リンクプレート１の他端部１ｄに連結されリンクプレート１を回動軸３を中心として扉板Ｂの開放方向に回転付勢する付勢部材１４と、扉板Ｂを閉鎖状態にロックするロック部材６とを備えている。リンクプレート１の回動軸３から一端部までの長さよりも回動軸３から他端部１ｄまでの長さを短くしてなる。 （もっと読む）

【課題】自閉機能を有する引戸装置に関し、簡単な構造で、出入口の意匠が点検側（室内側）と固定側（室外側）でほぼ同じ意匠となって、全体の美観の向上が図れる引戸装置を提供する。
【解決手段】点検側ランマ下地パネル７と固定側ランマ下地パネル１９の下端部には下端面がほぼ同一高さとなるよう点検側化粧突部７３と固定側化粧突部１９３が形成され、点検側化粧突部７３は化粧突部７３１と隠蔽突部７５より構成され、隠蔽突部７５が取り外された状態で、レール部材、引戸等が出入口側から取付け取り外し可能で、レール部材５に対する引戸６の保持部が下方に臨み、レール部材５と引戸６が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネル７の点検側表面基板７１にブレーキ装置９の操作片が取付け可能に構成されている事を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自閉機能を有する引戸装置に関し、簡単な構造で、出入口の意匠が点検側（室内側）と固定側（室外側）でほぼ同じ意匠となって、全体の美観の向上が図れる引戸装置を提供する。
【解決手段】点検側ランマ下地パネル７の下端部には点検側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボード１００の下端縁を隠蔽する点検側化粧突部７３が形成され、点検側化粧突部は点検側ランマ下地パネルの基板７２と分離可能で、取り外された状態で、レール部材５に対する引戸６の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸等が出入口側から取り付け取り外し可能で、レール部材と引戸が取り付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板にブレーキ装置９の調整部側が取り付け可能に構成されているものである。 （もっと読む）