【課題】発電とともに情報認証に基づく錠前の施解錠が行え、電池交換が不要な可視光通信発電システムを提供する。
【解決手段】可視光通信発電システム１は、ゲートに設けられる錠前を施解錠制御する電気錠装置３を備え、ゲートの通行を許可するＩＤと対応付けされた可視光を照射する情報発光器２を用いたものである。電気錠装置３は、情報発光器２からの可視光を含む外光を受光し、この受光した外光に応じた光起電力を発生して発電する受光発電部１１と、受光発電部１１が発電した電力を蓄電する２次電池１５と、受光発電部１１が情報発光器２から受光した可視光による発電の強弱からゲートの通過を許可するＩＤを取得し、この取得したＩＤと照合用ＩＤとを照合比較して前記取得したＩＤの正当性を判別し、取得したＩＤを正常認証したときにゲートを解錠制御する制御部１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＩＤカードとＩＤカードホルダ等との対応関係の異常を衆人監視により検知できる出入管理システムを提供する。
【解決手段】利用者管理装置と、利用者に装着され利用者管理装置からの制御信号により表示を変更する表示装置と、出入口近傍の所定領域に表示装置が存在していることを検出し利用者管理装置に通知する所在検出装置とから構成され、利用者管理装置は、利用者と表示装置との対応関係を示す対応情報が保存されている記憶部と、各利用者に一意に付与された識別コードにより利用者を識別する利用者識別手段と、利用者識別手段により識別された利用者と同じ所定領域に利用者と対応関係を有する表示装置が検出されなければ、当該所定領域に存在する表示装置について対応警告状態と判定する判定手段と、判定手段により対応警告状態と判定された表示装置に非接触通信により対応警告状態を表示させる表示制御手段を有する。 （もっと読む）

【課題】 アンチパスバックチェック機能を備える入退室管理装置において、利用者が建物内の部屋にＩＤカードを認証して正常に入り、出る時は他の人と連れだってＩＤカードを認証しないで出てしまった後、建物内のある部屋に所定時間以上在室していなくても、アンチパスバックにひっかからない手段を得ること。
【解決手段】 第一の通用口Ｄ１の入退室時に利用者の個人認証をおこなう第一エリア個人認証装置ＣＲ１と、第一エリア個人認証装置ＣＲ１の個人認証に基づき利用者の通行を判定する判定手段７と、第一エリア個人認証装置ＣＲ１が認証した利用者の通行を判定手段７が許可した判定に基づいて、第二のエリア６で入室として記憶されている利用者の通行履歴を退室に書き換える制御手段８と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】リフォーム工事の作業現場への作業者の出入り状況を透明化及び可視化する。
【解決手段】住宅のリフォーム工事に従事する作業者のＩＤカード１であってカード表面１ａに作業者の顔写真の表示部１ｂと氏名の表示部１ｃとその作業者の情報の記録されたＩＣタグとを備えたＩＤカード１を各作業者に交付し、ＩＤカード１のカード表面１ａを外部から視認可能な状態で個別に保持可能とするホルダー部２ｂを備えた表示板２を作業現場へ通じる限定された出入り口とこの作業現場との間に設置し、出入り口の人間の通過を感知する感知手段とＩＣタグに記録された情報の読み取り手段とを備えたコンピュータのこの感知手段及び読み取り手段を前記出入り口に設置し、このコンピュータに前記通過の感知後に前記情報が読み取られないとき、及び、読み取られた情報が予め記憶された前記情報と整合しないときに警報を発しさせるようにしてなる。 （もっと読む）

【課題】電気錠の動作のレスポンスを良くすると共に、電力の消費を抑える。
【解決手段】部屋の扉が頻繁に開け閉めされる時間帯を高頻度時間帯として設定し、そうでない時間帯を低頻度時間帯とする。現在時刻に基づいて現在が高頻度時間帯であるか否かを判断し、現在が高頻度時間帯である場合には、非接触ＩＣカード２の接近を検知するための検知電波の発信間隔を短くして電気錠３の動作のレスポンスを良くする。一方、現在が低頻度時間帯である場合には検知電波の発信間隔を長くして電力の消費量を少なくする。高頻度時間帯および低頻度時間帯は、管理者が自由に設定することができる。 （もっと読む）

【課題】入退管理システムの管理サーバの冗長化をとることを目的とする。
【解決手段】入退管理システムは、ユーザのセキュリティエリアへの入退を管理する入退管理装置と、入退管理装置において発生した認証や、扉の開閉などのイベントの履歴を管理する管理サーバからなる。入退管理システムは、複数の管理サーバを含み、入退管理装置は、発生したイベントの履歴を一台の管理サーバではなく、全ての管理サーバ宛てに送信し、各管理サーバは受信した履歴に基づく処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】電気錠に関係する異常発生に際して、その異常を解消するための作業内容の指示を的確に行うことができる入退室管理システムの提供。
【解決手段】コントローラ７等に遠隔的に接続されるセンタ装置１０は、コントローラ７等から出力される電気錠４等に関係する異常の受信に伴って、コントローラ７等の記憶装置５等に記憶された電気錠４等に関係する異常の内容を含む所定の情報を取得するドア状態取得部１４と、このドア状態取得部１４で取得した所定の情報に基づいて、電気錠４等の状態を判定する電気錠状態判定部１５と、この電気錠状態判定部１５によって判定された電気錠４等の状態に基づいて、電気錠４等の異常状態を解消するための作業内容を指示する指示部１６と、ドア状態取得部１４の取得処理、電気錠状態判定部１５の判定処理、及び指示部１６の指示処理をそれぞれ実行させる制御処理を行う制御装置１２とを有している。 （もっと読む）

【課題】機器認証コードが外部に漏洩する機会を減らすことで不正解錠を抑制し、セキュリティを向上させる。
【解決手段】操作盤７から制御部３に解錠指令を送信して電気錠２を解錠動作させるとき、操作盤７は、解錠指令に、制御部３の機器認証コードを付加して制御部３に送信する。制御部３は、解錠指令に付加された機器認証コードについて照合処理を行い、その機器認証コードが真正な機器認証コードである場合に限り、電気錠２を解錠動作させる。操作盤７と制御部３との間の通信において、解錠指令以外の指令が通信されるときには、当該指令には機器認証コードは付加されない。これにより、電気錠システム１を構成しない他の機器によって機器認証コードが取得される機会が減少し、機器認証コードの外部への漏洩が抑制される。 （もっと読む）

【課題】機器認証コードの設定の失念等により機器認証コードが未設定であるために電気錠システムが正常に動作しないといった事態が生じることを防止すると共に、不正に取得された機器認証コードを利用した電気錠の不正解錠を抑制する。
【解決手段】制御部３は、操作盤７から送信された解錠指令を受信したとき、解錠指令に付加された機器認証コードを用いて操作盤７の認証を行う。また、制御部３は、電気錠２の解錠動作および扉８の開扉を検出したとき、前回生成した機器認証コードと異なる機器認証コードを生成し、これを制御部３のメモリ１６に記憶すると共に操作盤７に送信し、操作盤７は制御部３から送信された機器認証コードをメモリ３２に記憶する。これにより、電気錠２を解錠動作させて扉８を開けるだけで、機器認証コードの設定が自動的に行われ、また、電気錠２を解錠動作させて扉８を開ける度に、機器認証コードが変更される。 （もっと読む）

【課題】通信端末を使用することで自動車等の交通機関の無断走行等の行為に対処する。
【解決手段】エンジン始動検出回路５０８がエンジンの始動を検出すると（ステップＳ５３１：Ｙ）、撮像装置５０５を駆動して運転席でキーを操作した者の画像を記録する（ステップＳ５３２）。無断に自動車のエンジンを始動させた場合には、特定携帯電話機５１２に対してこの画像やその他のデータが送られる。通信状態を継続させて運転席の画像を順次送信することもできる。 （もっと読む）

【課題】時刻狂いが生じていても確実に施解錠操作を可能とする。
【解決手段】ゲストカード３０に対して各種情報の読み取り及び書き込みを行う情報読書部２１と、現在の日時を計時する時計部２４と、部屋使用期間内における最初の解錠操作時に読み取った部屋使用情報と時計部２４で計時する現在時刻とを照合して予め設定された時刻狂いを判別するための時刻ズレ判別情報の範囲内であるか否かを判別し、時刻ズレ判別情報の範囲以上の時刻ズレが生じている場合に、ゲストカード３０の時刻異常フラグをＯＮにする異常フラグＯＮ信号を情報読書部２１を介してゲストカード３０に書込処理するとともに、ゲストカード３０の使用期間カウント値に基づき時計部２４によるカウント処理を開始させる電気錠制御部２２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成で、応答性よく携帯機の位置を検知することができる携帯機検知システムを提供する。
【解決手段】車両の進行方向を長手方向とする第１エレメント２１と、車両の進行方向及び鉛直方向に垂直な方向を長手方向とし、第１エレメントに電気的に直列接続された第２エレメント２２と、第１エレメント２１と第２エレメント２２の接続点に一端が接続された迂回配線２００とを含むアンテナ２０と、第１エレメント２１に電力を供給する第１電力供給状態、第２エレメント２２に電力を供給する第２電力供給状態、第１エレメント２１及び第２エレメント２２に電力を供給する第３電力供給状態の、３つの電力供給状態を切り換えると共に、電力供給状態を切り換えた際の携帯機からの応答信号に基づいて携帯機の位置を検知する携帯機検知手段（携帯機検知回路１１、ＣＰＵ１２）を備える。 （もっと読む）

【課題】携帯機の電池残量低下に伴って意図しないドアの施錠動作がなされることを防止することのできるキーレスエントリー装置を提供する。
【解決手段】車両側制御部１２は、携帯機３からのアンサー信号を受信する状態から受信しない状態となったときに、車両のドア１ａを施錠動作させる施錠制御を行うものであり、携帯機３は駆動のための電池２５と、電池の残量を検出する測定手段２６を備え、携帯機制御部２２は、測定手段２６で電池の残量が所定以下または所定未満であることが検出されたときに、その旨の情報を含むアンサー信号を送信し、車両側制御部１２は、電池２５の残量が所定以下または所定未満である旨の情報を含むアンサー信号を受信したとき、施錠制御を停止するようにした。 （もっと読む）

【課題】識別媒体を不正入手した第三者によるなりすましを防止可能な権限判定システムを提供する。
【解決手段】管理区域を構成する複数の小区域への進入許否の権限判定を行う権限判定システムにおいて、利用者が所持する前記識別媒体に記憶された識別情報を取得する識別情報取得部と、利用者の生体情報を取得する生体情報取得部と、外部から前記管理区域へ進入する利用者に対して前記識別情報および前記生体情報の認証による進入許否判定を行い、前記管理区域内で各小区域へ進入する利用者に対しては前記識別情報の認証による進入許否判定を行う判定処理部とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信できるようにする。
【解決手段】乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機１と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機１には、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段（１４〜１６）と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナ１０と、該第１アンテナ１０から切り離された状態で設置された第２アンテナ２２と、該第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続して遠距離用のアンテナを形成する接続手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】正規利用者が管理区域内に記録媒体を置き忘れて退出した場合であっても適切に対応できるようにする。
【解決手段】通行管理システム１は、管理区域の外側からの指示入力を受け付けると共に、ＩＣカード４０の固有情報に対応する識別情報の入力を受け付けており、指示入力が受け付けられた場合には、緊急モードに切り替えて所定の終了条件が成立するまで電気錠７を解錠している。更に、緊急モード時に無線リーダによってＩＣカード４０が読み取られた場合には、このＩＣカード４０の記録内容と識別情報入力手段によって受け付けられた識別情報とに基づいてＩＣカード４０が正規媒体か否かを判断しており、正規媒体と判断されない場合には、所定のエラー処理を行っている。 （もっと読む）

【課題】利便性を確保しつつ省電力化を図ることが可能な携帯機を提供すること。
【解決手段】車両のドアロックが施錠且つ電子キーの振動無しというように、直ちには電子キーが車両制御に用いられることのない状況にあるとき、すなわち電子キーが必ずしもＷＡＫＥ信号を受信待機する必要のないとき、受信待機状態が停止される（ステップＳ７）。このため、ユーザが不便を感じることはなく、また、受信待機状態の停止に伴って消費電力が低減される。従って、利便性を確保しつつ省電力化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】車両から送信される信号強度に個体差があっても、携帯機の位置を正確に測定することのできるキーレスエントリー装置の送信アンテナから携帯機までの距離測定方法を提供する。
【解決手段】車両１内の特定位置に携帯機３を配置し、携帯機制御部２２で送信アンテナ１５からの信号の強度を検出する第１ステップと、車両内の特定位置に携帯機３を配置する第２ステップと、携帯機制御部２２に信号の強度を検出させる第３ステップと、携帯機３を車両１の内外任意の位置に配置する第４ステップと、携帯機制御部２２に各信号の強度を検出させる第５ステップと、車両側制御部１２が、第１ステップで取得された各信号の強度の情報と、第３ステップで取得された各信号の強度の情報に基づいて、第５ステップで検出された各信号の強度の情報を補正し、携帯機３の位置測定に用いる第６ステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】電子キーを携帯した運転者が車両のドア周辺から離れた後に、同乗者が降車して乗降用ドアを閉じた場合に乗降用ドアをロックすることを可能にする。
【解決手段】電子制御装置５０は、電子キー１０が車室内発信機３０の通信可能エリア内に位置しないと判定した場合には、ステップＳ３０７において、電子キー１０が車室外発信機３１の通信可能エリア内に位置するか否かを判定する。そして、電子キー１０が車室外発信機３１の通信可能エリア内に位置すると判定した後に電子キー１０が車室外発信機３１の通信可能エリア内に位置しないと判定した場合には、照合履歴をメモリ５１に保存する。照合履歴がメモリ５１に保存され、かつ４つの乗降用ドアが閉じられていると判定したときには、４つの乗降用ドアをロックする。 （もっと読む）

【課題】他の機器からの異なる周波数の信号が存在する場合であっても所定の機器からの信号強度を測定することのできる信号強度測定装置を提供する。
【解決手段】受信部２０と、受信部で受信した信号の信号強度を検出する制御部２２と、第１の信号と第２の信号を同時に受信したときの信号強度と第２の信号のみを受信したときの信号強度との強度比の値と、第１の信号と第２の信号を同時に受信したときの信号強度を第１の信号の信号強度に変換する係数値とを、関連付けて記憶した記憶部２４とを有し、強度比の値に対応する係数値を読み出して、第１の信号と第２の信号を同時に受信したときの信号強度に係数値を適用することで、第１の信号の信号強度を算出する。 （もっと読む）