【課題】水晶振動子の周囲温度と固有の特性や水晶発振回路が発振する周波数の個体毎のバラツキにかかわらず、精度高く時刻補正することができる上、電力消費を可能なるかぎり少なくすることができる車両用電子時計を提供すること。
【解決手段】水晶振動子３０を含む水晶発振回路２４の原発振周波数ｆ０を基準として発生した信号を計数して時刻を刻み、当該時刻を液晶表示装置により表示させるＣＰＵ２２を有する車両用電子時計において、水晶振動子３０の周囲温度を測定する温度測定部３５を備えると共に、ＣＰＵ２２には、水晶振動子３０の周波数温度特性データを記憶させたＲＯＭ３７と、温度測定部３５で測定した温度測定検出データＳ０と前記ＲＯＭ３７の特性データとから時刻補正値を演算する演算回路３９と、上記の時刻補正値にしたがって原発振周波数ｆ０の計数時刻を補正する出力補正回路２７とを備えた構成としてある。 （もっと読む）

【課題】時刻表示の使い勝手を良くすることができる電子機器とその時刻表示方法を提供する。
【解決手段】時刻を計時する計時手段１７、計時手段１７が計時する時刻を調整する調整手段４０、及び、計時手段４０の時刻を出力する出力手段１１Ａを有した機器本体１と、機器本体１の出力手段１１Ａが出力している時刻を受信して表示する表示体２と、を備えた電子機器１００において、表示体２は、機器本体１と独立して時刻を計時する表示側計時手段２２を備え、機器本体１は、計時手段１７が計時する時刻が初期化された場合、当該時刻の調整が行われるまでの間、時刻とともに、当該時刻が未調整である事を示す未調整フラグを出力手段１１Ａから出力し、表示体２は、未調整フラグが入力されている場合には、表示側計時手段２２が計時する時刻を表示することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】誤差の蓄積による時計のずれの拡大を防止できる車載記録装置の時刻修正方法を提供する。
【解決手段】取得した標準時刻に係る情報に基づいて車載時計の時刻を修正する車載記録装置の時刻修正方法であって、直近に取得した前記標準時刻を起点とするタイマーカウントを開始する計時ステップと、前記車載時計の時刻修正が可能な時間帯において前記標準時刻に係る情報を取得できない場合、前記計時ステップにてタイマーカウントしたタイマーカウント値を前記標準時刻に加算した内部基準時刻で前記車載時計の時刻を修正する修正ステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】自動車の計器盤用のアナログ時間表示装置を提供する。
【解決手段】本発明の自動車の計器盤用のアナログ時間表示装置１は、到着時間及び／又は目的地までの運転時間を表示する１つ又は複数の手段３，３．１，３．２，４をそれぞれ有し、到着時間及び／又は目的地までの運転時間を表示する手段として１つまたは複数の機械式指針３，３．１，３．２が備えられている１つ又は複数の文字盤２と、自動車に搭載されたカーナビ機器を含め自動車から情報を受信するためのデータシステムにアナログ時間表示装置１を統合するためのインターフェースと、カーナビ機器からの情報を処理し、転送するためのマイクロプロセッサと、マイクロプロセッサによって制御可能であり、到着時間及び／又は目的地までの運転時間を文字盤２に表示する手段３，３．１，３．２，４を駆動する役割を果たす１つ又は複数の駆動ユニットと、を含むアナログ時間表示装置に関する。 （もっと読む）

【課題】発振器の精度にかかわらず高精度に時刻を計時することができる車両用時計、および車両用時計の製造方法を提供する。
【解決手段】車両用時計１０は、時刻を表示する表示器１２と、発振器１４と、補正値が記憶された記憶素子１３と、発振器１４の周波数を補正値によって補正した補正後の周波数に基づいて、時刻を計時し、計時した時刻を表示するように表示器１２を制御するマイコン１５と、を含む。一方、製造設備１１は、周波数測定器１６および演算装置１７から構成され、周波数測定器１６には、発振器１４のクロックパルスが入力され、マイコン１５から与えられたクロックパルスと、基準発振器が出力する基準のクロックパルスとを比較し、測定結果を演算装置１７に与える。演算装置１７は、比較結果に基づいて、発振器１４の周波数を基準周波数に補正するための補正値を演算し、補正値を記憶素子１３に書き込む。 （もっと読む）

【課題】一の処理装置の機能上必要な計時を他の処理装置で代替し、前記一の処理装置で有効に消費電力を低減することができる処理システムを提供する。
【解決手段】一の処理装置である電源管理ＥＣＵ１は、常時的に高精度に計時処理を行なうことが可能な特定の処理装置であるボディＥＣＵ２での計時の要否を判断し（ステップＳ１）、要と判断した場合は（Ｓ１：ＹＥＳ）、指定時間と共に計時依頼をボディＥＣＵ２へ送信する（ステップＳ３）。特定の処理装置であるボディＥＣＵ２は、計時依頼を受信し（ステップＳ６）、指定時間の計時を開始し（ステップＳ８）、指定時間が経過したと判断した場合（Ｓ９：ＹＥＳ）、指定時間経過の通知を電源管理ＥＣＵ１へ送信する（ステップＳ１０）。 （もっと読む）

【課題】バッテリ電圧低下状態でのエンジン始動時であっても、車載用の時計の計時誤差を自動で補正すること。
【解決手段】バッテリ（＋Ｂ）を電源とするＣＰＵ１１により、計時した時刻に基づき、表示部１２への時刻表示が制御され、電源電圧監視部１５により、バッテリ（＋Ｂ）の出力電圧が所定のリセット閾値を下回ったとき、ＣＰＵ１１にリセット開始を促すリセット信号が出力され、ＣＰＵ１１が、リセット信号を受け取ると、リセット開始となり、リセット終了後、リセット開始からリセット終了までの時間を示す定量化されたリセット時間が記憶されている不揮発性メモリ１３のリセット時間をＣＰＵ１１復帰後の時刻に加算して時刻表示を制御することで、リセット中で計時の停止期間がリセット時間により補完されるようにした。 （もっと読む）

【課題】二つのタイムゾーンを頻繁に往来する場合や、タイムゾーン境界を頻繁に跨ぐような道路を走行する場合のカーナビゲーション装置の時刻表示において、ドライバに煩わしさを与えないような時刻表示を行う。
【解決手段】タイムゾーン境界を越えた際に、北米山岳部のタイムゾーン側に、タイムゾーン境界から所定距離の幅を有するエリアを設定する。その設定エリア内に車両が存在する場合には、北米西海岸の時刻を時刻表示部３１に継続して表示させる一方、時刻表示部３１の表示形態を変更する。時刻表示形態の変更は、例えば時刻表示部３１の背景色を変更させたり、時刻を点滅表示させること等が挙げられる。そして、車両が設定エリアを越えた場合には、時刻表示部３１の時刻を北米山岳部の時刻に修正し、時刻表示部３１の表示形態を通常の表示に戻す。 （もっと読む）

【課題】車両がバックアップ状態のときの時刻表示装置の利便性を向上させる。
【解決手段】時刻表示装置２は、車両電源のうちバックアップ電源１１から電力が供給され、また、車両内の乗員の有無を検知する着座センサ５を備える。車両電源がバックアップ電源１１のみを使用しており、かつ、車両に乗員がいるときに時刻表示装置２の時刻表示器４は時刻表示を行う。 （もっと読む）

【課題】照明部と、照明部からの照明により視認可能とされる表示部とを有する表示装置、表示装置の表示方法及び計時装置に関し、指示部により照明部が消灯状態にあっても検出部によるユーザの表示内容確認動作により、容易に表示部を可視化できる表示装置、表示装置の表示方法及び計時装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、照明部と、該照明部からの照明により表示内容を視認可能とされる表示部とを有する表示装置であって、ユーザの表示内容確認動作を検出する検出部と、前記照明部が消灯された状態で、前記検出部により前記表示内容確認動作が検出されたときに、前記照明部を点灯させ、前記表示内容を視認可能とする制御部とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機器に影響を与えるようなノイズを発生させることなく、電圧変動に伴う光量変動を改善することが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】電源端子（ＶＤＤ）に電源電圧を供給され、表示制御するための電源電圧レベルの制御信号を蛍光表示管１２に出力する制御回路１３と、供給される電源電圧があらかじめ設定した電圧値まで降下したか否かを検出する電圧降下検出部１４と、電圧降下検出部の検出信号ＤＴ１４が設定電圧値まで降下していないことを示す場合には制御回路１３の基準電位端子（ＶＳＳ）レベルを基準電位より所定電位高い電位に設定し、設定電圧値まで降下したことを示す場合には基準電位端子（ＶＳＳ）レベルを基準電位に保持する基準電位調整部１５と、設定電圧値まで降下した降下していないにかかわらずフィラメント電圧を定格電圧に保持する電圧保持部１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】 通信ノイズによる誤表示を防止し、時刻を迅速に表示することができる電子時計を提供すること。
【解決手段】 時間を計測し計時信号を出力する計時用制御手段４と、計時用制御手段４からの計時信号を記憶部に格納するとともに、前記計時信号に基づいて算出される時刻情報を出力する表示用制御手段３と、表示用制御手段３からの時刻情報に基づいた時刻を表示する表示手段６と、を備えた電子時計であって、表示用制御手段３は、前記記憶部に格納された前回の計時信号と新たに入力した計時信号との差を算出し、この差が所定範囲内である場合に前記時刻情報を更新して出力し、所定範囲外である場合に前記時刻情報を更新しないで出力してなる。 （もっと読む）

【課題】少ない消費電力で電子時計の時刻誤差の補正を行うことが可能な「電子時計の時刻誤差補正装置および時刻誤差補正方法」を提供する。
【解決手段】所定間隔毎の時刻とその各時刻に対する補正値とを対応付けた補正データを補正データ記憶部７０にあらかじめ記憶しておき、スタンバイモードから動作モードに切り替ったときに、一時記憶部８２に記憶しておいたスタンバイモードへ入る直前の時刻データと、動作モードに切り替った直後にクロックＩＣ３０により計測された時刻データと、上述の補正データとに基づいて、過去のスタンバイモード中に生じた時刻の誤差を時刻誤差補正部８３が遡って補正することにより、スタンバイモードのときに一定時間ごとにマイクロプロセッサ８０を起動して時刻の誤差補正を行う手間を省くことができるようにする。 （もっと読む）

【課題】車両に装備される多様な時計装置において、最も精度の高い時計の時刻に他の時計を同期させることができる自動車内時計の同期システムを提供すること。
【解決手段】車両に設置される時計機能を有する複数の車両装置の時刻を同期させる自動車内時計の同期システムにおいて、車両装置は、時計の精度情報と時刻情報の交換を行うネットワークの通信ライン２に接続されており、ＣＰＵ１００は、最も高い精度の時計を判別する判別部１０２と、判別部１０２が判別した時計の時刻に同期させる同期部１０５と通信ライン２に接続する送受信部１０１を備えた。 （もっと読む）

【課題】 原動機停止後の計器装置の制御手段の待機状態前の作動にともなうノイズによる影響を抑え、良好に標準電波を受信し、時刻を修正することが可能な計器装置を提供する。
【解決手段】 表示部１０６、１１３ａ〜ｃ、１１４と、表示部１０６、１１３ａ〜ｃ、１１４を制御するとともに前記車両の原動機停止信号を受けて一定時間Ｔ後に待機状態となる制御手段１０１と、時刻を知らせる表示器１０５と、時刻情報を含む標準電波を受信する受信手段１０３と、基準クロック信号を計数して時刻を求め表示器１０５に出力指示を行うとともに受信手段１０３を介して受信する時刻情報に基づいて前記時刻を修正する時計用制御手段１０１ａとを備える計器装置１００であって、制御手段１０１が前記待機状態中に前記標準電波を受信するように前記原動機停止信号を受けると所定時間ｔ計時後に時計用制御手段１０１ａに受信手段１０３を動作させる信号を送信するものである。 （もっと読む）

【課題】 車載用電波時計の日時補正を確実に行うための車載用電波時計システムを提供する。
【解決手段】 標準電波を受信して日時補正を行う車載用電波時計１０と、車載バッテリ３２から電源の供給を受けて作動するナビゲーション装置４０やオーディオ装置５０等の車載機器と、車載バッテリ３２から車載機器に供給される電源をオン／オフするためのキースイッチ２０とが設けられている。キースイッチ２０がオフのときに、車載用電波時計１０に内蔵されている制御部が車載機器の状態をスリープ状態から低ノイズレベル状態に遷移させた後、車載用電波時計１０に標準電波を受信させ、標準電波の受信が終ったらナビゲーション装置４０やオーディオ装置５０等の車載機器をスリープ状態に戻すようにする。このようにすると、車載用電波時計１０がノイズのない状態で標準電波を受信できるので、日時補正を確実に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 車両に電波時計を搭載する際に、現在時刻を示す標準電波を受信するアンテナを簡易な設置構造によって設置しながら、かかる標準電波を確実に受信できるようにする。
【解決手段】 時刻を計時する計時部１２と、現在時刻を示す標準電波を、アンテナ１３ａを用いて受信する受信部１３と、この受信部１３によって受信される標準電波に基づいて、時刻を修正する時刻修正部１４とをそなえて構成し、受信部１３のアンテナ１３ａを、車両の車室空間に対して突出する部分、もしくは、突出可能に構成された部分に設ける。 （もっと読む）

【課題】電波時計の機能を有効に使用しつつしかも停車中などＡＣＣオフ時における電力消費を最小限に抑え、バッテリーの寿命を長くすることが可能な車載機器時計を提供する。
【解決手段】自動車に搭載され電波を利用して内部時計を調整可能な形式の機器において、ＡＣＣスイッチオフによってスリープモードに移行する前に標準電波の受信状況を検出する手段と、検出結果が標準電波受信可能な場合に計時機能を停止させ、ＡＣＣスイッチをオンにしたとき、スリープモードを解除し、標準電波を受信して計時部を作動させる手段と、標準電波の受信が不可能な場合に、ＡＣＣスイッチオフにおいても、計時機能を作動させた状態でスリープモードとし、ＡＣＣスイッチオンになったときに前記作動していた計時部機能により時計表示を行う手段を有する。 （もっと読む）

【課題】受信アンテナと、受信アンテナにより受信された標準電波に基づいて計時時刻を修正する信号処理回路とを有する電波時計に関し、駐車時に標準電波を確実に受信できる電波時計を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、受信アンテナと、該受信アンテナにより受信された標準電波に基づいて計時時刻を修正する信号処理回路とを有する電波時計であって、受信アンテナは、方向を調整可能に取り付けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車など周囲環境変化の大きい場所に設置される計時装置に関し、計時クロックを安定化させ、正確な歩進ができる時計装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、発振手段と、発振周波数に基づいて計時用クロックを生成する計時用クロック生成手段と、計時用クロックに基づいて時刻を計時する計時手段とを有する計時装置において、所定の搬送周波数の電波を受信する受信手段と、受信手段で受信された所定の搬送周波数に基づいてクロック生成手段で生成される計時用クロックを補正する計時用クロック補正手段とを有することを特徴とする。 （もっと読む）