【課題】ペダル漕ぎの際に運転者によって自転車の部品に加えられる応力を、簡単で、費用対効果に優れ、信頼性を有し、かつ設置が容易であるシステムによって測定することを目的とする。
【解決手段】計器を備えた自転車部品（１）が、当該部品（１）に加えられた応力を表わす少なくとも１つのパラメータの検出ユニット（１００ａ）を有しており、部品（１）は、単一の部品、あるいはお互いに対して動くことのない複数の部品からなっている。前記部品（１）が、自転車の走行時に自転車のフレームに対して可動であり、検出ユニット（１００ａ）が、部品（１）と一緒に単一の部品として自転車のフレームに対して運動する。 （もっと読む）

【課題】
２以上の車両識別体を有する場合でも、簡単かつ確実に、動作可能にする車両用情報伝送方法及び装置を提供する。
【解決手段】
車両Ｖ用の第１識別体ＩＤ１から、第２識別体ＩＤ２へ情報を伝送する車両用情報伝送方法であって、同期モードを作動させるＭＯＤ＿ＳＹＮＣステップと、第１識別体ＩＤ１及び第２識別体ＩＤ２間に双方向通信セッションを開設するＯＰＥＮ＿ＳＳＲＦステップと、伝送されるべき情報に関連する日付ＤＴに従って、情報を、１つの識別体（例えば、ＩＤ１）から他の識別体（例えば、ＩＤ２）へ情報を伝送する情報伝送ステップとを備えている。 （もっと読む）

【課題】受信機において、タイヤ内部情報を含む信号を混信することなく受信できるタイヤ内部情報送信装置を提供する。
【解決手段】センサモジュール本体１５は、車両のタイヤに取り付けられ、タイヤ内圧を取得する圧力センサ２４と、タイヤ内温度を取得する温度センサ２５と、タイヤ内部情報送信装置（センサモジュール）同士で異なるタイヤ装着位置（アドレス）となるように設定されたタイヤ装着位置情報、およびタイヤ装着位置毎の異なる遅延時間の情報を記憶するＲＯＭ２６とを備える。外部受信機からの返信要求を受信した際、記憶された遅延時間後に、タイヤ内圧およびタイヤ内温度のタイヤ内部情報を含む信号を外部受信機に送信する。 （もっと読む）

【課題】速度情報等の取得に効果的な車両を提供することを課題とする。また、設置領域の自由度を拡大した速度計測システムを提供することを課題とする。また、メンテナンスが容易であり、かつ、誤動作した場合においても、誤動作か否かを検証可能なシステムを提供することを課題とする。
【解決手段】車両に関する情報を保持するためのメモリ部を有するＲＦＩＤタグを車両に搭載し、外部のリーダライタとＲＦＩＤタグとが情報のやり取りを行う。また、車両に関する情報を保持するためのメモリ部を有するＲＦＩＤタグと、ＲＦＩＤタグと情報のやり取りを行う通信装置を車両に設置し、外部のリーダライタとＲＦＩＤタグとが情報のやり取りを行った際に、通信装置はその状況、例えば、速度情報や日時の情報などをＲＦＩＤタグのメモリ部に保持する。 （もっと読む）

【課題】輸送途上にある物品が受けるストレスを把握して、前記ストレスを管理する輸送品質管理システムであって、安価で運用が容易なシステムを提供する。
【解決手段】実梱包体７で梱包されて輸送される物品に加わるストレスを輸送管理センタ２でモニタする輸送品質管理システムにおいて、前記物品が受けるストレスを検出するストレスセンサと前記ストレスセンサが検出したデータを微弱電波で送信する送信部を有するセンサモジュールと、前記梱包体中の前記物品の一部又は全部を前記センサモジュールで置き換えてなるダミー梱包体８と、トラック１に装置されて、前記センサモジュールから送信された前記データを受信する受信モジュール３と、受信モジュール３に接続されるともに、通信回線９を介して輸送管理センタ２と接続される外部通信モジュール４とを備える （もっと読む）

【課題】車輪状態を検出する車輪状態検出ユニットから送信されるユニット識別情報を有効に利用して、車両または車輪を簡易に捜索する。
【解決手段】ＴＰＭＳユニット捜索システム２００Ａにおいて、ＴＰＭＳ受信機２２は、車両に設けられ、車輪状態を検出するＴＰＭＳバルブユニット１６からＴＰＭＳバルブユニット１６を識別するユニットＩＤを受信する。ＩＤ登録部１０６は、当該車両の車輪に設けられたＴＰＭＳバルブユニット１６以外のＴＰＭＳバルブユニット１６のユニットＩＤを捜索ユニットＩＤとして登録する。ＩＤ判定部１０８は、受信されたユニットＩＤが捜索ユニットＩＤとして登録されているか否かを判定する。表示制御部１０４およびＴＰＭＳ用ディスプレイ２４は、受信されたユニットＩＤが捜索ユニットＩＤとして登録されている場合にその旨を表示する。 （もっと読む）

【課題】追跡すべき資産のローカル・エリア・ネットワークを使用して、輸送中の商品の状態や完全性を監視する。
【解決手段】 輸送中の貨物に近接して配置された自律性の電子センサが、マターモードのトランシーバを介して、商品のコンテナに取り付けられた資産追跡装置と通信する。追跡装置は、要求により、例外的に、または中央局により設定された所定のスケジュールで、貨物センサ・データを中央局に中継する能力を有する。貨物センサと追跡装置との間の通信は一方向（すなわちセンサから追跡装置へ）または両方向で行われる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内圧やタイヤ内温度等のタイヤ情報を取得するために発生する工数や時間を少なくでき、またコストを低くできるとともに、後輪が複輪である車両であっても、電波干渉を起こすことなくタイヤ情報を取得できるシステムを提供する。
【解決手段】車両６のそれぞれのホイール４にはセンサモジュール３（ＳＭ１〜ＳＭ６）が取り付けられ、車両の進行方向と平行に、かつ間隔がホイール１／２回転の距離となるように配置された２つのアンテナ１ａ，１ｂをそれぞれ車両６が通過する通路の両側に設け、車両６が、通路の一方の側に設けられたアンテナ１ａ，１ｂと通路の他方の側に設けられたアンテナ１ａ，１ｂとの間を低速で通過することによってセンサモジュール３（ＳＭ１〜ＳＭ６）から無線信号で送られてくるタイヤ状態量の測定データを両側のアンテナ１ａ，１ｂで受信する。 （もっと読む）

【課題】食品製造工場や、製パン、製菓工場などの食料運搬で大型トレイ、ドゥボックスなどの運搬補助台車で、自走式電動台車により、滑りやすい床でも安定走行でき、各作業形態に合った機構や計測機器を搭載し、衛生的に移動できる発明台車。
【解決手段】リフト機構やクランプ機構により、ボックスを固定し、別々の動作ができる駆動車輪を用いて、積載物の重心位置寄りに設置した駆動車輪が、床への抵抗を増し、滑りを減少させ、手動ハンドルとレバーハンドルの二つの操縦法を選び、前後左右、旋回回転の動作が簡単にできて、各計測機器を搭載して走行中での計測やデーター転送ができ、衛生環境に適したステンレス製の発明台車。 （もっと読む）

【課題】受信した識別情報が自身の車両のどの位置に設置されたタイヤ側送受信装置から送信されたものであるのかを簡単に判定可能なタイヤ情報監視システムを提供する。
【解決手段】タイヤ情報監視システムであって、２以上の車体側送信手段２２は、当該車体側送信手段２２の数がタイヤ側送受信装置１０の数よりも少なく、且つ、複数のタイヤ側送受信装置１０のうちの１つのタイヤ側送受信装置１０が受信可能な送信要求を送信する２以上の車体側送信手段２２のうちの幾つかの車体側送信手段２２の組合せが、複数のタイヤ側送受信装置１０毎に異なるように配置され、車体側制御手段２５は、２以上の車体側送信手段２２の夫々から送信要求を個別に送信したときに、１以上の車体側受信手段２１が受信した１以上の識別情報の組合せに基づいて、複数のタイヤ側送受信装置１０の車両１における設置位置を特定する。 （もっと読む）

【課題】 多数の軸受の潤滑剤劣化検出を、軸受運転状態で簡単に行うことができ、軸受の異常発生を未然に防止することのできる簡素で安価な潤滑剤劣化検出システムを提供する。
【解決手段】 このシステムは、軸受内部に封入された潤滑剤の劣化を検出するシステムである。軸受１に、ＩＣタグ３と、このＩＣタグ３に内蔵されまたはこのＩＣタグ３とは別体に設けられ非接触で前記軸受１の外部から給電された電力を蓄積する電源回路５と、この電源で駆動される潤滑剤の劣化検出センサ４とを搭載する。前記ＩＣタグ３に対する情報の読書き・および前記電源回路５に対する給電は、別に設けたタグ読書き端末２で非接触に行う。 （もっと読む）

【課題】 顧客が商品選択迷い状態にあるときに的確な商品選択補助情報を提供することができる商品選択情報提供装置を提供する。
【解決手段】 顧客が使用するショッピングカートに取付けた走行状態を検出する走行状態検出手段７，８と、前記走行状態検出手段７，８で検出した走行状態に基づいて前記ショッピングカートの移動経路情報を形成する移動経路情報形成手段１０と、該移動経路情報形成手段で形成したショッピングカートの移動経路情報に基づいて顧客が商品選択に迷いを生じている商品選択迷い状態であることを検出する商品選択迷い検出手段１０と、該商品選択迷い検出手段で商品選択迷い状態を検出したときに、顧客の現在位置近傍の商品選択補助情報を提供する商品選択情報提供手段１６とを備えている。 （もっと読む）

本発明は、基準において対象物の回転をカウントする装置に関し、対象物に結合された磁気センサ２は、対象物の回転周波数で測定信号を生成するために、基準に関連する磁界を測定する。センサは、電磁波を受信するためにアンテナ２も形成する。本発明は、さらにカウント装置を制御する方法に関する。
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【課題】送信機は１台で、さらに作動距離にも制限がない。
【解決手段】インターネット又は電話回線を利用することで作動距離の制限をなくす。受信部で通信内容に応じた赤外線波を出力することで、一つの送信部によって複数の作動実体を遠隔操作できる。また、送信部として市販の携帯電話が使用できる。 （もっと読む）

【課題】 複数の車両が並んだ車両群において、自車の位置を把握すると共に、他車から見える映像を確認できる車両用映像伝送装置を提供すること。
【解決手段】
車両用映像伝送装置１は、他車の周辺を撮影した他車映像データと近接車位置情報とを含むデータ信号が変調された光を受光する受光部１０と、自車の周辺を撮影した自車映像データを生成するカメラ２０と、車両群１００における位置に関する相対自車位置情報を生成するホッピングカウンタ部４０と、他車映像データと相対自車位置情報とを表示する情報表示部６０と、受光部１０が光を受光した場合に、他車映像データと相対自車位置情報とを含む送信データ信号を生成し、受光部１０が光を受光しなかった場合に、自車映像データと相対自車位置情報とを含むデータ信号を生成する信号処理部３０と、データ信号を変調した光を発光する発光部７０と、を備える。 （もっと読む）

個々の車両に搭載される検出手段を用いた、表面の特性または状態、特に水、雪、氷の、特に道路表面を検出して、他の車両のドライバが車両の前の滑りやすい道路状態を警告されるために用いられるように、望ましくは車両の位置データと共に車両から送信する、デバイスが開示される。特定の態様によれば、例えば表面上の氷または水による、鏡面反射した偏光光はその偏光状態を維持するが、一方広く散乱して反射された偏光光は偏光性を失う、という事実が２つの型式の反射を分離するために用いられることができ、それによりそこでは光が道路表面の垂線に近接して、または並行に放射されてよい、充分によりコンパクトな表面特性のためのセンサ・デバイスが提供されることが実現化された。 （もっと読む）

【課題】異なる変調方式が混在する場合でも１台の受信機で復調可能とする。
【解決手段】ＡＳＫあるいはＦＳＫのいずれか一方の変調方式でＲＫＥ携帯機１１から送信された無線信号と、いずれか他方の変調方式でＴＰＭＳ送受信機１２Ａ〜Ｄから送信された無線信号とを受信する共用アンテナ部２４と、共用アンテナ部２４で受信した信号をＡＳＫ方式に従って復調すると共に、復調データのヘッダ部が正当であるかの判定を行うＡＳＫ復調部３１と、ＡＳＫ復調部３１と並列接続され、共用アンテナ部２４で受信した信号をＦＳＫ方式に従って復調すると共に、復調データのヘッダ部が正当であるかの判定を行うＦＳＫ復調部３２と、ＡＳＫ復調部３１あるいはＦＳＫ復調部３２で正当であると判定された一方の復調データを出力する出力部３３とを備えている。
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【課題】一体型メーターモジュール及びユーティリティ計量システムを提供する。
【解決手段】他の利点と共に、計測信号減衰、ピットの漏出、及びバッテリー消耗を防ぎ、損傷及び改竄の可能性を最小限に抑える自動メーター読み取り（ＡＭＲ）システムに関して、ユーティリティメーターモジュール、アンテナモジュール、ピットセット、及びピットリッドのアセンブリが記載される。 （もっと読む）

【課題】 自動車の車輪等の回転体の回転情報を、無線タグを用いて簡単に検出できるセンサシステムを提供する。
【解決手段】 このセンサシステム１は、回転体装備装置における回転体５の任意位置に無線タグ２を設ける。回転体装備装置は、自動車やその他の移動体等である。無線タグ２に対して送受信を行う送受信手段３のアンテナ３ａを、無線タグ２に対して回転体５の回転中心に沿う方向に離れて設置する。回転体５の回転に伴う送受信手段３の受信信号の大きさの周期変化から回転体５の回転情報を算出するデータ処理手段４を設ける。 （もっと読む）

【課題】 改竄の危険性が小さく安全な履歴情報の蓄積を行うことができる通信システム提供する。
【解決手段】 履歴情報を生成する物体４０に取り付けられ前記履歴情報を送信する無線ＩＣタグ１０と、該無線ＩＣタグにネットワーク５０、６０を介して接続され、前記履歴情報を蓄積する履歴情報蓄積装置２０とを有する通信システムであって、無線ＩＣタグは、生成された履歴情報を取得する履歴情報取得手段と、前記無線ＩＣタグに付与された識別情報である固有のＩＤを保持する保持手段と、前記履歴情報及び無線ＩＣタグ固有のＩＤを前記ネットワークを介して前記履歴情報蓄積装置に定期的に送信する送信手段とを有し、前記履歴情報蓄積装置は、受信した履歴情報を前記無線ＩＣタグ固有のＩＤ毎に蓄積する。 （もっと読む）