【課題】物理量又は状態を検出する複数個のセンサの消費電力の削減を図ることができるセンサ制御システムを提供する。
【解決手段】センサ制御システム１は、物理量又は状態を検出する複数個のセンサ20と、コントローラ10とを具備する。各センサ20は、検出部21と、コントローラ10と双方向通信する通信部26と、検出部及び通信部の動作用電源27とを備える。コントローラ10は、複数個のセンサ20のそれぞれの通信部26を介して送信されてきた複数個のセンサ20の検出情報に基づいて各センサ20の動作間隔を決定するとともに、該動作間隔を各センサ20に指示するものである。各センサ20は、コントローラ10から指示された各センサ20の動作間隔に基づいて動作する。 （もっと読む）

【課題】タイマ動作する機器を正確に検知することができるタイマ検知装置を提供する。
【解決手段】タイマ検知装置を備える異常検知装置４は、居住者の異常を検知するために、電流測定部２１により測定された電流値に基づいてタイマ動作する電気機器を検知する。記憶部２２は、電気機器が動作しているときの屋内配線における電流値の特徴量を示す標準特徴量データ３１を記憶している。動作状況特定部４２は、電流測定部２１により測定された電流値から特徴量抽出部４１によって抽出された特徴量と、標準特徴量データ３１が示す特徴量とを照合することによって、電気機器が動作した時刻を特定する。タイマ動作特定部４３は、電気機器が各時刻に動作した頻度の分布に基づいて、電気機器がタイマ動作する時刻を特定する。 （もっと読む）

【課題】電力線通信の信号の相互干渉に配慮した電力量計測システム及び電力量計を提供する。
【解決手段】本発明の電力量計測システムは、複数の電力線Ｌ２に配電する主幹の電力線Ｌ１を介して、電力線通信用の信号注入及び信号抽出が可能な通信親機５２と、需要家に設けられ、通信親機５２と電力線通信により通信可能な通信子機であるとともに、当該需要家に関する電力量を計測する電力量計２とを備えている。電力量計２は、通信親機５２からの指令に応じて、又は、予め定められた時期になると、電力量を計測して計測データ信号を通信親機５２に送信する。ここで、通信親機５２及び電力量計２は、電力量の計測以外の他の目的の電力線通信が行われる時期を避けて、互いに通信を行う。 （もっと読む）

【課題】照明や空調の制御に関係する複数種類の物理量を検出可能としつつ施工作業の簡素化を図る。
【解決手段】本実施形態のセンサ装置では、それぞれが異なる物理量(赤外線量、光量、温度、湿度)を計測する複数のセンサ部２〜４が、制御部１や無線通信部６や電源部７、表示部８とともに、壁や天井などの造営物に取り付けられる筐体10内に収納されている。このため、従来であれば、照度センサと温湿度センサが個別に設置されていたのに比べ、多種類の物理量を計測可能としつつ施工作業の簡素化を図ることができる。しかも、本実施形態のセンサ装置は、各センサ部２〜４の計測結果を無線信号によって外部に出力(送信)しているので、有線信号で出力する場合と比較して配線の施工作業が不要になるという利点がある。 （もっと読む）

【課題】通信システムにおいて、登録モードにおいても電子キーシステムの利用を可能とすることにある。
【解決手段】ＩＤ登録モードにおいては、ＲＫＥモード及びＴＰＭＳモード間でモードが繰り返し切り替えられる。このため、ＩＤ登録モードにおいても、センサユニットＵ１〜Ｕ４からの情報信号のみならず、電子キー３０からの施錠要求信号等を受信可能となる。これにより、登録モードにおいても電子キーシステムの利用、すなわち電子キー３０からの施錠要求信号及び解錠要求信号を通じた車両ドアの施解錠が可能となる。 （もっと読む）

【課題】コントローラが、ＲＳ−４８５ケーブルを使用して、ゾーンエンクロージャを介して遠隔のモジュールに接続されるビルディングオートメーションシステムが提供される。
【解決手段】ゾーンエンクロージャから延びるモジュールの分岐は、ゾーンエンクロージャのところで、取外し可能なジャンパによって共に接続される。相異なるプロトコルを使用するモジュールの分岐のセットは、互いに分離される。ＲＳ−４８５ケーブル内の短絡は、分岐をネットワークから切断および再接続することによって決定することができる。ゾーンエンクロージャは、モジュラＲＳ−４８５コネクタを含むパッチパネルを有する。コントローラからの、また建物を介して他のデータケーブルに沿って引かれたＲＳ−４８５ケーブルは、パッチパネルの背部でＲＳ−４８５コネクタに接続される。モジュールは、ＲＳ−４８５ケーブルを介して、パッチパネルの前部でＲＳ−４８５コネクタに接続される。 （もっと読む）

【課題】送信機の車輪位置を精度良く判定できるタイヤ空気圧モニター装置を提供する。
【解決手段】各車輪1ＦＬ、１ＦＲ、１ＲＬ、１ＲＲに設けられ、検出された空気圧情報を無線信号にて送信する送信機２ｄと、各車輪と対応して車体側に設けられ、各車輪の回転位置を検出すると共に、通信線（ＣＡＮ通信線７）へ所定の時間間隔で回転位置情報を出力する回転位置検出手段（車輪速センサ８ＦＬ,８ＦＲ,８ＲＬ,８ＲＲ、ＡＢＳＣＵ６）と、送信機からの無線信号の受信情報（受信完了時刻）と、通信線を介して入力される車輪の回転位置情報とに基づいて、送信機の送信時（送信指令時刻）における回転位置を推定する回転位置推定手段と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】 タイヤ空気圧送信装置の消費電力を抑制することができるタイヤ空気圧送信装置およびタイヤ空気圧モニタシステムを提供すること。
【解決手段】 タイヤ空気圧情報を送信するときの遠心力方向加速度の重力加速度成分からタイヤ空気圧送信装置の回転位置を判定し、所定の周期で、タイヤ空気圧情報とタイヤ空気圧送信装置の回転位置情報とを無線信号にて送信するようにした。 （もっと読む）

【課題】需給計器通信を円滑に進めるためのシステム、方法、および装置を提供する。
【解決手段】需給計器によって送信されることになる１つまたは複数の通信が、需給計器によって識別されうる（２０５）。前記１つまたは複数の通信の送信と関連する費用が、需給計器によって判定可能であり（２１０）、そして、前記費用が１つまたは複数の費用パラメータを満たすかどうかに関して判定が行われうる（２１５）。前記費用が１つまたは複数の費用パラメータを満たすと判定された場合、前記１つまたは複数の通信は需給計器によって送信されうる（２２０）。しかし、前記費用が前記１つまたは複数の費用パラメータを満たさないと判定された場合、前記１つまたは複数の通信は、その後の送信のために需給計器によって保存されうる（２２５）。 （もっと読む）

【課題】ディジタル化されたＡＣ信号に対して非線形データ変換を実行するデータ変換システムを提供する。
【解決手段】非線形データ変換システム１００は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取る入力と、非線形変換された信号を出力する出力と、入力および出力に結合された処理システム１０４とを含む。処理システム１０４は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取り、非線形変換された信号を作成するために所定の伝達関数を使用してディジタル化されたＡＣ信号を非線形変換し、非線形変換された信号を出力に転送するように構成される。 （もっと読む）

【課題】車両環境に変化が生じた場合であれ、各車輪のタイヤの空気圧を適切に監視することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムでは、各車輪Ｗ１〜Ｗ４にそれぞれ設けられて無線信号を送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、監視装置１との間で無線信号の受信の授受が行われる。監視装置１は、受信アンテナ１０ａを介して無線信号を受信した際の受信信号強度に基づいて無線信号を送信したセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定するとともに、その判定結果、及び無線信号に含まれる空気圧の情報に基づき各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する。ここでは、受信信号強度に基づいてセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定することができないとき、指向性変更部１２を通じて受信アンテナ１０ａの指向性を変更し、センサユニットの設けられている車輪の位置を再判定する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、センサ情報ＤＢに格納するセンサ情報が含むデータを柔軟に増減あるいは形式変更して、センサ情報の複数人での活用を可能にしあるいはセンサ装置と表示アプリケーションの開発分業を容易にする、センサ情報加工装置を提供することにある。
【解決手段】上記目的を達成するために、本願発明の情報処理装置は、ｕＴｕｐｌｅＳｐａｃｅ（１０４）に格納されるセンサ情報を扱う情報処理装置であって、センサ情報の要求をｕＴｕｐｌｅＳｐａｃｅ（１０４）に登録するセンサ情報受信要求登録機能と、センサ（１０３）からのセンサ情報受信機能と、該受信したセンサ情報から定められたセンサ情報のみを取り出すセンサ情報選択機能と、該取り出したセンサ情報をｕＴｕｐｌｅＳｐａｃｅ（１０４）に登録するセンサ情報登録機能と、を少なくとも有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力網に結合された負荷を制御するための方法および装置を提供する。
【解決手段】電力網に結合するように構成されたエネルギー計４６であって、該エネルギー計に接続された電気負荷４０のエネルギー消費を監視するためのエネルギー計４６が記述されている。エネルギー計には、プロセッサ６０と、プロセッサに結合された少なくとも１つの入力デバイス６２、６４が含まれている。少なくとも１つの入力デバイスは、電気負荷４０からエネルギー使用データを受け取り、また、公益事業会社１２から価格データを受け取るように構成されている。また、エネルギー計には、プロセッサに結合され、かつ、公益事業会社の顧客と関連した携帯型電子デバイス７０と無線通信するように構成された通信デバイス６６が含まれている。 （もっと読む）

【課題】コストの低減を図りつつ、より自由度の高い車両設計を可能とするタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧を検出するとともに検出された空気圧の情報及び識別コードを含む検出信号を無線送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、検出信号を受信するとともに同信号に含まれる空気圧の情報に基づきタイヤの空気圧を監視する監視制御部１３とを有している。この監視制御部１３は、検出信号に含まれる識別コードと、自身に登録されている識別コードとの照合を行い、この照合を通じて検出信号に含まれる空気圧の情報が監視対象のタイヤの空気圧を示すものであるかを判断する。ここでは、監視制御部１３が、自身の起動時に、センサユニットＵ１〜Ｕ４の識別コードを登録する処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】センサユニットのＩＤ登録システム及びセンサユニットのＩＤ登録方法において、より簡易にタイヤの取り付け位置の登録を行うことにある。
【解決手段】ＩＤ登録モードにおいて受信した検知信号を通じて取得したタイヤの温度がユーザの意図を持って変化させたことが認識される閾値を越えて変化したとき、その検知信号に含まれるＩＤコードが特定のタイヤの取り付け位置に関連付けられて登録される。このように、タイヤの取り付け位置の登録にあたって、タイヤの温度が意図的に変化させられた場合であっても、熱力学の法則に従ってその後自然に常温に戻る。よって、タイヤの取り付け位置を登録した後に、例えば空気圧を調整する等の手間がなく、より簡易にタイヤの取り付け位置の登録を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】操作が簡単で効果が明確であるだけでなくエンコードプログラムを繰り返すことができるタイヤ監視測定装置及びタイヤ監視測定装置の使用方法を提供する。
【解決手段】タイヤ監視測定装置は、ハウジング１０、接続ポート、バッテリー３０および電源スイッチ３１を備える。ハウジング１０は、一端に空気口１１を有し、頂面に一列の接続用スロット１２およびスイッチ孔１３を有する。ハウジング１０は、内部に回路板２０、温度センサー、加速度センサー、電圧測定器、ＬＦ伝送インターフェースおよびＲＦ伝送インターフェースを有する。接続ポートは、ハウジング１０上の接続用スロット１２の位置に対応し、回路板２０と外部のコネクター３との接続に用いられる。バッテリー３０は、タイヤ監視測定装置に必要な電力を供給する。電源スイッチ３１は、バッテリー回路の開閉を制御する。 （もっと読む）

【課題】エネルギーを大事に使うタイヤ電子管理システムを提供する。
【解決手段】装置のパラメータを測定するために、タイヤ電子維持システムが提供され、装置のパラメータを測定し且つこの測定パラメータを表すデータ信号を発生させるための感知器１８を含んでいる。装置のパラメータを測定するために第一の周期的基準で感知器を作動させるために、この感知器に結合されているマイクロプロセッサ及び記憶装置１６も含んでいる。送信機及び受信機３０がマイクロプロセッサに結合されている。マイクロプロセッサは、受信された送信が有効な呼掛信号であるか否かを第二の周期的基準で決定するために周期的且つ部分的に覚醒し、受信された送信が有効な呼掛信号であれば、完全に覚醒し、最後に記憶された測定パラメータを少なくとも送信することによって、送信機を経由して、有効な呼掛信号に応答する。装置はタイヤの内側に装着されるタイヤタグ１４である。 （もっと読む）

【課題】
遠心載荷試験装置において、低速回転時にも回転系で測定したデータを確実に無線で静止系に伝達する。
【解決手段】
遠心載荷試験装置２０の回転系で計測したデータを静止系に送信する無線ＬＡＮを用いた計測システム１００である。遠心載荷試験装置の供試体についてのデータを計測し遠心載荷試験装置の回転系に配置された複数の計測手段１と、この複数の計測手段が計測したデータを信号に変換する複数の変換手段２と、この変換手段から送られた信号が親機側ＨＵＢ３を介して入力され無線信号として送信する遠心載荷試験装置の回転系に配置された無線ＬＡＮ親機４と、この無線ＬＡＮ親機の信号を受信し遠心載荷試験装置の静止系に配置された複数の無線ＬＡＮ子機５とこの無線ＬＡＮ子機が受信した信号が子機側ＨＵＢ３を介して入力される計測用計算機３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】稼働状態のタイヤ空気圧の適正判断は内圧測定地及び温度測定値より算出される等価常温充填タイヤ空気圧が必要。
【解決手段】タイヤの内側に圧力感知器７４及び温度感知器７４及びマイクロ制御装置８４及び送信機及び受信機８８を装備するタイヤタグを装着する。タイヤタグに装備されるマイクロ制御装置は圧力感知器及び温度感知器により測定される空気圧力及び温度より等価常温充填タイヤ空気圧を算出する。マイクロ制御装置は、測定パラメータを表すデータ信号または処理されたデータ信号を記憶するための記憶装置を含んでいる。マイクロ制御装置は、受信機が受信した送信が有効な呼掛信号であるか否かを第二の周期的基準で決定するために周期的且つ部分的に覚醒し、受信された送信が有効な呼掛信号であれば、完全に覚醒し、最後に記憶された測定パラメータまたは処理されたデータ信号を送信機を経由して送信する。 （もっと読む）