【課題】本発明は、単純な構造を有するバッテリ等価モデルを構成する素子のパラメータを簡単に推定することができるバッテリパラメータ管理システムおよびバッテリパラメータ推定方法を開示する。
【解決手段】本発明の一実施形態にかかるバッテリパラメータ管理システムは、電流計と、電圧計と、制御スイッチ部と、プロセッサとを備え、本発明にかかるバッテリパラメータ推定方法は、パルス電流供給ステップと、内部抵抗の抵抗値推定ステップと、内部キャパシタのキャパシタンス推定ステップと、ダイナミック素子のパラメータ推定ステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】二次電池の状態を正確に検出すること。
【解決手段】車両に搭載された二次電池１０の状態を検出する二次電池状態検出システムにおいて、二次電池に充電電流または放電電流を通じる通電手段（通電部２１）と、通電手段によって二次電池に電流が通じている際の電圧を測定する測定手段（検出部２２）と、を有し、通電手段と二次電池を接続する第１接続線（放電用配線２５）と、測定手段と二次電池を接続する第２接続線（検出用配線２６）とが共通に有するインピーダンスとしての共通インピーダンスが最小になるように第１接続線と第２接続線とが結線されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低コストで信頼性の高い蓄電システムの提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、電圧伝達回路３３７を介して電気的に接続された第１集積回路３３０ａの一方側に対応する単電池群が有する複数の電池セル２０１のそれぞれの正極及び負極の電圧（電位）を、電圧伝達回路３３７を介して電気的に接続された第１集積回路３３０ａの他方側及び第２集積回路３３０ｂが取り込んで、第１集積回路３３０ａの一方側と第１集積回路３３０ａの他方側及び第２集積回路３３０ｂとの両方において、第１集積回路３３０ａの一方側に対応する単電池群が有する複数の電池セル２０１のそれぞれの正極と負極との間の端子間電圧を検出するようにして、電圧検出系の二重化による冗長化を図ることにより、解決できる。 （もっと読む）

【課題】二次電池セル各々のＯＣＶを計測して、ＳＯＣを高精度に推定する二次電池測定装置を提供する。
【解決手段】二次電池セルの正極端子側に第１のスイッチ素子が接続され、二次電池セルの負極端子側に第２のスイッチ素子が接続される第１の回路と、抵抗素子と第３のスイッチ素子が接続される第２の回路と、を並列に接続させた回路を、複数直列に接続した回路群と、二次電池セル各々の電圧を計測する電圧計測部と、二次電池セルごとに、第１のスイッチ素子と第２のスイッチ素子を遮断状態にし、第３のスイッチ素子を導通状態にし、二次電池セルごとの開路電圧値を取得する制御部と、を備える二次電池測定装置である。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い蓄電システムの提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、電位的に隣接するＩＣ１〜ＩＣ３のセルコンＩＣ３３０のうち、電位が最も高いＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０の次に電位が高いＩＣ２のセルコンＩＣ３３０との間を、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と第１単電池群２４０のＢＣ１〜ＢＣ４の電池セル２０１のそれぞれとを、ＩＣ２のセルコンＩＣ３３０と第２単電池群２４１のＢＣ５〜ＢＣ８の電池セル２０１のそれぞれとを、それぞれ、電圧検出線用コネクタ３２０を介して電気的に接続した後、電位が最も低いＩＣ３のセルコンＩＣ３３０と第３単電池群２４２のＢＣ９〜ＢＣ１２の電池セル２０１のそれぞれとを電気的に接続するスイッチ機能付電圧検出線用コネクタ３２１を介して電気的に接続することにより解決できる。 （もっと読む）

【課題】簡便かつ精度よくバッテリの温度を測定可能なクリップを提供する。
【解決手段】クリップ３０は、２つのクリップ片３１と、２つのクリップ片３１のそれぞれの先端部に設けられバッテリの正極外部端子に当接する金属片３２と、２つのクリップ片３１を連結する連結部材３４と、２つのクリップ片のそれぞれの先端部に設けられた金属片３２の先端同士が接触するように付勢するバネと、２つのクリップ片３１のそれぞれの先端部に設けられた金属片３２のうちいずれか一方に固定された温度センサとを備えている。外部端子を２つのクリップ片３１で挟むことにより外部端子と金属片とを簡便に接続することができ、２つのクリップ片３１のそれぞれの先端部に設けられた金属片３２のうちいずれか一方に温度センサが固定されているため、バッテリの内部まで挿入されている正極外部端子の温度をバッテリの温度として測定できる。 （もっと読む）

【課題】ＩＳＳ車用バッテリでも適正に状態を判定可能なバッテリテスタを提供する。
【解決手段】バッテリテスタ１は、ＯＣＶと、ＣＣＡと、バッテリの状態との関係を定め、バッテリの状態に要充電しきい値を介して隣接する良好領域と要充電領域とを含み、バッテリの種類に対応して少なくとも要充電しきい値が異なる複数の判定マップを記憶しており、電圧測定回路３で測定されたＯＣＶおよび抵抗Ｒ１、Ｒ２の両端電圧、電流測定回路４１、４２で測定された抵抗Ｒ１、Ｒ２に流れる電流からバッテリ１０のＣＣＡを算出し、入力操作部６で入力されたバッテリ１０の種類を特定するための情報に応じて判定マップを切り替え、切り替えた判定マップに測定されたＯＣＶおよび算出したＣＣＡを当てはめてバッテリ１０の状態を推定する。 （もっと読む）

【課題】電池セルのセル温度およびセル電圧の検出構成を簡易化する技術を提供すること。
【解決手段】電池セル状態検出装置１０は、直列回路ＳＣ１〜ＳＣ３、センサＴｈ１〜Ｔｈ３、および温度検出回路３０を備える。各直列回路は、スイッチＳＷ１〜ＳＷ３と分圧抵抗Ｒ１〜Ｒ３との直列回路であって、電圧検出回路２０と各電池セルＣＬの正極とを接続する第１ライン（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）と、電圧検出回路と各電池セルの負極とを接続する第２ライン（Ｌ０，Ｌ１，Ｌ２）とに接続されるとともに、電池セルＣＬと並列に接続される。温度検出回路３０は、電池セルの温度を検出する際に、各直列回路のスイッチＳＷをオフさせてセル電圧ＶＣを取得し、検出電池セルに対応する直列回路のスイッチＳＷをオンさせて、分圧抵抗による分圧電圧ＶＲを取得し、セル電圧ＶＣおよび分圧電圧ＶＲに基づいて電池セルのセル温度を検出する。 （もっと読む）

【課題】電動移動体の運用に支障を与えず、かつ満充電容量誤差が小さい電動移動体を提供すること。
【解決手段】二次電池１０に蓄積された電力を動力に変換する電動建設機械において、二次電池の充電中に少なくとも２回以上設定された複数の充電休止期間中ごとの電池電圧変化と、複数の充電休止期間における２つの充電休止期間に挟まれた１又は複数の充電期間に二次電池に充電された電荷とに基づいて、二次電池の満充電容量を算出する電池管理ユニット１１を備える。 （もっと読む）

【課題】回路規模やコストの増大を抑制しつつ、二次電池のインピーダンスの測定が可能な二次電池システムを提供する。
【解決手段】電池パックは、直列に接続された複数の二次電池を備える。各二次電池のインピーダンスを測定するため、二次電池システムに、電池パックに備える各二次電池のインピーダンスを順次測定する電池監視ユニットと、インピーダンスの測定に必要な交流信号を生成し、電池パックに印加する交流信号発生部とを備える。 （もっと読む）

【課題】二次電池の種類や充電開始前の二次電池の残存容量によらず、より正確に二次電池の劣化を判別することが可能な充電器を提供する。
【解決手段】二次電池２１へ充電電流を出力する出力回路部３と、二次電池２１の電圧を検出する電圧検出部２と、定電流で充電電流を流す定電流充電と定電流充電後に定電圧で充電電流を流す定電圧充電とを行うように出力回路部３を制御する制御部１とを有する充電器１０であり、制御部１は、定電流充電中に、電圧検出部２が検出する第１電圧と、第１電圧を検出後に電圧検出部２が検出する第２電圧と、第１電圧の検出時から第２電圧の検出時までの時間とに基づいて該時間における第１電圧と第２電圧との電圧変化の勾配を演算し、勾配が所定値以下の場合に二次電池２１が劣化していると判別する。 （もっと読む）

【課題】異なる二次電池が搭載された場合であっても正確に状態を検出すること。
【解決手段】車両に搭載された二次電池の状態を検出する二次電池状態検出装置において、二次電池が交換された際に、新たな二次電池に関する情報が設定される設定手段（可変抵抗２１）と、設定手段に設定された情報を取得する取得手段（Ａ／Ｄ変換部２２）と、取得手段によって取得された情報に基づいて、新たな二次電池の状態を検出する検出手段（ＣＰＵ２９）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】従来は直流インピーダンスを測定して電池の寿命を診断していたが、一部の電池は診断できなかった。また、測定に時間がかかるので、オンラインで診断することが難しかった。本発明は、簡単な装置で使用中に電池の交流インピーダンスを測定でき、寿命診断ができる装置を提供することを目的にする。
【解決手段】短時間電池の出力でコンデンサを充電し、この充電中におけるコンデンサ両端の電圧変化を測定し、ラプラス変換を用いて交流インピーダンスを演算するようにした。また、この交流インピーダンスから電池の寿命を診断するようにした。簡単な装置で、従来診断できなかった電池をも診断できる。 （もっと読む）

【課題】均等化回路を簡単な回路構成としながら電池の電圧を高い精度で検出する。
【解決手段】車両用の電源装置は、複数の電池２を直列に接続してなる走行用バッテリ１と、走行用バッテリ１の各電池２の電圧を検出する電圧検出回路３と、走行用バッテリ１の電池２を放電して各電池２を均等化させる均等化回路４とを備える。均等化回路４は、放電スイッチ２２と放電抵抗２３とを直列に接続している放電回路２１を備えると共に、この放電回路２１を電圧検出ライン９を介して電池２に接続している。電圧検出回路３は、放電スイッチ２２をオンに切り換えて、放電回路２１を電池２に接続する状態における電圧検出ライン９の電圧降下による補正電圧を検出する補正回路５を備えている。電源装置は、放電スイッチ２２のオン状態において、電圧検出回路３が、補正回路５で検出する補正電圧でもって、検出される電池２の検出電圧を補正して電池電圧を検出する。 （もっと読む）

【課題】精度良く二次電池の劣化状態を検知することができ、且つ経年劣化等の影響を回避できる二次電池の内部抵抗値算出装置及び内部抵抗算出方法を提供する。
【解決手段】バッテリ１と並列関係となるようにコンデンサ３３を接続し、第１抵抗３２及び第１スイッチ３１の直列回路を間に接続する。更に、第１抵抗３２とコンデンサ３３との間に第２スイッチ３４を介して第２抵抗３５の一端を接続し、第１スイッチ３１及び第２スイッチ３４を相補的に切り替える。第１スイッチ３１がオンのときはバッテリ１からコンデンサ３３へ充電がされ、時定数τ_chg はバッテリ１の内部抵抗値Ｒｂ、第１抵抗３２の抵抗値Ｒ１、コンデンサ３３の内部抵抗値Ｒｃ及び容量Ｃを用いてτ_chg ＝（Ｒｂ＋Ｒ１＋Ｒｃ）Ｃと表される。コンデンサ３３の放電時の時定数τ_dchg＝（Ｒ１＋Ｒｃ）Ｃとの演算に基づきバッテリ１の内部抵抗値Ｒｂが求まる。 （もっと読む）

【課題】電池セルの安全性を確保しながらも電池セルの検出電圧部品の点数を削減できる。
【解決手段】複数の蓄電池が直列に接続された第一蓄電池ブロックと、複数の蓄電池が直列に接続された第二蓄電池ブロックと、蓄電池の電圧を検出する電池状態検出装置と、を有し、前記第一蓄電池ブロックと前記第二蓄電池ブロックは電気的に並列に接続され、前記第二蓄電池ブロックにおける蓄電池の数は、前記第一蓄電池ブロックを構成する蓄電池の数よりも少なく構成され、前記電池状態検出装置は、前記第一蓄電池ブロックと前記第二蓄電池ブロックのいずれか一方に設けられ、当該電池状態検出装置は、当該第二蓄電池ブロックに設けられていることを特徴とする蓄電池システム。 （もっと読む）

【課題】個々の二次電池の充放電試験をするにあたり低消費電力で試験できる充放電試験装置を提供する。
【解決手段】二次電池１を充電、放電またはバイパスする回路を任意に切り替えるスイッチ２ａ〜２ｄと、スイッチ２ａ〜２ｄを入切制御する切替制御部３と、二次電池１を充電または放電する電源装置５と、二次電池１、スイッチ２ａ〜２ｄおよび切替制御部３を１ユニットとし、複数のユニットと電源装置５とを直列に接続して直列回路を構成することを特徴とする充放電試験装置。 （もっと読む）

【課題】バッテリーの過充電によるスウェリング現象が発生してもバッテリーセルのスウェリングを最小化するとともにバッテリーパックの損傷を防止し、有害ガスの排出を防止するバッテリー過充電防止装置を提供する。
【解決手段】複数のバッテリーセルを含むバッテリーモジュール、バッテリーモジュールの一側に連結され、電圧センサーを含むバッテリー制御部、バッテリーモジュールから離隔して配置され、導電体でなるマウンティングフレーム、及びマウンティングフレームの一側に連結され、マウンティングフレームを接地させる接地部を含み、バッテリー制御部は、電圧センサーがロー（ｌｏｗ）電圧を検出した場合、過充電が発生したと判断することを特徴とする。 （もっと読む）