【課題】通常使用時の車両用シートの共振を抑制すると共に、車両の後面衝突時における乗員の頭部に対するヘッドレストの追従性を向上させる。
【解決手段】車両用シート１００のシートバック１４に支持されるヘッドレストステー１６と、該ヘッドレストステー１６に設けられた取付けブラケット１８と、該取付けブラケット１８のシート下方側にばね体２６を介して設けられた質量体２２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】衝突時の乗員の支持性能を確保しつつ通常時のヘッドレストの振動を抑制する。
【解決手段】ヘッドレスト４０を取り付けるための金属製のサポートブラケット３６が、シートバックフレームのアッパフレーム３２とその下側に並行して設けられた補強部材３５とをその前面側で架け渡すような配置関係にて配設される。サポートブラケット３６は、ヘッドレスト４０のステー４１が挿し通されて支持する筒形状の本体を有し、本体下部３６ｂが補強部材３５の前面に固定されるが、本体上部３６ａはアッパフレーム３２に対して固定されない。このようにヘッドレスト４０の支持剛性を弱めることによりフロアパネルとの共振が抑制される一方、衝突時にヘッドレスト４０に後方への力Ｆ２が作用するとサポートブラケット３６が本体下部３６ｂを中心として後傾し本体上部３６ａが後方のアッパフレーム３２に当接するため乗員を支持する剛性が確保される。 （もっと読む）

【課題】付属部品を取り付けるシート箇所においてパッドのめくれやずれなどを阻止できてそのパッドのめくれやずれなどによる外観品質の低下を未然に防止する。
【解決手段】シート・パッド１８が、パッド裏面２１に副資材２２を一体化させ、そして、付属部品３０の取付け箇所に対応して取付け穴２３をパッド表面２０に開口させて穴明けし、その副資材２２が、その取付け穴の部分で残され、そして、その残された取付け穴部分２５に略Ｔ字状スリット２６を入れ、そして、その付属部品３０が、そのシート・パッド１８のその取付け穴２３にはめ込まれ、そして、その付属部品３０とシート・フレーム１７との間にその副資材２２のその残された取付け穴部分２５を固定的に挟んでそのシート・フレーム１７に固定的に取り付けられてそのシート・パッド１８をそのシート・フレーム１７に固定的に保持する。 （もっと読む）

【課題】シートバックを前倒ししてシートバックの背面を荷室の延長フロア面として利用する場合、荷物の角がヘッドレストとシートバックの間の開口に嵌まり込むことを防ぐことができ、荷物を安定支持でき、高さ調整ノブを、シートバックを前倒した状態でも操作できるヘッドレストの支持構造を提供する。
【解決手段】シートバック１２の上端部に嵌合凹部１９が形成され、嵌合凹部１９の底部１９Ｔにステー挿入部２２が形成され、ヘッドレスト１３の左右一対のステーが左右一対のステー挿入部２２に各別に挿入され、ヘッドレスト１３は、シートバック１２に高さ調節可能に支持されるとともに、下側ストローク端に位置した時に嵌合凹部１９に嵌合し、嵌合凹部１９の底部１９Ｔの左右一対のステー挿入部２２間に隆起部２０が設けられ、ヘッドレスト１３が下側ストローク端に位置した状態で、隆起部２０の側面と嵌合凹部１９の内側面との間に空間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト本体の剛性を向上させつつ、ヘッドレスト本体の前後方向への回動操作の安定性を向上させることが可能なヘッドレストの前後位置調整装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ヘッドレストピラー１と、ロックブラケット４と、ヘッドレスト本体５と、ロック機構とを備え、ヘッドレスト本体５の包囲部８を、ロックブラケット４の左右両側面にそれぞれ対向する一対の補強リブ８ａ，８ａと、該包囲部８の前側および後側に設けられるとともに、ヘッドレスト本体５の回動時に、ロックブラケット４の前端４ａと後端４ｂにそれぞれ当接するストッパー部８ｂ，８ｃ，８ｃと、を含んで構成する。これにより、一対の補強リブによってヘッドレスト本体の剛性を向上できるとともに、ヘッドレスト本体を、前側のストッパー部と後側のストッパー部との間で前後方向に回動させることができる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト本体を、ヘッドレストピラーに対して簡易かつ確実に取り付けることが可能なヘッドレストを提供することを目的とする。
【解決手段】ヘッドレストピラー１と、ロックブラケット４と、ヘッドレスト本体５と、ロック機構と、を備え、ヘッドレスト本体５を、このヘッドレスト本体５の下端部に設けられるとともに下方に向かって開放され、この開放部９ａに横軸部１ｂおよびロックブラケット４が差し込まれるとともに該横軸部１ｂを把持する把持部９を有するものとし、把持部９の上方に包囲部８を配置し、包囲部８の下端部に、把持部９よりも上方に突出するロックブラケット４を、包囲部８の内部に差し込むための差込口８ｄを形成する。これにより、ヘッドレスト本体を、ロックブラケットおよび横軸部に対して上から被せるようにして取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】レゾネータを備えていても、簡素な構造の車両用シートのヘッドレストを提供すること。
【解決手段】車両用シートのヘッドレスト１は、受部材１０と、この受部材１０を覆うパッド部材３０と、このパッド部材３０をカバーリングする表皮部材４０とから成っており、空洞共鳴部Ｆとポート１８とから成るレゾネータを備えている。受部材１０の内部は、略格子状のリブ１４が形成されている。空洞共鳴部Ｆは、受部材１０の内部から構成されている。ポート１８は、受部材１０またはパッド部材３０において、略格子により形成される面と略向かい合う壁面１０ａに形成された貫通孔から構成されている。 （もっと読む）

【課題】テーブルを上下方向を向く不使用状態まで下降する際の下降速度を、構造の簡単な抵抗力付与手段により効果的に減速しうるようにした、小型で安価な折り畳みテーブル装置を提供する。
【解決手段】テーブル支持部材５における左右に対向する内側部に、内向きに付勢することにより、上下方向に向けたテーブル４の側面におけるガイド溝８の奥面に弾性的に圧接して、前記テーブル４の下降に抵抗力を付与する抵抗力付与手段３４、３６を設ける。 （もっと読む）

【課題】樹脂製筒状部材に、その横断面外周輪郭形状とは異種形状の横断面外周輪郭形状を有するフレームを挿入する場合であっても、連結部分の外観が悪化するのを防止する。
【解決手段】樹脂製の筒状部材１に、筒状部材１の横断面外周輪郭１ａ形状とは異種形状の横断面外周輪郭２ｂ形状を有する椅子のフレーム２を挿入する連結構造であって、筒状部材１の横断面内周輪郭１ｂ形状を筒状部材１の横断面外周輪郭１ａ形状と同種形状且つ同心状にすると共に、筒状部材１の内周面１ｃに凸部４を設けて凸部４の先端でフレーム２を受けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】床面の一定位置で座部を所定方向へ周期的に傾動させることが可能となる座面傾動椅子を提供する。
【解決手段】脚支柱部材を有する脚部と、脚支柱部材の上端部に設けられて座部を基本位置から所定方向へ周期的に傾動させる傾動ユニットと、を備え、前記脚部は、脚支柱部材の基端部から半径方向外側へ突出して先端部にキャスタが取り付けられた複数の脚羽根と、複数の脚羽根のうち、少なくとも一の脚羽根と一の脚羽根から脚支柱部材を中心として９０度以上離れた他の脚支柱部材とにそれぞれに設けられて該複数の脚羽根の先端部よりも半径方向外側の位置に接地可能に配設された複数の停止部材と、複数の停止部材を半径方向内側へ引き込んで係止する係止手段と、を有し、係止手段による係止を解除した場合には、複数の停止部材が複数の脚羽根の先端部よりも半径方向外側の位置に接地する。 （もっと読む）

【課題】 従来、ステーとヘッドレストの固定は、ステーの切欠の上面側と、ロックボタンの係止片の係止側端部との接触で行なう構造である。ステーへの押下げ荷重、又は引上げ荷重で、この接触関係が崩れ、ステーが陥没し、ヘッドレストが機能しなくなり、ムチ打ち、その他の傷害、頚部の損傷による人命のへの悪影響と、死者の発生等の如く、最悪の状況となり得る問題があった。
【解決手段】 本発明は、サポートに出没自在に設ける、ステーの高さ調整用として利用されるロックボタンに設けた係止片の少なくとも上面に、ステーの切欠との係止確保が図れる係止部を設け、係止部と、切欠の被係止部とにより、ヘッドレストへの衝撃時に、ステー、及びヘッドレストの落下防止と飛散防止を可能とする構造としたヘッドレストの落下・飛散防止構造である。 （もっと読む）

【課題】フロントシェルがバックサポートにワンタッチ的に容易に取り付けられるショルダーレストを提供する。
【手段】バックサポート１７は左右サイドメンバー１９とアッパーメンバー２０とを有するフレーム構造になっている。フロントシェル１６の左右側部とバックサポート１７のサイドメンバー１９とに、フロントシェル１６の前後離反阻止機能を司る第２係合手段２８，３２を設けている。フロントシェル１６の後ろ向き庇部２４とバックサポート１７のアッパーメンバー２０とには、フロントシェル１６を上向き動を阻止する第２係合手段としてキャッチ爪３８とキャッチ受け部４１とが形成されている。フロントシェル１６を下向き動させ切るとキャッチ爪３８がキャッチ受け部４１に嵌まって、フロントシェル１６は上下動不能に保持される。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストの剛性を高めるようにする。
【解決手段】ヘッドレスト１が、上下に延在した脚部１１と、脚部１１に連繋するとともに、脚部１１から前方に延出した前後梁部１２と、前後梁部１２の前端部に連繋するとともに、上下に延在した縦梁部１３と、縦梁部１３に沿って立てた状態に設けられ、縦梁部１３に取り付けられ、その一方の面が前方に向いたプレート３０と、前後梁部１２、縦梁部１３及びプレート３０を包み込むように形成されたパッド４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】１人掛け用椅子の一部へ結束して、その椅子に着席した人の下半身又は／及び上半身を安定良く暖房できるようにする。
【解決手段】椅子（Ｃ）の座面（３３）と対応する帯幅を備えたほぼ長方形な輪郭形状の電気毛布（Ａ）と、その電気毛布を出し入れ自在に収容した軟質の包袋（Ｂ）とから成り、上記電気毛布の中綿となる表裏一対の不織布（１２ａ）（１２ｂ）に、１本の可撓なヒーター線（Ｈ）を蛇行する配線形態として挟み込み一体化して、そのヒーター線の接続端子（２３ａ）（２３ｂ）へ着脱自在に接続したコントロールユニット（Ｕ）を、包袋から外部へ導出させると共に、その包袋を複数本の結束紐（３２ａ）（３２ｂ）により上記椅子の脚柱や背凭れ、その他の一部へ締結して、上記コントロールユニットの差込みプラグ（２６）から電気毛布のヒーター線へ通電することにより、１人掛け用椅子へ着席した人の下半身又は／及び上半身を暖房するように定めた。 （もっと読む）

【課題】シートの見栄え悪化を極力回避しつつ、サポート部材の孔部を閉じ状態とすることにある。
【解決手段】ヘッドレストのステー部材１１を、シートバックのサポート部材２１の孔部Ｈに挿設するとともに、ステー部材１１の第一コネクタ１３を、孔部Ｈ内の第二コネクタ２３に接続することで、電装部材を通電状態とする車両用シートにおいて、サポート部材２１が、孔部Ｈを開閉可能なシャッタ部材４０を内蔵するとともに、孔部Ｈに対するステー部材１１の取外し動作に連動して、第二コネクタ２３を覆うようにシャッタ部材４０が閉まる構成とした。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でかつ少ない部品点数で、急制動時等でもヘッドレストを起立位置に確実に保持できる車両用シートのヘッドレストを提供する。
【解決手段】ヘッドレスト５のヘッドレストフレーム８を前後方向に回動可能に支持する支持部を有するステー７と、ヘッドレストフレーム８に前後回動操作可能に取付けられ、係止凹部９ａが形成された操作レバー９とを備えている。ステー７に取付けられ、ヘッドレストフレーム８の起立位置Ｕで操作レバー９の係止凹部９ａを係止して、ヘッドレストフレーム８の下向きの回動を阻止する係止ピン１３を備えている。操作レバー９の手操作で係止凹部９ａを係止ピン１３から外した時に、ヘッドレストフレーム８の下向きの回動が許容されるようにした。 （もっと読む）

【課題】シートクッションおよびシートバックを前方に跳ね上げた状態においてヘッドレストのヘッド支え部に汚れが生じることを防止できるシート装置を提供する。
【解決手段】シート装置１５は、左セカンドシート１６を跳上げ姿勢に跳上げ可能とし、跳上げ姿勢に配置された状態で、左ヘッドレスト４３が左シートバックの下側に位置するように構成されている。左ヘッドレストは、着座姿勢において、上方に起立した使用位置Ｐ１と前傾位置Ｐ２との間で回転可能に左シートバック４２に設けられている。そして、跳上げ姿勢において、前傾位置にある左ヘッドレストの後面２３２を下方に向けて、後面の支持プレート２２１を車体フロア１１に接触させるようにした。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト表皮内でのヘッドレストコアに対する支持ステーの固定作業を簡易に行ない得るようにする。
【解決手段】ステー固定部Ｆに対する支持ステーＳの固定は、先ずステー挿通部３０の下側開口３１から、該支持ステーＳの上本体部分１０および取付部１６を挿通させる。取付部１６の係止板片１３が上側開口から抜け出て凹部２２内に到達したら、支持ステーＳを周方向へ９０度回転させて係止板片１３を嵌合凹部の上側に整合させる。この状態で支持ステーＳを軸方向の下側へ引っ張り、係止板片１３を各嵌合凹部４１,４１に嵌合させる。次いで、第１規制部５０を、インテグラルヒンジ５４を中心として回転させ、凹部２２へ嵌合させてヘッドレストコアＢに固定する。これにより支持ステーＳは、ヘッドレストコアＢに対してがたつきなく固定される。 （もっと読む）

【課題】乗員が片側リクラの車両用シートに強く圧し掛かることによってバックフレームが変形してしまう場合でも、部品点数を増加させることなく、車両に後突が発生していないときと同様に、ヘッドレストによる乗員の後頭部の支持力を保つことができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション１０とシートバック１２とから構成されており、このシートバック１２はシートクッション１０に対してヒンジ結合されている。このヒンジ軸の一方の端部には、シートバック１２のシートクッション１０に対する傾き位置を保持するリクライニング部材４２が組み付けられている。ヘッドレスト１４の一対のステー５０、５０のうち、リクライニング部材４２が組み付けられていない側のステー５０は、リクライニング部材４２が組み付けられている側のステー５０に対して前傾姿勢となるように形成されている。 （もっと読む）

本発明は、流体システムが装着されるヘッドレスト及びそれが設けられる車両座席に関する。
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