【課題】装置全体として大型化することなく、且つ、電気的構成を複雑化することなく、シートの位置調整に係る機能数の制約をより緩和することができるシート駆動装置を提供する。
【解決手段】単一の回転モータと、複数の位置調整機構に対応して個別に配設された複数の操作ハンドル６３Ｌ，６３Ｔ，６３Ｒ，６３Ｓと、複数の位置調整機構に対応して個別に配設され複数の操作ハンドル６３Ｌ，６３Ｔ，６３Ｒ，６３Ｓのいずれかの操作に伴い該当する位置調整機構への出力軸（５４Ｌ，５４Ｔ，５４Ｒ，５４Ｓ）と回転モータに回転駆動されるウォームホイール５１，５２とを選択的に接続する複数の筒部材５５と、複数の操作ハンドル６３Ｌ，６３Ｔ，６３Ｒ，６３Ｓのいずれかの操作に伴い操作方向に応じた極性で回転モータに通電する単一のスイッチ７７とを備える。 （もっと読む）

【課題】乗員の体重差における乗り心地性能を簡易な構成で向上する。
【解決手段】車両用シート１０では、サポートスプリング１００の連結部１０８は、バックシェル６２の係合ブラケット７０に係合可能に構成され、クッションシェル３２が下方へ基準値以上移動することで、係合ブラケット７０が連結部１０８に係合する。このため、クッションシェル３２の移動量が基準値未満の場合に、サポートパッド４０からクッションシェル３２へ弾性力が作用する。一方、クッションシェル３２の移動量が基準値以上の場合に、サポートパッド４０による弾性力及びサポートスプリング１００による付勢力がクッションシェル３２、バックシェル６２に作用する。このため、サポートパッド４０を変更せずに、着座する乗員の体重に応じてクッションシェル３２及びバックシェル６２を支持する力を変更できる。したがって、乗員の体重差における乗り心地性能を簡易な構成で向上できる。 （もっと読む）

【課題】駆動ユニットと検出センサを備える乗物用シートにおいてコンパクト化を図る。
【解決手段】乗物用シート（車両用シート１）は、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、左右のサイドフレーム３０を昇降させる高さ調整機構（リンク機構）と、回動させることで高さ調整機構を駆動させて左右のサイドフレーム３０の高さを調整する操作ノブ８１を有し、左右のサイドフレーム３０のうちの少なくとも一方に固定される駆動ユニット８と、着座部の状態を検出する検出部を有する検出センサ（荷重検出センサ１０）とを備えている。操作ノブ８１の回動軸と検出部は、前後および上下の少なくとも一方向において互いにずれて配置され、駆動ユニット８と検出センサは、少なくとも一部が左右方向において重なるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図ることができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】着座部の高さを調整可能な乗物用シートであって、前後方向に延びる本体部３０Ａと、本体部３０Ａの後部から上方に向けて突出するシートバックフレーム２の取付部３０Ｂとを有し、本体部３０Ａと取付部３０Ｂとが一体に形成された、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、左右のサイドフレーム３０を昇降させる高さ調整機構と、回動させることで高さ調整機構を駆動させる操作ノブ８１を有し、左右のサイドフレーム３０のうちの一方に取り付けられる操作ユニット８とを備えている。操作ユニット８が取り付けられるサイドフレーム３０は、左右方向内側に向けて凹む凹部を有し、当該凹部の底壁（固定壁３１）に操作ユニット８が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】リンクと連結部材との組み付け作業性を向上させることができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】着座部の高さを調整可能な乗物用シートであって、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、フロントリンク６およびリアリンクと、サイドフレーム３０の下方に設けられ、サイドフレーム３０、フロントリンク６およびリアリンクとともに４節リンク機構を構成するスライドレール５と、一方のサイドフレーム３０から他方のサイドフレーム３０に向けて延び、左右のフロントリンク６を連結する連結パイプ６５と、回動させることで４節リンク機構を駆動させ、着座部の高さを調整する操作部材を有する操作ユニットとを備えている。フロントリンク６の外周縁には、連結パイプ６５が係合可能な凹部６１が設けられている。連結パイプ６５は、凹部６１に係合した状態でフロントリンク６に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】着座フィーリングを良好に保ちつつ、コンパクトに形成することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】着座部の高さを調整可能な乗物用シートであって、前後方向に延びる本体部３０Ａと、本体部３０Ａの後部から上方に向けて突出するシートバックフレーム２の取付部３０Ｂとを有し、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、左右のサイドフレーム３０を昇降させる高さ調整機構と、乗員の操作により高さ調整機構を駆動させる操作ノブ８１を有し、左右のサイドフレーム３０のうちの一方に固定される操作ユニット８と、左右のサイドフレーム３０の本体部３０Ａの間に配置され、着座部に着座する乗員を支持するシートスプリング４とを備えている。操作ユニット８の操作ノブ８１の回動軸８１Ａは、シートスプリング４よりも後方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】操作ユニットをサイドフレームに対して強固に固定する。
【解決手段】着座部の高さを調整可能な乗物用シートであって、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、左右のサイドフレーム３０を昇降させる高さ調整機構と、回動させることで高さ調整機構を駆動させて左右のサイドフレーム３０の高さを調整する操作ノブ８１を有する操作ユニット８とを備えている。操作ユニット８は、サイドフレーム３０に対して溶接により固定されている。 （もっと読む）

【課題】サイドフレームを高さ方向にコンパクト化することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】着座部の高さを調整可能な乗物用シートであって、前後方向に延びる本体部３０Ａと、本体部３０Ａの後部から上方に向けて突出するシートバックフレーム２の取付部３０Ｂとを有し、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、左右のサイドフレーム３０を昇降させる高さ調整機構と、乗員の操作により高さ調整機構を駆動させる操作ノブ８１を有し、左右のサイドフレーム３０のうちの一方に固定される操作ユニット８とを備えている。操作ユニット８は、少なくとも一部が取付部３０Ｂにかかるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】入力部材を昇降操作したとき、その初期ストロークでロックを外した後、昇降動作が終了する前に、再ロックが可能な状態にロック機構を復帰させることができる有段リフタ装置を得る。
【解決手段】リンクピニオン１５とリンクラチェット１６を有し、昇降リンクと連動して揺動する有歯リンク１０Ｔ、リンクラチェット１６と噛み合う方向に回動付勢されたロックポールを有し、入力部材が中立位置から揺動操作されるたびに、このロック解除機構による下降回動阻止解除状態における入力部材の下降揺動により、リンクピニオン１５を介して有歯リンク１０Ｔを揺動させ、及び入力部材が下降揺動端に達する前に、ロック機構のロックポールを回動付勢力によるリンクラチェット１６との噛合可能位置に復帰させるロック復帰機構を備えた有段リフタ装置。 （もっと読む）

【課題】 連結部材としての内輪に基づいて製品のコスト低減、軽量化および設計自由度の向上を容易に図る。
【解決手段】 レバー操作により出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御するレバー側クラッチ部と、入力側からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に出力側からの回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部とからなり、レバー側クラッチ部からブレーキ側外輪へ回転トルクを伝達する内輪１５は、出力軸の軸部に挿入された筒状部１５ｂと、筒状部１５ｂの軸方向端部を径方向外側に延在させた拡径部１５ｃと、拡径部１５ｃの外周端部を軸方向に屈曲させ、円筒ころおよび板ばねを収容するポケットが円周方向複数箇所に形成された屈曲部１５ｄとで構成され、筒状部１５ｂを金属製とし、かつ、拡径部１５ｃおよび屈曲部１５ｄを樹脂製として筒状部１５ｂと拡径部１５ｃとを接合一体化する。 （もっと読む）

【課題】搭乗者の体型に合わせて、複数の部位の調整が必要な椅子を持つ移動体において、複数の部位を調整することの煩雑さを解消した姿勢調整装置を提供する。
【解決手段】背もたれ２ａ及び座部２ｂに内蔵されている姿勢センサと、背もたれ２ａの高さ及び座部２ｂの前後位置及び支柱５の高さを変更できる調整機構３０，３１，３２と、姿勢センサの出力を用いて搭乗者の着座状況を判断する着座状況判断部と、着座状況判断部の判断結果を用いて、支柱５、座部２ｂ、背もたれ２ａの順に調整する部位を決定する調整部位決定部とを有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減による低コスト化および組み立ての簡略化したクラッチユニットを提供する。
【解決手段】出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御するレバー側クラッチ部１１と、入力トルクを出力側へ伝達すると共に出力側からの逆入力トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部１２とからなり、トルクが出力される出力軸２２と、出力軸２２の外側に配設され、シートリフタ部に装着するためのねじ孔２３ｃが一体的に形成されたブレーキ側外輪２３と、出力軸２２の外側に配設され、ブレーキ側外輪２３の内側との間に生じる摩擦力により回転抵抗を付与するリング部２９ａと、ブレーキ側外輪２３と出力軸２２間の楔すきまに配設され、両部材間での係合・離脱により入力トルクの伝達と逆入力トルクの遮断を制御する複数対の円筒ころ２７と、各対の円筒ころ２７間に配設され、対をなす円筒ころ２７に離反力を付勢する棒状部２９ｂとを備えている。 （もっと読む）

【課題】昇降体が昇降端に達し入力部材を操作したとき後期ストロークが可能であり、構成部品に有害な負荷をかけない有段リフタ装置を得る。
【解決手段】昇降リンク１０Ｘとリンクピニオン１５を有し昇降リンク１０Ｘと連動し揺動する有歯リンク１０Ｔ、有歯リンク１０Ｔを揺動させる昇降機構；中立位置と上昇位置と下降位置の間で往復操作可能に支持された入力部材２０；入力部材２０に支持されリンクピニオン１５を回転させる運動伝達ラチェット２３と係脱するラッチ２７、２８；入力部材２０が操作されるとラッチ２７、２８と運動伝達ラチェット２３の噛合により有歯リンク１０Ｔを回動させるラッチ制御機構；ラッチ制御機構は有歯リンク１０Ｔが上方または下方昇降端に達した状態でさらに入力部材２０が上昇位置方向または下降位置方向に操作されたとき、ラッチ２７、２８を運動伝達ラチェット２３に対して相対回転させる空振り機構を有する有段リフタ装置。 （もっと読む）

【課題】低コストで、且つ、使用感の良い車両用シートを提供する。
【解決手段】アッパーフレーム３には、ピニオンギア７が回転可能に取り付けられている。アッパーフレーム３には、後側リンク５ｂの上端に連結され、外周にピニオンギア７に噛み合う複数の歯部７ａが円弧状に並列されたセクタギア８が回転可能に取り付けられている。ピニオンギア７の回転に伴うセクタギア８の回転に連動して前側リンク５ａ及び後側リンク５ｂが車両前後方向に同期して回動し、アッパーフレーム３がロアフレーム４に対し車両前後方向に移動しながら昇降する。互いに噛み合うセクタギア８及びピニオンギア７の各々の歯部８ａ、７ａ間のバックラッシｓはアッパーフレーム３の下降に伴い次第に小さくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートにおいて、シートクッションの前後方向の変位量を抑ええつつ、シートクッションの高さ方向の変位量を増加させて、乗員乗降時にシートクッションを有利にリフトアップさせる。
【解決手段】前側リンク４１および後側リンク５１のそれぞれを回動させた場合には、前側リンク４１および後側リンク５１のそれぞれの可動端側軸部４５，５５は、上下方向（高さ方向）に移動するとともに、前後方向（水平方向）に移動する。ここで、前側リンク４１および後側リンク５１のそれぞれの可動端側軸部４５，５５が存する範囲は、前側リンク４１および後側リンク５１のそれぞれの固定端側軸部４３，５３の水平線（符号Ｍ，符号Ｎ）位置を跨る範囲に設定されている。さらに、回動中心結合線Ｌは、前側に向かって上側に上がる前上がり傾斜方向に設定されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、構成の複雑化を伴うことなくシートの落ち込みを防止することで、適切な衝撃吸収を可能とした車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートのシートクッションＳＣの前側にあっては、セクターギア５とピニオン７とが噛合し、ピニオン７がセクターギア５の後方に配置されているため、後突時に後側リフターリンク６に大荷重がかかっても、ピニオン７をストッパとして機能させ、シートクッションＳＣの前側の高さ位置を、現状の状態に維持し続けることができる。そして、前側リフターリンク５と後側リフターリンク６とを掛け渡すように連結リンク１０がそれぞれに軸支され、連結リンク１０の前端を、セクターギア５とピニオン７との噛合箇所より前方に軸支させているので、衝突荷重により、後方に倒れようとする後側リフターリンク６の突っ張りとして、連結リンク１０を機能させることができる。 （もっと読む）

【課題】荷重検出装置を車両の前方側および後方側のうち何れか一方に配置した場合に、車両用シートに加えられる荷重をより高精度に検出可能な車両用シート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両用シート装置１は、車両床２に対して車両前後方向にスライド可能に設けられたスライドレール２２と、一側端部３１がスライドレール２２に固定され、一側端部３１と他側端部３２を連結する連結部３３を有するブラケット３０と、ブラケット３０に支持される車両用シート１０と、スライドレール２２と他側端部３２との間に介在し車両用シート１０に加えられる荷重を検出する荷重検出手段４０と、を備える。ブラケット３０の連結部３３における車両上下方向の曲げ剛性は、一側端部３１および他側端部３２における車両上下方向の曲げ剛性よりも低く設定される。 （もっと読む）

【課題】有段で昇降体を昇降させることができる構造が簡易で操作性に優れた安価なリフタ装置を得る。
【解決手段】着軸を中心とするリンクラチェットとリンクピニオンを有し昇降体に枢着された有歯リンク；リンクピニオンを回動させる、昇降体に回動可能に支持した入力部材；入力部材の中立位置ではリンクラチェットと噛み合って有歯リンクの下降揺動を阻止し、該入力部材が下方に揺動操作されるときに有歯リンクの下降揺動を許容する第１下降防止ラッチ機構； 第１下降防止ラッチ機構により有歯リンクが下降揺動した後リンクラチェットと噛み合ってそれ以上の有歯リンクの下降揺動を防止する第２下降防止ラッチ機構；入力部材が中立位置から上方に揺動操作される度に有歯リンクを上昇方向に揺動させる上昇機構；及び入力部材が中立位置から下方に操作されるとき有歯リンクの回動に抵抗を与えて昇降体の下降運動に抵抗を与える摩擦機構；を備えた有段リフタ装置。 （もっと読む）

【課題】座席の昇降を行うリフトアップシートにおいて、安価に構成可能な外スライド機構を有するリフトアップシートを提供することを目的とする。
【解決の手段】
リフトアップシート１に、車体フロアに座席２を固定する車体取り付け部１Ｆと、車体取り付け部１Ｆに設けられる前後スライド部２Ｆと、前後スライド部２Ｆから回動自在に設けられる回転部３Ｆと、回転部３Ｆと車両室外座席２の下降位置の間で座席２を昇降させる昇降部４Ｆと、昇降部４Ｆから車両側方へ座席２を移動する外スライド部５Ｆを備え、外スライド部５Ｆに座席２を車両側方へ移動するためのスリッド２８と、昇降部４Ｆにスリッド２８に沿って移動するスライド機構１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】シート高さ調整装置において、リンクの送り操作の自由度を高める。
【解決手段】乗物シート１の乗物床面に対する高さを調整可能なシート高さ調整装置５であって、シートクッション３を乗物床面に対して昇降移動可能な状態にリンク連結するリンク機構１０と、リンク機構１０のリアリンク１２に回転動力を伝達するブレーキ付き駆動ユニット２０と、ブレーキ付き駆動ユニット２０とリンク機構１０との間の動力伝達経路内に仲介して設けられるギアの連結機構３０と、を有する。ギアの連結機構３０は、少なくとも２種類のギア比の異なる連結ギアの組み合わせ（小歯ピニオンギア３１と小歯セクタギア３３、及び大歯ピニオンギア３２と大歯セクタギア３４）を備え、ギアの連結機構３０に設けられた切替部材４１の切り替え操作によって動力伝達のギア比を変えられるようにした。 （もっと読む）