【課題】キャンセル解除機構がシートバックの回転に連動して動作する構造でありながら、シートクッションのベース部材に対する取付位置が多少不正確であってもウォークインキャンセル機構及びキャンセル解除機構を確実に機能させることが可能で、かつ構成が簡単な車両用シート装置を得る。
【解決手段】ウォークイン機構を動作不能な無効状態にしつつ、シートバックが全倒位置まで回転するのを許容するウォークインキャンセル機構５０と、シートバックの回転に連動して動作する、ウォークインキャンセル機構の働きによって無効状態となったウォークイン機構を動作可能な有効状態に戻すキャンセル解除機構３４、５０、６５、７０、７３の全構成要素を、上記ベース部材とシートバックに設けた。 （もっと読む）

【課題】シートバックを所定の前傾位置まで倒し込んで係止させられるようにする操作と、この前傾位置での係止状態を解除してシートバックを大倒し位置まで倒し込めるようにする操作と、を片手で簡便かつ連続的に行えるようにする。
【解決手段】シートバック２を通常使用位置から所定の前傾位置まで傾倒させて係止させられるようにするＷ／Ｉレバー７と、シートバック２の上記所定の前傾位置での係止状態を解除してシートバック２を大倒し位置まで倒し込めるようにするＦ／Ｄボタン９と、を有する車両用シート１である。Ｆ／Ｄボタン９は、Ｗ／Ｉレバー７と共にシートバック２に設けられており、Ｗ／Ｉレバー７に対し、Ｗ／Ｉレバー７が操作される操作後の位置に隣接して配置されている。 （もっと読む）

【課題】後部座席の乗員の乗降性をさらに高めることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シートは、乗員が着座可能な通常モードから後部座席の乗員が乗降可能なウォークインモードにシートバック３を前倒し可能となっている。このウォークインモードでは、シートバック３がシートクッション２に対して略重なり合う大倒し姿勢となっている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートを簡単な操作によって、車内への乗降スペースを大きく広げられるように退避移動させられるようにする。
【解決手段】シート本体１を車両フロアＦに対して前後スライド可能に支持する前後スライド機構４と車幅方向にスライド可能に支持する幅スライド機構５とを備え、シートバック２がシートクッション３に対してリクライニング機構６を介して連結されている車両用シートである。車両用シートは、リクライニング機構６によるシートバック２の背凭れ角度の固定状態を解除可能な解除レバー６Ｃと、解除レバー６Ｃの操作が行われてシートバック２が前傾位置まで倒し込まれる動きを検知して前後スライド機構４と幅スライド機構５の双方のロックを解除する解除機構１０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】シートバックを前傾位置まで倒し込む途中止め操作を行う前の背凭れ角度を記憶するメモリ装置を備えた車両用シートにおいて、シートバックを精度良く前傾位置に係止させられるようにする。
【解決手段】メモリ装置１０は、シートバック２に設けられたフック１１と、ベース体４に回転可能に設けられた中間リング１２と、中間リング１２のベース体４に対する回転を係止可能なロック装置１３とを有する。フック１１は、常時は、附勢力によって中間リング１２の外周部に形成された凹部１２Ａ内に入り込んで係合した状態に保持されるが、途中止め操作時には凹部１２Ａから外し出され、中間リング１２を残してシートバック２と共に前倒れ回転し、シートバック２の骨格に設けられた係止ピン２Ｐが中間リング１２に形成された係止突起１２Ｂと当接する前傾位置にて係止される。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの切換機構に、出力側のケーブルが所定の限界位置まで引かれた状態から更にケーブルを引く方向に力を受ける操作入力がかけられても、ケーブルに無理な負荷がかからないようにする。
【解決手段】入力アーム１２は、正回転方向の操作入力を受けることで第２の連結軸１３Ｃとの当接点を支点に回転し、第１の連結軸１２Ａを介して出力アーム１３を第２の連結軸１３Ｃを中心に回転操作する。出力アーム１３は、第１の分割出力アーム１３Ａと第２の分割出力アーム１３Ｂとに分割されて構成され、両分割出力アーム１３Ａ，１３Ｂは、常時は第２のバネ部材１３Ｄのバネ保持力によって互いが一体的となって回転してケーブル７を牽引操作するが、ケーブル７が所定の限界位置まで牽引された状態となることで、第１の分割出力アーム１３Ａが第２の分割出力アーム１３Ｂに対してバネ力に抗して単独で回転する。 （もっと読む）

【課題】ウォークイン機構を備え、簡単な機構によりシートクッションの跳ね上げ操作と共にシートバックの前傾に連動するシートスライドロック解除をキャンセルできる座席シートを得る。
【解決手段】シートクッションを通常使用位置にロックするクッションロック機構と、前記クッションロック機構のロック解除動作に連動して、ウォークイン機構の連動動作を解除するキャンセル機構とを備え、ウォークイン機構は、シートバックの前傾回動とシートスライド機構のロック解除とを連動する牽引ワイヤーを備えていて、キャンセル機構は、クッションロック機構のロック解除動作に連動して牽引ワイヤーの張力調整によりウォークイン機構の連動動作を解除する。 （もっと読む）

【課題】ウォークイン機構を備え、簡単な機構によりシートバックの前傾規制をキャンセルし、シートスライドロック解除をキャンセルすると共にシートクッションの跳ね上げを可能にした座席シートを得る。
【解決手段】
シートクッション２０のスライドを通常使用位置でロックしているシートスライドロック機構８０のロックを、シートバック３０が前傾回動したときに連係遮断レバー５０と連係レバー５２を介して解除動作するウォークインロック解除レバー５３及びシートクッション２０を通常使用位置にロックするシートクッションロックレバー４１をシート支持レール１０側に備え、前記シートクッションロックレバー４１のロックを解除させるともにシートクッション２０を前方に跳ね上げる取っ手２５をシートクッション２０の後端部に備え、シートクッションロックレバー４１がロック解除した状態では、連係遮断レバー５０がシートバック３０の前傾動作の伝達を遮断してウォークインロック解除レバー５３のスライドロック解除をキャンセルする。 （もっと読む）

【課題】 ウォークイン操作手段の操作時に、リクライニング操作レバーが作動しないようにする。
【解決手段】 シートバック２を車両前後方向に回転させるリクライニング装置３のロックを解除するリクライニング操作レバー１１と前記シートバック２を前傾姿勢に切り換えるとともにシート全体をレールに沿って車両前方側へ移動可能となすウォークイン装置を動作させるウォークイン操作手段Ｂとを備えた車両用シートにおいて、前記リクライニング操作レバー１１に、該リクライニング操作レバー１１を元の状態に復帰させるリターンスプリング１２を付設するとともに、前記ウォークイン操作手段Ｂの操作時には前記リクライニング操作レバー１１を不作動となすように構成して、ウォークイン操作手段Ｂを操作した時に、リクライニング操作レバー１１が作動しない（換言すれば、ウォークイン操作手段Ｂが独立して操作される）ようにしている。 （もっと読む）

【課題】小型、低コストで、車両用シートを車両に確実に固定、及び解除することが可能
な電動格納車シートのロック装置を提供する。
【解決手段】回動自在に支持されたラッチ４２と、ラッチ４２に設けられたラッチ係合部
材４８と、ラッチ４８をロック位置から解除位置に向う方向へ付勢するラッチ付勢部材４
５と、規制部４４が設けられ、規制部４４がラッチ係合部材４８と僅かな隙間を有して対
向しラッチの解除位置方向の回動を規制する規制位置と、ラッチの解除位置方向の回動を
許容する回避位置との間で回動可能に支持されたポール４３と、ポール４３に設けられた
ポール係合部材４９と、ポール付勢部材４６と、シートバックフレーム１７に設けられ、
シートバックフレーム１７が起立から前倒位置まで移動される間でポール係合部材４９を
押動しポール４３を回避位置に回動させ保持させる回避部材４７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】操作性に優れる乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１は、シートバック３がシートクッション２に対して使用位置から前傾位置に傾動した際にシートクッション２の後方のスライドを所定位置に規制するスライド量規制機構５を有する。スライド量規制機構５は、シートクッション２側に回転可能に取付けられる第一リンク７と、第一リンク７に回転可能に取付けられる第二リンク８と、第二リンク８の第一リンク７に対する回転を規制する回転規制部を有する。シートバック３が使用位置から前傾位置に傾動した際に第一リンク７が退避位置から作動位置に回転し、第二リンク８がストッパ９に後方から当ると第一リンク７に対し回転し、第二リンク８がストッパ９の前方から当ると回転規制部と第一リンク７によって回転規制され、シートバック３が前傾位置から使用位置へ傾動すると第一リンク７と第二リンク８がストッパ９に対し前方へ移動する。 （もっと読む）

【課題】バック側ブラケットを一時停止位置で確実に停止させる。
【解決手段】クッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２が操作軸３を介して回動自在に設けられ、着座可能位置とテーブル位置とでクッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２がロック可能であり一時停止位置ではロックしないリクライナ２３を設け、バック側ブラケット２を前傾させる倒しばねと後傾させる戻しばねとを設け、バック側ブラケット２を前傾させたときにバック側ブラケット２を一時停止位置で停止させるための一時停止用ストッパ１３をバック側ブラケット２の係合部２ｂに係合可能な係合位置へ向かって回動自在にクッション側ブラケット１に設け、操作軸３を回動させてリクライナをロック解除するための一時停止用レバー１０をクッション側ブラケット１に設け、該一時停止用レバー１０を第２リンク１２を介して一時停止用ストッパ１３に連結した。 （もっと読む）

【課題】メモリ機構を操作する構成をロック解除レバーのみに設ける。
【解決手段】ロアレールと、アッパレールと、棒状ばね１１で付勢された第２被押圧部８ｆを有するロックアーム８と、係合溝３１ａを有するメモリ用レール３１と、メモリ用レールに設けられたメモリベース３２と、該メモリベースにばねに付勢されて回動自在に設けられ係合溝３１ａに係脱する係合部３２ｅと第３被押圧部３２ｆを有する回動部材３２ｄと、アッパレール２に設けられ前記第２被押圧部を上方へ押圧する兼用押圧部３８ｂを下端に有したロック解除レバー３８と、ストッパ部材３９とで前記メモリベースを保持するメモリ機構付きのウォークイン機構を備えたシートスライド装置において、アッパレールを後退させると第３被押圧部を押圧するテーパ面３８ｄと回動部材の回動を規制する回動規制部３８ｅを前記ロック解除レバーに設ける。 （もっと読む）

【課題】ウォークインモードとフラットモードとを兼用した機構として、シンプルな構造で部品点数が少なく、設置スペースも小さくなるように工夫したシート装置を提供する。
【解決手段】シートバックのアッパーブラケット２３には、カム部２３ａとストッパー部２３ｂとが設けられている。シートクッションのロアブラケット２１には、支軸３３で支持される第１リンク３４および第２リンク３５が設けられている。第２リンク３５には、支ピン３９で第３リンク４０が支持されている。第１リンク３４には、第１ケーブル３６が接続され、第１スプリング３７と、被係止部３４ａとが設けられている。第２リンク３５には、当接部３５ａが設けられている。第３リンク４０には、係止部４０ａと、第２スプリング４２と、連係部３１とが設けられ、第２ケーブル４１が接続されている。 （もっと読む）

【課題】メモリ機能を有効にした状態でスライドさせたシートを、特別な操作をすることなく所定の位置に自動的にロックさせることが可能な車両用スライドシート装置を提供する。
【解決手段】操作手段５２を操作したときは、操作時のアッパレール１８の位置を記憶するメモリ状態となり、操作手段を操作しないときは記憶位置を記憶しない非メモリ状態となるメモリ機構３５、８２、８５と、操作手段を操作したときにスライドロック機構をアンロック状態に保持するアンロック保持機構４２、５７と、アッパレールが記憶位置より後方の所定位置まで移動したときに、アンロック保持機構によってアンロック状態になったスライドロック機構をロック状態に移行させる第１ロック復帰手段６５、９１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】シートのスライド調整を行うと共にウオークイン動作においてシートをウオークイン動作の前の元の位置に復帰させるためのメモリー機構を有するシートスライド装置を提供する。
【解決手段】ロアレールに形成したロック歯２０に噛合するようにスライドロック９と、スライドロックに係脱可能なロックオフプレートを有するロックオフリンク５と、ロアレールに設けたガイドレール７に摺動可能に嵌合させたメモリーユニット１４と、メモリーユニットと当接可能なストッパー１１と、シートのスライド作動時にストッパーにメモリーユニットを当接さえて移動可能に支持するメモリーリンク３とを設け、アッパレール上にはシートバックの前倒し動作に連動するスライダー２を備え、ロアレールにはシートバックの前倒し動作によりシート位置を記憶するためロック穴に噛合するメモリーロック１２を備えている。 （もっと読む）

【課題】折り畳み機構の部品点数を極力削減してコンパクト化することにある。
【解決手段】アームプレート１４に、アームプレート１４と一体で回転する係合突部２０を設けるとともに、この係合突部２０を臨むベースプレート１２の一側に、係合突部２０の押圧により回転してロック解除ケーブル１０を牽引する牽引部材（３０，４０）と、牽引部材（３０，４０）と当接可能な当接面５２を有するストッパ部材５０とを設け、シートバック６を前傾させることで、係合突部２０の押圧により牽引部材（３０，４０）を回転させてロック解除ケーブル１０を牽引しつつ、ストッパ部材５０の当接面５２に牽引部材（３０，４０）が当接することでシートバック６を前傾姿勢で保持するとともに、牽引部材（３０，４０）と当接面５２の当接を解除することで、前傾姿勢のシートバック６を大倒し姿勢に変位可能な構成とした。 （もっと読む）

【課題】車両が衝突するときや乗員がウォークインするときには、使用状態にあるオットマンを自動的に格納状態に変位させることができるようにする。
【解決手段】オットマン７１やウェビング１０１が備えられた車両用シート装置である。オットマン７１をシートクッション１０の前側に格納する格納状態と使用状態とに切り替える作動機構８０や、この作動機構８０とリトラクタ１０２とを連結可能にする連結機構１２０などを備える。車両衝突時やウォークイン時等の所定状態が検出され、リトラクタ１０２が作動してウェビング１０１を一時的に巻き取るときに、連結機構１２０も作動して使用状態にあるオットマン７１が格納状態に切り替わり可能になる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートバック前傾時にシートクッションを折り畳み位置に確実に移動させることを可能にしつつ、シートバックの振動がシートクッションへ伝達されることを防止して、乗員の不快感を解消することができ、また、シートクッションを前方にスライド可能とするとともに、シートバックを前傾可能に設けたものにおいて、乗員の乗降性向上を図ることを可能にする自動車のシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】クッションロック機構３５の規制解除を行った状態で、シートバック１ｂの前傾時、シートクッション１ａをシートバック１ｂで押圧しながら折り畳み位置に移動するように構成した。また、ストラップ部材４１の作動によりシートバック１ｂを前傾させた時、シートクッション１ａのスライド位置決めを解除しつつ、シートクッション１ａの上方着座位置を維持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】逆回転方向の操作入力を逃がす構造をもつ切換機構の小型化を図る。
【解決手段】切換機構１０は入力アーム１３と出力アーム１２とを有する。入力アーム１３は第１の連結軸１３Ａにより出力アーム１２に回転可能に連結されて、常時は巻きバネ１２Ｄによって出力アーム１２に対して正回転方向に回転附勢されて、出力アーム１２をベース体１１に連結する第２の連結軸１２Ａに当接した状態に保持されている。入力アーム１３に正回転方向の操作入力がかけられると、入力アーム１３と第２の連結軸１２Ａとの当接点を支点に、第１の連結軸１３Ａが第２の連結軸１２Ａを中心に押し回されて、出力アーム１２が第２の連結軸１２Ａを中心に回転操作される。しかし、入力アーム１３は、逆回転方向の操作入力がかけられる時には、巻きバネ１２Ｄの附勢に抗して第１の連結軸１３Ａを中心に出力アーム１２に対して逆回転方向に空振り回転する。 （もっと読む）