【課題】 耐疲労性をこれまで以上に高め、従来にない耐久性を実現可能にしたゴム補強用スチールコードおよびこれを補強材として用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本のストランドを同方向、同ピッチで撚り合わせ、中心構造と少なくとも１層の外層とを有する複撚り構造のゴム補強用スチールコードにおいて、中心構造がお互いに撚り合わされた２本以上のストランドからなり、かつ、各ストランドが７本以上のフィラメントを撚り合わせてなる。 （もっと読む）

【課題】所定の耐久性を維持し、かつ難自転性を有するインナーケーブルを提供することである。
【解決手段】複数本の素線を撚り合わせた心ストランドと、該心ストランドのまわりに、それぞれ複数本の素線が撚り合わされた複数本の側ストランドとが撚り合わされることにより構成される複撚り構造の操作用インナーケーブルであって、前記複数本の素線の各素線外径の操作用インナーケーブルの直径方向の総和である計算外径から、操作用インナーケーブルの外接円の直径である実測外径を引いた値を該計算外径で除してえられる値の百分率で表される締め率が４〜１１％であり、インナーケーブルをほぐしたときの側ストランドのうねり径をインナーケーブルの実測外径で除した値の百分率で表される側ストランドの形付率が６５〜９０％であり、該操作用インナーケーブルの撚り長さが該操作用インナーケーブルの外径の９〜１８倍であり、かつ最外層に現れる側ストランドを構成する素線のインナーケーブルの軸線に対する角度が−３度〜３度であることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 フィラメントの先行破断を防止し、スチールコード全体の破断強度を向上させ、特に複撚り構造のコードにおける強力発揮率を改善して破断強度を向上させた、ゴム物品補強用コード及びそれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】 金属製のコアフィラメントと、少なくとも１層の金属製のシースフィラメントとを層撚り構造に撚り合わせて１本のストランドとし、更に、複数本のストランドを、コアストランドと、少なくとも１層のシースストランドとからなる層撚り構造に撚り合わせて１本のスチールコ−ドとした複撚り構造のスチールコ−ドであり、コアストランド又はシースストランド中に、１本以上の非金属製のフィラメントをストランド内の層間にスパイラル状に巻きつけたストランドを１本以上含むスチールコ−ド。１‥コアストランド、２‥シ−スストランド、 ３‥非金属製フィラメント、 Ｌ‥隙間。 （もっと読む）

エラストマーでコーティングされたマルチストランド鋼ワイヤケーブルを含んでなるエレベータロープを特許請求する。そのようなケーブルにおいて、ストランドは、ベアケーブル直径Ｄの直径の少なくとも６．５倍の撚り長さを有する。ケーブルはエラストマー性ジャケットでさらにコーティングされ、このジャケットはｍｍあたり１５×Ｄ＋１５ニュートン以上の抜去力でストランドに付着している。そのようなエレベータロープの利点は、特に、その伸長の制限、その直径の縮小およびその疲労寿命の改善である。
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【課題】 本発明のスチ−ルコ−ドは、フィラメントの先行破断を防止し、コード全体の破断強度を向上させ、特に複撚り構造のコードにおける強力発揮率を改善して破断強度を向上させたものである。
【解決手段】 コアフィラメントと、少なくとも１層のシースフィラメントとを層撚り構造に撚り合わせて１本のストランドとし、更に、複数本のストランドを、コアストランドと、少なくとも１層のシースストランドとからなる層撚り構造に撚り合わせて１本のコードとした複撚り構造のスチールコードであって、ストランドを構成する少なくとも１層において、同じ層内に配置されるフィラメントよりも径方向外側に突出した１本以上の軟質金属又は非金属製のフィラメントを含むストランドを、コアストランド又はシースストランド中に１本以上含むスチールコード。３‥非金属製フィラメント、Ｌ‥隙間。 （もっと読む）

【課題】良好で安定した強度を有し、しかも曲げに対して軸力が均等で形状が安定していて、リールに型崩れせずに巻くことが可能であり、穴や筒への挿入時にも座屈しにくい高強度繊維複合材ケーブルを提供する。
【解決手段】高強度低伸度繊維に熱硬化性樹脂を含浸させた繊維のプリプレグを多数数本収束しあるいは撚り合せた複合素線を複数本片撚りした片撚りケーブルをストランドとし、これの複数本を撚り角度２〜１２°でストランドの撚り方向と逆方向に撚り合わせた構造とした。 （もっと読む）

エレベータ装置のかごを吊り下げるエレベータ用ロープは、芯ロープ、及び第２子縄層を有している。芯ロープは、互いに撚り合わされている複数本の第１子縄を有している。各第１子縄は、互いに撚り合わされている複数本の鋼製の第１素線と、外周に被覆されている樹脂製の第１子縄被覆体とを有している。各第２子縄は、互いに撚り合わされている複数本の鋼製の第２素線を有している。また、第２子縄は、芯ロープの外周に撚り合わされている。
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クレーン用やエレベータ用などの動索として好適な被覆型ワイヤロープである。心ロープと外側ストランド間及び隣接する外側ストランド間の接触による摩耗防止と、シーブと外側ストランドとの直接接触による摩耗防止と、シーブとの良好な駆動力伝達と静粛性を実現するために、側ストランド（２）の隣接する谷間と心ロープ外周間にスペーサにより均等な隙間が形成され、それら隙間を側ストランドの外接円を越えた外層樹脂（３００）と一体化した樹脂層（３０１）で埋めている。
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【課題】廃棄処分の際に手間がかからず、手触り及び見栄えのよい複合紐を提供する。
【解決手段】被覆層２０により芯材１０の表面を被覆した複合紐１において、被覆層２０及び芯材１０は、廃棄物として処分する際に同一の処理区分となる素材により構成し、芯材１０は、複数の原反（糸）１２を接着させずに撚り合わせて構成する。例えば、被覆層２０及び芯材１０を構成する素材は、いずれもポリプロピレンである。なお、原反（糸）１２は、１度撚った単糸撚りとすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 ゴム物品補強用スチールコードおよびこのゴム物品補強用スチールコードを補強材として用いて耐久性の向上を図った空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 ２層または３層の層撚り構造のコアストランド１本と、コアストランド５を囲む２層または３層の層撚り構造のシースストランド６本から構成される１＋６の複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードにおいて、コアストランド１内のすべての層撚り方向とシースストランド４の撚り方向とが同方向であり、かつシースストランド４内の層撚り方向は異方向の組み合わせからなる。 （もっと読む）

【課題】
切断された端部が露出することがなく安全性並びに耐久性に優れたスリングのアイスプライス端部の処理構造を提供する。
【解決手段】
複数のストランドを撚り合わせてなるワイヤロープの少なくとも一方の端側部分を折り曲げ、その端部をワイヤロープ部分に編み込んで環状のアイスプライスを形成してなるスリングのアイスプライス端部処理構造であって、ワイヤロープに編み込まれるアイスプライスの端部を外面に露出しないロープの中心側部分に位置させた。 （もっと読む）

エレベータ装置では、エレベータ用ロープは、複数の鋼製の素線が撚り合わされている複数の内層子縄を含む内層ロープと、内層ロープの外周を被覆する樹脂製の内層被覆体と、内層被覆体の外周部に設けられ、複数の鋼製の素線が撚り合わされている複数の外層子縄を含む外層とを有している。駆動綱車のロープ溝のエレベータ用ロープとの接触面は、高摩擦樹脂材により構成されている。
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【課題】機械室レスエレベーターに用いられる乗りかごを吊るための主ロープに使用するのに好適なワイヤーロープの提供。
【解決手段】上記課題は、複数本の金属素線４Ａを撚り合わせて形成されたロープ心ストランド４と、このロープ心ストランド４を被覆する樹脂製のロープ心被覆層３と、このロープ心被覆層３に撚り合わせた複数個の外層ストランド２とを具備してなるワイヤーロープ１において、外層ストランド２を、金属素線２Ａを複数本撚り合わせてその外層ストランド２の外周表面に凹部が形成されないようにすると共に、ロープ心ストランド４の断面積を、複数本の外層ストランド２の総断面積の１０〜１５％とし、かつ、隣接する外層ストランド２同士間の隙間Ｇが、対向する外層ストランド２の最外周面間の距離寸法Ｄの１／３５〜１／４０となるようにロープ心被覆層３を形成することで、解決できる。 （もっと読む）

【課題】ロープ径を小径化しつつ、必要なロープ強度を有する調速機ロープを構成して、調速機シーブの直径を小さく抑えた省スペースの実現が可能なエレベータ調速機を提供することにある。
【解決手段】調速機シーブと、この調速機シーブに巻き掛けられる調速機ロープとを備え、エレベータの昇降路内に設置されるエレベータ調速機において、調速機ロープ２０は、複数本の素線２２ａを撚ってなるワイヤロープとし、その素線２２ａとして０．０１４〜０．２６ｍｍ^２の断面積をもち、かつ２０００Ｎ／ｍｍ^２以上の強度を有する鋼線を用いる。 （もっと読む）

【課題】
樹脂被覆したワイヤロープにおいて、素線の破断を高精度で検出する。
【解決手段】
ワイヤロープ５１は、中央部に配した１本の心シェンケル１１と、この心シェンケルの回りに心被覆樹脂１を介して配した複数本の側シェンケル１２と、側シェンケルの外周部に配置された外層被覆樹脂４とを有する。心シェンケルと側シェンケルとは、金属製素線１６を撚り合わせて形成したストランド５、６、１４、１５を複数本撚り合わせて形成されている。複数本の側シェンケルの少なくとも１本のストランドの全素線は、他のストランドの素線よりも素線強度が低い。 （もっと読む）

【課題】ロープピッチおよび側ストランドピッチを最適に設定することにより、過負荷耐久性を著しく向上させた操作用ロープの提供。
【解決手段】複数本の素線２０を撚合した芯ストランド２の回りに、複数本の素線３０を撚合した複数の側ストランド３を配して撚合してなり、撚合方向が、それぞれＺＳＺまたはＳＺＳとした複撚り構造の操作用ロープ１において、ロープピッチをロープ外径の６〜７倍とし、側ストランドピッチを側ストランド外径の７〜１０．５倍とした。芯ストランド２は、芯線の回りに中間層２Ａ、および外層２Ｂの三層構造を有し、平行撚りである。芯ストランド２は、ウォリントン撚りが望ましい。芯ストランド２は１９本の素線２０からなり、側ストランド３は８本で、７本の素線３０からなる。操作用ロープ１の締め率は０〜２％である。 （もっと読む）

【課題】操作用ロープに加わる荷重の負荷の分担を、芯ストランドと側ストランドとで概ね同等にして、過負荷耐久性を向上させた操作用ロープの提供。
【解決手段】それぞれ複数本の金属素線を撚合した芯ストランド２および側ストランド３からなり、芯ストランド２の外周を包むように複数本の側ストランド３を撚合した複撚り構造の操作用ロープ１において、常用荷重の最大荷重が第２種剛性範囲内で、かつ、該常用荷重の最大荷重時における芯ストランド２と側ストランド３との弾性係数比ｋ2 ／ｋ1 が１以上、２以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 コード軸方向の強力を低下させることなく、耐カット性を向上させたゴム物品補強用スチールコードおよびこのゴム物品補強用スチールコードを補強材として適用したタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本の素線からなるコアストランド１の周りに、複数本の素線からなるシースストランド２を撚り合わせた複撚り構造のスチールコードである。コード軸に直交する断面でのコード輪郭形状の最大径Ａに対する最小径Ｂの比Ｂ／Ａが０．７６〜０．９２の範囲内にあり、かつ、シースストランド２の最外層を構成する素線の径ｄｓと、シースストランド２の径Ｄｓとの比ｄｓ／Ｄｓが０．２３〜０．３４の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】 耐カット性に優れるとともに、コードを構成するフィラメントの選択的な抜け出しを防止した、新規なコード構造を与える。
【解決手段】 １本のスチールフィラメントによるコアのまわりに複数本のスチールフィラメントによるシースを配置したコアストランドの周囲に、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせたシースストランドの６〜８本を、撚り合わせて成るスチールコードの、少なくともコアストランドにおいて、コアフィラメントはシースフィラメントより太径とし、かつ所定の振幅を有する波形に型付けする。 （もっと読む）

【課題】曲げに対する良好な柔軟性、心ロープと側メンバーにおける素線同士、心ロープと側メンバーおよび側メンバー相互の各接触による摩耗を防止し、シーブとの良好な駆動力伝達と静粛性を実現できる動索用の被覆ワイヤロープの提供。
【解決手段】心ロープ１が合成樹脂心４とこれの周りで１個所以上相互間に隙間を有するように撚り合わされた複数本の側ストランド５を有する心ロープ本体１ａとこれを内包する樹脂被覆層１ｂを備え、側メンバー２が合成樹脂心とこれのまわりに撚り合わされた複数本のストランドまたは素線を有している。前記樹脂被覆層はスペーサー部分を外周に有し、そのスペーサー部分により各側メンバー間にそれぞれほぼ均等な隙間が形成され、それら隙間を側メンバーの外接円を越える外層樹脂層３００と一体化した樹脂層３０１が埋め、かつ各側メンバーのストランド間または素線間の隙間をも埋めている。 （もっと読む）