スチールコード（２１２）とポリマー材料（２１５）とを含むケーブル（２１１）が提供される。スチールコード（２１２）のスチールフィラメント（２１３）には、ポリマー材料（２１５）を浸透させる前に接着剤がコーティングされる。本発明のケーブル（２１１）は、０．０２５％未満の構造伸びと、スチールコード（２１２）のＥモジュールよりも４％大きいＥモジュールとを有する。これら２つの改善によって、特定の荷重におけるケーブル全体の伸びがさらに減少する。
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【課題】コード断面積当りのコード強力を低下させることなく、かつ、加硫後のコード引張り強力を向上させたゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】２層以上の層撚り構造を有するコアストランド１の周りに、２層以上の層撚り構造を有するシースストランド２を撚り合わせた複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードである。コアストランド１を構成する最外層シースフィラメント１１の抗張力が３１００Ｎ／ｍｍ^２以下であり、かつ、コードを構成するフィラメントのうち、最外層シースフィラメント１１を除く全フィラメントの抗張力が、３１５０Ｎ／ｍｍ^２以上である。 （もっと読む）

【課題】ロープの耐用期間を監視するための感応度が高められた合成繊維ロープを作り出す。
【解決手段】合成繊維ロープを破断の手前限界まで使い、したがって新規のタイプの懸吊手段の経済的潜在性をより完全に引き出すことができるように、あるいは使用者が、使用者の要件にしたがってロープの摩耗の状況を検出する感応度を設定することができるように、表示繊維または表示ヤーンを備えるストランドの反応挙動はさらに充分に調整可能でなくてはならず、ストランドの表示繊維は、高い可能性で表示繊維の導電性を損失し、これによってケーブルの摩耗を検出する。表示繊維を備える、または少なくとも１つの表示ヤーンを備えるストランドのマトリックスは、他のストランドのマトリックスよりも小さな摩耗抵抗しか有さない。 （もっと読む）

【課題】ストランド層からストランド層への牽引力の最適な伝達によって合成繊維ケーブルの形の支持駆動手段を作成すること。
【解決手段】この合成繊維ケーブル（１）では、ストランド層のストランドは相互に間隔を置いて配置されている。相互の間隔（ｄ１）で、外側ストランド層（２）のストランド（７）は、ケーブルの中心の方向に径方向に移動することができ、第１の内側ストランド層（３）のストランド（８、９）に径方向の圧力を加える。径方向の圧力は、第１の内側ストランド層（３）のストランド（８、９）から第２の内側ストランド層（４）のストランド（１０）に伝えられる。径方向の圧力は、第２の内側ストランド層（４）のストランド（１０）からコア層（５）に伝えられる。径方向の圧力は、ストランド層からストランド層へ内方に増大する。柔らかいケーブルシース（６）は、ストランド（７）間の支持部として円周方向Ｕｒに作用しない。 （もっと読む）

【課題】特にタイヤクラウン部の補強用途に有用なスチールコードであって、従来におけるような製造上の問題を有することがなく、安定した品質で効率良く生産することが可能なスチールコード、これを用いたゴム−スチールコード複合体およびタイヤを提供する。
【解決手段】複数本の素線１を撚り合わせた断面略楕円形状のストランド２がＮ本（Ｎ＝２〜８）撚り合わされてなる複撚り構造を有し、ストランド２の長径をｄ１、短径をｄ２としたときｄ１／ｄ２＞１．０８であり、コードの外接円直径をＤ（ｍｍ）、コードの撚り合わせピッチをＰ（ｍｍ）としたとき、下記式、
ε_c＝√（−ｂ／２＋√（ｂ²／４−ｃ））−１
（式中、ｂは−１＋π²（−４Ｒ²＋ｄ²）／Ｐ²、ｃはπ²ｄ²ｋ（４π²Ｒ²＋Ｐ²）／Ｐ⁴、Ｒは（Ｄ−ｄ）／２、ｋはｔａｎ²（π／２−π／Ｎ）、ｄは（ｄ１＋ｄ２）／２を表す）により定義されるε_cがε_c＞０．００５を満足するスチールコードである。 （もっと読む）

【課題】耐水性、耐摩耗性を有する高強度・高弾性率のポリベンザゾール繊維ロープを提供する。
【解決手段】ポリベンザゾールマルチフィラメント中の各モノフィラメント繊維の各断面についての下記の凸型率（％）が少なくとも７５％であるポリベンザゾール繊維を用いたことを特徴とするポリベンザゾール繊維ロープ。 凸型率（％）＝（凸型断面繊維の本数／マルチフィラメントの構成本数）×１００。 さらに、前記モノフィラメント繊維の断面が、光学顕微鏡によって観察した際に、シース層とコア層の二層に識別可能であり、コア層の平均直径ｒ_２の繊維断面直径ｒ_１に対する比率Ｒ（％）が９０％以下であるポリベンザゾール繊維ロープ。 （もっと読む）

【課題】座屈性とゴムのペネトレ−ションを改良した新規なスチールコードに関するものであり、特にゴムクロ−ラの耐久性を向上したものである。
【解決手段】複数のフィラメントからなる１本のコアストランドの周辺に、複数のフィラメントからなるシ−スストランドを撚り合わせてなるスチ−ルコ−ドであって、シ−スストランドの巻き付け角度θが１２度以上であることを特徴とするゴムクロ−ラ用スチ−ルコ−ドであり、好ましくは、シ−スストランドの巻き付け角度θが、１２〜２５度であるスチ−ルコ−ド。１‥コアストランド、２‥シ−スストランド、３‥コアフィラメント、４‥シ−スフィラメント。 （もっと読む）

【課題】磨耗、疲労断線および形崩れが生じにくく、長寿命が得られ、しかもロープ径が増大せず目視検査も容易であり、製造も容易に行える樹脂充填ワイヤロープを提供する。
【解決手段】芯部とこれの周りに複数本のストランドを配して撚合したロープにおいて、ロープ本体の前記ストランド間に合成樹脂が充填固化され、前記合成樹脂が、ストランドの山部における素線表面がほぼ露出するようにロープ外接円内を満たしている。 （もっと読む）

【課題】表面の凹凸の隅々まで完全に塗装されており、塗装していない元の金属ロープに比べて曲げに対して殆ど硬くならず、高耐食性を有するとともに景観性にも優れ、それでいて安価で所望の太さをもつ樹脂塗装金属ロープを提供する。
【解決手段】３本以上の金属素線を撚り合わせてなるストランドの表面全周に直接、樹脂粉体塗装を施した後、これを複数本撚り合わせた。 （もっと読む）

【課題】防錆効果と耐候性に優れ、曲げたときにも塗膜表面に亀裂が発生しない耐久性のよい樹脂塗装ロープを能率よく製造することができる方法を提供する。
【解決手段】３本以上の素線を撚り合わせたストランドを複数本撚り合わせてなる金属ロープを樹脂粉体の溶融点以上に加熱することなく静電塗装装置で連続的に樹脂粉体を付着させた後、高周波加熱装置により粉体の溶融点以上に加熱して焼付け、冷却する。 （もっと読む）

【課題】表面の凹凸の隅々まで完全に塗装されしかも塗装していない元の金属ロープに比べて曲げに対して殆ど硬くならず、高耐食性を有するとともに景観性にも優れ、それでいて安価な樹脂塗装金属ロープを提供する。
【解決手段】３本以上の素線を撚り合わせてなるストランドの複数本を更に撚り合わせた金属ロープ本体表面全体に直接、粉体樹脂が焼き付け塗装されている。 （もっと読む）

【課題】蔓科植物の成長特性等に適するように構成に工夫を凝らしてなる蔓科植物育成用螺旋状ロープ及びその製造方法並びに当該螺旋状ロープを用いてなる壁面緑化システムを提供する。
【解決手段】蔓科植物育成用螺旋状ロープＲは、芯材１０及び側材２０を備えている。側材２０は、芯材１０に対し、地球の北半球で成長する蔓科植物Ｂの蔓Ｂ１の巻回方向に沿うように巻装されている。 （もっと読む）

【課題】 外的負荷に対する環状コア及び側線ワイヤの伸びの均等化を図ることができるビードコード及び車両用タイヤを提供する。
【解決手段】 ビードコード９は、環状コア１０と、この環状コア１０の周りに螺旋状に複数周にわたって一層巻き付けられた１本の側線ワイヤ１１とを備えている。環状コア１０は、２本の芯線ワイヤ１２を撚り合わせてなる撚線１３により形成されている。各芯線ワイヤ１２の線径は、同一径である。環状コア１０を形成する各芯線ワイヤ１２の両端面同士は、それぞれ溶接により接合されている。環状コア１０に対する側線ワイヤ１１の巻き付け方向は、各芯線ワイヤ１２の撚り方向と逆であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】外周面に樹脂コーティング層を設けたワイヤロープよりも、さらに屈曲性能と曲げ耐久性を向上させたパワースライドドア操作用ワイヤロープを得る。
【解決手段】複数本の素線を撚り合わせた芯ストランド１の周囲に樹脂コーティング層３を設け、この樹脂コーティング層３を設けた芯ストランド１の周囲に、複数本の素線を撚り合わせた側ストランド２を複数本撚り合わせてパワースライドドア操作用ワイヤロープを形成し、その全体外径（Ｄ_２）が１．２〜３．０ｍｍで、全体外径（Ｄ_２）と樹脂コーティング層の肉厚（Ｔ）との肉厚比（Ｐ＝Ｔ／Ｄ_２×１００）を、５≦Ｐ≦２５を満足するように規定した。 （もっと読む）

【課題】スチールワイヤー素線の飛び出しを確実に阻止し得る乗客コンベア用移動手摺の提供。
【解決手段】上記課題は、複数の帆布からなる帆布積層体２と、この帆布積層体２内に埋設される拡張体３と、前記帆布積層体２の表面を覆う化粧被覆体４とからなり、前記拡張体３を、スチールワイヤー素線５を複数本撚り合わせなるストランド線６を複数本さらに撚り合わせることにより形成されるスチールコード７を複数本配列して樹脂８で被覆してなる構造とした乗客コンベア用移動手摺において、前記拡張体３の端部に該当する部分のスチールワイヤー素線５同士及びストランド線６同士を、接着剤９で接着することによって、達成できる。 （もっと読む）

【課題】特にタイヤクラウン部の補強用途に有用なスチールコードであって、従来におけるような製造上の問題を有することがなく、安定した品質で効率良く生産することが可能なスチールコード、これを用いたゴム−スチールコード複合体およびタイヤを提供する。
【解決手段】複数本の素線１を撚り合わせたストランド２がＮ本（Ｎ＝２〜８）撚り合わされてなる複撚り構造を有し、ストランドの径をｄ（ｍｍ）、コードの外接円直径をＤ（ｍｍ）、コードの撚り合わせピッチをＰ（ｍｍ）としたとき、下記式、ε_c＝√（−ｂ／２＋√（ｂ²／４−ｃ））−１（式中、ｂは−１＋π²（−４Ｒ²＋ｄ²）／Ｐ²、ｃはπ²ｄ²ｋ（４π²Ｒ²＋Ｐ²）／Ｐ⁴、Ｒは（Ｄ−ｄ）／２、ｋはｔａｎ²（π／２−π／Ｎ）を表す）により定義されるε_cが、ε_c≧０．００５を満足するスチールコードである。このゴム−スチールコード複合体を補強材として用いた補強層を備えるタイヤである。 （もっと読む）

本発明は、高性能繊維を含む多数回周回されたストランド材を含む無端荷重受承心体と、高性能繊維を含む交絡ストランドから作製された保護カバーとを備えた高耐久性ラウンドスリングであって、心体中の高性能繊維対カバー中の高性能繊維の質量比が０．１５〜２．０であるラウンドスリングに関する。前記ラウンドスリングは、高強度、軽量、高耐久性等の特性が有利に組み合わさっているので、特に重量物（例えば角張った縁部を有するもの）の吊り上げ作業を公知の金属または合成スリングよりも多数回実施することが可能である。 （もっと読む）

【課題】破断強度に優れ、且つ製造が容易な環状金属コード及び無端金属ベルトを提供する。
【解決手段】環状金属コードは、環状コア部３と外層部４とを備えている。環状コア部３は、第１の金属素線５を６本撚り合わせた第１のストランド材１の両端を結合することによって形成される。外層部４は、第２の金属素線６を６本撚り合わせた第２のストランド材２を環状コア部３に螺旋状に６周巻き付けることによって形成される。第２のストランド材２は、環状コア部３の中心軸に対して所定の巻き付け角度で巻き付けられており、巻き付け始端部と巻き付け終端部とは結合されている。第２のストランド材２を６本巻き付けるのではなく６周にわたって巻き付けるので、第２のストランド材は１本で済み、結合箇所も１箇所となる。その結果、環状金属コードの破断強度を大きくすることができ、製造を容易とすることができる。 （もっと読む）

【課題】高い伸び性を有するとともに、低荷重域に適度の一次伸び部を有し、且つ、ゴム侵入性に優れ、また、設備コストや生産エネルギーの消費量を抑制し生産性の低下を防止でき、ゴム製品の埋設補強材、特に自動車用タイヤの補強層外層部に埋め込んで使用するハイエロンゲーションコードとして好適なスチールコードおよび該スチールコードを使用した自動車用タイヤを提供する。
【解決手段】単層撚り（あるいは複層撚り）のスチールコードで、コード断面形状１０を略楕円形とし、すべての素線１〜５（あるいはストランド）に撚り合わせのための形付けによるくせとは別に小さいスパイラル状くせを付け、各素線（あるいは各ストランド）のスパイラル状くせを断面略楕円形で、撚り込み率を１．０１〜１．４６とする。 （もっと読む）

少なくとも一つの金属ワイヤーおよび少なくとも一つのフルオロポリマーファイバーを含むワイヤーロープ。好ましくは、フルオロポリマーファイバーは約２５質量％未満の量で存在し、そして別の態様では、２０質量％、１５質量％、１０質量％および５質量％未満である。フルオロポリマーファイバーは好ましくはＰＴＦＥであり、そして最も好ましくは延伸ポリテトラフルオロエチレン（ｅＰＴＦＥ）である。このワイヤーロープは、引張りおよび曲げ用途において有用である。 （もっと読む）