【課題】 同様の特性を有する収納物ごとの分類配置が可能で、各収納空間からの収納物の容易な出し入れが可能な自動車用収納ボックスの提供。
【解決手段】 第一開口部を有する第一収納ボックス本体と、第二開口部を有する第二収納ボックス本体と、第三開口部を有し且つ第一収納空間を備える第三収納ボックス本体とを有し、第二収納ボックス本体は、第一収納ボックス本体内に取外し可能に載置され、第一収納ボックス本体内に載置された状態において、第一収納ボックス本体の第一開口部を閉じるとともに、第一収納ボックス本体内に第三収納空間を形成し、第三収納ボックス本体は、第二収納ボックス本体内でスライド移動可能に且つ着脱可能に配置され、第二収納ボックス本体内に装着された状態において、第二収納ボックス本体の第二開口部の一部を閉じるとともに、第二収納ボックス本体内に第二収納空間を形成する自動車用収納ボックスを提供する。 （もっと読む）

【課題】着脱可能なコンポーネントをコンソールハウジングに固定するための改善された係止機構を備えたコンソール組立体を提供することにある。
【解決手段】ハウジングと、ハウジングに受入れられる着脱可能な容器とを備えた自動車用コンソール組立体に関する。着脱可能な容器には、係止位置と非係止位置との間で移動可能なハンドルが連結されている。本発明による係止部材は、容器とハウジングとの互いの係止位置と非係止位置との間で移動でき、係止部材は第一係止要素を含み、ハウジングは、第一係止要素と相互作用して係合する第二係止要素を含み、第一係止要素および第二係止要素の一方がタブを含み、他方がスロットを含み、このスロットが第一部分および第二部分を備え、タブは非係止位置において第一部分と整列し、タブは係止位置において第二部分内に位置しかつ第一部分とは整列しない。 （もっと読む）

【課題】 空調ダクトのがたつきを抑制することのできる空調ダクトの接続構造を提供する。
【解決手段】射出成形により成形された第１空調ダクト１７の開口部の内側に、ブロー成形により成形された第２空調ダクト４３が挿入されることで、双方の空気通路１７ａ，４３ａを連通する連通部Ｒが形成される。この状態においては、第１空調ダクト１７及び第２空調ダクト４３において成形精度の高い面同士、すなわち第１空調ダクト１７の内面と第２空調ダクト４３の外面とが間詰材を介して密着されている。 （もっと読む）

【課題】 コストダウンとスペース効率の向上を図り得るようにする。
【解決手段】 パネル部材２２に、スイッチブラケット３８を介してスイッチ本体３５を取付けると共に、スイッチブラケット３８が、スイッチ本体３５の両側面を保持可能な対の弾性舌片４０を有すると共に、各弾性舌片４０が爪係止孔４４を有し、且つ、スイッチ本体３５が、弾性舌片４０に保持される両側面に爪係止孔４４に係止される爪部４３を有するスイッチ取付構造であって、弾性舌片４０の開き防止手段５２を、弾性舌片４０と、パネル部材２２またはその周辺部品５１との間に設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】音源から発生する音を十分に吸遮音して、その音が吸遮音構造体から漏れ出ることを低減する。
【解決手段】吸遮音ボックス１は、透孔１１が透設された吸音壁１０と、吸音壁１０と対向するように設けられた背後壁３０と、吸音壁１０と背後壁３０とを連結する四角筒状の連結壁２０とから構成され、略箱状に形成されている。
連結壁２０は、ゴム製であるため、吸音壁１０の振動が連結壁２０に伝達されて発生する背後壁３０の振動を抑制するように、振動の伝達状態を低減する。したがって、吸遮音ボックス１の吸遮音効果は、向上する。 （もっと読む）

【課題】 ２つ必要であったロック装置を１つにまとめられるようにする。
【解決手段】 ２個のロック解除用押ボタン１２，１３と１個のロックレバー１４とを有するロック装置４を設け、ロック装置４に、片方のロック解除用押ボタン１２，１３のみの単独操作により片ロック解除状態となり、両方のロック解除用押ボタン１２，１３の同時操作により両ロック解除状態となるようロックレバー１４を操作する機械的解除機構１５を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】内装備品を最適高さ位置に調整可能にすると同時に、ドライバーが操作部材を握ると、内装備品が操作の邪魔にならない位置まで自動的に移動されるようにする。
【解決手段】座席の座者により手操作される操作部材２と、前記座席の近傍に設けられて可動機構２５により位置変更される内装備品８とを有した車室内において、操作部材２が人の手操作開始時を検出する検知センサ５１を有し、可動機構２５が検知センサ５１の検出信号により内装備品８を操作部材２の手操作に邪魔にならない位置に切替可能になる。 （もっと読む）

【課題】ガレージドア解放器などの装置を遠隔起動するコードで変調されたＲＦ周波数搬送波を有する起動信号を学習して送信する訓練可能なトランシーバにおいて、アンテナからの送信電力の効率を最大にする。
【解決手段】アンテナ制御データに応答して共振周波数が変化する同調可能なアンテナ５９と、受信データから起動信号のＲＦ周波数搬送波とコードとを識別し送信時に前記識別したデータを出力するマイクロ制御器５７と、前記マイクロ制御器から出力されるデータに基づきＲＦ周波数とコードを有する起動信号を発生する可変周波数信号発生器７３を備え、前記マイクロ制御器は前記起動信号のＲＦ周波数にアンテナ共振周波数を整合させるための共振周波数選択信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】バッテリを電源とせず、機能体の動作を駆動できる駆動装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載される機能体を駆動する駆動装置に、車両を使用する際に必然的な乗員の動作によって動く入力手段と、入力手段と機能体とに接続され、入力手段の動きに従動して駆動力を蓄積し、駆動力で機能体を駆動する駆動手段と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】 結露抑制部の形成を容易化しつつ、車両用内装部品における結露の発生を好適に抑制することのできる空調ダクトを提供する。
【解決手段】結露抑制部材２９は、第１壁部１８の内面１８ａ上において、前記各境界線Ｋ１，Ｋ２との間に隙間Ｓ１，Ｓ２を形成するように貼着される。結露抑制部材２９の厚み寸法をＴ（ｍｍ）で表し、前記隙間Ｓ１，Ｓ２のうちのいずれか一方の隙間の幅寸法をｄ（ｍｍ）で表したとき、厚み寸法Ｔ及び幅寸法ｄの間に、下記の式（１）の関係が成立する。
Ｔ＞ｄ＋１ｍｍ（ｄ＞０ｍｍ）…（１） （もっと読む）

【課題】 摺動部材が固定部材に対して摺動移動し、一方に設けられた弾性力を有する突起部材が他方に設けられた剛性を有する突起部材を乗り越えるとき、両突起部材が当接する時の打撃音が小さくでき、乗り越えると時の適度な節度感を確保することができる摺動体構造を提供する。
【解決手段】 摺動部材である蓋本体４が固定部材である基部５に対して摺動移動すると、一方に設けた板バネ６の略「Ｖ」字状の係止部６１（第１突起部材）が、他方に設けたリブ５０、５０の略「Ｖ」字状の前側突条５１および後側突条５２（第２突起部材）に当接後、乗り越えて蓋本体４が基部５に対して所定位置で位置決めされる。この時、係止部６１の第１傾斜面６１Ａの傾斜角度ａと後側突条の傾斜面５２Ａの傾斜角度ｂおよび係止部６１の傾斜面６１Ｂ（第１傾斜面）と前側突条５１の第２傾斜面５１Ａとは異なった角度とされている。 （もっと読む）

【課題】 仕切部材の取付操作性を向上する。
【解決手段】 コンソールボックス１０内で仕切板３０を車体上方へ移動すると、仕切板３０の枠状壁部３４の上壁部３４Ａがコンソールボックス１０のフランジ１８に当接する。次に、仕切板３０を車体前方へ移動すると、コンソールボックス１０の凸部２０、２２が枠状壁部３４の前壁部３４Ｂの切欠３８、３６を通過し後壁部３４Ｃに当ることで、コンソールボックス１０の凸部２０、２２に、仕切板３０の凹部３２を係合させることができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 乗員の乗降時のウオークスルーを可能とし、かつ、そのコンソール体の後方スライド方向に位置する座席の分断を回避できる車両のスライド式コンソール構造の提供を図る。
【解決手段】 コンソール体１０が車両前後方向にスライド可能となっており、そのコンソール体１０の車両後側形状を、このコンソール体１０の後方スライド方向に位置する後方座席２０のシートクッション２１の上面２１ａに係合する形状に形成し、コンソール体１０を後方座席２０のシートクッション２１に係合することにより、後方座席２０を分断することなくコンソール体１０の後方移動量を大きく設定できるとともに、後方座席２０の前側部分に乗降時のウォークスルースペースＳｗを確保できる。 （もっと読む）

【課題】 現存スペースの有効利用とサービスホールからの液漏れの防止とを図る。
【解決手段】 少なくとも物品の載置面を有する底板３にフレキシブルプリント配線板２が配置されているフレキシブルプリント配線板の排水レイアウト構造であって、フレキシブルプリント配線板２が、扇状に折り畳み可能もしくはロール状に巻き取り可能に形成され、所定の箇所に保持されている。そのため、液体がサービスホールを通って下に落ちたとしても、その液体はフレキシブルプリント配線板の下面にかからないで所定の箇所を通って排出される。その結果、サービスホールからの液漏れを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 テーブルを使用状態にする際に乗員と干渉せず且つ使用時におけるテーブルの剛性が高いコンソールボックスのテーブル構造を提供する。
【解決手段】 テーブル１７が水平軸２０を中心に上下方向でも回動自在であるため、テーブル１７を上方に引き起こした状態で前方に持ってくることができ、乗員と干渉せず、操作性が良い。テーブル１７がリッド５の上部にあるため、そのままの高さでテーブル１７を使用することができ、コンソールボックス２及びテーブル１７全体を上昇させる必要がなく、テーブル１７の剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】 コンソールとセンタシートとのレイアウトを変更できる連動構造を得る。
【解決手段】 連動構造１０では、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか一方の移動による一方のギヤ４４の回転によって、一対の滑車４６及び無端ケーブル５０を介して他方のギヤ４４が回転されて、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか一方の移動方向と逆方向へ、センタコンソール１８及びセンタシート２０の何れか他方が移動される。このため、センタコンソール１８とセンタシート２０とのレイアウト（相対的な配置）を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】開閉蓋の見栄えの向上を図ることができると共に、収納方向における使用空間の長さを極力小さくすることができる物入れユニットを提供する。
【解決手段】帯材収納箱部６の開口１５に臨む領域に第２ガイド部材３２が存在しないようにし、リッド３４を、第１ガイド部材２６（２３，２５）とそれよりも後方側の第２ガイド部材３２（１１ａａ，１１ｂｂ，３０ａ，３０ｂ）とにより、帯材収納箱部６の開口１５前まで案内し、その後、そのリッド３４を、コイルバネ４７の付勢力に抗して帯材収納箱部６の内方方向に移動させる。これにより、リッド３４を、表面を開口１５外方に向けつつ重ねた状態で収納することを可能として収納方向の長さを短くすると共に、幅広のリッド３４を用いることも可能として、全閉時に、隣り合うリッド３４間の区画線の数を少なくする。 （もっと読む）

【課題】 慣性力が働いたときにロックが解除されることを防止する慣性力防止装置のバネ力をロック装置とは無関係に設定することができ、慣性力開放防止装置の配置位置の自由度が従来に比べて高い車両用収納装置の提供。
【解決手段】 固定部材２０と、固定部材２０に対して開位置と閉位置３０ｂと閉位置３０ｂから押し込まれた位置にある押し込み位置とに可動な可動部材３０と、可動部材３０を固定部材２０に対して開方向に付勢する可動部材付勢バネ４０と、可動部材３０を可動部材付勢バネ４０の付勢力に抗して閉位置３０ｂにロックするロック装置５０と、少なくとも一部が可動部材３０の閉位置３０ｂと押し込み位置との間の移動軌跡内に出入り可能とされたストッパ６１とストッパ６１を可動部材３０の移動軌跡から出る方向に付勢するストッパ付勢バネ６２を備える慣性力開放防止装置６０と、を有する車両用収納装置１０。 （もっと読む）

【課題】 第二リッドをアームレストとして使用中に、肘を移動することなくコンソールボックス本体に対する物の出し入れを行うことができるようにする。
【解決手段】 コンソールボックス本体４の開口部３にコンソールリッド部５が開閉可能に設けられ、コンソールリッド部５がヒンジ部６を介してコンソールボックス本体４に回動可能に取付けられた第一リッド７と、第一リッド７の上部にガイドレール８を介して車両前後方向９へスライド可能に取付けられた第二リッド１０とを備えたコンソールリッド構造であって、第二リッド１０のスライド時に、第一リッド７を閉じたままで、コンソールボックス本体４に対する物の出し入れが可能となるように構成している。 （もっと読む）

【課題】テーブルの各構成部材を内装部材の内部にコンパクトに格納できるにもかかわらず、使用状態におけるテーブルの安定性を高める。
【解決手段】車両用テーブル構造であって、内装部材（例えばコンソールボックス１０）の内部から外部に取り出した状態に保持可能な支持体２０と、この支持体に対して回動可能に連結されたベース２２と、このベースと支持体とを連結したステー２４と、ベースに設けられたテーブル３０とを備えている。格納状態においては、支持体２０とベース２２とがほぼ一直線状になるように保持され、かつ、これらに対してステー２４とテーブル３０とが重なり合うように位置する。使用状態においては、支持体に対してベースが、テーブルの使用可能な位置に回動し、ステーによってベースをその回動位置で保持する。 （もっと読む）