【課題】商用車に適応したコンソールボックスを提供する。
【解決手段】運転席及び助手席のシートクッションの間に配置される台座１と、台座１の左側縁部及び右側縁部に連なる一対の衝立２と、台座１の車両前方寄り縁部及び車両後方寄り縁部に連なって衝立２の間に位置する凸部３とを備え、台座１中心側を向く衝立２の壁面４とそれに向き合う凸部３の壁面５の間隔を、書類綴り６や携帯端末７、あるいは地図、カタログをはじめとする平板状備品が保持でるように設定して立て掛け部とする。
つまり、運転席付近の整理整頓が行き届くようになって、運転者の事務処理の効率化が図られることになる。 （もっと読む）

【課題】機能体の動作を自動的に駆動でき、安価に製造でき、機能体に駆動力を蓄積する際に乗員に過大な負担を強いない駆動装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載される機能体を駆動する駆動装置であって、電源から給電されて起動する電動モータと、スプリングモータを持ち、該電動モータと該機能体とに接続され、該スプリングモータが該電動モータにより巻き上げられて付勢力を蓄積するとともに、該付勢力で該機能体を駆動する駆動手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 爪部に充分な強度や剛性を持たせられないような場合であっても、勘合時の爪部の逃げを防止し、合わせ品質の向上を図り得るようにする。
【解決手段】 コンソール本体２の裏面部から突設された爪部４を、カバー部品３の裏面部に設けられた爪勘合部５に勘合させる部品間面合わせ部構造であって、カバー部品３の爪勘合部５に、爪部４を勘合方向へ押付ける勘合方向押付部１１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 ヒンジ部における配線の取回しを最適化し得るようにする。
【解決手段】 ヒンジ部８内の配線１５が、固定側ヒンジ部１７に固定される固定側取付部３１と、可動側ヒンジ部１８に固定される可動側取付部３２と、両取付部間にあって環状の空間２０の内部を取回される取回部３３とを備えると共に、取回部３３が、固定側取付部３１から蓋開方向へ延びる固定側延長部４１と、折返部４２と、折返部４２から蓋閉方向へ向けて可動側取付部３２まで延びる可動側延長部４３とを有する往復余長部分４４を備えるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 レール部と可動部との間のガタ付きの問題を解消し得るようにする。
【解決手段】 レール部１と、レール部１に沿ってスライドされる可動部２とを有するスライド機構において、可動部２に、レール部１と干渉しつつスライド可能な樹脂バネ１１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】蓋体に過大な荷重が作用しても破損及び塑性変形を防止でき、開閉不良の発生を防止する。
【解決手段】蓋体２から垂下された板金アーム３と、板金アーム３を回動自在に容器１に枢支する枢支軸６と、蓋体２を上方へ付勢する付勢部材７と、を備え、板金アーム３は上下方向に延びる長穴33を介して枢支軸６で枢支され、容器１は、枢支軸６が長穴33内を相対移動し蓋体２が下方へ移動した際に蓋体２と当接して支持する受け部12をもつ。
板金アーム３及び枢支軸６に過大な荷重が作用することが無く、受け部12で荷重が受けられる。 （もっと読む）

【課題】 収納空間６に内部トレイ４を有する構成のコンソールボックス１において、収納空間６の底部への小物の出し入れを容易にする。
【解決手段】 内部に収納空間６を有するとともに開口７を有するボックス本体２と、回動することで開口７を開閉可能なリッド３と、収納空間６の底部よりも上方に設置される内部トレイ４と、を備える。内部トレイ４はリッド３に回動可能に連結される構成とし、また、この内部トレイ４には凸部１６を備える。この凸部１６をスライド自在に載置させる案内面１５を前記ボックス本体２側の部材（収納箱５の内壁）に備え、この案内面１５には、リッド３を開き方向に回動したときに凸部１６をスライドさせつつ登らせる傾斜部１７が備えられる。更に、開き状態のリッド３に対して内部トレイ４を回動させることで凸部１６を案内面１５から離間できるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 操作性がよい車両用収納装置の提供。
【解決手段】 （１）収納体本体と、ドアアッセンブリと、駆動機構アッセンブリ６０と、を有し、ドアアッセンブリは、収納体本体に対して回動開閉可能な両開きドアと、ドアの各軸芯に配置されドアに対してシャフト長手方向にスライド可能であり相対回転不能とされたスライドシャフト４と、を備えており、駆動アッセンブリ６０、ドアを開かせる方向にスライドシャフト４を回動付勢する付勢スプリング２１を備えている、車両用収納装置。（２）駆動機構アッセンブリ６０は、収納体本体に取付けられており、スライドシャフト４が出入りするシャフト軸受け穴を備える軸部材１５を備えている。 （もっと読む）

【課題】リッドの肘掛けとしての使用感を向上させることができ、しかもリッドを肘掛けとして利用しているときにも収容凹部を使用することができる車両用コンソールボックスを提供する。
【解決手段】収容凹部３の左右両側部には、後ろ上がりに傾斜した一対のリンク７を配置する。リンク７の前端部は、ボックス本体２に左右方向に延びる水平な軸線Ｃ１を中心として回動可能に連結する。リンク７の後端部には、リッド６の後端部を平行回動可能に連結する。リンク７をステッピングモータ（図示せず）によって回転駆動する。ステッピングモータを停止させることにより、リッド６を想像線で示す閉位置と実線で示す開位置との間の任意の位置で位置固定する。 （もっと読む）

【課題】 組付作業性の改善と締結トルクの管理の容易化を図り得るようにする。
【解決手段】 固定部材１１と可動部材１２との間に、所要のフリクションを有して回動可能なフリクションヒンジ部材１３が介装されたフリクションヒンジ部構造において、フリクションヒンジ部材１３が、固定部材１１の軸孔１１ａに嵌着される固定側ブッシュ１５と、可動部材１２の軸孔１２ａに嵌着される可動側ブッシュ１６と、固定側ブッシュ１５と可動側ブッシュ１６との間を回動可能に連結するヒンジ軸１７とを備え、ヒンジ軸１７が中間部にフランジ部２１を有し、予め、フランジ部２１の一端側に可動側ブッシュ１６と固定側ブッシュ１５との一方が所要のフリクションを発生可能に締結されると共に、固定部材１１と可動部材１２との組付時に、フランジ部２１の他端側に可動側ブッシュ１６と固定側ブッシュ１５との他方を締結し得るように構成している。 （もっと読む）

【課題】 スライド操作を片手で容易に行えるようにしたアームレストを提供する。
【解決手段】 スライド機構６は、ベース及びアームレスト本体のいずれか一方に取り付けられるスライド基体８と、該スライド基体８に設けられたガイド部１０と、ベース及びアームレスト本体のいずれか他方に取り付けられると共に、ガイド部１０に沿って摺動するスライド部９とスライド基体８とスライド部９との間に取り付けられた反転ばね７とを備えてなり、反転ばね７は波形に成形され且つスライド部９がスライド基体８に対し相対移動されることにより反転ばね７のスライド部９への係合体側取付部６８がスライド基体８への基体側取付部６７に対して近づくことで弾性変形すると共に、係合体側取付部６８が反転ばね７の反転ポイントを通過することで弾性復帰してスライド部９を相対移動の方向に付勢してスライド部９をスライド基体８に対して前端位置又は後端位置へと変位させる。 （もっと読む）

【課題】 外観特性や切換操作性を向上したり、蓋体が衝撃荷重により不用意に開位置に切り換えられる虞を解消したり、更に簡素化を図る。
【解決手段】 可動体２を本体１側の第１位置と第２位置とに切り換える作動方向反転機構において、可動体２の位置切り換え持にそれぞれ使用されて押し力を解放すると元の位置に復帰可能な釦４と、釦の押し操作に連動して摺動される移動体５と、移動体に対し一端側が枢支されると共に、負荷を受けると付勢力に抗して揺動され、負荷の解放により中立位置に復帰可能な押圧体６と、可動体側のギヤ部又はラック部に噛合していると共に長溝７４を形成しているギヤ体７と、ギヤ体７に対し回動可能に組み付けられて回動中心を挟んで突起６６及び孔部６７を形成している反転体６５と、一端が位置固定され、他端が付勢力を発現した状態で孔部６７からギヤ体７の長溝７４に貫通されているばね部材８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 シフトレバーの設置位置を調節可能にし、操作性の向上等を図る。
【解決手段】
車両内装の１つであるコンソール１０の本体１１の上面に開口部１１ａを形成する。これにレバーベース１３を上方へ突出可能に嵌め込む。このレバーベース１３にてシフトレバー２０をシフト操作可能に支持させる。シフトレバー２０のシフト位置は電気的に処理し変速機の制御を行なう。レバーベース１３は、後端部を軸にしてコンソール本体１１の上面に沿う第１位置と、前端部が上に傾いた第２位置との間で角度調節可能にする。 （もっと読む）

【課題】 テーブルを使用状態にする際に乗員と干渉せず且つテーブルの使用時における支持剛性が高いコンソールボックスのテーブル構造を提供する。
【解決手段】 テーブル１１がテーブル１１の内側領域に設定された第１スライダＡを回転中心として水平回転しながら前後移動するため、テーブル１１を回転させる際に左右に突出する量が少ない。従って、テーブル１１の回転時に乗員と干渉せず、操作性が良い。また、テーブル１１の内側領域が連結機構（第１スライド溝Ｙ、第２スライド溝Ｘ、第１スライダＡ、第２スライダＢ）により連結されているため、テーブル１１の使用時における支持剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べて操作性を向上できる車両用カップホルダの提供。
【解決手段】 収容部２１ａを備えるカップホルダ本体２０と、収容部２１ａに容器Ｃを収容するときに容器Ｃによって押されて動くサポート３０と、収容部２１ａに収容された容器Ｃの側面を保持するアーム４０と、サポート３０の動きをアーム４０に伝達するカム部材５０と、サポート３０をカップホルダ本体に対し収容部２１ａ内に突出する方向に付勢するサポート付勢スプリングと、アーム４０をカム部材５０に対し収容部２１ａ内に入り込む方向に付勢するアーム付勢スプリングと、カム部材５０をカップホルダ本体２０に対しサポート３０の移動軌跡内に入り込む方向に付勢するカム部材付勢スプリングと、を有する。 （もっと読む）

【課題】 被収容物の形状および大きさおよび形状にかかわらず十分なホールド性を得ることができる車両用小物入れ装置を提供すること。
【解決手段】 内側収容部３１を囲む第１，第２，第３，第４内側壁４１，４２，４３，４４が、被収容物Ｍ１の大きさおよび形状に応じて、起立状態を保って平行移動して、第１，第２，第３，第４内側壁４１，４２，４３，４４の４面で被収容物Ｍ１を押さえて保持するようにした。 （もっと読む）

【課題】 車両運転時のドライバーの視界を遮ることがなく、かつドライバーに不快な圧迫感を与えることがない車両用ルーフコンソールボックスを提供することを課題とする。
【解決手段】 車室天井４に設けたルーフコンソールボックス１であって、前記ルーフコンソールボックス１は運転席と助手席の間の上部に収納部５を有し、該収納部５には少なくとも運転席側に開口部６が設けられ、該開口部６には車両前後方向に平行に配設された回転軸７で支持された開閉自在な開閉体８を備え、前記回転軸７は前記ルーフコンソールボックス１の下部に設けて上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 誰にでも簡単に短時間で高品質の皮革貼りを行わせ、生産性の向上とコスト低減を図ることができるようにする。
【解決手段】 車室内に設置される装飾部品本体１１の表面を表皮材１２で覆い、表皮材１２の端末１３を装飾部品本体１１の裏面側へ折込むと共に、装飾部品本体１１の裏面に表皮材１２の端末１３を隠す裏当材４を取付けた車室内装部品に対する表皮貼付構造において、装飾部品本体１１裏面と裏当材４との間に、表皮材１２の端末１３を挟着した状態で、装飾部品本体１１裏面と裏当材４とをワンタッチ嵌合固定可能な爪嵌合部２１を設け、爪嵌合部２１の近傍に、表皮材１２の端末１３を装飾部品本体１１の裏面側へ引込む引込部２２を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】ガイド溝を構成している湾曲部の曲率に関わらずシャッターの摺動特性を良好に維持できるようにする。
【解決手段】摺動方向に間隔を保って並設された複数の骨材３、及び骨材３，３Ａの外面を覆った状態で骨材同士の間に屈曲用の薄板部を形成している被覆体４からなり、骨材３の両側に配置されている突部５を、装置側収容部１０の開口両縁に設けられて格納側に湾曲部５ａを有するガイド溝５に嵌合して該ガイド溝に沿って摺動されるシャッター２において、前記薄板部のうち、少なくともシャッター２の引出端と反対側である終端側の薄板部４ｂの板幅寸法Ｌ2を他の薄板部４ａより長くして曲がり易く形成していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】車体前後方向にスライド可能なコンソール部への電力供給系統を小型化出来、感電や漏電の心配のない自動車用コンソールの給電構造を提供する。
【解決手段】車体のフロア側に車体前後方向にレール６Ｌ、６Ｒを敷設し、レール６Ｌ、６Ｒの溝部１１の上部内面にバッテリー８から給電される導電体１４を設ける。中空部分１０にコンソールユニット部１を支持するスライダ９を設け、スライダ９に導電体１４と導通可能なローラ２４、軸受板２３、取付軸２４Ａからなる導電部１８を設け、導電体１４にバッテリー８から給電可能とする。コンソールユニット部１にロックレバー２６を設け、レール６Ｌ、６Ｒに所望の位置で位置固定させる長穴１５を形成し、ロックレバー２６を長穴１５に嵌合してコンソールユニット部１の位置をロックする。 （もっと読む）