【課題】 後部座席の乗員も好適に使用することができる車両用コンソールボックスを提供する。
【解決手段】 車両室内の前部座席側に前席用コンソールボックス７を設け、該前席用コンソールボックス７の後壁面９に後席用コンソールボックス１３の前面を着脱自在に組み付けるようにした車両用コンソールボックスである。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッド１を回動可能にコンソール本体２へ連結するヒンジ装置１００において、コンソールリッド１が開き限界位置においてバタつきにくい構成を提供する。
【解決手段】前記コンソールリッド１と前記コンソール本体２の何れか一方に第１プレートを取り付け、他方に第２プレート２０を取り付ける。ヒンジの回動中心ｐにおいて前記第１プレート１０にはシャフト１２を備え、このシャフト１２には折曲げ部１２ａを形成する一方、第２プレート２０には中空部材としてのカラー２２を固設し、このカラー２２の内壁面に干渉部２３を備える。そして、前記コンソールリッド１が開き限界近傍に到達したときに、前記折曲げ部１２ａが前記干渉部２３に接触することでコンソールリッド１の回動を制動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】テーブルの各構成部材を内装部材の内部にコンパクトに格納できるにもかかわらず、使用状態におけるテーブルの安定性を高める。
【解決手段】車両用テーブル構造であって、内装部材（例えばコンソールボックス１０）の内部から外部に取り出した状態に保持可能な支持体２０と、この支持体に対して回動可能に連結されたベース２２と、このベースと支持体とを連結したステー２４と、ベースに設けられたテーブル３０とを備えている。格納状態においては、支持体２０とベース２２とがほぼ一直線状になるように保持され、かつ、これらに対してステー２４とテーブル３０とが重なり合うように位置する。使用状態においては、支持体に対してベースが、テーブルの使用可能な位置に回動し、ステーによってベースをその回動位置で保持する。 （もっと読む）

【課題】
リッドを閉めていてもコンソールボックス本体の前方且つ下方を照明することができるコンソールボックス構造を提供すること。
【解決手段】
上面に開口部１２を有するコンソールボックス本体１０を備え、このコンソールボックス本体１０には開口部１２を覆うリッド２０を開閉自在に取り付け、このリッド２０には照明装置６０を設けたコンソールボックス構造であって、照明装置６０は、リッド２０の前端部２２ａに設けられて、コンソールボックス本体１０の前方に形成されたカップホルダー（前部収納空間）３０を上方から照射する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】自動車用のこの組立体１は、基部２と、摺動方向に向けて該基部に対し摺動可能であるコンソール３と、該コンソールを基部に接続する手段とを備え、該接続手段は、コンソールが摺動方向に向けて基部に対し係止され、係止要素が除去を防止し得るようコンソール３を基部２に対し保持する位置である、係止位置と、コンソール３が摺動方向に向けて基部に対し摺動することのできる位置である、摺動位置との間にて可動である少なくとも１つの係止要素４６を備える。該接続手段は、コンソールを基部から解放して該コンソールを自動車から除去することを更に許容する。基部は、穴２０が設けられた除去領域１６を備え、係止位置にて係止要素４６は、穴２０を貫通しコンソールを自動車から除去することができる。
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【課題】 移動体を原位置から作動位置へ移動させる際に、移動体の原位置から中間位置までの移動速度と中間位置から作動位置までの移動速度をそれぞれ広い範囲で設定すると共に、これらの移動速度の速度差を広い範囲で設定する。
【解決手段】 蓋開閉機構では、蓋体が閉鎖位置から開放位置側へ付勢力で回動すると、この回動動作に連動し、蓋体の回転力が第１ピニオン６６に伝達され、第１ピニオン６６及び第１ロータ７６が一体となって正転方向へ回転する。このとき、第１ロータ７６が粘性流体Ｌからの受ける第１の抵抗力が蓋体に作用するので蓋体の回動速度が低下する。次いで、蓋体が中間位置まで回動すると、蓋体の回転力が第２ピニオン７０に伝達されて第２ピニオン７０及び第２ロータ７８が一体となって逆転方向へ回転する。これにより、第１ロータ７６が粘性流体Ｌからの受ける第１の抵抗力に加え、第２ロータ７８が粘性流体Ｌから受ける第２の抵抗力が蓋体２４に作用するので蓋体の回動速度が更に低下する。 （もっと読む）

【課題】物品収納部に対して種々物品を適切に保持し得るようにする。
【解決手段】物品ホルダ３０は、インストルメントパネルＩＰの縦壁面１０において内側に設置される物品収納部材３２と、この物品収納部材３２の開口部３４に開閉自在に配設された蓋部材４０と、この蓋部材４０を回動自在に支持する蓋連動機構５０とから構成される。蓋連動機構５０は、閉成状態にある蓋部材４０に外方から付勢力を与えることで、該蓋部材４０を物品収納部材３２に内部画成した物品収納部３６内へ倒伏させると共に、その下端部を前方へ延出させた状態で開口部３４を開放させるよう機能する。これにより、物品収納部３６の実質的な奥行き寸法はＮ１からＮ２へ拡大され、長さＬの大型のペットボトルＭであっても好適に収容保持される。 （もっと読む）

車両用の２部分式ラッチング収納囲壁部を装備したコンソールを開示する。このコンソールは基部、肘掛、収納囲壁部を設けている。基部は車両に結合している。肘掛は基部に結合しており、第１位置（第１占有者が肘掛として使用できる位置）と第２位置（第１占有者が収納囲壁部を利用できる位置）の間で移動する。収納囲壁部は格納位置と展開位置の間で移動可能になっている。第２占有者は、展開位置にある収納囲壁部を利用することができる。展開位置にある場合は、収納囲壁部の前部の収納スペースが拡大する（例えば、追加または別の品物を収容できる）。
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【課題】 剛性があり、材料の制限もなく、見栄えのよいカバー装置の提供。
【解決手段】 第１の側２１と第２の側２２と中央部２３とを備える収納体本体２０と、第１の側３１と第２の側３２と中央部３３とを備えるドア３０と、収納体本体２０の第１の側２１とドア３０の第１の側３１とに回動可能に連結される第１のアーム４０と、収納体本体２０の第２の側２２とドア３０の第２の側３２とに回動可能に連結される第２のアーム５０と、収納体本体２０の中央部２３とドア３０の中央部３３とに回動可能に連結される第３のアーム６０と、を有する車両用収納装置。 （もっと読む）

【課題】 配線を施したスライド式の蓋体を提供する。
【解決手段】 摺動する蓋体４が設けられるとともに、本体部分３から引き出された平板状ケーブル５が余長部分１８を介在させて蓋体４に導き入れられて蓋体４に固定された蓋体を有する収容構造であって、蓋体４における導入部１２が所定の状態となる第１の位置まで、蓋体４が本体部分３に対して摺動して組み付けられ、かつ前記第１の位置に対して導入部１２が他の状態となる第２の位置まで、蓋体４が本体部分３に対して摺動するように構成され、引き出し部１７から導入部１２までの余長部分１８の長さが、蓋体４が本体部分３に対して摺動して組み付く際の引き出し部１７と導入部１２との間隔以上でかつ前記第２の位置に蓋体４が位置している状態における引き出し部１７と導入部１２との間隔以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 見栄え、清掃性がよく、収納装置を小物入れとして使用したときに収納装置や小物が傷付いたり異音が発生することを防止できる車両用収納装置の提供。
【解決手段】 （１）凹部２１を備える収納装置本体２０と、袋状の可塑性部材３１と可塑性部材３１が取付けられる枠状部材３２とを備え収納装置本体２０に取付けられるカバー３０と、を有する車両用収納装置１０。（２）収納装置本体２０はカップホルダ本体であり、凹部２１にはサポート２２が設けられている。（３）可塑性部材３１は布製である。（４）可塑性部材３１は枠状部材３２に取外し不能に取付けられている。（５）カバー３０は収納装置本体２０に着脱可能に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッドの開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】伸縮的なリンク動作が可能な第１リンク部材８２および第２リンク部材８４により、トレー部材１２とコンソールリッド１４とを連結する。これにより、トレー部材１２を前進延出させると、第１リンク部材８２および第２リンク部材８４の伸び方向のリンク動作により、閉成していたコンソールリッド１４が適宜時間差を伴って開放する。また、トレー部材１２を後退収納させると、第１リンク部材８２および第２リンク部材８４の縮み方向のリンク動作により、開放していたコンソールリッド１４が適宜時間差を伴って閉成する。 （もっと読む）

【課題】
サイドウオークスルーが可能で、しかも、通常使用時には、座席毎のプライベートスペースを至現出来る車両用センタコンソール構造を提供する。
【解決手段】
センタコンソール１１の左，右座席９ａ，９ａの乗員足元空間１４，１４を繋ぐ領域１３に車幅方向に連通する開口部１５を形成すると共に、開口部１５の上部に可動コンソール部材１６を設け、可動コンソール部材１６の後端部に、開口部１５の上部開口一端縁１５ａに、可動コンソール部材１６を上下方向に回動可能に軸支するヒンジ部１６ｂを設け、前端部１６ｃに、開口部１５の上部開口他端縁１５ｂに係止される固定ロック部１６ｃを設けて、固定ロック部１６ｃの係止を解除することにより、前記ヒンジ部１６ｂを回動中心とする可動コンソール部材１６の回動が許容される。 （もっと読む）

本発明は、車両（１）の車室（２）用のコンソール（１０）であって、該コンソールは、コンソールの上部に作られた穴（２４）を通じて、ユーザによってアクセス可能なコンパートメント（２２）の範囲を限定し、開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛（５０）を有し、案内手段（１１、１２、１３）に沿って車室の中における前方位置と後方位置との間を可動である、車両の車室用のコンソールに関する。肘掛（５０）は、支持（７０）を介してコンソール（１０）に取り付けられ、支持（７０）の中に把持部（７２）の範囲を定める取手（２７）が作られ、取手（２７）は、案内手段（１１、１２、１３）に沿ってコンソールを操作するために、把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられる。
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【課題】コンソールリッドの開閉操作を簡易化すると共に、適宜位置に停止させて姿勢保持させ得るようにする。
【解決手段】正転方向へのみ自在回転可能な第１状態および逆転方向へのみ自在回転可能な第２状態に切換え可能で、第１状態から第２状態への切換えおよび第２状態から第１状態への切換えが、コンソールリッド１２を介して与えた回転力が所定値を上回る場合に可能となる可逆的回転体６２を、該コンソールリッド１２とコンソール本体１０との間に介在させる。また、コンソールリッド１２を閉成方向へ付勢する捻りバネ５４を、コンソールリッド１２とコンソール本体１０との間に介在させる。これによりコンソールリッド１２を、開放時には開放途中の適宜位置に停止させて姿勢保持させ得ると共に、閉成時には閉成位置まで自動的に移動させ得る。 （もっと読む）

【課題】 支持装置として使用する時には足下スペースの確保を図りつつ、使用しない時には新たな収納空間を確保しなくても良く商品性の向上した自動車用支持装置を提供する。
【解決手段】 側方に乗員用の足下スペース８が形成されてなる車載部材２において、該車載部材２の側面２ａに形成された開口部１３内に収納された格納位置と、該開口部１３から前記足下スペース８側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材１４を有する。 （もっと読む）

【課題】 物品を容易に取出すことができるトレイの提供。
【解決手段】 （１）底壁１１と底壁１１から立ち上がる対向２壁１２を有し、底壁１１に底壁側凹溝１１ａが設けられ、前記対向２壁１２のいずれか少なくとも一方に側壁側凹溝１２ａが設けられ、底壁側凹溝１１ａと側壁側凹溝１２ａとが連なっている、トレイ１０。（２）底壁側凹溝１１ａと側壁側凹溝１２ａは複数設けられている。（３）トレイ１０は、自動車用コンソールボックスに設けられている。 （もっと読む）

【課題】 蓋体の上面側からの上下方向の操作によってロックの解除をおこなうことのできる簡単な構成のロック装置を提供する。
【解決手段】 先端部が上方向に回動して本体部２に形成された開口部３を開口させる蓋体４が設けられ、その蓋体４が前記開口部３を閉じている状態で前記先端部から水平方向に突出して、前記本体部２に形成された係止部１６に係合する係止片１０が、前記蓋体４の前記先端部に設けられたロック装置９であって、前記蓋体４の上面側に上下方向に出没する開閉ノブ１７が設けられるとともに、その開閉ノブ１７の押し下げ動作によって前記係止片１０を前記係止部１６から離脱させるように後退移動させる変換機構１５，１９が設けられ、前記蓋体４の上面側で前記開閉ノブ１７とは離れた位置に、その蓋体４の上面に対して上下方向に押圧操作することにより切り替え動作するスイッチが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 コストを低減するとともに、コンソール部品などの配設作業性を向上することのできるコンソールの取り付け構造を提供する。
【解決手段】 車両１のボディー２側もしくはコンソール本体３側のどちらか一方にガイド部４が配置され、他方にそのガイド部４を挿入もしくは装着する孔部５が配置され、車両１のボディー２側およびコンソール本体３側にそれぞれコネクター６，７が配置されており、それらの各コネクター６，７同士を接続することにより、ガイド部４と孔部５とが嵌め合うように構成されている。したがって、各コネクターの誘い込みが可能となるので、コンソール部品などの配設作業性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】 空洞共鳴による車室内の騒音を、より簡素な車室内側の構造の変更によって、より容易にかつ効果的に低減する。
【解決手段】 フロアパネル７上に設置される車両用のコンソールボックス１の側壁２，３に、車室内空間とコンソールボックス内空間とを連通する開口部４，５を形成した。 （もっと読む）