【課題】乗車可能な総乗員数を減らすことなく、運転席の回転範囲を大きくでき、運転者の乗降性および手荷物の置き取り等の運転者の車内側での動作を良好にする車両の座席構造を提供すること。
【解決手段】車室前部の片側位置に運転席１を回転可能に設けて運転席１の横には車室のスペースＳを形成し、車室後部に車幅方向に幅広で複数の乗員が着座可能な後部座席２を設ける。後部座席２を幅方向に分割構造として運転席１の後方に位置する第１の座席部２Ａと、スペースＳの後方に位置する第２の座席部２Ｂとで構成する。第２の座席部２Ｂを前進後退可能に設け、運転席１横の前進位置で助手席を構成するようになす。かつ第２の座席部２Ｂの隣接位置には格納座席４を設けて、第２の座席部２Ｂの前進時に格納座席４を展開して第１の座席部２Ａの横に乗員が着座できるようになした。 （もっと読む）

【課題】外力を受けてリッドが不所望に開放してしまうことを確実に防止できる低コストのトレイ開放防止機構を提供する。
【解決手段】トレイ４は、トレイ本体１３に対してリッド１１を上へ回動させて開口部２２を開閉する構造の蓋体である。開口部端上側面２６ａに爪部２１を設け、開口部端下側面２５ａの縁部は、リブを設けて補強されている。リッド１１は、リッド表部１１ａとリッド裏部１１ｂを接合した構造であり、リッド裏部１１ｂはリッド表部１１ａ側に延出する多段の水平リブ２３Ｂを有しており、上段リブ２３Ｃの前記爪部２１に対応する部位を係止部２４として構成し、係止部２４は、爪部２１に接近した側に傾斜面２４ｂを有し、リッド１１の全閉状態において、リッド１１の表面に外力が作用したとき、リッド１１が内方へ変形し、リッド１１の下端が開口部端下側面２５ａの上側を滑り、係止部２４が爪部２１に係合して、リッド１１の開放を防止する。 （もっと読む）

【課題】収容対象物のサイズにかかわらず良好な保持性能と操作性を確保したカップホルダを提供する。
【解決手段】カップホルダ１を、操作部７０と、収容対象物の下部と当接し、操作部７０と連動して昇降する底面部材２０と、操作部７０と連動して収容対象物の側面に対して近接又は離間する方向に移動し、収容対象物の側面を保持する側部保持部材３０とを備える構成とし、例えばサイズが小さい収容対象物の場合に側部保持部材３０を内側に移動させるとともに、底面部材２０を上昇させるようにする。 （もっと読む）

【課題】緊急時にストッパアーム本体を破壊せずに蓋部を確実に脱落させるようにする。
【解決手段】物入装置本体２１にヒンジ部２２を介して開閉自在に蓋部２３を取付け、蓋部２３の裏面側にヒンジ部２２を中心とするほぼ円弧状のストッパアーム２４を一体に形成して、ストッパアーム２４の先端に物入装置本体２１に係止することにより蓋部２３の全開位置を規定可能な爪部２５を備えた車両用物入装置であって、ストッパアーム２４をストッパアーム本体３１と別体の爪部材３２とに分けて構成し、爪部材３２に爪部２５を設けると共に、ストッパアーム本体３１と爪部材３２との間に、通常荷重では爪部材３２が変位せず、強荷重４０で爪部材３２が変位することにより、爪部２５の物入装置本体２１に対する係止状態を解除して蓋部２３を脱落可能なリッド脱落構造部４１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 コストダウンが可能な吊り下げ用フック部構造の提供。
【解決手段】 インストルメントパネルに１形成された開口部１１の裏面側にベンチレータケース２１が取付フランジ部２２を介して取り付けられ、インストルメントパネル１におけるベンチレータケース２１の開口部１１の下方に形成されたフック用開口部１３の下縁にフック部３が一体に突出形成され、フック用開口部１３の裏面側をポケット状に塞ぐ遮蔽棚２３がベンチレータケース２１における取付フランジ部２２を延長して一体に形成されている構造。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、乗員の動作を検出する手段を設け、その動作から乗員の動作を判断し、照明の明るさを制御して収容具内及び周囲を照明する、夜間でも乗員が容易に使用できる車両用収容具を提供することにある。
【解決手段】 コンソールボックス１１にもうけられた収納部１４（収容部）と、収納部１４の開口を開閉可能に閉塞する蓋体１６とを備えた車両用収容具であって、収納部１４（又は蓋体１６）には、収納部１４を照明するＬＥＤモジュール２２（照明体）と、乗員の動作を検出する赤外線センサ１３（検出手段）が設けら、赤外線センサ１３からの出力により乗員に動作を判断する判断手段１９を有し、判断手段１９の出力により、照明体の制御を行う。 （もっと読む）

【課題】格納部を小スペース化でき、コンパクトでかつカップを安定して保持できる格納式カップホルダーを提供する。
【解決手段】格納式カップホルダー５はカップ挿入口７を有するカップホルダー本体１１とカップ９の底部側を支持する支持部１７と一対の脚部１９とを備える。脚部１９は上側ヒンジ部２１を介してカップホルダー本体１１に一体に連結される上側脚部１９ａと下側ヒンジ部２３を介して支持部１７に一体に連結される下側脚部１９ｂとが中間ヒンジ部２５を介して一体に連結されている。脚部１９は使用時には格納部３から引き出されて上側脚部１９ａ及び下側脚部１９ｂがヒンジ部２１，２３，２５を介して伸長して略一直線状になる一方、格納時には中間ヒンジ部２５がカップ挿入口中心に互いに接近し上側脚部１９ａ及び下側脚部１９ｂがヒンジ部２１，２３，２５を介して屈曲して折り畳まれる。 （もっと読む）

【課題】車室内部品を遠隔操作するための操作ケーブルの配策の自由度を高めて、インストルメントパネルの設計の自由度を高めることを目的とする。
【解決手段】車室内に設けられ開閉機構１８（可動部）を有するグローブボックス１２（車室内部品）と、開閉機構１８に対して駆動力を伝達する操作ケーブル３８を介して、該開閉機構１８を常に引き動作で操作可能な駆動機構１４と、を有している。このため、グローブボックス１２から遠い例えば運転席からでも、遠隔操作により、該グローブボックス１２の開閉を容易に行うことができる。またグローブボックス１２の開閉機構１８を、駆動機構１４における操作ケーブル３８を介して常に引き動作で操作することができるので、該操作ケーブル３８の配策の自由度が高く、インストルメントパネル２２の設計の自由度を高めることが可能である。 （もっと読む）

【課題】スペースの犠牲を解消するとともに部品点数の増加を抑え、ポリ袋などをゴミ入れとして使用する際は袋の口部を大きく開いた状態に保持することが可能で、また袋の使用方法も選定できる車室内用収納構造を提供する。
【解決手段】買い物を入れるために支給されるポリ袋などの手提げ部を有する袋を利用してゴミ箱として使用できる収納ボックスを備えた車室内用収納構造であって、収納ボックス２０は、車室の内装部材（内装パネル１０のケース部１２）に開閉操作可能に組み付けられているとともに、前面を構成する前壁部２０ａと、前面に続く両側面を構成する側壁部２０ｂとを備えている。この収納ボックス２０の両側壁部２０ｂに、袋の手提げ部を引っ掛けることができる切り欠き形状の係止部２４がそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】収納物を区分けして収納させることができるグローブボックスにおいて、その内部空間をより有効に活用させることのできる構造を得る。
【解決手段】車両のインストルメントパネル１内に配設され、車両前後方向後方に開口しているアウタケース３と、収納物２１を収容する収容部１８を有し、前記アウタケース３内で当該アウタケース３の開口部３ａ側の位置３１と奥側位置３０との間で回動可能に設けられたインナケース１２と、を備えたグローブボックス２において、前記インナケース１２が開口部３ａ側の位置３１にあるときは、前記収容部１８が開口部３ａ側に開放されて収納物２１の出し入れが可能となり、奥側位置３０にあるときは、前記収容部１８に収容した収納物２１がアウタケース３の奥側に収納されるようにした。 （もっと読む）

【課題】収容空間の内外に出入する出入部材を持ち、見栄え良く動作し、出入部材が蓋体２の開動作に干渉しない収容装置を提供すること。
【解決手段】収容装置に、開位置と閉位置との間を移動する蓋体２と、入位置と出位置との間を移動する出入部材３と、蓋体２と出入部材３とに接続され蓋体２の閉動作に伴って付勢力を蓄積しこの付勢力で出入部材３を入位置から出位置に移動させるリンク手段４と、付勢力が蓄積されているリンク手段４と係止するロック位置とリンク手段４との係止が解除される解除位置との間を移動するロック手段５と、を設け、ロック手段５は蓋体２が閉位置から開位置に移動する際にロック位置から解除位置に移動するようにする。本発明の収容装置は、先ず蓋体２が閉位置から開位置に移動し、次いで出入部材３が入位置から出位置に移動するため、見栄え良く動作し、かつ、出入部材３や出入部材３に収容されている荷物が蓋体２の開動作に干渉しない。 （もっと読む）

【課題】キーロック時にノブを固定することができ、キーロック解除時に確実にグローブボックスを開けることができるグローブボックス用ロック装置の提供。
【解決手段】（ａ）ハウジング２０と、（ｂ）斜面部３３と当接部３４を備えハウジング２０に対して可動なステー３０と、（ｃ）ハウジング２０に対して可動なノブ４０と、（ｄ）ノブ４０に一体的に設けられており、ノブ４０を操作したときにステー３０の斜面部３３に摺動してステー３０をハウジング３０に対して移動させるノブ突起５０と、（ｅ）ノブ４０に取付けられており、突起部６３を備え、該突起部６３が、ステー３０の当接部３４に当接してノブ操作を不能にするキーロック位置６３ａとステー３０の当接部３４から外れてノブ操作を可能にするキーロック解除位置６３ｂとに可動とされている，キーシリンダ６０と、を有するグローブボックス用ロック装置１０。 （もっと読む）

【課題】施錠状態で操作ノブを操作しても係合部材に対して空打ちとなる構造として、過大な負荷を受けたり局部摩耗等を生じないようにして作動特性及び品質を向上する。
【解決手段】錠付の蓋体を本体の対応部に閉蓋状態に保持するロック装置において、解除用の操作ノブ９と、本体側に係脱する掛止部を有する摺動可能な係合部材１１と、錠の施錠・開錠操作に連動して開錠により操作ノブ９と係合部材１１とを連動させ、施錠により操作ノブ９と係合部材１１の連動を解除する連結部材２０とを備え、錠の開錠状態で操作ノブ９の操作により係合部材１１を連結部材２０を介し摺動して、掛止部の本体に対する係合を解除して開蓋状態に切換可能にする。 （もっと読む）

【課題】コイルばねを用いる場合にも付勢力の強弱を増大したり反転後の付勢力を大きく確保可能にする。
【解決手段】本体１に対し回動可能に枢支されて閉位置と開位置とに切り換えられる可動体２と、可動体２を閉位置と開位置との間のある回動角を境として閉方向又は開方向へ反転可能に付勢する付勢部材３とを備えている開閉装置において、本体１に対し揺動可能に枢支されて可動体２に作動連結されるローター４を有しているとともに、付勢部材３の一端側を可動体２に係止し、付勢部材３の他端側をローター４に係止している。 （もっと読む）

【課題】組み立てをより容易に行うことが可能な車室内収納ケースを得る。
【解決手段】車両車室内に配置される開閉リッド１付の収納ケースであって、開閉リッド１は、回動中心軸Ｏを中心として回動するものであり、当該開閉リッド１の重心Ｇは、閉状態で回動中心軸Ｏに対して回動奥側に位置している。 （もっと読む）

【課題】 エンジン始動中の不意なリモコンの持ち出し禁止を安易な構造で確実に行うことができる車両キーレス装置を提供すること。
【解決手段】 電磁界内で応答通信が可能で携帯機２の内部に設けられるトランスポンダ２４と、車両に設けられ、内部に携帯機２を収容可能で開閉自在な車両ボックス３と、車両ボックス３に設けられ、トランスポンダ２４への電磁界供給と送受信を行なうTP用送受信アンテナ３１と、車両ボックス３を閉状態で施錠状態にする電子制御ロック３２とを備え、エンジンスタート後に携帯機２を収容した車両ボックス３をロックするようにした。 （もっと読む）

【課題】ノブ装置をノブ装置が設けられている部材の中央部以外の位置に配置でき、 装置を小型化でき、見栄えがよい車両用収納装置の提供。
【解決手段】（ａ）固定部材２０と、（ｂ）固定部材２０に対して開閉動可能な可動部材３０と、（ｃ）固定部材２０にスライダ長手方向にスライド可能に設けられるスライダ４０と、（ｄ）スライダ４０をスライダ長手方向一側に付勢するスライダ付勢部材５０と、（ｅ）複数のフック受け部６１と、複数のフック受け部６１と同数設けられフック受け部６１に引っ掛かり可能なフック６２と、を備え、複数のフック受け部６１と複数のフック６２のいずれか一方がスライダ４０に設けられ、複数のフック受け部６１と複数のフック６２のいずれか他方が可動部材３０に設けられる、ロック装置６０と、（ｆ）スライダ４０をスライダ付勢部材５０の付勢力に抗してスライダ長手方向他側に引き込むノブ装置７０と、を有する車両用収納装置。 （もっと読む）

【課題】グローブボックス自体の強度を向上させると共に、簡素な構成で効果的な衝撃吸収が可能であり、かつ、乗員の利便性をも向上させることが可能なグローブボックスの周辺構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル（１）の内部に車幅方向に延在するステアリングシャフトメンバー（１１）を備え、前記インストルメントパネルの下部にグローブボックス（２）を備えた車両室内構造において、グローブボックス（２）は、収納空間（２０）の車両室内側上部に開口した物品挿入口（２１）と、該物品挿入口の下側に位置し、前記インストルメントパネル（１）の意匠面を形成する前壁（２２）とを備え、前壁（２２）の内部には、車幅方向に延在する板状部材（１６）が配設され、前記板状部材の両端部（１６ａ，１６ｂ）が、それぞれ支持部材（１２，１３）を介してステアリングシャフトメンバー（１１）に接合されている。 （もっと読む）

【課題】車両の取扱い説明書や車検証など、車両室内に常備すべき冊子状物品を、複雑な構造を用いることなく、必要最小限のスペースで収納でき、取出しおよび収納時の操作が容易な車両の収納構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル（１０）に引出し式トレイ（１）を備えた車両室内の収納構造において、前記トレイの下面に収納部（１８）を設けた。前記トレイ（１）は、好ましくはグローブボックス（４）の天井部（４１）に引出し可能に設けられ、トレイ（１）が格納された状態では、前記収納部（１８）が前記グローブボックスの収納空間（４０）内に収容されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】見栄えの向上を図ると共に、寸法管理を容易にする。
【解決手段】インストルメントパネルの開口部の後壁面５には略三角錐形状の凹部５ａが形成されている。一方、グローブボックスの後側面１４にはバンパーラバー３０が取り付けられている。バンパーラバー３０は、凹部５ａと同一形状である略三角錐形状の係止部３２と、係止部３２の全周を囲むリング形状のラバー部３４とを有している。そして、グローブボックスが閉じられる際には、係止部３２の先端が凹部５ａに接触する前にラバー部３４の先端が後壁面５に接触することで、衝撃が緩和される。また、その後、ラバー部３４の先端近傍が湾曲しつつ係止部３２の先端が凹部５ａの内面に隙間なく接触することで、開口部内でのグローブボックスの位置決めが行われる。 （もっと読む）