【課題】開閉蓋の見栄えの向上を図ることができると共に、収納方向における使用空間の長さを極力小さくすることができる物入れユニットを提供する。
【解決手段】帯材収納箱部６の開口１５に臨む領域に第２ガイド部材３２が存在しないようにし、リッド３４を、第１ガイド部材２６（２３，２５）とそれよりも後方側の第２ガイド部材３２（１１ａａ，１１ｂｂ，３０ａ，３０ｂ）とにより、帯材収納箱部６の開口１５前まで案内し、その後、そのリッド３４を、コイルバネ４７の付勢力に抗して帯材収納箱部６の内方方向に移動させる。これにより、リッド３４を、表面を開口１５外方に向けつつ重ねた状態で収納することを可能として収納方向の長さを短くすると共に、幅広のリッド３４を用いることも可能として、全閉時に、隣り合うリッド３４間の区画線の数を少なくする。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体を開けるときの動きの緩慢さを少なくし、かつ全開位置における衝撃の発生を抑制することができるグローブボックスを提供する。
【解決手段】本発明は、ボックス本体１０の回動中心とは異なる位置に支持され、その支持部を中心として揺動する第１アーム２０と、ボックス本体１０に揺動可能に連結される第２アーム３０と、第１アーム２０と第２アーム３０との間に介在し、押圧部材が第１アーム２０及び第２アーム３０の揺動に伴い回転運動をして流体を押圧することにより発生する流体の抵抗を利用してボックス本体１０の開く速度を減速させる回転ダンパ４０とを備え、ボックス本体１０の開動作後半における押圧部材の回転角度が、ボックス本体１０の開動作前半における押圧部材の回転角度よりも大きくなるように設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】テーブルの各構成部材を内装部材の内部にコンパクトに格納できるにもかかわらず、使用状態におけるテーブルの安定性を高める。
【解決手段】車両用テーブル構造であって、内装部材（例えばコンソールボックス１０）の内部から外部に取り出した状態に保持可能な支持体２０と、この支持体に対して回動可能に連結されたベース２２と、このベースと支持体とを連結したステー２４と、ベースに設けられたテーブル３０とを備えている。格納状態においては、支持体２０とベース２２とがほぼ一直線状になるように保持され、かつ、これらに対してステー２４とテーブル３０とが重なり合うように位置する。使用状態においては、支持体に対してベースが、テーブルの使用可能な位置に回動し、ステーによってベースをその回動位置で保持する。 （もっと読む）

【課題】 樹脂成形部材自体に誤差があっても位置ずれを低減することができる樹脂成形品の提供。
【解決手段】 樹脂成形部材２０，２１同士を所定の方向に相対的に振動させることによって溶着させてなる樹脂成形品１１において、いずれか一方の樹脂成形部材２１には、前記所定の方向に沿う溝部７０が形成されており、いずれか他方の樹脂成形部材２０には、溝部７０に挿入されるとともに溝部７０における前記所定の方向に直交する方向の幅に合致する突出部３５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 移動体を原位置から作動位置へ移動させる際に、移動体の原位置から中間位置までの移動速度と中間位置から作動位置までの移動速度をそれぞれ広い範囲で設定すると共に、これらの移動速度の速度差を広い範囲で設定する。
【解決手段】 蓋開閉機構では、蓋体が閉鎖位置から開放位置側へ付勢力で回動すると、この回動動作に連動し、蓋体の回転力が第１ピニオン６６に伝達され、第１ピニオン６６及び第１ロータ７６が一体となって正転方向へ回転する。このとき、第１ロータ７６が粘性流体Ｌからの受ける第１の抵抗力が蓋体に作用するので蓋体の回動速度が低下する。次いで、蓋体が中間位置まで回動すると、蓋体の回転力が第２ピニオン７０に伝達されて第２ピニオン７０及び第２ロータ７８が一体となって逆転方向へ回転する。これにより、第１ロータ７６が粘性流体Ｌからの受ける第１の抵抗力に加え、第２ロータ７８が粘性流体Ｌから受ける第２の抵抗力が蓋体２４に作用するので蓋体の回動速度が更に低下する。 （もっと読む）

【課題】物品収納部に対して種々物品を適切に保持し得るようにする。
【解決手段】物品ホルダ３０は、インストルメントパネルＩＰの縦壁面１０において内側に設置される物品収納部材３２と、この物品収納部材３２の開口部３４に開閉自在に配設された蓋部材４０と、この蓋部材４０を回動自在に支持する蓋連動機構５０とから構成される。蓋連動機構５０は、閉成状態にある蓋部材４０に外方から付勢力を与えることで、該蓋部材４０を物品収納部材３２に内部画成した物品収納部３６内へ倒伏させると共に、その下端部を前方へ延出させた状態で開口部３４を開放させるよう機能する。これにより、物品収納部３６の実質的な奥行き寸法はＮ１からＮ２へ拡大され、長さＬの大型のペットボトルＭであっても好適に収容保持される。 （もっと読む）

【課題】 蓋体の上面側からの上下方向の操作によってロックの解除をおこなうことのできる簡単な構成のロック装置を提供する。
【解決手段】 先端部が上方向に回動して本体部２に形成された開口部３を開口させる蓋体４が設けられ、その蓋体４が前記開口部３を閉じている状態で前記先端部から水平方向に突出して、前記本体部２に形成された係止部１６に係合する係止片１０が、前記蓋体４の前記先端部に設けられたロック装置９であって、前記蓋体４の上面側に上下方向に出没する開閉ノブ１７が設けられるとともに、その開閉ノブ１７の押し下げ動作によって前記係止片１０を前記係止部１６から離脱させるように後退移動させる変換機構１５，１９が設けられ、前記蓋体４の上面側で前記開閉ノブ１７とは離れた位置に、その蓋体４の上面に対して上下方向に押圧操作することにより切り替え動作するスイッチが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 支持装置として使用する時には足下スペースの確保を図りつつ、使用しない時には新たな収納空間を確保しなくても良く商品性の向上した自動車用支持装置を提供する。
【解決手段】 側方に乗員用の足下スペース８が形成されてなる車載部材２において、該車載部材２の側面２ａに形成された開口部１３内に収納された格納位置と、該開口部１３から前記足下スペース８側に突出した使用位置とに移動可能なる支持部材１４を有する。 （もっと読む）

【課題】 物品を容易に取出すことができるトレイの提供。
【解決手段】 （１）底壁１１と底壁１１から立ち上がる対向２壁１２を有し、底壁１１に底壁側凹溝１１ａが設けられ、前記対向２壁１２のいずれか少なくとも一方に側壁側凹溝１２ａが設けられ、底壁側凹溝１１ａと側壁側凹溝１２ａとが連なっている、トレイ１０。（２）底壁側凹溝１１ａと側壁側凹溝１２ａは複数設けられている。（３）トレイ１０は、自動車用コンソールボックスに設けられている。 （もっと読む）

【課題】 カップホルダ本体に対してスライドさせて装着することができない構造の蓋体を、カップホルダ本体に上方から装着することのできる蓋体のスライド開閉機構を提供する。
【解決手段】 蓋体３１は、下側に凹部３７、ロック部材４１を有し、カップホルダ本体１１に対してスライドさせて装着不能に構成されており、蓋体の両側に設けられた前側、後側フランジ３２Ｆ，３２Ｒがスライドするガイド溝２２Ｆ，２２Ｒ部を有する一対の前側、後側ガイドレール２１Ｆ，２１Ｒを、蓋体をカップホルダ本体に装着するために必要な長さを有する前右側、後右側ガイドレール２１ＦＲ，２１ＲＲと、この前右側、後右側ガイドレールを除いた前左側、後左側ガイドレール２１ＦＬ，２１ＲＬとに分割し、この前左側、後左側ガイドレールをカップホルダ本体に横から装着可能にし、前右側、後右側ガイドレールをカップホルダ本体に上方から装着可能にした。 （もっと読む）

【課題】 空洞共鳴による車室内の騒音を、より簡素な車室内側の構造の変更によって、より容易にかつ効果的に低減する。
【解決手段】 フロアパネル７上に設置される車両用のコンソールボックス１の側壁２，３に、車室内空間とコンソールボックス内空間とを連通する開口部４，５を形成した。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で被収納物を収納部に対して円滑に出し入れすることが可能な車両における収納装置を提供すること。
【解決手段】 収納装置としてのグローブボックス１１は、被収納物を収納部１４に出し入れする際に使用される開口部１５を露出状態とする使用時位置と、開口部１５を非露出状態とする不使用時位置との間で、不使用時位置から使用時位置に向かう方向に自重により移動可能に構成されたボックス体１２を備えている。そして、グローブボックス１１に、押圧部材２２が操作された際の操作力を、ボックス体１２が不使用時位置から使用時位置に向かって自重により移動する際の移動補助力に変換する移動補助部材２７を設ける。 （もっと読む）

【課題】 高さの高い容器を安定的に保持することができる上、容器を保持しない状態で立壁部の高さを低く抑えることが可能な車両用容器保持装置の提供。
【解決手段】 飲料容器Ｃの底面Ｃａを保持する保持部５１と、保持部５１の側方に設けられて容器Ｃの側面Ｃｂに対向可能な立壁部６１，６２，６４とを有する装置であって、保持部５１および立壁部６１，６２，６４は上下方向に移動可能に設けられており、保持部５１の下方移動に連動して立壁部６１，６２，６４が上方移動する。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスのドアまたはゴミ箱を開閉するために自動車内で使用されるプッシュラッチにおいて、品質と機能を保ちながら部品の数を少なくし、金属製のピンやバネの使用を排除し、組立が簡易で且つ製造コストも削減したプッシュラッチ機構の提供。
【解決手段】プッシュラッチ１０はハウジング１２とロック１４とボタン１６を有する。ロック１４は可撓性のあるバネアーム４６とボタン１６のカムスロット５６に係合する円筒形ボス４８とを有する。動作時、ボタン１６が押されると、カムスロット５６はグローブボックスのドアを開放せしめるようにボス４８とロック１４とを下方に押し進める。ボタン１６が解放されると、バネアーム４６が円筒形ボス４８をカムスロット５６内で上方に押し進め、ボタン１６とロック１４とが元の位置に戻される。 （もっと読む）

本発明は、自動車に用いられるグローブボックス（３）に関する。運転者にとってより良好に接近可能なグローブボックスを提供するために、本発明は、グローブボックス（３）が、旋回支承部を有しており、この旋回支承部によってグローブボックス（３）が、自動車の運転者側に旋回可能である、ということを提案する。
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【課題】 従来よりもモータ数を削減した車両用物品保持装置の提供。
【解決手段】 （１） モータ３０と、モータ３０の回転に連動して回転する第１のギヤ４０と、モータ３０の回転に連動して回転する第２のギヤ５０と、第１のギヤ４０の回転により動く第１の連動機構６０と、第２のギヤ５０の回転により動く第２の連動機構７０と、第１の連動機構６０の動きを第１のギヤ４０の動きに対して非同期させる非同期機構８０と、を有する車両用物品保持装置１０。（２） 非同期機構８０は長穴８１と長穴８１内を移動するピンとを有する。 （もっと読む）

【課題】使用状況や収納する物品等に応じて、好適に使用態様を選択し得るグローブボックスを提供する。
【解決手段】
グローブボックス３０は、インストルメントパネル１０の開口部１４に臨んで配設され、該インストルメントパネル１０内へ格納されて開口部１４を閉成する第１位置と、該インストルメントパネル１０の手前側へ傾倒させて物品の出し入れを許容する第２位置との間で回動変位させるようにした物品収納本体３２の前面側に、前面パネル４２を上下方向へスライド可能に配設される。前面パネル４２は、第１位置において、開口部１４を塞ぐ閉成位置と、この開口部１４を開放する開放位置とにロック機構５０により夫々保持される。そして、ロック機構５０を解除して、前面パネル４２を下方へ移動させることで、開口部１４を開放して第１位置にある物品収納本体３２に対し物品の出し入れをなし得るようになっている。 （もっと読む）

【課題】省スペースとするとともに、開閉不良を防止し、変形した場合でも安定して開閉できるようにする。
【解決手段】ドア３の回動方向に延びるガイド部材33と、基体２に回動自在に保持されガイド部材33と係合してドア３の回動に伴って回動する回動部材５とを備え、基体２に設けられた第１係止部材６と回動部材５に設けられた第２係止部材50とから係止装置を構成した。
第２係止部材50は回動部材５の回動の動きによって第１係止部材60と係脱するので、てこの原理を利用する場合に比べて作動軌跡を短くすることができ、また小さな押圧ストロークで第２係止部材50を大きく移動させることができる。さらにドア３が変形しても回動部材５は変形せず第２係止部材50の変位が生じないので、作動不良が防止される。 （もっと読む）

【課題】自動式の蓋体の開閉構造であって、部品点数が少なく、蓋体が滑らかに回動するものを提供する。
【解決手段】蓋体の開閉構造を、第１枢支軸を中心に回動する蓋体と、第１枢支軸と離間した位置に設けられている第２枢支軸で蓋体に枢支され第２枢支軸と離間した位置に錘部を持つ駆動部材と、駆動部材の第２枢支軸を中心とする回動を規制する規制部と、を持つものとし、蓋体が開方向に回動する際には、蓋体と駆動部材との合算重心は第１枢支軸よりも収容構造体の箱外部側の領域に位置し、蓋体が閉方向に回動する初期には、規制部に規制されて駆動部材が回動し、合算重心が第１枢支軸よりも収容構造体の箱内部側の領域に移動するようにする。駆動部材が第２枢支軸を中心に回動するために、駆動部材に設けられている錘部が変位して、蓋体と駆動部材との合算重心が移動し、合算重心の移動によって蓋体が開閉駆動される。 （もっと読む）

【課題】 作業者への負担が小さく、且つ、車室の品質が高められる自動車用コンソールボックスの取付構造を提供する。
【解決手段】 クリップ６が、コンソールボックス１の底板２の被取付孔３とコンソール取付ブラケット４の取付孔５とに差込まれて、コンソールボックス１の底板２とコンソール取付ブラケット４とが締結される。これにより、ワンタッチでコンソールボックス１がコンソール取付ブラケット４に取付けられて、作業者の負担が軽減される。また、クリップ６の押圧部１０の被圧縮片１８がコンソールボックス１の側板７と当該クリップ６の支柱１７との間で圧縮されて弾性変形されるため、コンソールボックス１の側板７内面７ａがクリップ６の被圧縮片１８によって押圧されて、コンソールボックス１の側板７の剛性が確保される。これにより、側板７の変形が抑制されて車室の品質が向上される。 （もっと読む）