【課題】低コストの引きダンパー装置を得る。
【解決手段】圧縮することで抗力を発生するショックアブソーバ３と、ショックアブソーバ３に沿って配置されこのショックアブソーバ３の一端であるシリンダ９の端面にベース・アダプタ当接端１５が突き当るベース・アダプタ５及び同他端であるロッド１１先端に可動アダプタ当接端２５が突き当る可動アダプタと、ベース・アダプタ５の他側に備えられ可動アダプタ当接端２５より突出するベース・アダプタ結合部１７と、可動アダプタの他側に備えられベース・アダプタ当接端１５より突出する可動アダプタ結合部２７とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドア部のスライド移動を制限するロック部材の変形を抑制する。
【解決手段】コンソールボックス装置１０では、リヤアーム部７４とヒンジ体４４との間に圧縮コイルスプリング８２が設けられており、フロントアーム部７０がロック位置へ位置するように、圧縮コイルスプリング８２がリヤアーム部７４に付勢力を作用させている。また、蓋部４０が閉位置に配置された際には、圧縮コイルスプリング８２からリヤアーム部７４にロック位置側へ回転させる付勢力と、被当接部２８からリヤアーム部７４にロック解除位置側へ回転させる反力とが作用して、これらの力はリヤアーム部７４に対して互いに反対方向に作用する。このため、これらの力が互いに打ち消し合うようにリヤアーム部７４に作用するため、リヤアーム部７４の変形を抑制できる。しかも、フロントアーム部７０は、リヤアーム部７４と別に設けられているため、フロントアーム部７０の変形を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】可動部材の開閉操作性を向上させることができ、コスト上有利な、収容構造体装置の提供。
【解決手段】（ａ）固定部材２０と、（ｂ）固定部材２０に対して閉位置３０ａと開位置３０ｂとに移動可能とされている可動部材３０と、（ｃ）ばね部材４１を備えており、可動部材３０が開閉途中の所定位置３０ｃおよび所定位置３０ｃよりも閉位置３０ａ側にあるとき、ばね部材４１で可動部材３０を閉位置３０ａ側に付勢しており、可動部材３０が所定位置３０ｃよりも開位置３０ｂ側にあるとき、ばね部材４１のばね力を可動部材３０が所定位置３０ｃにあるときにおけるばね力と同程度に維持しつつ、ばね部材４１による可動部材３０の付勢を解除している、付勢・付勢解除装置４０と、を有する収容構造体装置１０。 （もっと読む）

【課題】コネクタ付きの状態で保持する場合に特別な操作を必要とせずにコネクタコードなどのコード類を外部へ導出可能にしたり、電子機器を安定して着脱操作可能にする。
【解決手段】電子機器を配置するベース１と、ベース１に対し少なくとも一方を他方に対して移動して電子機器を両側より挟み込む一対の抱持部１１，２１と、ベース１上に突出されてベースに配された電子機器Ａを受け止める載置部１２ａ，１２ｂとを備えている電子機器保持具において、載置部１２ａ，１２ｂの一部を切り欠いて電子機器Ａをその載置部に受け止めた状態で電子機器に接続されたコード類Ｃを外へ導出可能にする開口部Ｗと、ベース１に枢支されて開口部Ｗを載置部の外側より閉塞可能に配置され、かつ連動手段６により前記抱持部の動きに連動して前記開口部を閉じる閉位置と開放する開位置とに切り換えられるカバー３とを有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】車両用開閉収納ボックス装置において、後から音吸収部材を取り付けなくても、開閉体が閉じられるとき及び開閉体の閉状態で、異音が発生しないようにすることである。
【解決手段】ロックピン５，６のロック部本体１４に、別体のカム面形成体１６を取り付けてロック部１０を構成する。このカム面形成体１６は軟質材よりなる。開状態の蓋体３が閉じられるときに、カム面形成体１６のカム面１６ａと空所２の開口の周縁部７とが当接して衝突音が発生しても、カム面形成体１６によって吸収される。 （もっと読む）

【課題】蓋部材を閉止位置に保持する構成を簡素化することができる蓋付きボックス構造を得る。
【解決手段】インパネ収納ボックス１０は、車両に設けられたボックス部１４と、ヒンジ軸２４周りに回動することでボックス部１４の開口部１４Ａを開閉するリッド１６と、ボックス部１４に接続されたシリンダ３２とリッド１６に接続されたロッド３６との相対変位に伴ってダイラタント特性を有する作動流体Ｆがせん断を受けるように構成されたダンパ３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネルとグローブボックスの間の隙間が広がることを防いで、見栄えを確保することが可能な車両用グローブボックスの取付部構造を提供する。
【解決手段】 本発明の代表的な構成は、グローブボックス１３４をインストルメントパネル１０２の開口部１０４に開閉可能に取り付ける車両用グローブボックスの取付部構造１００において、グローブボックス１３４を掛止してグローブボックス１３４の閉状態を保つストライカ１２６と、インストルメントパネル１０２の内部に締結され、締結された位置から下方に延びてストライカ１２６を懸垂するストライカリンフォース１２０と、ストライカリンフォース１２０がストライカ１２６を懸垂する位置からさらに延長された部分の直下へ、インストルメントパネル１０２から突出するインストルメントパネル１０２と一体のリブ１１２と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックス等の本体と、その開口面を開閉するリッド等の回動体とを軸支するヒンジユニットに関し、組み立てが容易な構造であり、オーバーラップの量を変化させることで、回動体の回動時にクリック感やフリーストップ機能を付与することができるようにしたヒンジユニットを提供する。
【解決手段】ヒンジユニット10ｂは、取付基体30ｂ、回動本体50ｂ、回動本体50ｂを貫通し、取付基体30ｂに軸止される回動軸40を備える。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか一方（例えば回動本体50ｂ）には、いずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）に向かって隆起した隆起部71を有する板ばね70を設ける。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）には、板ばね70の隆起部71とオーバーラップする突起部63を設けた。 （もっと読む）

【課題】従来のハートカムは多段なため、それを吸収できる弾性が備わったロックピンもしくはコンタクトやスプリングで弾性を与える必要があった。
【解決手段】ハートカムの段数を極力少なくし、ロックピンに弾性を与えなくてもロックピンの走行性が改良された。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体とリッドとの間に配置されたロック機構のアームが、アームを支持するリッドの支持脚部側のリテーナに対して円滑に摺動することができ、しかも、製作コストを低廉化することができるグローブボックスの開閉構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルにグローブボックス５が開閉自在に支持され、ロック機構１３はアーム１６と操作部から構成されて、アーム１６が被係合部１４Ｈに係合したロック状態と、アーム１６が被係合部１４Ｈとの係合を解除したロック解除状態とに切り換え自在に構成され、支持脚部１９にアーム挿通孔１９Ｈが形成され、アーム１６が摺動する摺動部１５Ｓがアーム挿通孔１９Ｈに設けられ、ボックス本体６とリッド８が振動溶着される際に支持脚部１９の先端部１９Ａが点接触又は線接触する突起２２がボックス本体６に突設されている。 （もっと読む）

【課題】蓋体を開成しても、ヒンジ部など機構部品が露出しない乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】開口を備えた収納体と、開口を開閉自在なる蓋体４と、蓋体４を開閉させる開閉機構１７とよりなる。蓋体４は、収納体に上下回転自在に軸支される裏側部材８と、該裏側部材８に対して保持・離脱可能なるロック部１６により前後スライド可能なるインナパネル４ｂと、該インナパネル４ｂに対して覆うように固定されたアウタパネル４ａとよりなる。開閉機構１７は、裏側部材８の上側に、前後スライド可能なるように支持され、一方向に常時付勢されるロック部材９，１０と、該ロック部材９，１０の付勢力に抗して該ロック部材を後ろ側に移動させることによりロック部１６のロック位置部１６ｃから離脱可能で、開閉駆動域１６ｄをスライド可能なることで蓋体４を開成回転可能なるロックピン９ａ、１０ａとよりなる。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開成手段の構造が簡単平明で製造原価の低減が図れ、しかも、蓋体を開成した状態で、蓋体の開成手段が覆い隠されるため、見映えが向上する車両用物入れを提供する。
【解決手段】ボックス本体２と、ボックス本体２の開口部３を開閉する蓋体４とを備えてなり、蓋体４は、開口部３の前側を除き略全体を覆うと共にボックス本体２の後壁２ａに回動自在に軸支されてなるベース部材５と、ベース部材５及び開口部３を覆う前側位置及び開口部３の前側のみを露出させる後ろ側位置までベース部材５に対して前後摺動可能であり且つ後ろ側位置でベース部材５によって回動可能なるリッド部材６とよりなり、リッド部材６には、リッド部材６が前側位置の時にボックス本体２に設けた被ロック部７に係合可能なる爪部８を有すると共に後ろ側位置の時にベース部材５によって蓋体４内に収納されるロック部９を吊り下げてなる。 （もっと読む）

【課題】物品の出し入れを容易にするとともに、乗降の際における足さばきを良好にする。
【解決手段】本発明は、車両用ドア２０を構成するドアトリム２１と車室内に配置されたシート４０との間に物品５０を収容可能な収容空間Ｓが形成されており、この収容空間Ｓの下方に配置されたスカッフプレート１０に物品５０を保持する構造であって、スカッフプレート１０は、物品５０を保持する起立プレート１２を備えて構成され、この起立プレート１２は、スカッフプレート１０の上面１１においてシート４０よりもドアトリム２１に近い側でスカッフプレート１０から起立した姿勢をとることにより物品５０の車室外への移動を規制する起立位置と、スカッフプレート１０に格納される格納位置との間で移動可能とされている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 グローブボックス等のリッドをロックするロック装置において、ロックの半掛かりを防止する。
【解決手段】 リッド１２が閉鎖しかけると、左ロックロッド４１が右方に駆動され、図８（ａ）に示すように、左ロックアーム６２Ｌがロックアームスプリング６３のばね力に抗して反時計回りに回動して左側のキャッチ２１のキャッチ孔２１ａに嵌入し始める。左ロックロッド４１がさらに右方に駆動されると、図８（ｂ）に示すように、左ロックアーム６２Ｌのロック爪７２が水平状態となってのキャッチ孔２１ａに完全に嵌入する。左ロックロッド４１が右方に最終位置まで駆動されると、左ロックアーム６２Ｌは若干右方に移動するが、この状態においてもキャッチ２１と左ロックアーム６２Ｌとは十分な係合状態を保つ。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開方向への回動を適切に規制できる収納装置を提供する。
【解決手段】収納装置であるコンソールボックス１は、収納体６と、１枚板状で両開き式の蓋体７とを備えている。コンソールボックス１は、収納体６の第１支持部で支持し、蓋体７の第１非丸軸部と係合して回動する第１回動体81と、収納体６の第２支持部で支持し、蓋体７の第２非丸軸部と係合して回動する第２回動体82とを備えている。コンソールボックス１は、第１回動体81および第２回動体82のいずれか一方が蓋体７と一体となって開方向へ回動する際に、いずれか一方の回動を規制して蓋体７の開方向への回動を規制する回動規制手段120を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でリッドの開閉操作性が良好な車両用のグローブボックスのロック装置を提供する。
【解決手段】車両のグローブボックスのロック装置４０は、押圧操作部材３０の押圧操作に伴い通電により吸引されるプランジャ４３ａを有する電磁ソレノイド４３を備えている。ロック部材４２の中間部には、押圧操作部材３０の押圧操作に伴い操作突出部３１に摺接することで、ロック部材４２を弾力に抗して電磁ソレノイド４３側に移動させるテーパ傾斜部４２ａ−１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスの容量が大きい場合においてもストライカーバーの固定強度を確保でき、グローブボックスが取り付けられるインストルメントパネル本体の開口の上側周縁部の耐久性を向上させることができるインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】グローブボックス３が取り付けられる開口１１がインストルメントパネル本体９に形成され、グローブボックス３のロック機構の係合部を係合させるストライカーバー３４が開口１１の周縁部に設けられているインストルメントパネルであって、門形のブラケット本体３０の上片部３１にストライカーバー３４を固着して構成されたストライカーブラケット２９が、門形のカバー３９を介して開口１１の上側周縁部１１Ｊと両側縁１１Ｓの上部とにわたって取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造であり、リッドの開閉操作性が良好な車両用のグローブボックスのロック装置を提供する。
【解決手段】グローブボックスのロック装置４０は、車両のインストルメントパネルに設けられた収納空間を開閉可能なリッド２０をロック・アンロックするための押圧操作部材３０と、押圧操作部材の押圧操作方向とは平行な支軸１２を回動中心として回動する揺動レバー４１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】内装付属部材を車両内装部材に対して保持するロック部材のがたつきを軽減する。
【解決手段】ロック部材５２には、インストルメントパネルＩＰに設けた係止孔１６に係止する係止突部５６と並べて当接突片６２が設けられる。物品収納本体２０には、係止突部５６が挿通する挿通孔２４と並べて当接孔７０が設けられる。少なくとも係止突部５６が係止孔１６に係止する位置においては、当接突片６２が当接孔７０の当接面７０Ａに当接して、挿通孔２４の開口縁における当接孔７０の当接面７０Ａと反対を向く当接縁２４Ａに係止突部５６が押し付けられる。 （もっと読む）

【課題】チェックアームの繰り返し使用によって樹脂が劣化して係合力の低下、熱による変形によって操作荷重の変化を抑制する車両用収納装置を提供すること。
【解決手段】車室内に設けられた収納部を有するボックス本体２と、該ボックス本体２に回動可能に設けられ、ボックス本体１を開閉するドア３と、前記ボックス本体２またはその周縁部に設けられた案内孔２ｂに嵌挿され、その一端が前記ドア３に取付保持されると共に、他端に前記案内孔２ｂの周辺部に係合してドア３の開放位置を規制するチェックアーム４を備えた車両用収納装置で、前記ボックス本体３とチェックアーム４の一方にはロックピン４が立設されており、前記ボックス本体２と前記チェックアーム４の他方には前記ロックピン１１が辿る溝部１３と、前記ドア２が開放された際に前記ロックピン１１と係合し、ドアの開放位置を維持するハートカム２３を備えた車両用収納装置とする。 （もっと読む）