【課題】乗用車の助手席に取り付けて、運転中でも使用できるテーブル及びトレイを提供する。
【解決手段】営業やレジャー等の単独運転では助手席は物置になる事が多いが、下は物置、上はテーブル２として使用できれば便利である。テーブル２の取り付けに於いては、テーブル２の伸縮支柱１ａ、１ｂ、１ｃをヘッドレスト４まで伸ばし、ヘッドレスト４の二本の支柱に締め付け固定し、固定された伸縮支柱１ａ、１ｂ、１ｃの下部にテーブル２を水平に設定する。必要に応じて、テーブル２に組み込んだトレイを運転席側に引き出し、身近にする事が出来る。 （もっと読む）

【課題】厚みのあるリッドを開いた状態において、リッドがボックス本体の外周壁から側方に大きくはみ出すことがなく、かつボックス本体の上壁に、外観品質の低下や、収納部へ手を差し込む際の障害となる障害物を残置することがなく、かつリッドの意匠自由度が高い収納ボックスを提供する。
【解決手段】リンク回転機構は、被係合部材４４に固定されかつリッド回転軸４１を枢支するリッド軸受部ギヤ４１ａと、ボックス本体１０に固定されかつリンク回転軸４２を中心とする円周上に歯部が形成されたリンク誘導ギヤ４２ａと、リンク４３に設けられたアイドルギヤ回転軸４５に回転自在に連結されかつリッド軸受部ギヤ４１ａ及びリンク誘導ギヤ４２ａの双方に噛み合うアイドルギヤ４５ａとからなる。リンク４３がリンク回転軸４２を中心とする円弧状の軌道Ｃの上を時計回りに回転して、リッド回転軸４１が回転軸部収納孔１４から露出して斜め上方に徐々に上昇する。 （もっと読む）

【課題】テーブル体の誤動作を防止できるコンソールボックスを提供すること。
【解決手段】係止端部６７と押圧端部６６とを持ち傾動中心部を中心として規制位置と解除位置との間を傾動する傾動部６０と、傾動部６０を規制位置に付勢する傾動部付勢部材６１と、を持つ規制手段をコンソールボックスの蓋体に取り付ける。傾動部６０の係止端部６７は、規制位置において、収納位置に配置されているテーブル体４に係止し、テーブル体４のスライドを規制する。蓋体が半開位置と閉位置との間を回動する際には、傾動部６０の押圧端部６６がケース体１に当接して傾動部６０が解除位置に向けて傾動し、テーブル体４と係止端部６７との係止が解除され、テーブル体４がスライド可能になる。 （もっと読む）

【課題】いわゆる閂ロック装置の構造を単純にするとともに、ロック時の打撃音を低減する。
【解決手段】リッド側壁から出入する左右のスライド部材に突起を形成し、アンロック状態からロック状態とする際に突起がリッド側壁に衝突するようにし、突起とリッド側壁との間にクッション部材を介在させた。衝撃がリッド全体に伝達されるとともにクッション部材によって衝撃が緩衝され、甲高い打撃音が緩和される。 （もっと読む）

【課題】蓋部材およびトレー部材の簡素化および軽量化を図ると共に、操作部材による両部材の開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】蓋部材３０に配設された操作部材４０を第１操作姿勢にスライド変位させると、トレー部材２０に設けた第１係合鉤部５１と操作部材４０に設けた第１連結突部５０との係合が、該操作部材４０のスライド変位方向において解除され、蓋部材３０のみの開放が許容される。操作部材４０を第２操作姿勢に回転変位させると、本体部材１０に設けた第２係合鉤部７１とトレー部材２０に配設した回転部材６０に設けた第２連結突部７０との係合が、該操作部材４０の回転変位方向において解除され、蓋部材３０をトレー部材２０に開放不能に連結した状態で両部材３０,２０の開放が可能となる。 （もっと読む）

【課題】蓋部材およびトレー部材の簡素化および軽量化を図ると共に、開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】前記蓋部材３０に配設された操作部材４０は、該蓋部材３０の開放方向に向けて回転変位した第１操作姿勢と、該蓋部材３０に沿って後方へスライド変位する第２操作姿勢とに変位可能となっている。操作部材４０を第１操作姿勢に姿勢変位させると、トレー部材２０に設けた第１係合鉤部５１と、操作部材４０に設けた第１連結突部５０との係合が解除され、蓋部材３０のみの開放が許容される。操作部材４０を第２操作姿勢に姿勢変位させると、本体部材１０に設けた第２係合鉤部７１と、トレー部材２０に配設したスライド部材６０に設けた第２連結突部７０との係合が解除され、蓋部材３０をトレー部材２０に開放不能に連結した状態で両部材３０,２０の開放が可能となる。 （もっと読む）

【課題】深底収納部に対する荷物の出し入れが容易に行われ得るようにした荷室底部構造を提供する。
【解決手段】荷室３０の底部に設けられ、上方開口の凹部による第１の床下収納部３４と、第１の床下収納部３４の底部３４Ｂの一部分に更に深く形成された上方開口の凹部による第２の床下収納部３６とを具備した荷室底部構成部材３２と、第１の床下収納部３４の開口縁部３４Ａ近く上段位置と、第１の床下収納部３４の底部近くの下段位置のいずれか一方に選択的に配置され、上段位置にて第１の床下収納部３４の開口を開閉可能に覆蓋し、平面視で前記第２の床下収納部３６の開口の少なくとも一部と整合する領域に開口部５８を形成された第１の蓋体５２と、前記開口部５８を開閉可能に覆蓋する第２の蓋体６０とを有することにより、第２の床下収納部３６に対する荷物の出し入れが容易に行われ得るようにした。 （もっと読む）

【課題】主に、ヒンジアーム部の外見えを防止し得るようにする。
【解決手段】車室２内に設けられたコンソールボックス本体３と、コンソールボックス本体３の上面に形成された開口部４に対しヒンジ軸部５およびヒンジアーム部６を介して開閉自在となるように後端部を取付けられた蓋体７と、コンソールボックス本体３の開口部４の位置で且つ蓋体７の下側に配設され、後端側部分を蓋体７の後端側部分に連結されることにより、蓋体７の開閉動作に連動して、ほぼ開口部４に沿い、前後方向１５へ往復移動し得るよう構成された中段トレイ１１とを備えたコンソールボックス構造であって、中段トレイ１１に、ヒンジアーム部６の外側を覆って外部から見え難くする目隠部２１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】主に、中段トレイのガタ付きを防止し得るようにする。
【解決手段】車室２内に設けられたコンソールボックス本体３と、コンソールボックス本体３の上面に形成された開口部４に対し、ヒンジ部５を介して、開閉自在となるように後端部を取付けられた蓋体７と、コンソールボックス本体３の開口部４の位置で且つ蓋体７の下部に配設され、後端側部分を蓋体７の後端側部分に連結されることにより、蓋体７の開閉動作に連動して、ほぼ開口部４に沿い、前後方向１５に往復移動し得るよう構成された中段トレイ１１とを備えたコンソールボックス構造であって、コンソールボックス本体３の内側面に、中段トレイ１１の前端側部を案内するガイドレール部２２を形成すると共に、中段トレイ１１の前端側部に、ガイドレール部２２に沿って移動可能なガイド部２３を設け、ガイド部２３とガイドレール部２２との間に、ガイドレール部２２内でのガイド部２３のガタ付きを防止可能なガタ付防止部材２４を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 車のハンドルに取付けて、弁当を載せて食事をしたり、パソコンを置いて操作したり、本を載せて読んだりすることが出来るテーブルの提供。
【解決手段】 概略長方形のテーブル板４の後方には間に凹溝３を挟んでアーム１０，１０を有す凸部２を設け、該アーム１０，１０をハンドル空間９，９に挿入すると共にアーム先端内側縁１２，１２を中央ボス８の外周面に係止し、アーム外側縁１１，１１をハンドルリング６に載せて、テーブル板４が水平に成るように取付ける。 （もっと読む）

【課題】大きく異なる仕様の収納部を作り分ける場合に、コストを増加させず、部品管理および組立作業の効率を低下させず、デザインに統一感のあるインストルメントパネル（以下、「インパネ」という）の収納部の構造を提供する。
【解決手段】車両のインパネ１，１１の収納部２，１２と、インパネの主要構成部品のインパネ本体３とを備えるインパネの収納部の構造において、収納部の車幅方向両側部を仕切る枠状部材８，１６が、インパネ本体と別体で取付けられ、枠状部材が、１つの空間を有する第１の構造、または車両上下方向の中間に配置される仕切部１６ａによって仕切られる２つの空間を有する第２の構造のいずれかを備え、第１の構造では１つの空間が第１グローブボックス４を収納可能に構成され、第２の構造では２つの空間の一方が車両後方側で開口する開口トレイ部１３を構成し、２つの空間の他方が第２グローブボックス１４を収納可能に構成される、インパネの収納部の構造。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスのテーブルを、スライド中でも常に安定した状態に保つとともに、スライド途中の好みの位置に止めて使用すること、およびテーブルのスライドストロークを大きく設定することを可能とする。
【解決手段】フロア上に設置されたボックス本体に対し、その上面に重ね合わせた状態に設けられているテーブルをスライドさせることが可能な形式のコンソールボックスであって、テーブル２０は、第１スライド機構３０によってボックス本体１０にスライド可能に支持されているとともに、該デーブルの一端部からフロアＦに向けて延びた支持部材２２を備えている。この支持部材が、第２スライド機構４０によってフロアＦにスライド可能に支持されている。 （もっと読む）

【課題】面倒な作業を行うことなく収納スペースの構成を変更することができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】上面に開口が形成された有底の矩形凹状の収納部１２を有するコンソールボックス１に、収納部１２内部の左右両側面に形成されたガイド溝１２０と、略板状に形成され、その後端部がガイド溝１２０に摺動自在に支持されると共に、ガイド溝１２０に対して回転自在に支持されるプレート１３と、収納部１２の左右両側面に形成された、プレート１３を支持する凸状の支持部１２１、１２２とを設ける。
そして、プレート１３の後端部をガイド溝１２０に沿って移動させることにより、プレート１３を平行状態に配置して中蓋兼用のトレイとして機能させたり、プレート１３を垂直状態に配置して仕切板として機能させたりできるようになされている。 （もっと読む）

【課題】転がりやすい小荷物をネット部材によりを載置保持する場合でも転がり落ちることなく安定して載置保持することができるようにする。
【解決手段】先ず、シートクッション３４Ａに対してシートバック３４Ｂを折畳み状態に倒した状態で、シートバック３４Ｂの背面に移動可能に備えられたバックボードをシートバックの背面外まで移動させて、このバックボード４４により荷物を載置可能とした構成とする。そして、バックボード４４を樹脂製の剛性体で形成し、このバックボード４４をシートバック３４Ｂが折畳まれた状態でシートバック３４Ｂの折畳み方向前方方向へ移動可能としてシートバック３４Ｂに備え、バックボード４４には荷物を載置するための荷物載置孔５２を設け、この荷物載置孔５２にネット５６を張設し、荷物載置孔５２のネット５６上に荷物を載置保持する構成とする。 （もっと読む）

【課題】スライド移動が円滑であり、かつダンパが確実に駆動される引出装置とする。
【解決手段】テーブル１をスライド部材３に浮遊状態で固定するとともに、ラック６をロアパネル 103に浮遊状態で固定し、かつテーブル１からリブ13を突出させテーブル１に固定されたダンパ５とラック６を噛合状態とする。テーブル１とラック６が収納凹部に対して相対移動することで成形歪みあるいは寸法誤差を吸収できるので、テーブル１の円滑な出入移動を確保すると共に、リブ13によってラック６とダンパ５とが離れるのを確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】容器内に落下した物品が不都合な位置に留まるのを抑制して当該物品をより円滑に回収することが可能な可動蓋付き容器を得る。
【解決手段】起立するまでの間に傾斜状態となるリッドの傾斜下方側に位置するケース２の後壁部２ｇの内壁面２ｈに、ケース２（リッド収容凹部２ｃ）内に誤って落下した物品としてのコインＣを当該ケース２の底部に設定された物品回収部としてのコイン回収部８に向けて案内するガイド路９を設けた。 （もっと読む）

【課題】リッドのスライドストロークを可能な限り大きく設定し、ボックス本体における開口部の開放面を広く確保してボックス本体内へのアクセスを容易にする。
【解決手段】ボックス本体１０に対してリッド３０を水平方向へスライドさせることにより、該ボックス本体の開口部１２を開閉する形式の車内用物入れであって、リッド３０は、ボックス本体の開口部１２を開く方向へスライドするときに先行する側の第１端部３０Ａと、その反対側の第２端部３０Ｂとを有する。開口部１２を開いた状態におけるリッドの第１端部３０Ａは、ボックス本体１０に連結された支持部材４０で支持され、リッドの第２端部３０Ｂは、ボックス本体１０に所定の重なり代をもって支持されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】テーブルの収納スペースを別途確保する必要がなく、またテーブル不使用時の車両内の美観を損なうことなく収容可能な車両室内用テーブルを備える車両室内構造を提供する。
【解決手段】本車両室内構造は、車両室内の天井部Ｃに設けられた第１係合部（天井部側突起部）２と、第１係合部に着脱自在に係合される、貫通孔を有する、被係合部を有し且つ表裏面のうちの少なくとも一方が平坦面である照明カバー１を有する照明具と、車両室内の床面下に、折曲等により、収納可能に設けられ且つ床面上に配置され天井部の第１係合部から取り外された照明カバーを、その平坦面をテーブルとして利用可能なように上面に載置した状態で照明カバーの被係合部に着脱自在に係合される第２係合部（脚体部側突起部）を有する脚体部４とを有する。 （もっと読む）

【課題】ニーエアバッグ展開時の展開反力及びニーエアバッグが乗員の膝を受け止めた際に作用する押圧力をインストルメントパネル等の支持部材に充分に伝達する。
【解決手段】グラブボックス本体１６内には、正面視でＴ字状の仕切り部材５２が着脱可能に設けられている。グラブボックス本体１６の左右一対の側壁部１６Ｄの所定位置（仕切り部材５２の上下仕切り部５６の上面５６Ａの後端部と対向する位置）には、直方体ブロック形状のストッパ６４が配設されている。従って、ニーエアバッグ４６の展開反力及びニーエアバッグ４６で乗員の膝が拘束された際に作用する押圧力が矢印Ｆ方向に作用して、仕切り部材５２が突き上げられても、ストッパ６４で同一方向への変位が規制される。 （もっと読む）

【課題】最大乗車人数の確保と収納ボックスの使い勝手の向上とを両立させる。
【解決手段】乗員用シートとしてフロアパネル１上に設けられた複数の単位シート７〜９，１０，１１のうち、少なくとも１つの単位シートのシートバック１８，２１の背面には、物品収納用の収納ボックス４０が着脱自在に係止されるボックス支持部３６が設けられる。上記シートバック１８，２１は、上方に起立した起立状態と、シートクッション１７，２０上に倒伏した倒伏状態との間で変位可能に支持され、上記収納ボックス４０は、上記シートバック１８，２１が倒伏状態にあるときに上向きに開口するように形成された収納空間４１を有する本体部４２と、この本体部４２の上面開口を開閉可能に閉止するリッド部４３とを備える。 （もっと読む）