【課題】外観品質を向上させることができる車両の内装構造を提供する。
【解決手段】第１内装部材１１の端部１２Ｕが第２内装部材１７の表面に当接して見切りラインを形成している車両の内装構造であって、前記見切りラインは縦方向に湾曲した湾曲部を有し、前記第２内装部材の表面に、前記見切りラインの湾曲部に近接して沿う突条２７が形成されている。前記第２内装部材１７は表皮材で覆われ、前記第１内装部材１１１の上下方向中間部に開口が形成され、第１内装部材１１の開口の下方に車室内側に膨出する膨出部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】センターピラートリムの上端部とルーフライニングの嵌合部の合わせ部に隙間が生じにくくして外観品質を向上させることができ、組み付け性を向上させることができるセンターピラートリムとルーフライニングの連結構造を提供する。
【解決手段】センターピラートリム１０の上端部１０Ｊとルーフライニング２０の側部２０Ｓとの連結構造であって、センターピラートリム１０は側壁１１と前壁１２と後壁１３を備え、前記側部２０Ｓから嵌合部２５が下方に突出し、センターピラートリム１０の上端部１０Ｊに前側係合部１６Ｆと後ろ側係合部１６Ｒが設けられ、嵌合部２５に前側被係合部２６Ｆと後ろ側被係合部２６Ｒが設けられ、センターピラートリム１０の上端部１０Ｊが嵌合部２５に外嵌し、前側係合部１６Ｆが前側被係合部２６Ｆに車両後方側Ｒｒから当接係合し、後ろ側係合部１６Ｒが後ろ側被係合部２６Ｒに車両前方側Ｆｒから当接係合している。 （もっと読む）

【課題】底面部に対して側面部をより確実に固定するとともに、トランクルームの収容スペースをより大きくすることができるトランクトリムを提供する。
【解決手段】車両のトランクルーム１０に設置されるトランクトリム２０であって、トランクルーム１０の底面１０Ａに沿って延設される底面部３１と、底面部３１に対して折り曲げ可能に連結されるとともに底面部３１に対して立設される正面部４０と、正面部４０に対して折り曲げ可能に連結されるとともに底面部３１に対して立設される側面部５０と、を備え、側面部５０の下端には、底面部３１に形成された開口部３２に対して上方から挿通される被係止部５２が突設され、被係止部５２は、開口部３２に対して上方から挿通された後、その突出方向が底面部３１の延設方向に沿う方向となるように側面部５０に対して折り曲げられることで、底面部３１に対して下方から係止される構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内装材の意匠性を向上させること。
【解決手段】基材２４と、基材２４の表面２４ｃを覆う第１の表皮材２１と第２の表皮材２２とを備えるドアトリムであって、基材２４の表側において、第１の表皮材２１と第２の表皮材２２とが相互に縫い合わされて第１のステッチ２６が施された縫い合わせ部２６と、第２の表皮材２２が、基材２４の先端２４ｂを挟むように基材２４の表面２４ｃ側から裏面２４ａ側へ折り返され、基材２４の裏面２４ａ側においてその端部が片返しされると共に、片返しされた端部が同表皮材２２に縫い合わされて第２のステッチ３２が施された片返し部２８とを備えている。基材２４の表面に、縫い合わせ部２６が収容された溝状の凹部２４ｄが設けられ、基材２４の裏面２４ａは、基材２４の先端２４ｂから片返し部２８が配された部位に亘って平坦な曲面状とされている。 （もっと読む）

【課題】アームレストに対して上方から荷重が作用した際の剛性を高くするとともに、側突時に乗員が受ける衝撃を軽減することが可能な車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード２０と、トリムボード２０に形成されたボード取付用開口部２１に組み付けられたアームレスト４０と、を備えたドアトリム１１であって、アームレスト４０には、トリムボード２０におけるボード取付用開口部２１の周縁に設けられた取付用ボス２２に取り付けられた被取付面部４３Ａが設けられ、被取付面部４３Ａは、貫通孔４６を有しており、トリムボード２０には、被取付面部４３Ａを支持する立設片２４が設けられ、立設片２４は、被取付面部４３Ａを車室外側に案内可能な構成とされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ホールカバー取付け状態でのホールカバー周りの見栄えを改善する。
【解決手段】バックドアトリム１に形成された略矩形状のサービスホール３に略矩形状のホールカバー５を取り付けるホールカバー取付構造において、第１開口縁３ａに、サービスホール３内側に向かって裏側方向に傾斜する傾斜面９を形成し、第２開口縁３ｂに、バックドアトリム１の表面に対して略垂直な垂直面１２を形成し、第３開口縁３ｃに、延出端面１４ａが第１開口縁３ａ側から第２開口縁３ｂ側に向かって表側方向に傾斜する延出部１４を裏側方向に向かって延設する。ホールカバー５の裏側には、バックドアトリム１の延出端面１４ａに第３開口縁３ｃに沿って当接する当接部１９を有する引掛部１５を突設し、ホールカバー５の外縁６を、バックドアトリム１の垂直面１２に当接させる。 （もっと読む）

【課題】トリム材同士の継目部分の長さ方向端部で、重ね合わせの車室内側（上側）となるフランジ部の反り変形を小さく抑制可能な車両用内装材の接続部構造の提供を図る。
【解決手段】ドアトリム１のアッパー部１Ｕとロア部１Ｌとの位置決め手段７を、リブ壁１１と、スリット１２とで構成し、リブ壁１１をフランジ部２の端末近傍位置にまで長大に形成している。リブ壁１１のスリット１２からの係合突出端部は、該スリット１２の周縁部分に熱かしめして固定してある。これにより、ロア部１Ｌのフランジ２の変形基点Ｐは、リブ壁１１の形成止端部付近となって、変形スパンｌ_１が短くなって反り変形が抑制可能となる。 （もっと読む）

【課題】成形コストを低廉化することができ、外観品質を向上させることができ、車室内の環境を向上させることができるシートベルトの保持構造を提供する。
【解決手段】上側内装部品１０と下側内装部品２０とで構成された上下２分割構造の内装部品２の意匠面２０Ｍ側に、シートベルト３を係合保持するシートベルトホルダ３０が設けられ、シートベルトホルダ３０は、互いに連結される上側内装部品１０の下端部と下側内装部品２０の上端部とのいずれか一方に一体に形成されて、いずれか一方の見切り部から突出するとともに、いずれか他方の意匠面側の保持面１７に対向し、シートベルト３をシートベルトホルダ３０と保持面１７の間に挿入してシートベルトホルダ３０に係合させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】第１及び第２のリヤウィンドシールドの双方の後方視界を良好に保つことを可能にする。
【解決手段】車体１１の後方視界を確保する第１のリヤウィンドシールド２１と、この第１のリヤウィンドシールド２１の下部に設けられ、後方視界を拡げる第２のリヤウィンドシールド２２と、を備えた車両のリヤウィンドシールド構造体２０であって、車体後方の路面からの反射で第２のリヤウィンドシールド２２から第１のリヤウィンドシールド２１へ映り込む反射光を遮る遮光壁２３を、第１のリヤウィンドシールド２１と第２のリヤウィンドシールド２２との間に設けた。 （もっと読む）

【課題】安価な構造を採用しつつ、シール性の悪化による風切り音や吸い出し音を抑制できるとともに、見栄えの悪化を防止できる車両用ウェザストリップの端末部処理構造を提供する。
【解決手段】ガーニッシュ１２を、これの上縁１２′がドアトリム１５の上辺部（上縁）１５ｂより低所に位置するよう配置し、ウェザストリップ１８の端末部１８′のガーニッシュ１２の上縁１２′より上側部分の少なくとも一部を、車両前後方向に見たとき前記ドアトリム１５とラップさせた。 （もっと読む）

【課題】溝部における第１成形品と第２成形品の接合強度を向上させ、かつ、外観見栄えを向上させる。
【解決手段】本発明は、オーナメント基材２８と、このオーナメント基材２８とは異種の材質あるいは同種の材質で色が異なるものからなるドアトリム基材２４とを備え、オーナメント基材２８とドアトリム基材２４との連結部４０に沿って溝部２２が形成されたドアトリム１０の製造方法であって、オーナメント基材２８を成形し、ドアトリム基材２４を成形する成形型のうち下型５２にオーナメント基材２８を載置し、上型５０に設けた押さえ部５４をフランジ部３２に押圧することで成形空間Ｓの内部をシールするとともに成形空間Ｓに延長部３４を位置させて成形型を型閉じし、延長部３４が第２成形品から離脱するとした場合における離脱経路上に樹脂を回り込ませて延長部３４を覆い部３８で覆うことにより連結部４０を成形するところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】互いの合わせ部分に座面を設定する必要がなく、一方の車両用内装材に他方の車両用内装材を重ねることで、これらの上下方向、左右方向の位置ずれを防止しつつ嵌合させることが可能な技術を提供する。
【解決手段】本発明の代表的な構成は、第１車両用内装材１１０および第２車両用内装材１２２を連結する車両用内装材の連結構造１００において、第１車両用内装材１１０の下端付近にて側面１１０ａから突出面１１０ｃにかけての角部に形成された切欠部１１２と、第２車両用内装材１２２の上端付近にて側面１２２ａの内側に略水平に突出する爪部１２４であって、この側面１２２ａと略平行な第１の境界１２６ｄにて段状に高さの異なる下段部１２４ａおよび上段部１２４ｂを備え、この下段部１２４ａでこの側面１２２ａに接続されている爪部１２４と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】変形やヒケの原因となる厚肉部を設けることなく、且つ針先が意匠面へ突き出すことを確実に防止しつつ、タッカー針が内装基材に適切に係止されるようにする。
【解決手段】樹脂製内装基材１２の裏面２０に可撓性を有する板状の打込み用リブ２４が所定の傾斜角度θで傾斜する姿勢で一体に突設されており、その打込み用リブ２４の上に端末部１６を重ねて、それ等の端末部１６および打込み用リブ２４を貫通するようにタッカー針２２を打ち込んで、その打込み用リブ２４に係止する。打込み用リブ２４は所定の傾斜角度θで傾斜しているとともに可撓性を有する一方、タッカー針２２は打込み用リブ２４に対して交差する姿勢で貫通するように打ち込まれるため、タッカー針２２に引抜方向の力が作用した場合、打込み用リブ２４の変形による拗れなどでタッカー針２２の引抜きが防止され、端末部１６を適切に固定することができる十分な引抜き強度が得られる。 （もっと読む）

【課題】本物感を表現することで外観見栄えを向上させることが可能な車両用内装品を提供する。
【解決手段】基材２１上に上面側パッド２７を配し、縫い糸３５Ａによるステッチ３５が形成された表皮材３０によって、上面側パッド２７を被覆してなるドアトリム１０であって、表皮材３０における基材２１側の面には、ステッチ３５の縫製方向に沿って延びる帯部材４０が縫い糸３５Ａによって縫い付けられ、帯部材４０における表皮材３０側と反対側の面４０Ｂは基材２１の表面に接着され、帯部材４０における表皮材３０側の面４０Ａが、上面側パッド２７における表皮材３０側の面２７Ａよりも、窪んだ位置に配されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ピラートリムとヘッドライニングとの間に生じる隙間を解消させる。
【解決手段】車両の車室天井部に設けられるヘッドライニングと、ピラートリムと、ウェザーストリップと、からなる車両の内装構造であり、ヘッドライニングを、ピラートリムとの重ね合せ部から車両幅方向内側において固定し、重ね合せ部の近傍に、車両幅方向外側に突出させた突部を形成し、突部を、ウェザーストリップに所定の押圧力で当接させる。更にヘッドライニングに、重ね合せ部に設けられた第１弱化部と、固定した箇所と突部を結ぶ線に交差するように設けられた第２弱化部とを形成して車両の内装構造を構成した。 （もっと読む）

【課題】 省スペースで効果的に取付部品を固定できる車両用内装部品を実現する。
【解決手段】 本発明に係る車両用内装部品は、第１の内装部品１０と第２の内装部品１との結合構造を有する車両用内装部品であって、前記第１の内装部品１０は、第２の内装部品１を係止する係止片１１を有し、前記第２の内装部品１は、前記係止片１１に押圧された後、弾性により前記係止片１１と係合位置で係合する基部２ａと、前記基部２ａの両側に設けられ、前記基部２ａを橋架して保持する保持部３と、を有し、前記保持部３は、前記基部２ａが前記係止片１１に押圧された際に弾性変形する弾性部３ａを備えている事を特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】 従来からのルーフサイドトリム部材の取付方法では、組立作業中に上部、下部ともに作業空間制約があり、下から上へピラーを嵌め込むというような作業は不可能であった。
【解決手段】 車室の車幅方向の天井側隅角部に配置されるルーフサイドトリム部材１、該ルーフサイドトリム部材１の一端に取り付けられるピラートリム部材２との嵌合構造であって、ルーフサイドトリム部材１はルーフサイドトリム本体と、ルーフサイドトリム本体の一端に断面コ字状の係止部３を延設し、ピラートリム部材２は、ピラートリム本体と、ルーフサイドトリム部材の係止部３を係止する一対の係止片５を設け、一方の係止片５ａを回転中心として回転させて他方の係止片５ｂをルーフサイドトリム部材１の係止部３に係止することを特徴とするルーフサイドトリム部材の嵌合構造。 （もっと読む）

【課題】車両用内装材の締結部分の特定箇所に応力が集中することを回避して車両用内装材の破損を防ぐ。
【解決手段】本発明は、車両用内装材であるドアトリム１０を構成するアッパボード２０、ミドルボード３０を連結する内装基材の連結構造であって、下端部２１を有するアッパボード２０と、下端部２１に隣り合う上端部３１を有するミドルボード３０と、下端部２１と上端部３１とに沿って車両前後方向に延びて配置された本杢オーナメント部材５０と、本杢オーナメント部材５０を介在させて下端部２１と上端部３１とを間接的に連結する複数の締結部Ｆ１，Ｆ２とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】一方の内装基材をボディパネルから取り外す際に、両内装基材を連結する連結部の破損を防ぐ。
【解決手段】本発明は、車両のドアパネル５０に隣り合う配置で取り付けられたアッパトリム２０とロアトリム３０の合わせ部２０Ｌ，３０Ｕにおけるドアトリム１０の取付構造であって、両トリム２０，３０の合わせ部２０Ｌ，３０Ｕは、それぞれ、平面部２１，３５と、立壁部２２，３６と、フランジ部２３，３７とを備え、フランジ部２３，３７に、アッパトリム２０とロアトリム３０を連結する連結部７０が設けられており、平面部２１，３５において連結部７０に隣り合う位置に、ドアトリム１０をドアパネル５０に取り付ける取付用クリップ６０を保持するクリップ座８０が設けられており、連結部７０とクリップ座８０の間を切り欠くことによって切欠部Ｓが形成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】両内装部品の合わせ部の見栄えを良くするとともに異音の発生を防ぐ。
【解決手段】本発明は、車両のボディパネル３０に対して隣り合う配置で取り付けられたカウルサイドトリム１０とスカッフプレート２０との合わせ部における部品合わせ構造であって、合わせ部のうちカウルサイドトリム１０側に設けられた第１合わせ部１４と、合わせ部のうちスカッフプレート２０側に設けられ、第１合わせ部１４におけるインナパネル３２と反対側に重ね合わされた第２合わせ部２１と、第１合わせ部１４から屈曲部１６Ｃを介して延出端部１６Ｄに向けて略Ｖ字状に延出され、延出端部１６Ｄがスカッフプレート２０によってインナパネル３２側に押圧されることにより屈曲部１６Ｃがインナパネル３２から反力を受けて第１合わせ部１４を第２合わせ部２１側に押し上げる押上部材１６とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）