【課題】ホルダ部材がバーテブラから外れにくいワイパブレードを提供する。
【解決手段】ガラス面上を払拭するブレードラバー１０と、ブレードラバー１０に装着されたバーテブラ３０と、バーテブラ３０を保持するホルダ部材２０からなるワイパブレード１であって、ホルダ部材２０は、バーテブラ３０を保持する一対の保持部２１と、弾性材料から成形されてブレードラバー１０の長手方向に所定間隔を空けて一対の保持部２１に固定された複数の弾性連結部２２と、一対の保持部２１および複数の弾性連結部２２に一体的に形成されたフィン部２３と、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】道路及びフロントガラスの両方の光景を鮮明に再現するカメラを提供する。
【解決手段】自動車搭載に適するよう構成されたカメラ1であって、電子センサ2と、多焦点、特に２焦点光学デバイス3と、長距離視野に焦点を合わせた光学レンズ4とを有し、上記多焦点光学デバイス及び上記光学レンズが、長距離視野に焦点を合わせた第１の像、及び近距離視野に焦点を合わせた第２の像を上記センサ上に形成し、かつこれら第１及び第２の像が、それぞれ上記センサの異なる領域に位置するように構成されているカメラに関する。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの水引き現象を確実に防止することにある。
【解決手段】ウィンドガラスの払拭面に当接するブレードラバー２０およびブレードラバー２０を保持するラバーホルダ２１を備えるワイパブレード１４において、ワイパアームの先端が取り付けられる接続クリップ２８の長手方向両側に、それぞれフィン３４をラバーホルダ２１の長手方向に沿って形成する。このフィン３４と接続クリップ２８との間に、走行風をワイパブレード１４の車両後方側に案内する切欠き３５をそれぞれ設ける。また、各フィン３４の切欠き３５側に設けられる傾斜端部３４ｂを、ワイパブレード１４の車両前後方向に対して傾斜して形成する。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーを保持するホルダ部材として製造工程が少なく、部品点数の少ないホルダ部材を提供する。
【解決手段】ガラス面上を払拭するブレードラバー１０と、長尺状に形成され、ブレードラバー１０に装着されるバーテブラ３０と、バーテブラ３０を保持するホルダ部材２０からなるワイパブレード１であって、ホルダ部材２０は、バーテブラ３０を保持するとともに、樹脂材料により長尺状に成形されたホルダ基部２１とホルダ基部２１に一体的に成形されたフィン部２２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車体取付部に装着されるマウントラバーの耐久性を高めることである。
【解決手段】運転席側のピボット軸を回動自在に支持する運転席側のピボットホルダにワイパ装置を車体パネル３３に固定するための車体取付部３１を設ける。車体取付部３１の本体部３１ｂに、円板状の円板部３１ｃと、この円板部３１ｃの外周縁から延びて本体部３１ｂに連なる円筒状の円筒部３１ｄとを一体に形成し、外周面に係合溝４１ｂを備えた円筒状のマウントラバー４１を円板部３１ｃに設けられた装着孔３１ｆに装着する。マウントラバー４１を、その係合溝４１ｂを円板部３１ｃの装着孔３１ｆの内周縁部分に係合させて軸方向に保持するとともに、その外周面を円筒部３１ｄの内周面に当接させて、その径方向の荷重を円筒部３１ｄにより支持させる。 （もっと読む）

【課題】トンネル内外の環境差に起因して自動車のフロントガラスに生じる結露現象に関して、運転をサポートする枠組みを提供する。
【解決手段】自動車が走行可能なトンネルに関して、前記トンネル内の環境における露点Ｄ、又は前記トンネル内の環境における飽和水蒸気量Ｖを取得するトンネル情報取得部と、前記トンネル外の環境における前記自動車のフロントガラスの外面付近の温度Ｔｆ、又は前記トンネル外の環境における前記自動車のフロントガラスの外面付近の水蒸気量Ｖｆを取得する自動車情報取得部と、温度Ｔｆが露点Ｄ以下である場合、又は、水蒸気量Ｖｆが飽和水蒸気量Ｖ以上である場合、所定の動作を行うように前記機器を制御する制御部と、を含む。 （もっと読む）

【課題】ガラス窓を開けた状態でのワイパーの作動を確実に防止できるワイパー作動防止装置を提供すること。
【解決手段】建設機械のキャブフレーム５１前面部分から天井部分にかけて移動自在に取り付けられたガラス窓５３のワイパーの作動を防止するワイパー作動防止装置は、ガラス窓５３をキャブフレーム５１に回動自在に支持するリンク５７が、ガラス窓５３が天井部分に達したときのリンク位置にあることを検出するリンク動作検出手段５６と、リンク動作検出手段５６の検出結果に基づいて、ワイパーの作動を防止する制御回路とを備える。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ、コストダウンできると共に、ピボットホルダとフレーム部材との連結固定強度を確保できるワイパ装置を提供する。
【解決手段】本発明のワイパ装置１０において、ピボットホルダ１８は、第一金属部品２８及び第二金属部品３０にこれらよりも比重の小さい樹脂３２が一体に成形されて構成された一体化部品とされている。また、このピボットホルダ１８は、ピボット軸１２を回動自在に支持する筒状部３４と、筒状部３４から径方向外側に延出され車体へ取り付けられる取付脚部３８と、フレーム部材１６に形成された受承部２６の内側に挿入された状態で受承部２６がかしめられることにより受承部２６と嵌合固定された嵌合部４０Ｂとを有している。この嵌合部４０Ｂは、第一金属部品２８の嵌合部構成部４６によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】多種多様に設定されたワイパアームのために使用可能であるワイパブレードをワイパアームと結合するための結合部材を提供する。
【解決手段】ワイパブレード１１ａをワイパアーム１１と結合するための結合部材１０であって、ワイパアームの端部を受容する本体と、ワイパブレードを受容し支持するための手段とが設けられており、ワイパブレードを受容して支持するための手段および／または本体に、形状補償により様々な寸法のワイパアームに適合するためにフレキシブルに形成されている領域４９が設けられており、結合部材が一体的に形成されていて、様々な寸法に設定されたワイパアームに使用されるようになっているものにおいて、少なくとも１つのフレキシブルな領域４９が、様々な寸法のワイパアームに対する自動適合性を得るためのフレキシブルな平坦部分５３として形成されている。 （もっと読む）

【課題】雨滴検出装置の体格の大型化を招くことなく、車両発進時の電源瞬断に起因するワイパブレードの払拭遅れを低減することのできるワイパ制御システム及びワイパ制御装置を提供する。
【解決手段】雨滴検出装置６０は、払拭モード選択部６２によって選択された払拭モード情報をワイパ制御装置５０に出力する。ワイパ制御装置５０は、センサ側モード情報出力部６４から出力された払拭モード情報を記憶し、その記憶している払拭モード情報を雨滴検出装置６０に出力する。そして、雨滴検出装置６０の起動時には、ワイパ制御装置５０から出力された払拭モード情報に基づいて払拭モードを選択し、その選択された払拭モードに応じてワイパ払拭指示をワイパ制御装置５０に出力する。 （もっと読む）

【課題】ワイパーのゴムの先端で雨水を払拭していたのを、空気圧により払拭する。
【解決の手段】ゴム部分を筒状にし、両端を空気圧が逃げないように栓をし、筒の中央付近から圧縮空気を送りその機能を得る。 （もっと読む）

【課題】降雨遮断環境内にてワイパが過敏に作動することなく、降雨遮断環境からの退出時におけるワイパの駆動を適切に制御するワイパ制御装置を提供する。
【解決手段】車両がトンネルに進入したと判断された場合（Ｓ４３０：ＹＥＳ）、トンネル進入時のワイパ７の払拭動作を記憶する（Ｓ４４０）。車両がトンネルから退出したと判断された場合（Ｓ４６０：ＹＥＳ）、トンネル進入時の払拭レベルにてワイパ７を駆動する（Ｓ４８０）。これにより、車両がトンネルを退出したとき、トンネル進入前の払拭レベルに基づいて素早くワイパを駆動することができる。また、トンネル内において雨滴に対する感度を変更する必要がないので、トンネル内にてワイパが過敏に作動することなく、トンネル退出時におけるワイパの駆動を適切に制御することができる。 （もっと読む）

【課題】間欠的に作動する制御対象機器の作動状態を制御するシステムにおいて、簡易な構成によって、制御対象機器に与えるノイズの影響を緩和することが可能な技術を提供する。
【解決手段】作動制御システムでは、車両のコンビネーションスイッチにて左右のターンランプ２Ｌ，２Ｒのいずれか一方を点滅させるための選択操作が入力されると、信号発振部１３から共通制御線３０を介して信号変換部１４に、その選択操作に対応する周波数信号が出力される。また、信号変換部１４が、二つの個別信号線３１，３２のうち、入力された周波数信号に相当する個別信号線をアクティブ状態とし、ドライバ部７Ｌ，７Ｒが、アクティブ状態の個別信号線に対応するターンランプ２Ｌ，２Ｒを点滅させる。ここで、駆動制御部１５は、二つの入力信号線１６Ｌ，１６Ｒ（個別信号線３１，３２）が共にアクティブ状態である間、ターンランプ２Ｌ，２Ｒの作動を一時的に停止させる。 （もっと読む）

【課題】ワイパ停止位置でのワイパブレードのオーバーランを抑制して、ワイパ停止位置での見栄えを良好にする。
【解決手段】スイベル１８は、メインアーム１２及びサブアーム１４の各先端側に第一回動軸４０及び第二回動軸４２を介して回動可能に連結された連結アーム部３４と、連結アーム部３４からワイパブレード１６の基端側へ延出された中間アーム部３６と、中間アーム部３６の先端部からワイパブレード１６の長手方向に沿ってワイパブレード１６の先端側へ延出された取付アーム部３８とを有している。取付アーム部３８の基端部３８Ｂは、第一回動軸４０よりもワイパブレード１６の基端側に位置されている。この構成によれば、取付アーム部３８の長さを確保しつつ、フック部４４と第一回動軸４０との距離を短くできるので、ワイパ停止位置に到達した際のワイパブレード１６に作用する加速度を低減でき、ワイパブレード１６のオーバーランを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ユーザーの意図していないワイパーブレードの作動を抑制することができるワイパー制御装置を提供すること。
【解決手段】ワイパーブレードによって払拭されるフロントガラスに付着した雨滴に応じてワイパーブレードを作動させるワイパー制御装置であって、フロントガラスに付着した雨滴に応じた雨滴信号を取得し（Ｓ６）、フロントガラスの周辺の温度を示す温度信号を取得し（Ｓ１）、雨滴信号を取得すると（Ｓ６）、ワイパーブレードを作動させるものであり（Ｓ７）、取得した温度信号が凍結温度以下であると判定した場合（Ｓ１）は、ワイパーブレードの作動を禁止する（Ｓ２）。 （もっと読む）

本発明は、ワイパブレードユニット、特にヒンジなしのワイパブレード（１０ａ；１０ｂ）用のワイパブレードユニットであって、液体案内体（１２ａ；１２ｂ）が設けられていて、該液体案内体（１２ａ；１２ｂ）は少なくとも１つの液体案内ブリッジ（１４ａ；１４ｂ）を有しており、該液体案内ブリッジ（１４ａ；１４ｂ）は、運転状態で見て、ワイパブレード主流側（１６ａ；１６ｂ）とは反対の側（１８ａ；１８ｂ）に配置されている。
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【課題】ロータリノブを回動操作した際の操作感で、インターバル時間を長くする方向へ操作したか、短くする方向へ操作したかを分かり易くでき、使い勝手を良くする。
【解決手段】ワイパの間欠運転時におけるインターバル時間を調整するインターバル時間調整装置１０において、ロータリノブ１１と固定部１２との間に節度機構１３を設ける。節度機構１３の節度山２１，２２，２３の高さＨ１，Ｈ２，Ｈ３は、矢印Ｂ１方向に沿って順に高くなるように設定する。ロータリノブ１１を、インターバル時間を長くする方向である矢印Ｂ２方向へ回動させた際には、節度ピース１５が乗り越える対象の節度山の高さは順に高くなるため、操作荷重は順に大きくなる。逆に、ロータリノブ１１を、インターバル時間を短くする方向である矢印Ｂ１方向へ回動させた際には、節度ピース１５が乗り越える対象の節度山の高さは順に低くなるため、操作荷重は順に小さくなる。 （もっと読む）

本発明のフロントガラス用ワイパー装置は、ワイパーブレードが細長い上側保持部、及び可撓性素材の細長い下側拭取部を備え、保持部が拭取部を保持し、保持部が、拭取部を保持するためのサイドアーム備え、連結部品が上側保持部を側方で係合する係合部材を備える。係合部材は、その長さ全体にわたって側方に、サイドアームの方向に延びる脚部を備え、ワイパー装置がイパーブレード上に連結部品を保持するための保持手段を備えることを特徴とする。連結部品は、連結部品とストリップとの間を何ら連結することなく、ワイパーブレードに連結されるため、連結部品が防塵及び防水して溝を閉じる。これは、溝内の何らかの塵によるワイパーブレードとストリップとの間の動きの低下を回避し、溝内の水によるストリップの何らかの腐食もまた回避することを意味する。 （もっと読む）