【課題】好適に搭乗者を保護することができる自動車用サイドエアーバックを提供する。
【解決手段】複数に分割されたチャンバーの間に前記複数のチャンバーを区画するチャンバー壁が突出形成され、前記各チャンバー壁は、インフレータから噴出された膨脹ガスの進行方向と同じ方向に湾曲して形成され、前記運転席側から前記後方座席に向かって順次に形成された第１展開部６０と、第２展開部６５及びデッドゾーン展開部７０を備えた運転席サイドエアーバック部分と、複数に分割されたチャンバーの間に前記複数のチャンバーを区画するチャンバー壁が突出形成され、前記各チャンバー壁は、インフレータから噴出された膨脹ガスの進行方向と同じ方向に湾曲して形成され、前記後方座席側に順次に形成された第４展開部７５、第５展開部８０及び第６展開部８５を備えた後方座席サイドエアーバック部分と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベントホールから排出されるガスの排出量を好適に調整することにある。
【解決手段】基布２４ａ、２４ｂを縫製することにより形成されるエアバッグ本体１６と、前記エアバッグ本体１６の内外を連通するよう該エアバッグ本体１６のガス流入方向に略直交する方向を長手として配置されるベントホール３２とを備え、前記ベントホール３２は、基布端２６、２６同士を表裏一致させた状態で重畳し、前記重畳される基布端２６、２６近傍の面部２８、２８同士の一部を直線状縫合部位３０で縫合すると共に、前記面部２８、２８同士の残部を非縫合部位として開放することにより形成される。 （もっと読む）

【課題】
サイドエアーバックの展開時に、好適に搭乗者を保護することができる自動車用サイドエアーバックを提供する。
【解決手段】
運転席及び後方座席の上部のルーフレールに設置された自動車用サイドエアーバックであって、複数に分割されたチャンバー（３１ａ〜３１ｄ）の間に前記複数のチャンバーを区画するチャンバー壁（３２ｂ〜３２ｄ）が突出形成され、前記各チャンバー壁は、インフレータから噴出されたガスの進行方向と同じ方向に湾曲して形成された運転席サイドエアーバック部分と、複数に分割されたチャンバー（４１ａ〜４１ｃ）の間を区画するチャンバー壁（４２ａ，４２ｂ）が突出形成され、前記各チャンバー壁は、前記運転席サイドエアーバック部分のチャンバー壁と同じ方向に湾曲して形成された後方座席サイドエアーバック部分と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、エアバッグと、モジュールハウジングに取り付けられる筒状ガスジェネレータとを有し、前記筒状ガスジェネレータの外面にガス流出開口が設けられたエアバッグモジュールに関するものであり、本発明によれば、前記筒状ガスジェネレータを覆うように、また前記モジュールハウジングの一部を覆うように移動可能とされた１つのクランプリングのみによって、前記筒状ガスジェネレータをモジュールハウジング（１）に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】衝撃に応じ乗員の頭部が衝撃箇所側へ移動してもその頭部を確実に受け止めて保護する。
【解決手段】エアバッグ３１の第１膨張部３４は、一端部（後端部）３４Ａにおいて乗員Ｐ２の衝撃箇所側となる箇所の後方に固定されており、衝撃に応じ、乗員Ｐ２の衝撃箇所側となる箇所の前方へ向けて膨張する。第２膨張部３７は、第１膨張部３４に対し屈曲した状態で、同第１膨張部３４の他端部（前端部）３４Ｂに連結されている。第２膨張部３７は、第１膨張部３４が、衝撃箇所側へ移動する頭部Ｐｈにより押圧される前には、同第１膨張部３４の他端部（前端部）３４Ｂから、頭部Ｐｈの前方近傍において衝撃箇所とは反対側へ膨張する。第２膨張部３７は、第１膨張部３４が、衝撃箇所側へ移動する頭部Ｐｈにより押圧されて一端部（後端部）３４Ａを支点として衝撃箇所側へ回転したときには、その回転に伴い頭部Ｐｈの衝撃箇所側の側方へ移動する。 （もっと読む）

【課題】 従来技術の巻き取り構造では、エアバッグを円滑に予備展開形状にするための巻軸の回転とエアバッグの繰出し動作につながりにくい惧れがある。
また、保護域の長手寸法に対してエアバッグ装置を十分コンパクトに構成することが困難であるとの課題がある。
【解決手段】 衝突可能性を検知し装置を起動する起動装置と、起動装置の指令を受けてエアバッグに膨張用気体を吹き込む気体供給装置と、気体供給装置により膨張するエアバッグ１と、エアバッグ１の出入り口を有し通常時エアバッグ１を収縮収容する容器体と、衝突可能性がなくなったことを検知しエアバッグ１を容器体に回収する回収装置とを備え、回収装置は、膨張したエアバッグ１の外部を容器体に引き寄せて折り畳む引寄せ片２を有するプリクラッシュ安全装置。 （もっと読む）

【課題】膝保護用エアバッグ装置を設けても、収納部の内部空間の減少を抑制でき、かつ、耐久性良く、後面側の意匠性を良好にできるグラブボックスの提供。
【解決手段】グラブボックス１０は、収納部１１ａを有したボックス本体１１と膝保護用のエアバッグ装置３０とを備える。収納部は、筒形状の周壁部１２と底壁部１７とを備えて、ヒンジ部１８を回転中心とした上端１１ｂ側の引き出し時に、周壁部１２の上端１１ｂ側の出入用開口１２ａを開ける。エアバッグ装置は、底壁部１７の下方側に配設されて、エアバッグ３１、インフレーター３３、ケース４０、及び、エアバッグカバー５０を備える。エアバッグカバーは、膨張するエアバッグに押されて開き可能な扉部５１，５２を有し、ケースにおけるエアバッグの突出用開口４１ａの後方を覆う。エアバッグカバーは、周壁部１２の乗員側の後面側の後壁１５に連なって、後壁１５と一体的に引き出し可能に配設される。 （もっと読む）

【課題】インフレータを挿入口からエアバッグ内部に挿入する形式のエアバッグにおけるシール性を格段に向上することが可能な車両用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】基布２で袋状に形成したエアバッグ１と、エアバッグに形成され、ハーネス５付きのインフレータ３を当該エアバッグ内部に挿入するための挿入口４と、挿入口周辺に設けた補助布７で形成され、口部８がエアバッグ内部に向かって開口され、内部にインフレータを保持するポケット９と、エアバッグに設けられ、ポケットの口部周辺を挿入口側から隠蔽するカバーと、ポケット内に、エアバッグを形成する基布に重ねて設けられ、当該エアバッグ内部にハーネス挿通用のスリーブ１４を形成する補強布１３と、補強布に貫通形成され、スリーブをポケット内方に連通させる第１通孔１５と、第１通孔から間隔を隔てて、基布に貫通形成され、スリーブをエアバッグ外方へ連通させる第２通孔１６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車両の前面衝突時に、乗員の膝部がニーエアバッグの収納部に対して近接状態にある場合でも、該膝部をニーエアバッグにより適切に拘束できるようにすることを目的とする。
【解決手段】グラブドア２２（収納部）に折畳み状態で収納されているニーエアバッグ１４が、車両１８の前面衝突時にガスの供給を受けて、助手席１２（車両用シート）に着座している乗員３６の膝部３６Ｋ側へ膨張展開する。このとき、乗員３６の膝部３６Ｋがグラブドア２２に対して近接状態にあると、該ニーエアバッグ１４内のガスが、ベントホール１６から外部へ排出可能となる。このガスをニーエアバッグ１４内から適宜排出することで、膝部３６Ｋに対するニーエアバッグ１４の反力を弱める。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの耐久性を向上すると共にエアバッグの収納位置のずれを抑制する。
【解決手段】車両用シート１０のシートクッション１２の底部を構成する金属板から成るクッションパネル２４と、シートパッド４６との間にエアバッグ５０が収納されている。このため、クッションパネル２４が、着座乗員からの荷重によって、従来技術のＳバネやワイヤのように大きく弾性変形により撓むことがない。この結果、エアバッグ５０に大きな張力が作用せず、エアバッグ５０の耐久性を向上できる。また、従来技術のように、ストラップやエアバッグに予め余長部を設定する必要がないため、乗員の挙動によって、クッションパネル２４に沿って収納されているエアバッグ５０とクッションパネル２４とが相対移動することが殆どなく、エアバッグ５０の収納位置のずれを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】後突時に、衝撃によってシートバック５３が後方移動するような場合であっても、確実に、乗員の頭部とバックドア１の間にエアバッグクッション２１を展開膨張させて、後突用エアバッグ装置２の衝撃吸収機能や乗員拘束機能を得る。
【解決手段】後部座席５は、シートバック５３が、後突荷重を受けた際、乗員の荷重を受けて後方に移動しうるとともに、エアバッグ装置２は、エアバッグクッション２１にガスを供給するインフレータ２２を備え、エアバッグクッション２１は、インフレータ２２からのガスによって乗員の頭部とバックドア１との間に介在するようにその上方から下方に展開膨張するクッション部２１ｄを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、カーテンエアバッグを備えた車両の内装構造において、ルーフトリム内にカーテン部材をその先端部を折り曲げて収納するものであって、展開時に、車両前後方向に延びるテンションラインをカーテン部材に設定することができ、カーテン部材でサイドウィンドを覆った状態を維持することができるカーテンエアバッグを備えた車両の内装構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第二テザー部材１５は、長帯状の布製部材で構成している。そして、その後端１５Ａを第五ピラー９の上下方向中間部９ａより下側所定位置Ｑ（第五ピラー９上端からの距離ｅが約１００ｍｍ以上離間した位置）に、固定ピン３０で固定して、その前端１５Ｂをカーテン部材１１の本体部１１Ｄに縫合部３１で固定している。 （もっと読む）

【課題】 乗客・乗員への衝撃が軽減される航空機座席用の衝撃吸収装置の提供。
【解決手段】 最大膨脹未満の状態で板状に膨らんだ状態のエアバッグ11と、エアバッグ11の一面に配置された上側平板12と、エアバッグ11の他面に配置された下側平板13と、エアバッグ11にガスを供給するためのガス供給手段15と、予め設定された条件により、ガス供給手段15を作動させるための信号を送る検知器とを有している。乗客に衝撃が加えられる前にエアバッグ11を膨脹させることで前記衝撃を吸収する。 （もっと読む）

【課題】多少複雑な形態のシートバッグであっても、安定してエアバッグを展開させることができるようにする。
【解決手段】複数箇所に縫合部１１，１２を有するシート表皮８で覆われたシートバック２のサイドサポート部２ｂにサイドエアバッグユニット１５を内蔵している。サイドエアバッグユニット１５は、エアバッグ１６やインフレータ２０を有する。エアバッグ１６は、斜め方向に延びる第２縫合部１２を含んでシート表皮８に形成された破断部位１７を破断して展開する。サイドエアバッグユニット１５の上端部１５ａは、斜め破断部位１７ｂの近傍より上方に位置していて、斜め破断部位１７ｂの片側に縫合された第４の当て布１８ｄが上端部１５ａをその上方から覆うように配設されている。 （もっと読む）

【課題】多少複雑な形態のシートバッグでも、安定してサイドエアバッグを展開させることができるようにする。
【解決手段】複数箇所に縫合部１１，１２を有するシート表皮８で覆われたシートバック２のサイドサポート部２ｂにサイドエアバッグユニット１５を内蔵している。サイドエアバッグユニット１５は、エアバッグ１６やインフレータ２０を有する。エアバッグ１６は、長手方向に延びる第１縫合部１１と斜め方向に延びる第２縫合部１２とを含んでシート表皮８に形成された破断部位１７を破断して展開する。これら第１、第２の縫合部１１，１２の両側と、フレーム６やワイヤ１４とにそれぞれ連結される第１から第４の当て布１８ａ〜１８ｄが、エアバッグ１６が展開し易いように配置されている。 （もっと読む）

本発明は、車両シートの車両乗員（５）を保護するための少なくとも１つの膨張要素（４，４ａ，４ｂ）を有する車両シート（３）を備え、前記膨張要素（４，４ａ，４ｂ）は、当該膨張要素が膨張時に主に前記車両乗員（５）の方向へ拡張するよう構成され、前記膨張要素（４，４ａ，４ｂ）は、広げられて或いは折り部又は突部のみが設けられて前記車両シート（３）のバックレストに一体化された自動車用の車両シート装置に関する。更に、本発明は車両乗員を保護する方法に関する。本発明は、自動車の車両乗員を保護するために膨張可能なエアバッグ（１０）を備え、前記エアバッグ（１０）が第１領域（１１０）と当該第１領域に接続された第２領域（１１１）を有する自動車用のエアバッグ装置に関し、前記第２領域（１１１）は、前記エアバッグ（１０）の膨張前に前記第１領域（１１０）の方向に折り返され、これにより前記第２領域（１１１）は、前記第１領域（１１０）に沿って平坦状に延在し、また車両横軸（ｙ）に沿って前記第１領域（１１０）に対向し、或いは前記第２領域（１１１）は、周囲を取り囲む縫い目（２１０）によって前記第１領域（１１０）に接続される。変形例では第２エアバッグ（１０ｂ）は、第２エアバッグ（１０ｂ）の膨張前に第１エアバッグ（１０ａ）に沿って平坦状に延在し、また車両横軸（ｙ）に沿って第１エアバッグ（１０ａ）に対向して配置される。 （もっと読む）

チャンバ内に収容された一定量のガス発生剤を含むインフレータである。また、液体及びピストンが別のチャンバ内に収容されている。このチャンバは破裂ディスクによって密封される。ピストンは開口部を含んでいる。インフレータが展開している間に、破裂ディスクが破壊されて、ピストンがインフレータの遠位端に向かって移動する。ピストンが移動すると、液圧により液体が開口部を通ってピストン内に押し出され、この液体が、ガス発生剤の燃焼により発生したガスを冷却して同ガスに接触する。
（もっと読む）

【課題】より簡素な構成でガスを分配することが可能なエアバッグ装置を得る。
【解決手段】袋状のエアバッグ本体としてのカーテンエアバッグ２内に、インフレータ１０と、当該インフレータ１０を略筒状に囲繞する可撓性のシート状部材からなるガス分配用可撓部材としてのガス分配布１３と、を備え、カーテンエアバッグ２に、インフレータ１０およびガス分配布１３を当該カーテンエアバッグ２内に挿入するスリット１４を形成し、インフレータ１０で発生したガスでカーテンエアバッグ２を膨張かつ展開させる際に、そのガスをガス分配布１３の筒内側に作用させ、当該ガス分配布１３によってスリット１４をカーテンエアバッグ２の内側から塞ぐようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、エアバッグを乗員の腰部へ向けて素早く確実に展開させることができるサイドエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エアバッグ１５１が、エアバッグケース１５３の上側ケース部分１５３ｂから下側ケース部分１５３ｃにかけて折り畳まれて収納されるとともに、乗員Ｘの腰部Ｘａを保護する腰部保護部１５１ａが下側ケース部分１５３ｃに収納され、エアバッグケース１５３は、インフレータ１５２を除いた部分において、下側ケース部分１５３ｃと蓋部材１５４とにより形成される閉空間の、ケースの長手方向と直交する方向の断面積が、上側ケース部分１５３ｂと蓋部材１５４とにより形成される閉空間の断面積よりも小さくなるように形成され、エアバッグケース１５３の下端部周縁には、エアバッグ１５１展開時の展開圧力によって破断するスリット１５３ｆが設けられている。 （もっと読む）

【課題】自動車の座席の乗員の側方に展開するサイドエアバッグ装置について、好ましい特性を容易に実現する。
【解決手段】１個のエアバッグ11の内側を、上下に区画して胸部保護部42と腰部保護部44とを形成する。腰部保護部44を層状に区画して第１腰部保護部51と第２腰部保護部52とを形成する。胸部保護部42と第１腰部保護部51とを連通し、第２腰部保護部52は独立した気室とする。第１のインフレ−タから第１腰部保護部51及び胸部保護部42にガスを供給することにより、エアバッグ11の全体を乗員Ａの側方の胸部から腰部まで保護するように広く迅速に膨張展開できる。第２のインフレ−タから第２腰部保護部52にガスを供給することにより、耐力のある腰部を十分な内圧で安定して支持して乗員Ａを保護できる。 （もっと読む）