【課題】収納されたエアバッグを覆うエアバッグカバーの開き抵抗を抑制できて、膨張初期のエアバッグの内圧を必要以上に高めることなく、収納部位からの迅速なエアバッグの展開膨張を確保できる膝保護用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】膝保護用エアバッグ装置Ｍ１は、ステアリングコラム３を覆うコラムカバー１６に搭載される。エアバッグ装置Ｍ１は、折り畳まれて収納されて、作動時、膨張用ガスを流入させて展開膨張して運転者の膝の前方側に配置されるエアバッグ４５と、膨張時のエアバッグに押されてドア部３４，３８を開かせて、コラムカバー１６にエアバッグ４５の突出用開口２２を形成するエアバッグカバー３３と、を備える。エアバッグカバー３３は、ドア部の開き時の抵抗を抑制可能に、ドア部の外周縁の部位に、突出用開口２２の周縁に対して開き前の状態から予め分離させている分離面ＳＰを備えて、コラムカバー１６に配設されている。 （もっと読む）

【課題】ステアリングコラムカバー内の最適位置にインフレータを配置して、ニーエアバッグの展開を効率的に行うことができるようにすることを目的とする。
【解決手段】車幅方向の一側方から車両下方へ張り出すステアリングロック装置４２（張出し体）を車両後方内部に有するステアリングコラムカバー１４内に、折り畳んだ状態で設けられたニーエアバッグ１６と、ステアリングコラムカバー１４の車両後方内部におけるコラムチューブ２６の車両下方に、該コラムチューブ２６の軸線Ｌｃと略平行に配置された筒状のインフレータ１８とを有している。このため、ステアリングコラムカバー１４の車両後方内部においてステアリングロック装置４２とインフレータ１８とが干渉することがなく、ステアリングコラムカバー１４内の最適位置にインフレータ１８を配置して、ニーエアバッグ１６へ速やかにガスを供給することができる。 （もっと読む）

【課題】インフレータ２５を、カーテンエアバッグ２１が収容されたウインド部周辺部における該カーテンエアバッグ２１の近傍に配設する場合に、簡単な構成でハーネス２７がカーテンエアバッグ２１の展開を阻害しないようにする。
【解決手段】車両後部の車体に、収容状態にあるカーテンエアバッグ２１に沿って該カーテンエアバッグ２１の長手方向に延びる取付部材３１を取り付け、この取付部材３１に、上記収容状態にあるカーテンエアバッグ２１の長手方向の端よりも該長手方向外側に延長された延長部３１ｂを設け、この延長部３１ｂに、ハーネス２７を固定するためのハーネス固定部（ハーネス固定用孔３１ｇ）を形成する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングコラムの後端側下方に複数の干渉物があるようなステアリングコラム構造に対しても、乗員の膝を迅速に拘束し、更には前面衝突時にコラムチューブの収縮動作が阻害されるのを極力抑制又は防止する。
【解決手段】ステアリングコラム１２はロアブラケット４６とアッパブラケット４４及びハウジング４８とで車体側に固定されており、又インナチューブ３６の後端側にはコンビネーションスイッチ６８が配設されている。そして、両者の下部４８Ａ、７０Ａがコラムチューブ２６の下方に突出した状態で対向して配置され、両者の間に形成された設置スペース７４にエアバッグモジュール６４を設置するようにした。また、モジュールケース５４は布製とされ、エアバッグモジュール６４は後側取付ブラケット７６を介してコンビネーションスイッチ６８の隣接位置に設定されている。従って、前面衝突時におけるコラムチューブ２６の収縮動作も阻害されない。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化が達成でき、Ｈｅリークを有効に防止できるインフレータを提供する。
【解決手段】端部が端部部材１４，１５により閉鎖された筒状のケーシング１１と、ケーシング１１内に充填されたガス発生剤１２，１３と、イニシエータ１７とを有する。イニシエータ１７は、モールド樹脂のアダプターがないベアイニシエータであり、このベアイニシエータ１７が端部部材１２の穴１２ａに収容され、端部部材１２の穴１２ａとベアイニシエータ１７との周囲の間隙を樹脂２１でモールドされベアイニシエータ１７が端部部材１２の穴１２ａに固定されている。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、点火器の火炎エネルギーをガス発生剤に効率よく伝達でき、エアバッグ等を膨張させる時間をより短縮化できるガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、筒状のハウジング４と、燃焼により高温ガスを発生するガス発生剤５が充填される燃焼室６と、燃焼室６に隣接してハウジング４内に配設されるフィルター材７と、ハウジング４内部と外気とが接触しないようにシール部材１６が孔９ａに貼付されている仕切り部材９と、伝火剤２を収容する収容容器８と、燃焼室６内のガス発生剤５を着火燃焼させるもととなる火炎を破裂部１０ａから発生する点火器１０と、点火器１０の破裂部１０ａを内部に有するように配設されている筒状部材１４と、点火器１０及び収容容器８をそれぞれかしめ固定しているホルダ１２とを有している。 （もっと読む）

サイドエアバッグモジュールは、インフレータ（１４０）と、エアバッグ（１０２）と、インフレータリテーナブラケット（１５０）とを有する。インフレータは、膨張ポート（１４５）と第１および第２の端部（１４２、１４４）とを有する。インフレータは、メインパネル（１０５）の上部（１０４ａ）の第１の開口部セットのうちの第１の開口部を通して挿入されるように構成され、第１の開口部セットのうちの第２の開口部を通してメインパネルの上部から出るように構成される。インフレータ（１４０）がエアバッグ内の所定の位置に位置すると、インフレータの第１および第２の端部（１４２、１４４）が第１および第２の開口部を通って延びる。メインパネル（１０５）は、上部（１０４ａ）に連結されてメインパネルを形成することのできる下部（１０４ｂ）を有する。補強パネル（１３０）およびメインパネルの下部は、インフレータ（１４０）が貫通して延びる、類似の形状を有し互いに間隔を置いて配置されかつ互いに揃えられた開口部セットを含む。インフレータリテーナブラケットは、エアバッグの外側のインフレータ（１４０）の延長端部の周りに位置する。
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【課題】 インフレータをより安全に運搬する対策を施したエアバッグ用インフレータ、及び該インフレータのガイドパイプを提供すること。
【解決手段】 ガス発生剤等を収容したケース本体１１に、連結手段１４，１９によってガイドパイプ１２を連結し、該ガイドパイプに形成したガス供給孔１３を介して、噴出ガスをエアバッグ内に案内するエアバッグ用インフレータ１０において、前記ガイドパイプ１２を、噴出ガスの内圧に十分に耐える強度を有するとともに、常温よりも高く、かつインフレータ内のガス発生剤の発火温度よりも低い所定温度で溶融する熱可塑性樹脂によって形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インフレータの後側面とインフレータ設置部のインフレータ対峙面との間にガス流通用間隙が形成されたエアバッグ装置において、全体の容積を小さくすることが可能なエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】インフレータ３０は、前側ガス噴出口３１と後側ガス噴出口３２とを有している。インフレータ３０は、後側ガス噴出口３２が該インフレータ３０の最後部３０ｒよりも前側に位置した姿勢にてリテーナ１０の底部に設置されている。インフレータ３０の後側の外周面を取り囲む略半円筒状部４１のインフレータ対峙面のうち、インフレータ３０の最後部３０ｒよりも後側ガス噴出口３２側と対峙する領域と、インフレータ３０の外周面との間に、該後側ガス噴出口３２からのガスをエアバッグ２０内に導くためのガス流通用間隙５０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、ガス発生器を備えた車両安全装置の高温環境下における安全性をより高めるための車両安全装置の安全弁を提供する。
【解決手段】本発明のフード持ち上げ装置は、シリンダ１及びピストン２により囲まれた閉鎖空間３にマイクロガスジェネレータ４からガスを供給してピストン２を移動させるアクチュエータを有し、ピストン２に連結されたピストンロッド５により車両のボンネットフードを持ち上げる車両安全装置の一つであって、閉鎖空間３を形成するシリンダ１に安全弁６が形成されている。安全弁６は、シリンダ１に形成された貫通孔６ａと、貫通孔６ａを塞ぐ封止部材６ｂとから構成され、封止部材６ｂはシリンダ１よりも低い融点の材料により形成されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグのファーストインパクトと膨張時間の維持を両立させることができるインフレータを得る。
【解決手段】車両に装備されたエアバッグにガスを供給して展開させるインフレータ１００において、ガス噴出口１ｆが設けられ、イニシエーター５により着火されてガスを発生するガス発生剤７が封入された第１室１ｅと、前記第１の室１ｅのガス噴出口１ｆとガス発生剤７との間に介在し、該ガス発生剤７の燃焼熱を吸収するとともに燃え滓を捕捉するフィルター８と、前記第１室１ｅと流量調整部材２で仕切られ、圧縮ガス６が封入された第２室１ｄと、前記流量調整部材２の調整孔２ａの閉塞部材２ｂであって、前記ガス発生剤７の膨張圧により破断又は除去されて前記調整孔２ｂを開口する閉塞部材２ｂと、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両に対し側方から衝撃が加わった場合に、乗員をその衝撃から遠ざかる側へ確実に傾けることのできる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】乗員保護装置は、車両用シート１４の座部１５内の後方部に非膨張状態で組み込まれ、ガスにより膨張して、対応する箇所を隆起させるリヤエアバッグ３１を備える。リヤエアバッグ３１は、座部１５内の後端部であって同座部１５の幅方向についての少なくとも中央部に配置された第１膨張部３２と、座部１５内の前記幅方向についての少なくとも一側部に配置され、かつガスにより第１膨張部３２とともに膨張する第２膨張部３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの製造にかかる手間を抑制でき、コンパクトに収納することができるエアバッグ装置の提供。
【解決手段】流体の圧力で膨張展開するエアバッグ３２を有するエアバッグ装置であって、エアバッグ３２の外面には、膨張展開時における展張側の周面の片側所定範囲に展張を規制する規制布５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】展開したカーテン２０が車両の乗員等によって押されて動くことを簡単にかつ確実に阻止できるようにするとともに、カーテン全体を出来る限り早く展開させる。
【解決手段】ウインド部周辺の第１辺部にカーテン２０を収容し、ウインド部周辺において第１辺部に繋がる第２辺部に支持部材３６を設け、展開完了状態にあるカーテン２０の第２辺部側の側部に、該カーテン２０の展開先端部がカーテン展開方向に移動することに伴って第１辺部側から支持部材部３６に向かって移動して該支持部材３６に係合する係合部４４を設け、一端部が、カーテン２０の係合部４４ないしその近傍部に結合され、他端部が、該カーテン２０において第２辺部側の側部よりも展開が早い部位に結合された第１横断テザー２２を備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、側面衝突時に乗員が衝突側と反衝突側のどちらに着座していても、該乗員をサイドエアバッグ袋体により拘束できるようにすることを目的とする。
【解決手段】車両用シート１８の両側部の例えばモジュールケース６４，６６内に折畳み収納されたサイドエアバッグ袋体を、シートフレーム１２内に配設されたインフレータ１４により夫々独立して膨張させる。車両の右側面に側面衝突があったときには、車幅方向右側のサイドエアバッグ袋体を膨張させ、車両の左側面に側面衝突があったときには、車幅方向左側のサイドエアバッグ袋体を膨張させることができる。インフレータ１４をシートフレーム１２内に配設するという簡易な構成でありながら、側面衝突方向に対応したサイドエアバッグ袋体の膨張が可能であり、該サイドエアバッグ袋体により乗員を拘束することができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開時における後部ピラートリムの変形を少なくすることができるカーテンエアバッグ装置を備えた車両を提供する。
【解決手段】展開時におけるカーテンエアバッグＫＢの後膨張部１０３に対するガスの供給を、他の膨張部１０１，１０２よりも抑制し、これにより、後膨張部１０３が後部ピラートリムの開口から展開するときの該開口の押し広げ量を小さくする。 （もっと読む）

【課題】展開したカーテン２０が車両の乗員等によって押されて動くことを簡単にかつ確実に阻止できるようにするとともに、カーテン２０の展開性を出来る限り向上させる。
【解決手段】ウインド部周辺においてカーテン２０を収容した第１辺部に繋がる第２辺部に、該第２辺部が延びる方向に延設されたガイドバー３６ａを設け、このバー３６ａに対し、カーテン２０における第２辺部側の側部のカーテン展開方向中間部及びその展開先端部側に一端部及び他端部をそれぞれ結合した紐状部材３９の中間部を係合し、カーテン２０の展開時に、紐状部材３９におけるバー３６ａとの係合位置が上記一端部側へ移動することで、紐状部材３９の上記一端部ないしカーテン２０における該一端部の結合部位に設けた係合部をバー３６ａに係合させる。上記係合位置の移動時に、バー３６ａにおける紐状部材３６との係合位置を、バー３６ａの延設方向に移動させる。 （もっと読む）

【課題】ラウンドする形状の窓の上縁に沿ってエアバッグが配置される場合であっても、展開するエアバッグで車室内側カバーを円滑に、しかも広い開口で押し開くことができるカーテンエアバッグ装置の提供。
【解決手段】車両の窓の内側に沿ってカーテン状に展開するエアバッグ１６を窓の上縁に沿って配置するとともにその車室内側を車室内側カバー２１で覆ってなるカーテンエアバッグ装置２０であって、車室内側カバー２１は、逆Ｕ字状のヒンジ部材２４を介して車体側に支持される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でありながら、エアバッグに形成されたハーネス導出用の開口部の開度調整を容易として、エアバッグの内圧の低下を好適に抑制する。
【解決手段】このエアバッグ装置は、一枚の基布２２ａが二つ折りされて縫合されるエアバッグ２２の折り曲げ部２３に沿ってガス発生源となるインフレータ２１が包み込まれ、同折り曲げ部２３に沿って形成された開口部２５を介してインフレータ２１に接続されたハーネス２４が導出される。このハーネス２４は開口部２５のインフレータ２１寄りの端部から導出され、同開口部２５の残りの部分は、これを覆うように基布２２ａに対して縫合される布片２６によって塞がれる。 （もっと読む）

【課題】内部が複数の部位に区画されたエアバッグを有するサイドエアバッグ装置であって、各部位の内圧を的確に維持するとともに、エアバッグの膨張時における異物との接触に伴う各部位の内圧の急激な上昇を抑制する。
【解決手段】テザー４１とエアバッグ３１の後端との間に位置して各区画室４２，４３間を連通する連通部４４と、テザー４１と連通部４４との間の対向する基布間３１ａ，３１ｂに、周囲を接合された状態で形成された開口部３５ａ，３５ｂと、一端が一対の第１基布３１ａの第１開口部３５ａよりも前方側の部位に固定されるとともに、連通部４４を囲繞するように延び交差した状態で開口部３５ａ，３５ｂに挿通されてその他端が第２基布３１ｂに固定され、同エアバッグ３１の膨張に伴って連通部４４を締め付けてこれを閉鎖する締付部５０を備えることとした。 （もっと読む）