【課題】車両用シートのサイドエアバッグを確実に膨張展開させること。
【解決手段】車両の側面衝突時に、インフレータ２から噴出するガスにより膨張展開せしめて乗員Ｄの胸部側方位置から頭部側方位置にかけて保護するサイドエアバッグ１内に、エアバッグ後縁に沿い、インフレータ２のから噴出するガスを上記頭部側方を保護するエアバッグ上部１ｂへ流通せしめる第１の流路Ｒ１を形成するとともに、エアバッグ前縁に沿い、エアバッグ上部１ｂから上記胸部側方を保護するエアバッグ下部１ａへ流通せしめる第２の流路Ｒ２を形成し、膨張展開時の初期段階で、ガスを第１の流路Ｒ１に流入させてエアバッグ上部１ｂを上記頭部側方へ膨張展開させ、続いてガス第２の流路Ｒ２に流入させてエアバッグ下部１ａを上記胸部側方へ膨張展開させるようにした。 （もっと読む）

【課題】天井部分に収容されたエアバッグの展開膨張を良好に行うことのできるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】折り畳まれて長尺状とされたエアバッグ５を、その長手方向両端部外側に向けた張力を作用させた状態でインナパネル２０に取り付けることは、同エアバッグ５をインナパネル２０に接触させつつ、連結部２８を同エアバッグ５の長手方向両端部外側に広げて伸ばした状態で固定具２９をインナパネル２０に固定することによって実現される。また、上記エアバッグ５の展開膨張時に同エアバッグ５が取付具１６を中心とする回動方向に変位することは、エアバッグ５に対しその長手方向両端部外側に向けて作用する上記張力によって抑制される。以上により、エアバッグ５の展開膨張が理想的な軌跡から外れた軌跡で行われることが抑制され、ひいては上記展開膨張が良好に行えなくなることが抑制される。 （もっと読む）

【課題】より容易に乗員の両足が股割れ方向に開いてしまうのを抑制することができるニーエアバッグ装置を得る。
【解決手段】車室２内の前部に設けられ、シート３に着座した乗員７の下肢部７ａに向かって展開することにより当該下肢部７ａを拘束可能なエアバッグ１４と、当該エアバッグ１４にガスを供給するインフレータ１２と、を有するニーエアバッグ装置６であって、前記エアバッグ１４の展開時に当該エアバッグ１４の前記乗員７の下肢部７ａと対向する部位に、当該乗員７の膝部７ｂを収納する凹嵌部１９を設けた。 （もっと読む）

新規なタイプの火薬カップが開示される。火薬カップは、エアバッグイニシエータの一部として使用できるように設計されている。幾つかの実施形態において、カップは、円筒部と、円筒部の第１の端部に取り付けられるドームとを備える。カップには十字形部も加えられる。十字形部はドームの頂部に位置決めされる。幾つかの実施形態において、十字形部は１つ以上のペタルを備える。イニシエータの展開によってガスがドームの頂部を通って火薬カップの外側へ向かわせられる他の実施形態が構成されてもよい。
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【課題】部品点数を増加させることなく、サイドエアバッグを正規の展開方向へ膨張展開させると共にシート反力に影響を与え難くする。
【解決手段】シートバック１４のドア側サイド部１４Ｂにおけるシートバックフレーム側部２２の基部２２Ａとサイドエアバッグ装置２０との間に反力プレート５０が設けられている。反力プレート５０はシート幅方向内側へ作用する荷重よりもシート幅方向外側へ作用する荷重に対して変形し易くなっている。このため、膨張展開するエアバッグ１８をシート表皮２６のバーストラインＨ２の方向へ導くことができると共に、反力プレート５０がシート反力に影響を与え難い。 （もっと読む）

【課題】 乗員の体格に応じて乗員の膝部の高さ位置が変化しても、膝部以外の部位に大きな荷重負担をかけることなく、膝部を拘束できるニーエアバッグ装置の提供。
【解決手段】 体格検知センサ（４０）によって乗員の体格が大柄であると検知された場合には車両前面衝突時に上側ニーエアバッグ３１ａを展開させ、体格検知センサ（４０）によって乗員の体格が小柄であると検知された場合には車両前面衝突時に下側ニーエアバッグ３１ｂを展開させる制御装置（５０）を備えているため、車両前面衝突時に、乗員膝部に対応する高さ位置にあるニーエアバッグ３１を主に展開させることができる。そのため、乗員の体格を考慮してニーエアバッグ３１を展開させることができ、ニーエアバッグ３１が乗員膝部を車両前方から押える時に乗員下肢に望ましくない荷重をかけてしまうことを従来に比べて抑制できる。 （もっと読む）

【課題】グラブドアのエアバッグリテーナとの締結部が締結強度上も耐久性上も問題を生じない、グラブドア付けニーエアバッグ装置の提供。
【解決手段】グラブドア付けニーエアバッグ装置において、インフレータ支持部材が、グラブドアインナ１３の開口部に左右方向に橋渡しされ左右方向両端部でグラブドアに対してねじ手段２７により締結されるリテーナ１８を備えており、グラブドアはねじ手段２７がねじ込まれるナット２８ａを含む金属製のリテーナ取付け部２８を有し、リテーナ取付け部２８はグラブドアと別体に形成され樹脂製のグラブドアアウタ１２に形成したリブ形状部２９とグラブドアインナ１３との間に挟まれている。リテーナ取付け部２８はナット２８ａと金属製ブラケット２８ｂから構成されてもよいし、またはナット２８ａのみから構成されてもよい。 （もっと読む）

【課題】膨張展開初期の加害性の低減と、その後の乗員拘束性能とを両立させるエアバッグ装置を提供。
【解決手段】エアバッグ１４０を収容するハウジング１４０と、ディスク型インフレータ２３０の側面のつば部３５０との間には、隙間保持用コイルバネ２９０が設けられ、隙間２２４を形成し、エアバッグ１４０内のガスを排出可能な状態に付勢している。エアバッグ１４０の膨張展開に連動して、引込ブラケット３００が回転し、引込シャフト２７０を車内側へ引き込む。引き込みシャフトの他端はインフレータ２３０のつば部３５０に固定されているため、隙間保持用コイルバネ２９０の付勢力に抗してインフレータ２３０が移動し、インフレータ２３０のつば部３５０をハウジング２２０に密着させて隙間２２４を封止し、ガスの排出を防止する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの内側からベントホールが蓋部材により覆われているエアバッグにおいて、エアバッグの膨張初期の段階においてはベントホールが蓋部材によって閉又は小開度とされており、エアバッグ内が昇圧すると、蓋部材がエアバッグ内のガス圧によってスムーズにベントホールから押し出されてベントホールを開又は大開度とするエアバッグと、このエアバッグを備えたエアバッグ装置とを提供する。
【解決手段】エアバッグ１０のリヤパネル１４にベントホール１８が設けられ、該エアバッグ１０の内側から蓋部材６０により該ベントホール１８が覆われている。リヤパネル１４の中央のインフレータ用開口１６内にインフレータ３６が配置されている。蓋部材６０のリヤパネル１４中央側の端部は、開口１６の周縁部のパッチクロス６１を介してリヤパネル１４に結合している。蓋部材６０のベントホール１８よりもリヤパネル１４外周側の端部は、リヤパネル１４に対し非結合となっている。 （もっと読む）

【課題】車両の前下がりに傾斜した前端面を覆う構成であっても、簡便でコンパクトな構成として、膨張完了時のエアバッグにおける保護膨張部の左右両端側の部位を安定して配置させることが可能な歩行者用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】本発明の歩行者用エアバッグ装置では、エアバッグ２８が、フードパネル前縁下方に配置される収納部位の開口から突出して、上方側と左右両側とに広がるように展開膨張する構成とされる。エアバッグ２８の保護膨張部３５は、膨張完了時に、車両の前端面に沿うように配置されて、左右のヘッドランプの前面側を覆う端側膨張部４０Ｌ，４０Ｒを、中央側膨張部３９に対して端部を上方に向けるように屈曲させた構成とされている。端側膨張部４０Ｌ，４０Ｒは、平らに展開した状態において、中央側膨張部３９に対する屈曲角度αを、膨張時の収縮を見越して、予め大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】車両の前端側における左右方向の中央付近に配置される収納部位に、左右の幅寸法を縮めるように折り畳まれて収納される構成であっても、安定して迅速にエアバッグを膨張させることが可能な歩行者用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】本発明の歩行者用エアバッグ装置では、エアバッグ２８が、取付膨張部３０と保護膨張部３５とを備える。取付膨張部３０は、収納部位内で充満するように膨張する。保護膨張部３５は、セル３６，４０を並設させている。各セル３６，４０が、中央側膨張部３７，４１と、中央側膨張部３７，４１から延びる端側膨張部３８Ｌ，３８Ｒ，４２Ｌ，４２Ｒと、を備え、セル４０の中央側膨張部４１に、取付膨張部３０と連通される第１連通孔４８を配設させ、セル３７，４１相互を第２連通孔４９により連通させている。第２連通孔４９が、中央側膨張部３７，４１の領域内に配設されている。 （もっと読む）

【課題】カバー体を車体の形状に合わせて曲げて形成してもエアバッグの展開特性がよい車両用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】車両用エアバッグ装置２は、車両のルーフの側方に沿って折り畳み状態にエアバッグ３を収容する略コ字状のカバー体４を備えている。カバー体４は、互いに略平行な一対の対向壁４１，４２と、一対の対向壁４１，４２を接続する接続壁４３と、一対の対向壁４１，４２によって下方を開口して形成された開口部４８と、車体１１の形状に合わせて車幅方向に屈曲形成した屈曲部と、を備えている。車幅方向に対し平行な断面において、対向壁４１，４２の開口方向と鉛直方向とのなす角とは、略一定となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】扉部を円滑に開動させて、エアバッグを所定の方向に展開させ易くすることができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグケース２の扉形成体２３に、開裂線５と屈曲線６で囲まれた観音開きの一対の扉部７を設ける。扉部７の裏面に固着した扉取付部２２ｂの屈曲線６に対応した部分に、扉部７の開動を許容する複数のヒンジ部１０Ａ〜Ｃを形成する。複数のヒンジ部１０Ａ〜１０Ｃの長さを、扉部７の開動時におけるヒンジ部１０Ａ〜１０Ｃの変位量の大きさに応じて長くする。 （もっと読む）

【課題】簡易な作業をもってインフレータを固定することのできるエアバッグ装置、および同装置に用いて好適なインフレータを提供する。
【解決手段】エアバッグ装置は、エアバッグを膨張させるためのガスを発生するインフレータ３０を備える。インフレータ３０にブラケット３１が一体に設けられるとともに、車両のルーフにおける車幅方向および車両前後方向に対して平行に延びる部分（固定壁部１９ａ）の車両下方側にブラケット３１が固定される。ブラケット３１は、インフレータ３０を始点として同インフレータ３０から離間する方向に延びるアーム部３３と、アーム部３３におけるインフレータ３０側の端部およびインフレータ３０から遠い側の端部の中間位置に設けられて固定壁部１９ａ側に突出する形状であって先端がインフレータ３０側に指向する鉤形状のフック３６とを有する。固定壁部１９ａにはフック３６が係合する係合孔２４が形成される。 （もっと読む）

【課題】 衝突時に乗員の左右膝が膝用エアバッグに同時に等しく当たらず、膝の一方が先に当たる又はより強く当たると、当たった方の気室から当たらない方の気室に圧が容易に移動し、膝の一方が車体パネルに底づきするように当たる恐れがあるため、バッグの圧力を高めにする必要がある。底づきを抑えようとすれば他方の大きな気室の圧力が一層高まってしまい、衝突時にソフトな膝拘束ができない。
【解決手段】 運転者の下肢間の空間を運転者の両膝の前方に向かって展開するエアバッグ１は、車両側の前方壁部１１と運転者側の後方壁部１２を備え、ステアリングコラムに対応して位置する小厚で車両左右方向における中央部と、ステアリングコラムの両側のインストルメントパネルのロア部に対応する中央部の左右に位置し、大厚の側部を備え、中央部と側部は車両左右方向に交差する縦方向にエアバッグ内部を区画する複数の隔壁２０により区画されるニーエアバッグ装置。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを膨張させる膨張用ガス等の膨張流体の圧力を受けた軸が変形したり傷付いたりするのを抑制する。
【解決手段】軸３７を支点として回動することによりグラブボックス１８の開口部を開閉するグラブドア３１を設け、エアバッグ５６と、膨張用ガスを発生してエアバッグ５６内に供給するインフレータ６４とを、グラブドア３１の車室に面した後壁の車両前側に配置する。インフレータ６４からの膨張用ガスによりエアバッグ５６を膨張させ、グラブドア３１からエアバッグ５６を車両後方へ飛び出させて乗員の膝を保護する。この膝保護用エアバッグ装置において、車幅方向へ延びる長尺状の補強部材６１を後壁の車両前側に配置し、補強部材６１の両端部（本体部６２，６３の外端部６２Ｂ，６３Ｂ）をグラブドア３１の車幅方向についての両端（両側壁３４Ａ，３４Ａ）から外側方へ突出させ、同両端部を軸３７として開口部の側壁部２４Ａに取付ける。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを膨張させる膨張流体の圧力を確実に受け止めて、車両後方に向かう反力を充分に確保する。
【解決手段】グラブドア３１の車室に面した後壁３３の車両前側にエアバッグケース５１を配設する。エアバッグケース５１の内底部５６を膨張用ガスの受圧部として機能させ、エアバッグ５７をグラブドア３１から破断予定部３５を通じて車両後方へ飛び出させる。エアバッグケース５１には、その周囲の側壁部５４，５５からボックス本体２５の開口部２７の周縁部近傍まで延び、かつグラブドア３１の破断予定部３５とは異なる箇所に固定されたエアバッグケース補強用の補強部材６１，６２を設ける。開口部２７の周縁部について、開口部２７を閉じたグラブドア３１における補強部材６１，６２の延出端６１Ｂ，６２Ｂよりも車両前側となる箇所に、延出端６１Ｂ，６２Ｂをインパネリインホース１６に支持させる支持部材６３を配設する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを膨張させる膨張流体の圧力をグラブドアにおいて確実に受け止めて、車両後方に向かう反力を充分に確保する。
【解決手段】グラブドア３１の車室に面した後壁３３に破断予定部３５を設け、エアバッグ４６が収容されたエアバッグケース４５を後壁３３の車両前側に配設する。エアバッグケース４５の内底部４５Ｃを、膨張用ガスの圧力を受け、車両後方へ向かう反力を発生させる受圧部として機能させる。車両後方へ膨張するエアバッグ４６によって破断予定部３５を破断させ、同破断予定部３５を通じてエアバッグ４６をグラブドア３１から車両後方へ飛び出させる。この膝保護用エアバッグ装置において、グラブドア３１を補強するための補強部材４８を後壁３３の車両前側に配設し、同補強部材４８をグラブドア３１の破断予定部３５とは異なる箇所に固定し、さらに補強部材４８にエアバッグケース４５を取付ける。 （もっと読む）

本発明は、燃焼室を取り囲む燃焼室ハウジングと、前記燃焼室ハウジングが収容されるハウジング収容体を備え、前記燃焼室ハウジングの外面が前記ハウジング収容体の内面に沿って延在し、前記燃焼室ハウジングを規定の態様にしたがって前記ハウジング収容体の中へと装着することによって、一方では前記燃焼室ハウジングに、他方では前記ハウジング収容体にそれぞれ設けられた吐出領域が空間的に互いに連通し、前記燃焼室で発生したガスは、前記燃焼室ハウジング及び前記ハウジング収容体の吐出領域を通じて周辺部へ吐出可能とされる、車両のエアバッグモジュール用燃焼室センブリに関する。本発明によれば、前記燃焼室ハウジング（１０）および／または前記ハウジング収容体（２）に少なくとも１つの凹部（１５，２５）が形成され、前記燃焼室ハウジング（１０）が規定の態様にしたがって前記ハウジング収容体（２）の中へと装着されるとき、前記燃焼室ハウジング（１０）の外面（１２）と前記ハウジング収容体（２）の内面（２２）との間の前記凹部（１５，２５）の領域の拡張空間（Ｅ）は、前記燃焼室ハウジング（１０）の所定の部位（１４）の変形によって、少なくとも一部が前記部位（１４）の材質で満たされる。 （もっと読む）

本発明は、ガス薬剤を収容し、ガスバッグ膨張用のガスが発生する燃焼室と、前記燃焼室のうち前記ガス薬剤が収容される内部空間を取り囲む燃焼室ハウジングとを備える車両のエアバッグモジュール用膨張装置に関するものである。前記燃焼室ハウジング（１０）は、規定の目的に応じたガス発生時に前記燃焼室（１）で生じる圧力に対抗できない構成とされ、また前記燃焼室ハウジング（１０）は、規定の目的に応じた前記燃焼室（１）でのガス発生時に、前記燃焼室ハウジング（１０）が変形又は破裂するのを防止するべくハウジング収容体（２）に支持されるように、前記ハウジング収容体（２）によって取り囲まれる。更に、前記ハウジング収容体（２）は、エアバッグモジュールの少なくとも１つのガスバッグを収容するべくモジュールハウジング（３）の一部として構成されている。 （もっと読む）