乗員保護手段をトリガするための方法および装置が提案される。事故センサ系が第１の信号を形成し、第１の信号から導出される第２の信号の周波数に依存して人員保護手段がトリガ制御される。前記周波数）は、前記第２の信号の第１の信号経過の第１の長さと、累積された前記第２の信号の第２の信号経過の第２の長さの関数として検出される。
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【課題】意匠カバーとエアベルト本体の非膨張部との縫着部がエアベルトの外面に露出せず、見栄えが良好なエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置を提供する。
【解決手段】エアベルト１０は、バッグ３及びメッシュウェビング４を被包する意匠カバー５を備えている。意匠カバー５を表裏反転させた状態としてこの意匠カバー５にウェビング２を挿通し、この状態でメッシュウェビング４に近い方の端部５ｒをウェビング２に縫着した後、この意匠カバー５を裏表反転させることにより、該意匠カバー５とウェビング２との縫着部が該意匠カバー５の内側に配置される。 （もっと読む）

【課題】乗員姿勢に基づいて車両の衝突時の衝撃から乗員を適切に保護することが可能な車両用乗員保護装置を提供すること。
【解決手段】乗員姿勢を検知する乗員姿勢検知手段（２０）と、車両の衝突時の衝撃から乗員を保護する乗員保護手段（４０、５０、７０）と、を備える車両用乗員保護装置（１）であって、乗員保護手段の作動出力を変更する作動出力可変手段と、乗員保護手段の目標出力を決定すると共にこの目標出力が実現されるように作動出力可変手段を制御する制御手段と、を備え、制御手段は、乗員姿勢検知手段により検知された乗員姿勢に基づいて、乗員保護手段の目標出力を動的に変化させることを特徴とする。 （もっと読む）

加速度センソトロニークの第１の信号および固体伝搬音センソトロニークの第２の信号に依存して乗員保護手段がドライブ制御される、乗員保護手段をドライブ制御するための装置および方法が提供される。ドライブ制御は第１の信号により形成される少なくとも２つの第１の特徴からのベクトルの位置に依存して、特性曲線に関連して決定され、ここで該特性曲線は第２の信号に依存して変更される。
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【課題】ロールオーバー時や側面衝突時に乗員の着座位置に応じて、乗員の保護効果を高めることができる乗り物の乗員保護装置の提供を図る。
【解決手段】ショルダーベルト４ａに沿って膨張展開するベルトエアバッグ２０と、乗員の車室外方側で膨張展開して乗員の車室外方への移動を拘束する乗員外側保護エアバッグ３０と、車体２Ｂのロールオーバー時または側面衝突時にベルトエアバッグ２０および乗員外側保護エアバッグ３０を展開制御するコントローラ１２と、を備え、乗員の着座位置に応じて乗員と車室内側方部との間で乗員外側保護エアバッグ３０を膨張展開させることにより、ベルトエアバッグ２０の膨張展開と相俟って、乗員の頭部および胸部がセンタピラーやドア等の車室内側方部に衝突するのを防止するとともに、乗員が車室内中央部側に移動するのを抑えて乗員を効率良く保護することができる。 （もっと読む）

【課題】 事故発生の際に車両シート着座状態の車両乗員の車両前方への移動に抗してエアバッグがシートクッション下方から上方へと展開膨張する構成のエアバッグモジュールを搭載した車両シートにおいて、当該車両シートの軽量化を図りつつ強度を確保するのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 本発明に係る車両シート１００は、エアバッグモジュール３０、シートパン２０及びブラケット１３が共締め固定され、事故発生の際のエアバッグ展開膨張時の圧力を共締め固定によって一体化されたシートパン２０及びブラケット１３が受けるように構成される。 （もっと読む）

【課題】 事故発生の際に車両シート着座状態の車両乗員の車両前方への移動に抗してエアバッグがシートクッション下方から上方へと展開膨張する構成のエアバッグモジュールを搭載した車両シートにおいて、エアバッグモジュールの組み付け性の向上を図るのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 本発明に係る車両シート１００は、シートパン２０に設けた下方へと窪んだ窪み部２３がエアバッグモジュール３０を保持可能な構成とされる。 （もっと読む）

【課題】車両横方向の加速度やロールの発生に対して乗員の姿勢を保持するものは、提案されていない。
【解決手段】 車両に生じたロールをロール角速度センサ３０により検出し、所定以上のロールレートで車両がロールし、ロール角ＲＡが上限値以上となると、入力ポート５６から姿勢保持エアバッグ２２の高速制御弁４６に指示を与え、高速制御弁４６を開弁する。この結果、高圧のエアがエアバッグ本体４８内に流れ込み、姿勢保持エアバッグ２２のエアバッグ本体４８は、膨張・展開されて、助手席の乗員の姿勢を保持する。なお、横方向の加速度が小さい場合や、乗員がシートベルト２４を装着しているときや着座していないときには、姿勢保持エアバッグ２２を非動作状態とする。また、姿勢保持エアバッグ２２の動作条件をロールレートＲＲとロール角θとから決めることもできる。 （もっと読む）

本発明は、安全システムのためのガス生成装置（１）に関する。この装置は、少なくとも、第１のチャンバ（１０）の中にあって補強爆薬を備える少なくとも１つの点火装置（１１）によって点火される主要火工化合物と、第２のチャンバ（２０）の中にある補助火工化合物とで形成された爆薬を含んでいて、その第２のチャンバのうちで第１のチャンバに近い第１の領域（３０）の位置の周縁部にはガスを排出する穴（１７）が設けられていて、第２の領域（４０）の位置には補助火工化合物が収容されている。ガスが通過する際の障害を形成する手段（７０）が、第２のチャンバの中の第１の領域と第２の領域の間の位置に設置されていて、障害を形成するその手段は、相互作用の空間の略非制限性が維持しつつ十分な透過率を有する状態で、中央部（８１；１８１）はガスを自由に通過させるが、周縁部をガスが通過する際には障害となっている。
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ここで提案されているのは、人員保護手段を駆動制御する装置および方法であり、車両長手方向に感度を有する加速度センサシステムによって第１信号を形成し、車両横方向に感度を有する第２加速度センサシステムによって第２信号を形成する。ここではさらに評価回路が設けられており、この評価回路は上記の第１および第２信号に依存して、上記の人員保護手段を駆動制御する。上記の評価回路（μＣ）は、第２信号に依存して、衝突時に発生する振動エネルギーに対する少なくとも１つの尺度を求め、この尺度に依存して上記の駆動制御の決定を行う。
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【課題】乗員を検出しこの検出を利用するための乗員センサ及び関連する方法を提供する。
【解決手段】アンテナの複雑な構成又は単純な単一アンテナを備えた乗員センサは、アンテナの充電又は放電特性を測定する。アンテナの電圧又は電流変化を時間の関数として測定することによって、いずれかの乗員を検出又は特性化することができる。本センサは、エアバッグの起動を制限し、或いは別の目的に使用される。同じ又は異なる乗員センサは、シートベルト警報に使用される。シートベルトラッチセンサは、シートベルトが使用されているか否かを判定する。乗員センサは、シートベルトが使用されるべきか否かを判定する。運転者は、シートベルトが乗員によって使用されるべきであるが使用されていない場合には警報を受ける。 （もっと読む）

【課題】
乗員の頭部及び頸部以外の部位に衝撃を及ぼすことなく、後突時における乗員の鞭打ち症の軽減を図ることを課題とする。
【解決手段】
シート２０に着座した乗員Ｘを拘束するためのシートベルト３１と、自車両Ｗの衝突が予知されたときに前記シートベルト３１を所定量巻き取って乗員Ｘの拘束力を増大するプリテンショナ１４とを有する車両の乗員保護装置１において、作動時に前記シート２０における乗員Ｘの背当て面の剛性を低減する剛性低減手段１６と、自車両Ｗが後方から追突されることを予知する後突予知手段１２と、前記後突予知手段１２で自車両Ｗの後突が予知されたときは、前記プリテンショナ１４を作動させると共に、前記剛性低減手段１６を作動させる乗員保護手段１０とを備える。
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【課題】揺り返しが考慮されたロールオーバー判定を行うことができるロールオーバー判定装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明によるロールオーバー判定装置は、車両のロール状態を表わすことが可能な少なくとも１種類の物理量と所定の閾値との関係に基づいて、ロールオーバーを判定するロールオーバー判定手段と、車両が一方の側へロールした際にロールオーバーに至らずに、他方の側にロールしようとする車両の揺り返しを、所定の条件により判定する揺り返し判定手段と、揺り返し判定手段により前記揺り返しが判定された場合に、前記他方の側でのロールオーバーの判定を禁止する判定禁止手段とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ドーナツ型エアバッグと呼ばれるバッグ部２６を有するエアバッグ装置２５を備えた乗員保護装置において、そのエアバッグ装置２５の特性を活かして、運転手Ｄの保護を十分に行えるようにする。
【解決手段】 ステアリングホイール１６のリング部１７を、車幅方向から見て鉛直方向に対して４０°以上９０°以下の傾斜角で傾斜させるとともに、バッグ部２６の展開先端面において中空部２６ａが潰れた状態にある中心部に、車両前突により上体が車両前方に倒れた運転手Ｄの顔面が当接するように構成する。 （もっと読む）

加速度値を受信し、また乗員サイズを示す信号を受信するステップを含む負荷制限付き拘束システムの作動方法。受信した乗員サイズを示す信号は乗員及び拘束システムにかかる負荷を予測するために加速度値と結合される。負荷の予測値が負荷予測値を超えると負荷制限装置が作動されてシートベルトにかかる負荷を徐々に減少させ選択的に解除する。
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【解決手段】帯紐ベルト（１）であって、帯紐ベルトは、よこ糸とたて糸とから形成され、よこ糸はベルトの横から横へ横切って延び、たて糸はベルトの長手方向に延び、よこ糸は、少なくともひとつのモノフィラメントの糸（５）から形成され、モノフィラメントの糸（５）は、少なくともひとつの他の糸（６，７，９）と組み合わせられている帯紐ベルト。 （もっと読む）

【課題】 衝突時若しくは急激な減速時に一律にエアバッグを膨出展開させてしまう点を解決することで、衝突時若しくは急激な減速時に乗員の状態に応じてエアバッグの膨出展開量（度合い）を調整することを可能にする。
【解決手段】 車両用シート１２に乗員１３を押えるシートベルト２２と、このシートベルト２２に張力を付与するプリテンショナ２１と、乗員１３と車両用シート１２のシートバック１５との間に展開させるエアバッグ４１と、を備える乗員拘束装置であって、この乗員拘束装置１０に、乗員１３の頭部位置を認識する乗員認識手段（カメラ）３１と、車両用シート１２の位置を認識するシート認識手段（カメラ）３１と、これらの乗員認識手段及びシート認識手段（カメラ）３１の情報からエアバッグ４１の膨出展開量を調整する展開制御手段４３と、を備えた。 （もっと読む）

本発明は、制御装置（１０）と、ケーブルを介してこの制御装置（１０）と接続されており、制御装置（１０）とは離れて配置されているセンサ（６）とを備えた、車両乗員用の保護システム（１００）に関する。保護システム（１００）はセンサ（６）を検査する手段と、このセンサ（６）へのケーブルとを包含する。
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【課題】 車両の横転を事前に検知し、カーテンエアバッグを展開して乗員が車外に放出されるのを未然に防ぐことができるエアバッグ制御装置を得る。
【解決手段】 車両のロールオーバーおよび横転方向を判定する左右横転方向判定部３２と、この左右横転方向判定部３２の判定結果に基づいてシートベルトを巻き上げるシートベルト巻き上げ機５と、着座シート上の乗員に関する傾斜情報を検出する荷重分布判定部３１と、この荷重分布判定部３１からの乗員に関する傾斜情報に基づいて乗員をサイドウインド１０から遠ざける機能を有する左右のサイドエアバッグ６，７を同時に展開し、このサイドエアバッグの展開後一定時間後あるいは同時に左右のカーテンエアバッグ９を展開するエアバッグ展開判断手段４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 比較的小型化が可能で且つ検出精度に優れ、且つ、構成部材に変形などが発生せず、検出精度を継続的に維持できるシート荷重検出装置を提供する。
【解決手段】 シート荷重検出装置１であって、連結部３１に対して水平方向に近接した位置にあり、連結部３１において着座部側部材１１からシート荷重を受けたとき、鉛直方向に生じる揺動力が入力される揺動力入力部３２を有する揺動部材２３と、車体側端部３０ａに車体側部材２０が固定され、且つ、揺動側端部３０ｂに揺動部材２３が固定され、揺動力入力部３２が鉛直方向に揺動するとねじれ軸心Ｘを中心としてねじれるトーションバー３０と、トーションバー３０のねじれ中心Ｘ０を通り、且つ、ねじれ軸心Ｘに対して垂直な線上の、ねじれ軸心Ｘから離間した位置において測定される、揺動部材２３のねじれ軸心Ｘ周りの変位に基づいてシート荷重を検出する荷重検出手段２４とを備える。 （もっと読む）