【課題】自動車の後退時に車外の様子（気配、状況）を覚知しやすくする自動車の後退用安全装置を提供することを課題とする。
【解決手段】自動車１のシフトレバー１４が後退位置にあることを検知する検知手段２２と、車外の様子を覚知しやすくするための車外音聴取手段と、を備え、前記検知手段２２によるシフトレバー１４が後退位置にあることを検知した旨の検知信号を受けて、前記車外音聴取手段を作動させて、運転者が車外の様子を覚知しやすくなして、自動車の後退時における安全性を高めた。 （もっと読む）

【課題】 操作者が操作すべきスイッチのみを点灯させて、更にウインドウの操作性を向上させることができるパワーウインドウ駆動用スイッチを提供する。
【解決手段】 運転席窓と助手席窓の双方が下端位置である場合には、双方の自動上昇スイッチ３３ａ，３３ｂ部分のみを点灯させ（ａ）、運転席窓が下端位置、助手席窓が上端位置である場合には、運転席ウインドウ駆動用スイッチ３１の自動上昇スイッチ３３ａと、助手席ウインドウ駆動用スイッチ３２の自動下降スイッチ３４ｂとを点灯させ（ｂ）、運転席窓と助手席窓の双方が上端位置である場合には、双方の自動下降スイッチ３４ａ，３４ｂ部分のみを点灯させる（ｃ）。 （もっと読む）

【課題】自動車の半ドアを防止することのできる装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車１のドア開放の検知信号を受けて、パワーウインド装置の制御回路３４に対して、所定のドア３のモータ２６を駆動させてウインド１０を所定の高さまで開放させ、前記開放されたドアを閉止する検知信号を受けて、前記所定のドア３のモータ２６を駆動させて前記開放したウインド１０を閉鎖する制御を行うよう構成した。 （もっと読む）

【課題】駆動ワイヤによって窓ガラスを昇降移動させるワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、駆動ワイヤの経年劣化が少ないワイヤ式ウィンドレギュレータを提供する。
【解決手段】車両用ドア内の上方位置と下方位置に備えられる少なくとも一対のワイヤガイド部材、この上下のワイヤガイド部材に巻き掛けられ、この上下のワイヤガイド部材の上下方向の間においてワイヤエンドを介して窓ガラスに結合される駆動ワイヤ、およびこの駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して、上記窓ガラスを昇降移動させる正逆巻取駆動装置を備えたワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、上記ワイヤエンドは、上記窓ガラスに対して装着される装着部と、この装着部から相反する方向に延びた、上記駆動ワイヤが挿入固定されるワイヤ保持部とを有し、上記ワイヤ保持部は、上記駆動ワイヤを内部に保持する固定部からワイヤ保持部の外に引き出す方向に上記駆動ワイヤから徐々に離反して上記駆動ワイヤを解放する拡径穴を備えた。 （もっと読む）

【課題】サイドウインド部材を大きく開放できるようにする。
【解決手段】サイドドア開口８を開閉するための例えばスライド式のサイドドア２が，サイドドア本体部１０とその上方に位置するサイドウインド部材１１とを有する。サイドドア本体部１０が閉状態のときに，サイドウインド部材１１は車体およびサイドドア本体部１０に対して後方向にスライドされることによって開かれる（図１の状態から図２の状態へ移行）。サイドウインド部材１１が閉じている状態で，サイドドア本体部１０を後方向へスライドさせることによって，サイドウインド部材１１がサイドドア本体部１０と共に後方向へ移動される（図１の状態から図３の状態へ移行）。 （もっと読む）

【課題】車内に虫が侵入しやすいと推定される状況を動的な情報に基づいて判断し、ウィンドウを自動的に閉じることで車内に虫が侵入するのを防ぐ。
【解決手段】パワーウィンドウ制御装置１は、自車両内に虫が侵入した経験に基づいて虫が侵入しやすいと推定される場所および日時に関する情報を取得し、さらに、通信装置３６を介して外部からも虫が侵入しやすいと推定される場所および日時に関する情報を取得する。そして、取得した情報に基づいて車内に虫が侵入しやすいと推定される状況を判断し、ウィンドウ駆動機構３３を制御してウィンドウ３４を閉める。 （もっと読む）

【課題】 車輛を運転中に、ドライバーなどの搭乗者が巻き込まれる交通事故などの予期せぬトラブルに対して、未然に対処することを可能とする。
【解決手段】 車輛の作動状態および搭乗者の運転状態を検出する車輛状態検出装置１と、車輛状態検出装置１からの信号を受けて内部演算処理によって車輛の作動状態および搭乗者の運転状態を安全な状態に制御するコントローラ２と、コントローラ２からの信号を受けて車輛の作動状態および搭乗者の運転状態を修正して車輛および搭乗者の安全を確保する安全装置３とから自動車の安全システムを構成する。車輛状態検出装置１においてセンサなどの検知器によって少なくとも１以上の危険状態を察知し、コントローラ２により安全装置３において少なくとも１以上のアクチュエータ３１０，３２０を作動させる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの閉鎖可能な乗員室開口部を備える自動車用の安全装置であって、開口部を閉じるためにサーボ駆動装置によって駆動される閉鎖要素が設けられた安全装置に関する。本発明によれば、車両の走行時に、安全性に関するデータを評価し、事故が発生する前に、閉鎖要素を、閉鎖可能な開口部によって間隙が露出される所定の位置に移動させるように、サーボ駆動装置を制御する制御ユニットが、安全装置に備えられる。
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【課題】
本発明は、車両内にある機械を調整するために電動機の出力側に敷設された出力切替機構（１）に作用する電気回路配置に関する。このような回路配置の場合、特に水中に沈んだことによって起こる中央制御装置の故障時に、電動機の動作が、特に好ましくはすなわち該当する車両の開口部の開口をもたらす回転方向で依然として可能であることを保証することができる。この場合、この安全機能が、機械的な切替スイッチなしでも満足されなければならない。このことは、本発明により、スイッチトランジスタのコレクタ・エミッタ区間が、出力切替機構の入力部に対して並列接続されているこのスイッチトランジスタが存在し、このスイッチトランジスタのベース端子が、一方ではダイオードを介してキースイッチとして構成された手動切替可能な切替装置に接続されていて、他方では狭く隣接した２つの電気接点によって構成された導水部に接続されていることによって解決される。
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