【課題】作業現場における建設機械のより詳細な管理を可能にする建設機械を提供すること。
【解決手段】本発明の実施例に係るショベル５０に搭載される管理装置１５０は、ショベル５０の作業現場における作業位置に関する作業位置情報を取得する作業位置情報取得部３００と、ショベル５０の動作状態に関する動作状態情報を取得する動作状態情報取得部３０１と、作業位置情報と動作状態情報又は動作状態情報から生成される情報とを関連付けて記録する情報記録部３０２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転評価の評価結果に対する信頼性を向上させること。
【解決手段】情報記憶処理では、起動されたタイミングでの車両位置や、挙動情報、時刻を取得し、それらの情報を対応付けた車両運動データを記憶する。区間特定処理では、車両運動データに含まれる時間軸に沿った車両位置である自車の走行経路に基づいて、自車が交差点にて右左折を実施したか否かを判定した結果、交差点にて右左折した場合（Ｓ２２０：ＹＥＳ）には、当該交差点における走行経路について、交差点内走行区間毎を分割する（Ｓ２３０からＳ３２０）。さらに、情報抽出処理では、交差点内走行区間を構成する車両位置と対応付けられた挙動情報のうち、規定された条件を満たす条件適合情報を抽出し、アドバイス生成処理では、情報抽出処理にて抽出された条件適合情報を統計処理した結果に基づいて、自車の運転を評価して報知する。 （もっと読む）

【課題】室からの退出を把握するための読取手段を設置することなくユーザの在室管理を行う。
【解決手段】各エリア２０，３０，４０の入側に設置されたカードリーダ２２，３２，４２と、各カードリーダ２２，３２，４２から送られてくる情報を取得する情報取得部１１と、情報取得部１１によりユーザＩＤが取得された日時を、当該ユーザにおける、ユーザＩＤを送出したカードリーダ２２，３２，４２が設置されたエリア２０，３０，４０への入室日時とし、入室日時から所定時間経過するまでの間に情報取得部１１が当該ユーザのユーザＩＤを取得しなかった場合、入室日時から所定時間経過した日時を、当該ユーザにおける当該エリアからの退室日時として当該ユーザの入退室を管理する入退室管理部１２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】営業車両の停車状態ではあるが乗務員が休憩していない時間を休憩時間から除外して、乗務員の休憩時間を十分に正確に記録できる休憩時間記録装置、及び、その休憩時間記録装置を有するタクシーメータを提供する。
【解決手段】営業車両における乗務員の休憩時間を記録する休憩時間記録装置において、営業車両の停車状態を検出する停車状態検出手段Ｐ１と、営業車両の現在位置を検出する現在位置検出手段Ｐ２と、停車状態の継続時間を計測する継続時間計測手段Ｐ３と、営業車両の営業停車位置を示す情報が記憶された位置情報記憶手段Ｑ１と、継続時間計測手段Ｐ３によって計測された継続時間が所定の休憩判定時間を超過しかつ現在位置が位置情報記憶手段Ｑ１に記憶された上記情報によって示される営業停車位置でないとき、継続時間を休憩時間として記憶媒体Ｑ２に記録する休憩時間記録手段Ｐ４と、を有している。 （もっと読む）

【課題】所定エリアに配置された機器と該所定エリアに設けられたゲート装置を連動させることなく、しかも管理者による使用設定の変更作業等を必要とすることなく、機器の設置エリアが変更されたような場合に、機器の使用設定の変更を自動的に行うことができる機器の使用設定システムを提供する。
【解決手段】機器１０（２０）が設置されている所定エリアステップＳ１（ステップＳ２）のゲート装置Ｇ１（Ｇ２）がユーザの入場時に可搬性記録媒体Ｍに管理情報を書き込む。前記エリアステップＳ１（ステップＳ２）内の機器１０（２０）をユーザが使用する際には、機器は可搬性記録媒体Ｍ内の管理情報を読み込むとともに、読み込まれた管理情報に従って機器の使用設定を行う。 （もっと読む）

【課題】車両の事故発生時にその旨を示すイベント情報を、車両の電力供給源の切り替わりを指標にして適切に遠隔地に通知すること。
【解決手段】運行情報収集装置１０の電源部１２１乃至制御部１０１や通信モジュール１０３に対する車両１のバッテリＢからの電力供給が絶たれて、電力供給源が電源部１２１に内蔵のバックアップ電源１２１ａに切り替わった際に、車両１が事故によって急停車又は急減速するような負の加速度の発生が伴っているかを確認する。そして、伴っている場合は、事故発生のイベント情報を電子メールで車両管理者３のパソコン３１に送信（通知）するか、インターネット７上のＡＳＰ９に送信（通知）する。ＡＳＰ９は、事故発生のイベント情報を受け取った際に、電子メールで車両管理者３のパソコン３１に送信（通知）するか、パソコン３１がアクセス可能な専用サイト上に事故発生のイベント情報を掲載する。 （もっと読む）

【課題】制御対象を、状況に応じかつより容易な態様で制御することができる機器管理用装置およびプログラムを提供する。
【解決手段】個人認証システム２０では、カメラ３１等から入力される画像に基づいて、特定の時間ごとに機器管理用処理を実行する。機器管理用処理では、一定の回数以上連続して上記カメラからの画像において人の顔が検出されることを条件として、管理対象領域に人が存在したことが検出される。そして、個人認証システム２０は、人が存在／不在の検出結果に応じて、電気機器群４０の機器の動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】入退室管理システムの読取手段と連動させてマイナスイオン又は芳香を発生させる。
【解決手段】発生器付カードリーダ８によりユーザが携帯する識別カードが読み取られると、その読取データを取得する読取データ取得部１１と、読取データに付加されたカードリーダＩＤから特定される発生器付カードリーダ８に内蔵の発生器に対してマイナスイオンを発生させる発生指示情報を発生器コントローラ４へ送出することによって、マイナスイオンを発生させるよう制御する発生器制御部１２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車載器および携帯情報端末を用いて簡便に出退勤管理を行うことができる出退勤管理システムを提供する。
【解決手段】スマートフォン５は、ログイン処理、始業点検などの出庫前チェックを実施した後、出庫ボタン２２ｅが押下されると、出庫データをタクシーメータ３に送信する。タクシーメータ３は、出庫データを受信すると、営業を開始する。空車、実車、支払いといった営業が行われると、タクシーメータ３からスマートフォン５に営業データが送信される。タクシーメータ３は、乗務員によって入庫ボタン１２ａが押下されると、入庫の状態に移行し、スマートフォン５に入庫データを送信する。スマートフォン５は、入庫データを受信すると、労務状況の一覧および営業データの一覧を画面に表示する。乗務員によってこの画面が確認されると、入庫データは事務所側の情報管理装置に送信される。 （もっと読む）

【課題】出退表示対象者の詳細な出退状況を表示する。
【解決手段】出退表示装置１２は、受付手段と、生成手段と、表示制御手段と、を備える。受付手段は、出退表示対象者の識別情報を受け付ける。生成手段は、前記識別情報の受け付け時刻を出席時刻または退席時刻とし、前記出席時刻からの経過時間が長くなるほど、受け付けた前記識別情報の前記出席表示対象者の表示名情報の表示領域が第１表示形態から第２表示形態に向かって変化し、前記退席時刻からの経過時間が長くなるほど、受け付けた前記識別情報の前記出席表示対象者の前記表示名情報の前記表示領域が第３表示形態から第４表示形態に向かって変化するように、表示画像を生成する。表示制御手段は、前記表示画像を表示部に表示させる制御を行う。 （もっと読む）

【課題】特に車のように購入しっぱなしでなく、その後の点検・整備・軽補修等のフォローが必要な商品の販売業者がフォロー体制を効率良く且つ漏れ無く構築するのに適した、プログラム及びコンピュータシステムの提供。
【解決手段】会員登録画面上での入力を介して顧客情報を登録する会員登録機能と、商品登録画面上での入力を介して商品情報を登録する商品登録機能と、フォロー登録要求に答えて、顧客情報と商品情報中の当該顧客の購入を期待できる商品とをリンクさせると共にその商品の購入が期待できる予定日時を登録するフォロー登録機能と、予定日時の入力により該当する顧客の顧客情報と商品とをフォロー情報として画面提示するフォロー抽出機能とを備える。これにより、フォロー登録により顧客が必要となる商品がその商品を必要とする時期と共に登録されており、フォロー抽出により時期毎にそのリストを表示させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両が走行する道路状況に応じて運転情報を適切に記憶する電子制御装置を提供する。
【解決手段】電子制御装置は、判定条件を満たす車両挙動が発生した場合に運転情報を記憶する処理を行う場合、車両が走行している道路状況に対応して判定条件のスロットル開度閾値、継続時間閾値を基準閾値に基づいて設定する。電子制御装置は、道路状況が未舗装道路であるか（Ｓ４１０：Ｙｅｓ）、傾斜角度が＋５°より大きい上り坂の道路状況の場合（Ｓ４２６：Ｙｅｓ）、スロットル開度閾値および継続時間閾値を基準閾値よりも大きくして車両の加速状態が判定条件を満たしにくくし、カーブまでの距離が５０ｍ未満の道路状況であるか（Ｓ４１６：Ｙｅｓ）、道路状況が傾斜角度が−５°より小さい下り坂の場合（Ｓ４２２：Ｙｅｓ）、スロットル開度閾値、継続時間閾値を減算して車両の加速状態が判定条件を満たしやすくする。 （もっと読む）

【課題】作業者の安全を確保できる危険区域への入退管理システムを提供する。
【解決手段】危険区域Ｈ１、Ｈ２と安全区域Ｓ１〜Ｓ３の境界に設けたゲートＧ１〜Ｇ８と制御装置１７を有する入退管理システム１０であり、制御装置１７は、ゲートＧ１〜Ｇ８に設けたＩＤタグリーダ２９、３０及び表示手段３１と、運転室２２ａに設けた危険区域Ｈ１、Ｈ２の入場可否を指示する入場是非出力手段３５、ＩＤの入力手段３４、及びゲート制御手段３３を有し、ゲートＧ１〜Ｇ８の開による危険区域Ｈ１、Ｈ２への入場は、作業者のＩＤ認識、入場是非出力手段３５が危険区域Ｈ１、Ｈ２への入場許可信号を発生、車両１２〜１６停止を条件に、退場は作業者のＩＤ認識を条件にして行われ、ゲートＧ１〜Ｇ８による危険区域Ｈ１、Ｈ２への入退場者数から実際に危険区域Ｈ１、Ｈ２に存在する作業者数を計算し、作業者が存在する場合、車両１２〜１６の走行を停止させる。 （もっと読む）

【課題】容量が限られた記録媒体の記録領域の効率的な利用を可能にすると共に、管理上必要とされる時間範囲の記録データを確実に残すことが可能なドライブレコーダを提供する。
【解決手段】２種類以上の記録対象データのうち少なくとも１種類の第１のデータについて、事前に決定された記録時間長上限値を保持する時間長上限値保持部２５と、前記記録媒体上の空き領域が存在しないかもしくは不足する場合に、記録媒体３０上に記録されている前記第１のデータの記録時間長と前記記録時間長上限値とを比較し、前記記録時間長上限値を超えた場合は、前記第１のデータが記録されている領域の中から不要なデータを消去して新たな空き領域を確保する記録制御部１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】酒気帯び運転・飲酒運転を防止して運転者の安全運転に対するモラルの向上と、運行管理を強固なものとして運転者の事故を未然に防げる車両用運行管理システムを提供する。
【解決手段】車両用運行管理システム１０は、運行記録計２０とアルコール測定装置３０と管理コンピュータ４０から成る。運行記録計２０は、ＣＰＵ２１と、ＲＡＭ２２と、ＲＯＭ２３と、ＧＰＳ手段２４と、メモリカード手段２５と、通信手段２６と、から成る。アルコール測定装置３０は、情報伝送手段を介して運行記録計２０と伝送接続され、アルコール濃度用センサ３１によって運転者のアルコール濃度を検知して測定する。管理コンピュータ４０は、運送事業会社の管理センター等に設置されている。 （もっと読む）

【課題】コストアップを抑制しながら、自動二輪車１のような乗り物に搭載されたＥＤＲの作動精度を向上させる。
【解決手段】乗り物に搭載された機器（例えばセンサやスイッチ２１〜２５）の出力を記録するための記録装置（例えば不揮発性メモリ３５）と、乗り物の転倒を判定する判定装置（例えば転倒判定部３０）と、乗り物の駆動輪（例えば後輪３）に繋がる駆動系の回転数が所定値以上に高いことを検出する検出装置（例えばトリガ生成部３１）と、この判定装置によって乗り物の転倒が判定され、かつ検出装置によって駆動系の回転数が所定値以上に高いことが検出された場合に、機器の出力の記録を始めるように記録装置を制御する制御装置（例えばデータ出力制御部３２）と、を備える。 （もっと読む）