【課題】ガス充填部がゴム引布又はプラスチック引布の袋体よりなり、ガス充填部の内圧を容易に制御することができ、所望の圧力でガスを送り出すことができる球形ガスホルダーを提供する。
【解決手段】ゴム引布又はプラスチック引布のガス充填部とガス加圧部とからなるガスホルダーであって、ガス充填部が、ガスを完全充填したときに略球形をなす袋体であり、ガス流入口とガス取出口を有し、フレームによって該球形の赤道部が支持され、ガス加圧部が、加圧状態においてガス充填部の上半分を覆う略半球形であり、ガス充填部とガス加圧部の間の空間に空気を送り込む送風手段と、該空間の圧力を制御する圧力調整手段を有することを特徴とする球形ガスホルダー。 （もっと読む）

【課題】車両とガス充填ステーション間の通信を必要とせずに、高圧ガス燃料タンクを備えた車両のガス充填時における高圧ガス燃料タンクの過剰な温度上昇を確実に防ぐことを課題とする。
【解決手段】車両１は、水素ガスを高圧で貯蔵する高圧水素タンク１１と、このタンク１１に貯蔵された水素ガスの供給を受けて駆動力を発生するエンジン１と、タンク１１の温度を検出するタンク温度センサ２２と、タンク１１の水素残量を検出するタンク圧力センサ２４と、温度センサ２２で検出される温度が境界温度よりも高いときは、低いときに比べて、圧力センサ２４で検出される水素残量が多い状態でタンク１１に水素ガスが補充されるように燃料計２５を制御するコントロールユニット３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、ボンベ、タンクローリー、またはタンク貨車などのタンクに液体塩素を充填するときにおいて、効率よく充填すると共に充填中のタンクからの塩素ガスの排出を少なくすることである。
【解決手段】
上記の課題を解決するため本発明者らは、種々の検討を行った結果、液体塩素をタンクに充填するときにおいて、充填開始時のタンク内圧（Ａ）と液体塩素を充填中のタンク内圧（Ｂ）との差Ｃを、０．１５ＭＰａ超から１．５ＭＰａ以下の範囲にして充填することにより、課題を解決できることを見出し、本発明を完成させたのである。また、この充填時間は２時間以内である液体塩素のタンク充填方法である。 （もっと読む）

【課題】ガスボンベに充填されたガスの残量を正確に把握することに可能であり、ボンベへのガス補充時期やボンベの交換時期を最適化することができる流量計を提供する。
【解決手段】容器に充填されたガスを所定の工程に導くガス配管路に流れるガスの質量流量を計測する質量流量計測部と、容器に充填されたガスの特性情報を入力する入力部と、この特性情報から標準状態における体積値にガスの体積情報を換算する標準状態体積変換部と、入力部に入力されたガスの特性情報から体積流量に質量流量を換算する流量換算部と、この流量換算部が換算したガスの体積流量とガスが所定の工程に供給された時間との積からガスの積算流量を求める積算流量演算部と、標準状態体積変換部が換算したガスの体積値と積算流量演算部が求めた積算流量との差分から容器に充填されたガスの残量を求める残量演算部とを備える。 （もっと読む）

【課題】車載タンクの最高到達温度を抑えつつ短時間でガスの充填が可能なガス供給装置およびガス供給方法を提供すること。
【解決手段】本発明のガス供給装置１は，蓄ガス器１１と，蓄ガス器１１に貯蔵されたガスを車載タンク４へ供給するディスペンサ１２とを有するガス供給装置１であって，ディスペンサ１２内のガス流路に設けられた流量コントロール弁３３と，流量コントロール弁３３の開度の制御により，車載タンク４への供給の初期には流量コントロール弁３３を第１の開度にして急速供給を行い，その後，流量コントロール弁３３をより小さい第２の開度に切り替えて低速供給を行う制御装置３６とを有する。 （もっと読む）

本発明は、貯蔵条件下でガス状の燃料ガスの燃焼により車両を駆動させるのに適した、前記燃料ガスを取込、貯蔵および放出するための、１ｍ³の最少容積および所定の最大充填圧力を有するガス圧容器に関し、この場合このガス圧容器は、フィルターを備え、このフィルターを通して燃料ガスは、少なくとも取込中または放出中に流れることができ、このフィルターは、燃料ガスの予想される汚染物質を前記燃料ガスの流れから除去するのに適しており、この汚染物質は、燃料ガスの貯蔵に使用される吸着剤の貯蔵能力を燃料ガスに対して減少させるのに適していることによって特徴付けられる。更に、本発明は、他のガス圧容器を充填するためにかかるガス圧容器を使用することに関し、この場合他のガス圧容器は、車両中または車両上に存在し、かつ燃料ガスを貯蔵するための吸着剤を含む。 （もっと読む）

【課題】車両が駆動していない状態においても適切かつ安全な高圧ガスの充填を行うことができる高圧ガスを燃料とする自動車を提供する。
【解決手段】コントロールユニット５０は、車両が駆動中に容器状態検出手段５２、５４、５６等が検出したガス燃料容器１２の状態に基づいて充填ライン３０の流路断面積を変更させ、流路断面積変更手段３６、４０は、停止命令検出手段が車両停止命令を検出したとき、または停止命令検出手段が車両停止命令を検出してから所定時間後にコントロールユニット５０が変更させた充填ライン３０の流路断面積を車両の停止後も維持することを特徴とするものである。 （もっと読む）

少なくとも１つの圧縮ガスタンク（８）に少なくとも１種のガスを充填するための方法であって、リファレンス圧縮ガスタンク（９）であって、その中でリファレンス圧縮ガスタンク（９）内の状態に関する少なくとも１つの測定変量の測定を行うことができるものを設け、前記圧縮ガスタンク（８）と前記リファレンス圧縮ガスタンク（９）とを少なくとも一時的に流体接続し、ここで、前記圧縮ガスタンク（８）および前記リファレンス圧縮ガスタンク（９）は、それぞれ、ガスの充填および排出が可能な一つの開口部を有し、充填に際し前記開口部を通して少なくとも１種のガスを少なくとも１つの圧縮ガスタンク（８）に、および少なくとも一時的にリファレンス圧縮ガスタンク（９）に充填し、該方法は、測定センサ（４，５）が前記開口部を通って前記リファレンス圧縮ガスタンク中に導入されており、前記測定センサによって充填プロセスの少なくとも一部において少なくとも一つの測定変量を測定することを特徴とする。本発明の充填方法によれば、有利に、非常に正確なガス混合物の製造が可能となる。本発明の連結器（１）は、例えば圧縮ガスボンベのような従来の圧縮ガスタンク（８）からリファレンス圧縮ガスタンク（９）を形成するために特に有利に使用される。温度を測定する測定センサ（４）および圧力を測定する測定センサ（５）、ここでは特に静電容量型圧力センサが測定センサとして有利であることがわかった。
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例示の縦列システムは、流体を分配するための流体流出ポートを有する連結管と、この連結管に係合する流体弁とを備えている。第１流体格納容器と第２流体格納容器が連結管に結合されている。流体弁は、第２流体格納容器と流体流出ポートとの間の第１流体経路を制御するように構成されている。 （もっと読む）

高圧（Ｐｓｈ）を有したガス供給源（２）から、充填に先立って選択又は計算された所定の充填時間（Ｄａｂ）で、決定された温度（Ｔ）において圧力ガスコンテナ（１）を充填するための本発明の方法は、供給源（２）とコンテナ（１）との間の流体流路（３）の形態での接続を形成すること、所定の充填時間（Ｄａｂ）の所定の部分区間（ｄｔｉ）に亘って流路の複数の開（Ｏ）−閉（Ｆ）シークエンスを実行することからなり、コンテナ（１）中の最新の圧力（Ｐｃｉ）の曲線（Ｃ１，Ｃ２）は、時刻（ｔ）に従って、充填時間（Ｄａｂ）に亘り、充填前及び後に測定された圧力（Ｐｃｉ及びＰｓｆ）を結ぶ理論直線（ＡＢ）に従い、所定の充填時間（Ｄａｂ）は、２から数百までの範囲の多数の部分時間間隔（ｄｔｉ）であって、それぞれが好ましくは５から２０秒の範囲内の所定の期間を有している部分時間間隔へと細分されている。 （もっと読む）

タンクに加圧ガスを充填する方法、特には、自動車のタンクに水素を充填する方法であって、直接に又は少なくとも１つの緩衝容器を介して前記タンクに充填するために第１ガス供給源からのガスを圧縮する工程を含み、圧縮工程が作動流体からのエネルギーを使用して行われ、前記圧縮ガスと前記作動流体（４）との熱交換の工程を具備したことを特徴とする方法。 （もっと読む）

【課題】流体コントロールシステムを、接合したウェハーのスタック内に小型化して実現し、構成装置はマイクロに機械加工された幾何学的な構造によって形成する。ガス貯蔵タンクを備えたガス取り扱いの方法及びガス貯蔵タンクの製造方法も開示する。
【解決手段】ガス貯蔵タンク１は耐高圧性のシェル１０及び流体コントロールシステム５を備える。流体コントロールシステム５は入口流体分岐路２０及び出口流体分岐路３０を備える。入口流体分岐路２０は、逆止弁２１、及び出口流体分岐路３０、減圧弁３２及び圧力補助逆止弁３１からなる。好ましくは、流体コントロールシステム５は、さらに、吸込フィルタ、出口フィルタ及び絞りを含む。好ましくは、流体コントロールシステム５は、耐高圧性のシェル１０の完全に内部に位置させる。好ましくは、構成装置はマイクロに機械加工された幾何学的な構造によって形成する。 （もっと読む）

カプセル内の圧力が予め決定された値にあるか、或いはその値以上であるかを決定する方法を提供する。テストされるべきカプセルは、カプセルの口からのガス漏れを防止する一時的なシールとして作用する可動シール部材を有するタイプのものである。カプセルは、プレナムに連結され、プレナムの圧力は、引き続いて高められる。カプセルがこの高圧にさらされるとき、プレナム内の圧力は監視される。監視された圧力から、高圧力下でシール部材がカプセルと密封接触しているかを決定することができる。これは、カプセル内の圧力が予め決定された値以上であるかを示す。
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【課題】燃料ガスと異なる試験ガスの使用を必要とせず、リーク試験を定期的にかつ燃料ガス貯蔵装置の寿命にわたって体系的に行うことができ、簡易にかつ低コストで、高圧燃料ガス貯蔵システムの気密性を評価することができるシステムを提供する。
【解決手段】配管およびタンクを含みかつチェックバルブが配管とタンクの間に設置された、車両燃料用の高圧燃料ガス貯蔵装置の気密性を評価するシステムであって、当該システムが、充填ホースまたは配管への接続に適した圧力測定装置と、圧力測定装置の測定値を処理する装置と、処理装置から供給された情報を表示する装置とを含み、圧力測定装置の測定値を処理する前記装置が、給油所から燃料ガス貯蔵装置への充填を制御および一時中断する手段と、充填速度を制御する手段と、時計と、充填が一時中断されている所定期間において測定した圧力を所定の閾値Ｓ_iと比較する手段と、を含むシステム。 （もっと読む）

【課題】エネルギー損失を最小化して水素補給システムの補給効率を増大させる。
【解決手段】高圧ガス燃料車両及び燃料補給ステーション設備における全体的な効率を増大するためのシステムである。搭載用タンクにおける高圧燃料補給の圧縮熱は、搭載用タンク内部で温度依存溶融／凝固媒体によって吸収され、外部ラジエータを介して分散され得る。 （もっと読む）

本発明は、加圧ガスボンベを充填する方法であって、前記充填は注入圧力が最大充填圧力に達したときに中断され、前記ボンベ内の前記最大充填圧力は、以下の２つの条件、公称充填容量又はボンベ設計温度のより厳しい方に適合するように計算されることを特徴とする方法に関する。 （もっと読む）

装置を制御する際に使用するための装置と方法が開示される。装置は、精製された水素の発生装置；圧縮単位装置、貯蔵単位装置および分配単位装置の少なくとも１つ；並びにシステムコントローラを含む。システムコントローラは、水素発生装置、および圧縮単位装置、貯蔵単位装置または分配単位装置の運転をシステムレベルにおいてモニターし、そして水素発生装置および圧縮単位装置、貯蔵単位装置または分配単位装置の少なくとも１つを危険な状態が検出されたらすぐに運転停止することができる。方法は、精製された水素の流れの発生をシステムレベルからモニターし；精製水素ガス流れの圧縮、貯蔵および分配の少なくとも１つをシステムレベルから、精製水素ガス流れの発生をモニターすることと共同してモニターし；そして精製水素ガス流れの発生および圧縮、貯蔵または分配の少なくとも１つを、システムレベルにおいて危険な状態が検出されたらすぐに運転停止することを含む。
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圧力容器たとえばエアバッグシステムをガスまたはガス混合物で充填するための本発明方法は、その沸点より高い温度で少なくとも１種のガスで容器に充填し、低温容器を閉じ、周囲温度で加熱することにより充填し閉じた容器に圧力を生じさせることからなる。
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