【課題】容器の内容積を本充填の前に推定するのではなく、水素ガスを充填しながら容器内容積の推定を繰り返し行うことで、充填時間を短縮し、かつ質量基準充填に対応できる気体充填装置等を提供すること。
【解決手段】気体の充填中に、所定の圧力が上昇するごとに、容器内の圧力情報及び気体の充填量情報を、それぞれ圧力計測部及び流量計測部を用いて、複数回取得し、これら複数回取得した圧力情報及び気体の充填量情報、並びに予め定められた気体温度情報を、容器の充填前の気体量情報と、容器の内容積情報が、関連して変わる２つの変数情報となっている一次関数式情報に代入し、複数の具体的一次関数式情報を生成し、これら複数の前記具体的一次関数式情報の交点情報に基づいて容器の内容積情報を推定する気体充填装置。 （もっと読む）

【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクからガスの供給を開始する場合に、ガスタンク間の逆流を抑制することができる、ガスタンクシステム及び車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンクシステムは、放熱性が異なるガスタンク２１ａ，２１ｂと、ガスタンク２１ａ，２１ｂから燃料電池２への水素ガスの供給を許容及び遮断する遮断弁２８ａ，２８ｂと、ガスタンク２１ａ，２１ｂの内圧を検出する圧力センサ５４ａ，５４ｂと、を備える。制御装置２４は、圧力センサ５４ａ，５４ｂの検出結果に基づき、燃料電池２への水素ガス供給開始時においては、内圧の高いガスタンク２１ｂから水素ガスの供給を許容するように遮断弁２８ｂを開き、その後、ガスタンク２１ｂの内圧が低圧側のガスタンク２１ａの内圧と等しくなった時点で、ガスタンク２１ａからも水素ガスの供給を許容するように遮断弁２８ａを開く。 （もっと読む）

【課題】 圧縮ガス充填後における不純物ガスの濃度が所定の濃度を超えているか否かを圧縮ガス充填前に判定する。
【解決手段】内部に圧縮ガスが残留した複数本の圧力容器Ｂを圧縮ガス充填装置１に接続した後に各圧力容器Ｂの元弁Ｂ１を開けて均圧化し、分析器で圧縮ガスに含まれる不純物ガスの濃度を分析し、不純物ガスの濃度が圧縮ガス充填後の圧力容器内における不純物ガスの濃度の製品合格値と圧力容器への充填条件とから算出される充填前分析合格値以下であると判定された場合に、第１開閉弁３２を開放して、前記複数の圧力容器に前記圧縮ガスを充填する。これにより、複数本の圧力容器Ｂを同時に分析できるので、効率的に分析を行うことが可能になる。また、ガスのロスも大幅に低減することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスタンクからの高圧ガス供給を行う場合の低温環境下での始動当初からの運転の安定化を図る高圧ガス供給システムを提供する。
【解決手段】高圧ガス供給システム１０を使用した燃料電池１００では、高圧ガスタンク１１０から燃料電池に至る水素供給管路１２０Ｐに減圧バルブ１２１や流量調整バルブ１２２を備える。低温環境下では、これら機器の機能低下を招き得ることから、高圧ガスタンク１１０内のガス温度がこの低温環境下の温度を上回ると共に、低下した機能回復を図ることが可能な温度であると、システムを始動する始動信号を受ける以前に水素供給管路１２０Ｐにタンク内の高圧ガスを流し、比較的高温のガスに減圧バルブ１２１等を晒す。 （もっと読む）

【課題】いつ車両が来ても所定温度以下の水素ガスを充填できるものでありながら、エネルギーロスを極力抑制することのできる水素ガス充填設備での水素ガス充填方法を提供する。
【解決手段】被充填タンク２よりも高圧に設定されている蓄圧容器１と被充填タンクとを水素ガス充填路３で連通接続し、蓄圧容器の内圧と被充填タンクの内圧との差圧で水素ガスを移送・充填するに当たり、水素ガス充填路に音速ノズル６を配置する。この音速ノズルに臨界圧力比以上の一次圧で水素ガスを供給し、この音速ノズルの一次側と二次側とをバイパス路８で接続し、バイパス路分岐部分よりも下流側の一次側水素ガス充填路に圧力調整弁５を配置するとともに、バイパス路に流量調整弁９を配置し、前記圧力調整弁と流量調整弁とをバイパス路合流部分より下流側での水素ガス充填路内の温度・圧力に基づき開閉制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は被供給容器の圧力が高い場合でも液化ガスを効率良く充填することを課題とする。
【解決手段】ディスペンサ８０の制御装置２００は、液化ガス供給制御手段２０１と、圧力差演算手段２０２と、圧力判定手段２０３と、液化ガス回収手段２０４とを有する。液化ガス供給制御手段２０１は、第１圧力検知器１６０の検知圧力に基づいて第１開閉弁１３０を開閉制御する。圧力差演算手段２０２は、被供給容器３０に液化ガスを供給する前に、第２圧力検知器１８０により検知された被供給容器３０の圧力Ｐ２から第１圧力検知器１６０により検知された供給圧力Ｐ１を差し引いた圧力差Ｐ２−Ｐ１を演算する。液化ガス回収手段２０４は、圧力判定手段２０３による判定結果が被供給容器３０の圧力Ｐ１が液化ガス貯槽２０の圧力Ｐ１よりも高いと判定された場合、第２開閉弁１７０を開弁させて被供給容器３０の圧力を減圧する。 （もっと読む）

【課題】ガス充填中の消費電力を低減することができるガス充填システム及び車両を提供することを課題とする。
【解決手段】車両３は、受信機６を有するガステーション２からガスを充填される燃料タンク３０と、送信機４４と、送信機４４に接続された制御装置４６と、を備える。制御装置４６は、ガステーション２から燃料タンク３０へのガス充填中に送信機４４から受信機６に送信される信号の送信周期Ｔ_A、Ｔ_Bについて、タンク温度Ｔ₁が閾値Ｔ_th以上であり且つタンク圧力Ｐ₁が閾値Ｐ_th以下である場合には、送信周期Ｔ_Aよりも長い送信周期Ｔ_Bを用いる。 （もっと読む）

【課題】満タンまで充填しない場合に、充填時間を短縮することができるガスステーション、ガス充填システム及びガス充填方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスステーション２の制御装置５は、燃料タンク３０内のガスの状態量をもとに燃料タンク３０内の充填可能なガス量Ｍａを算出すると共に、外部から指定された燃料タンク３０内に充填すべきガス量Ｍｂを特定する。制御装置５は、燃料タンク３０へのガス充填開始時に、ガス量Ｍｂがガス量Ｍａを下回る場合には、ガス量Ｍｂがガス量Ｍａ以上である場合に選択するガス充填速度に比べて、大きいガス充填速度を選択する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス作業を頻繁に行う必要がなく、燃料電池自動車への水分の混入を防止できるガス供給システムを提供する。
【解決手段】ガス供給システム１は、水素カードル２と、燃料電池自動車へ水素ガスを放出するノズル３と、水素カードル２からノズル３に水素ガスを送るガス流路４と、ガス流路４に設けられ、水素ガスを通過させつつ当該水素ガスから水分を分離し貯留する水分分離容器１４と、水分分離容器１４に貯留された水分を外部に排出する水分排出流路２０と、水分排出流路２０から水分分離容器１４内の水分が排出される際に低下する水分分離容器１４内の圧力が、水分排出流路２０が通じる外部の圧力より低くならないように、水分分離容器１４内の圧力を調整可能な圧力調整手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】データ識別装置付きの貯蔵タンク用気体供給管理システムおよびその管理方法を提供する。
【解決手段】貯蔵タンク用気体供給管理システム１００は、制御装置１、データ識別送付装置２、および気体供給装置３を備え、データ識別タグ６を有する貯蔵タンク５の気体供給管理をする。制御装置１は、処理ユニット１１、メモリユニット１２を備える。処理ユニット１１は、データ識別送付装置２および重量測定ユニット４に接続される。データ識別送付装置２で貯蔵タンク５の情報データをデータ識別タグ６から読み取り、制御装置１で分析し、気体供給条件を設定し、気体供給装置３によって貯蔵タンク５に気体を供給する。気体を供給した後、貯蔵タンク５の気体貯蔵量を検出し、データ識別タグ６を更新する。気体貯蔵量と標準気体貯蔵量とを比べ、貯蔵タンク５の貯蔵能力が弱化したかどうかを判断することができる。 （もっと読む）

【課題】水素ガスが圧縮機より防音カバー内部に漏れ出した場合でも、水素ガスを防音カバーの内部に滞留させず、防音カバー内の水素濃度が所定値以上になった場合は、水素圧縮装置の運転を停止させて安全を確保する。
【解決手段】水素圧縮機設置の防音カバー４１に強制吸込みファン４２’と自然吐出しの吐出し口４３を設け、さらに水素センサ３８１および３８２で、水素ガスの濃度を検出し、水素濃度が所定値以上になった場合、水素圧縮装置の運転を停止する。 （もっと読む）

適当な溶媒中に電子供与体及び電子受容体を含んだ水素貯蔵及び／又は発生配合及び組成物、並びに、水素を貯蔵及び／又は発生させるための関連する方法及びシステム。 （もっと読む）

【課題】装置全体のさらなる小型化が可能な、或いは、装置サイズを変更することなく冷却能力の向上が可能な水素ガス冷却装置を提供する。
【解決手段】主熱交換器２と、ヘッドタンク３と、液化ガスが気化して生成されるとともにヘッドタンク３から排出された排出ガスと、未冷却の水素ガスとの間で熱交換を行なって水素ガスを予備冷却する補助熱交換器４と、を備え、主熱交換器２は、内管５と外管６とからなる二重管構造であって、内管５内に水素が流れ、外管６内に液化ガスが満たされ、ヘッドタンク３からの液化ガスを供給する液化ガス供給管８が外管６の底部に接続され、外管６の底部よりも上方の位置に液化ガスをヘッドタンク３に戻す戻り管１５が設けられ、ヘッドタンク３は、その底部が主熱交換器２の頂部を越える上方に配置され、補助熱交換器４が主熱交換器２の前段に設けられていることを特徴とする水素ガス冷却装置１である。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、試験体の温度が過度に上昇することがなく、一定の昇圧率で圧力を印加することの出来る高圧水素試験設備や高圧水素充填設備での充填制御方法を提供する。
【解決手段】高圧圧縮機１、冷却部２、試験体３、高圧バッファタンク４をガス供給路５で接続して閉回路を形成し、高圧圧縮機１の吐出口1aと吸込口1bとを圧力調整弁７を介装したバイパス路８で接続し、高圧圧縮機１の吐出側でのバイパス路分岐部8aよりも下流側に流路開閉弁９を配置し、試験体３への流入口よりも上流側に圧力調整弁10を配置し、この圧力調整弁10の開度を昇圧率が一定となるように制御するように構成した。 （もっと読む）

【課題】個々のガスタンクの特性について予め登録しておかなくとも、ガスタンクに適した充填速度で充填を行うことができるガス充填システムを課題とする。
【解決手段】本発明のガス充填システム１は、ガスタンク３０と、ガスタンク３０にガスを充填するガス充填装置２と、充填開始から所定時間（ｔ秒）が経過するまでに変化したガスタンク３０内の温度上昇量△Ｔ及び圧力上昇量△Ｐを算出する制御装置２４と、を備える。制御装置２４は、予め作成した充填速度マップ群から、算出した温度上昇量△Ｔ及び圧力上昇量△Ｐに基づいて充填速度マップ（Ｍａ，Ｍｂ）を選択し、ガス充填装置２は、制御装置２４が選択した充填速度マップを用いてガス充填を行う。 （もっと読む）

【課題】 自然冷媒ヒートポンプ給湯機にガスボンベから液化炭酸ガスを充填するような際に、確実に規定量を充填できるようにする。
【解決手段】 ガスボンベ２と給湯機３の間に本装置１を配置し、ガスボンベ２から延出する第１供給ライン４を複動式シリンダ６の第１、第２シリンダ室６ａ、６ｂに接続し、給湯機３から延出する第２供給ライン５を複動式シリンダ６の第１、第２シリンダ室６ａ、６ｂに接続する。第１、第２供給ライン４、５の所定箇所に逆止弁１０ａ、１０ｂ、１３ａ、１３ｂを設けることで、ガスボンベ２内の液化ガスが常に給湯機３内と第１、第２シリンダ室６ａ、６ｂ内に流れ込むようにするとともに、複動式シリンダ６で加圧されたガスが給湯機３側にだけ流れ込むようにする。ガスボンベ２内のガス圧と給湯機３内のガス圧が均等化してそれ以上充填できなくなると、複動式シリンダ６を作動させて充填する。 （もっと読む）

【課題】ガス貯留容器の圧力及び温度に基づいて、コンプレッサから供給された燃料ガスの流量を調整することで、燃料ガス充填時の圧力脈動の発生を緩和し且つガス充填率を向上するガス充填装置及びガス充填方法を提供する。
【解決手段】燃料ガスを供給するガス供給源１０と、ガス供給源１０から供給された燃料ガスを圧縮するコンプレッサ１２と、ガス供給源１０から供給された燃料ガスをコンプレッサ１２に導入する燃料ガス導入ライン１１と、コンプレッサ１２から吐出された燃料ガスをガス貯留容器１０１に充填する燃料ガス充填ライン１３と、燃料ガス充填ライン１３を流通する燃料ガスをバイパスさせるバイパスライン２１と、バイパスライン２１に配設され且つガス貯留容器１０１の圧力及び温度に基づいて制御され、バイパスライン２１を流通する燃料ガスの流量を調整する流調弁２２を備える。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧの性状を変えないために積載時の置換ガスを出荷タンクに戻さななくてもＬＮＧを出荷できるＬＮＧ受入基地タンクからのＬＮＧ出荷方法及びその装置を提供する。
【解決手段】ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク１０内のＬＮＧをローリ車２０Ａ，２０Ｂやバージ船の積載タンク２１に出荷するＬＮＧ出荷方法において、積載タンク２１からＬＮＧタンク１０へガスを戻すガス戻しライン３４を閉じ、上記ＬＮＧタンク１０のＬＮＧをＬＮＧ出荷ポンプ１２よりＬＮＧ供給ライン３１を介して上記積載タンク２１に出荷し、その出荷ＬＮＧ液で積載タンク２１内のガスを冷却・吸収しつつ液化させてＬＮＧを上記積載タンク２１に積載するものである。 （もっと読む）

充填ステーションからレシーバへのガス充填の運転および制御のための方法は、ガスの温度、圧力、および密度などの、レシーバ内の基本的な充填変数を能動制御すること;いわゆる非通信燃料補給においてレシーバが充填ステーションと通信していない時でも前記変数を利用できるようにするために、物理的および熱力学的関係式を用いて解釈される充填ステーション側の測定値に基づいて、前記充填変数の推定値を連続的に更新すること;および非通信燃料補給において、ステーション側の測定値に基づいて推定されるレシーバ可容量を連続的に更新すること;を含む。
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【課題】水素供給路と冷媒供給路の圧力を同程度の高圧にし、伝熱効果を高め、小型化した水素充填システムの水素用熱交換器を作る。
【解決手段】 蓄圧器５から高圧化された水素を水素燃料電池自動車７の水素タンク８へ充填する水素充填システムにおいて、充填する水素を冷却させるプレクール装置１１の熱交換器１２の構成を、水素供給路２２と冷媒供給路２３の供給圧力を同程度の高圧にした。これにより、両供給路の境界の管壁の厚さを従来に比し薄く構成した。このため、熱交換器の伝熱抵抗、水素圧力損失が低減し、伝熱効果を高め装置が小型化した。 （もっと読む）