【課題】乗客と小口貨物を同時に輸送することを可能とする。
【解決手段】鉄道車両のうちの制御機器２を搭載する必要のない付随車両１ｂの、乗客が搭乗する車体３の下面３ａを貨物コンテナＣが搭載可能なように構成した本発明の鉄道車両が、所定の停止位置に停車した時に、前記下面３ａへの貨物コンテナＣの積み下ろしを行う。
【効果】省エネルギーで、CO₂排出量を殆ど増加させることなく、小口貨物の運搬事業が行うことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】標準貨物保持器、特にＩＳＯコンテナおよびスワップボディを鉄道と道路との間で移載するための方法およびシステムを最適化する。
【解決手段】標準貨物保持器、特にＩＳＯコンテナおよびスワップボディを鉄道と道路との間で移載するための方法およびシステムを最適化するために、標準貨物保持器（２）を荷役設備（６）によって無人搬送車両（９）に積み込み、または前記搬送車両（９）に荷受けさせ、無人搬送車両（９）が荷役設備（６）と積み降ろしゾーン（１６）との間で標準貨物保持器（２）を搬送する。代替的に、標準貨物保持器を荷役設備（６）にまたは荷役設備（６）から搬送するための無人搬送車両（９）用の運転ゾーン（１５）は荷役設備（６）に隣接し、かつ標準貨物保持器（２）を往復運搬送するための積み降ろしゾーン（１６）は運転ゾーン（１５）に隣接する。 （もっと読む）

【課題】被搬送物を鉄道車両内又は鉄道車両外へ容易に搬送し、鉄道車両の製造効率を向上する。
【解決手段】搬送装置１は、少なくとも一部が鉄道車両５０内に配置されるレールユニット２、鉄道車両５０に取り付けられレールユニット２を吊持する吊持ユニット３、風道Ｔをレールユニット２に吊り下げるための吊下ユニット４、を備え、レールユニット２は、その長手方向に沿って移動可能に吊持ユニット３に取り付けられ、吊下ユニット４は、レールユニット２に対し長手方向に沿って移動可能に取り付けられている。よって、レールユニット２の端部２ａを鉄道車両５０外に露出させ、この端部２ａにて風道Ｔを吊下ユニット４で吊り下げ、レールユニット２を長手方向に沿って移動させて端部２ａを鉄道車両５０内に収容することで、鉄道車両５０内へ風道Ｔが搬入されることとなる。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れかつ上昇時の確実なストッパー部材を備えるローダを提供することである。
【解決手段】本発明に係るローダ１００においては、略コ字断面形状を有するローラフレーム３００に略コ字断面形状からなるベースガイド２００が内挿される。昇降機能９００によりベースガイド２００と当該ベースガイド２００を保持するローラフレーム３００とが摺動された場合に、ローラフレーム３００に対してベースガイド２００が昇降移動する。また、ベースガイド２００の昇状態を保持できるスライド軸６００およびストッパー軸５００が備えられる。 （もっと読む）

【課題】搬出入作業時に建物内へ外気が吹き込むのを有効に防止すると共に、輸送車両から天井クレーンによって荷物を建物内の主エリアの所定箇所へ移送して荷下ろしをしたり、主エリア内の所定箇所から天井クレーンによって直接荷物を輸送車両へ積み込んだりすることができる搬出入システムを提供する。
【解決手段】扉で開閉される搬出入口１１ａの内側に位置して建物内に設置されこの建物内の主エリアから隔絶した入出荷エリア２Ａを画成可能な開閉ブース２と、前記建物内に開閉ブース２の上側を経由して移動可能に設けられた天井クレーン３とを備え、開閉ブース２が、輸送車両が進入可能であって、天蓋部を有し入れ子状に重合可能な複数の可動セグメント２１，２２からなり、これらの可動セグメント２１，２２が互いに引き戸式に移動することにより開閉される。 （もっと読む）

【課題】積載物の載置面を昇降させる昇降機構を不要として、構造の簡略化及び製造コストの低減を図りつつ、長尺の積載物を搬送することができる搬送車を提供すること。
【解決手段】本願発明の搬送車１によれば、車体２の上面には、台車レール２１，２２が敷設されおり、その台車レール２１，２２の一端側端部を作業場レール２０１の一端側端部に近接させることにより、車体２と作業場２００との間で台車１０１が移動可能な走行経路を形成することができる。これにより、長尺の積載物１００が載置された台車１０１を作業場２００から車体２へ向けて移動させて、長尺の積載物１００を車体２上に載置することができる。従って、長尺の積載物１００を車体２に載置するために積載物１００の載置面を昇降させる複雑な装置を不要として、構造の簡略化及び製造コストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の荷台を安定させて荷積みを行う技術を提供する。
【解決手段】トラック３の荷積み装置は、プラットホーム２のレベルとトラックヤード１に搬入されたトラック３の荷台５のレベルとを合わせるレベル調節装置と、トラック３の荷台５のレベルを固定するための固定装置である油圧ジャッキ７と、プラットホーム２に設けられトラック３の荷台５に荷物１３を押し込むための荷物移動装置１０と、を備えている。レベル調節装置は、トラックヤード１に設けられトラック３を昇降するためのリフト装置４を備えており、リフト装置４は、トラック３の後輪６ａを昇降させる後輪リフト装置４ａと、トラック３の前輪６ｂを昇降させる前輪リフト装置４ｂとを有している。レベル調節装置は、さらに、プラットホーム２のレベルと荷台５のレベルとの差を検知するレベル検知手段であるセンサを備えている。 （もっと読む）

【課題】物品が載置されたパレットにフォークを差し込んでトラックの荷台に積み込む移載装置において、トラックが、積み込まれる物品の重量に応じて荷台の高さが自動的に変化する構造を備える車種であっても、物品を荷台に載せた後に、パレットを引きずることなくフォークを抜くことを可能とする。
【解決手段】フォークの高さ位置を自動制御する制御装置を備え、物品をトラックの荷台に載置する荷降ろし処理後に、フォークの上面及び下面が、パレットの差込部の上面及び下面に接触しない位置であることを検出した後に、パレットの差込部からフォークを抜くように制御する構成とした。 （もっと読む）

本発明は、コンテナ収容区域におけるコンテナの処理能力を高め、コンテナ輸送車両に対する積み降ろし時間を短縮する自動処理方法に関する。当該方法によれば、コンテナ輸送車を識別した後に、コンテナ収容区域の駐車区域に駐車されたコンテナ輸送車両の荷台が測定される。荷台の位置座標は、データ処理システムによって決定される。この荷台の位置座標を利用して、荷積みされるコンテナがクレーンによって自動的に位置決めされる。コンテナを荷台に対して正確に位置決めするために、荷台が再度測定され、その結果、コンテナの位置に対してずれがあれば、そのずれを用いて正確な位置決めがなされる。コンテナは、荷台に対して自動的に載置される。コンテナ輸送車両からの荷降ろしも実質的に同じステップにて行われる。
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【課題】 トラックの荷台と物品搬送コンベアとの間で物品の授受を行なう際に、物品の前後の並び順を変更を容易に行なう。
【解決手段】 別の物品搬送車１８によって動きが規制されない物品搬送車１８を利用して、物品Ｗの前後の並び順を変更して、物品Ｗをトラック１０の荷台１１に載せることが出来る。 （もっと読む）