【課題】かご内に不審者が同乗するのを阻止し、犯罪の危険を未然に防止する。
【解決手段】予めエレベーター利用許可者にはＲＦタグ９を携帯させ、エレベーター乗場にて、ＲＦタグを認証できた認証人数と、乗場に設置したカメラと画像処理装置からなる待ち客数検出装置１２で検知した待ち客数とを比較する。待ち客数が認証人数より多いときは、不審者１３が居ると判断して、エレベーターの使用を抑制または禁止させ、報知装置を起動して、かご内に不審者が同乗するのを阻止する。 （もっと読む）

【課題】乗りかごなどの速度を検出する装置の高信頼性を確保することができるエレベータの非常停止装置を提供する。
【解決手段】実施形態のエレベータ１の非常停止装置１１はエレベータ制御部９及び速度検出器２３と非常止機構２１と制御部２４とを備えている。エレベータ制御部９及び速度検出器２３は乗りかご２の速度に関する速度情報を検出する。非常止機構２１は乗りかご２を停止する。速度検出器２３は乗りかご２に設けられている。制御部２４はエレベータ制御部９及び速度検出器２３が検出した情報に基いて非常止機構２１を動作させる。制御部２４がエレベータ制御部９及び速度検出器２３が検出した情報に基いてエレベータ制御部９及び速度検出器２３のうちの少なくとも一つが故障していると判定すると乗りかご２の昇降動作を停止する。 （もっと読む）

【課題】停電時における非常用バッテリ電源の消費電力を抑えながら、乗りかごを最寄り階まで救出運転させることができるエレベータ制御装置の提供。
【解決手段】本発明は、永久磁石モータ４の巻き線を短絡させるモータ巻き線短絡手段１３を備え、停電時に制御部１は、負荷演算部１１で演算される乗りかご８の負荷が、４０%以上、６０%以下であるときだけ、永久磁石モータ４の巻き線を短絡させるようにモータ巻き線短絡手段１３を作動させ、電磁ブレーキ６を開放させ、乗りかご８の運転方向を検出させ、その後に永久磁石モータ４の巻き線短絡を開放させるようにモータ巻き線短絡手段１３を作動させ、この状態にあって、乗りかご８の運転方向検出手段１４で検出される運転方向となるように永久磁石モータ４を駆動させる制御処理を行う構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】災害発生時に、乗客がパニック状態に陥ることを回避し、乗客を他の避難ルートに適切に誘導することができるエレベーターの制御システムを提供する。
【解決手段】火災感知器２、エレベーターの制御装置４、監視カメラ３、防災管理装置１、過積載センサー部１４、報知装置を備える。制御装置４は、火災感知器２によって火災の発生が検出された場合に、エレベーターを災害時避難モードに移行させる。監視カメラ３は、所定の避難ルート上に配置されている。防災管理装置１は、監視カメラ３からの映像情報に基づいて、避難ルートの利用の可否を判定する。そして、制御装置４は、災害時避難モードに移行した後に、過積載センサー部１４によって所定時間継続してかごの過積載が検出されると、防災管理装置１によって利用可能と判定された避難ルートの情報を、報知装置から報知させる。 （もっと読む）

【課題】高速エレベータにおいても小型の巻上機用電動機による運転を可能にすると共に、低速だけでなく高速エレベータまでマシンルームレスのエレベータを提供する。
【解決手段】移動タンクが設置されたカウンターウエイトと、昇降路底部に設置された固定タンクと、積載重量検出部、及び積載重量とかご自重の合計重量から前記カウンターウエイト自重を減じた重量に等しい液体の量を算出する液体量算出部を含む制御装置と、前記固定タンク内の液体を前記移動タンクへ注入する液体注入手段と、前記移動タンク内の液体を前記固定タンクへ放出する液体放出手段とを備え、エレベータの上昇運転開始前には少なくとも前記液体量算出部において算出された量の液体を前記液体注入手段により前記固定タンクから前記移動タンクへ注入し、エレベータの下降運転開始前には前記液体放出手段により前記移動タンク内の液体をすべて前記固定タンクへ放出する。 （もっと読む）

【課題】実際のエレベータの駆動状況に合わせた条件設定を実現してトラクション能力の詳細測定を可能とするトラクション能力試験装置を提供する。
【解決手段】本実施形態にかかるトラクション能力試験装置によれば、駆動モータ及びこの駆動モータにより回転されるメインシーブとを有し、昇降路上部に設けられる巻上機と、前記メインシーブに巻き掛けられるロープと、このロープに吊り下げられる第一の走行体と、前記ロープの、前記メインシーブに対して第一の走行体とは反対側に吊り下げられる第二の走行体と、前記第一及び第二の走行体の昇降を案内するガイドレールとを有し、前記メインシーブと前記ロープとの接触部で生じる摩擦力およびトラクション比を測定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】荷重検出器によるかご内荷重検出値にずれが生じていると想定された場合に限ってかご内荷重検出値のずれの調整を行うエレベータの制御装置の提供。
【解決手段】本発明は、かご１の停止時間が所定時間以上となったときに、荷重検出器４のかご内荷重７の検出値が異常と見做される所定値以上かどうか判定し、所定値以上と判定されたときにかご内荷重７の検出値の零点異常を確定する荷重検出値零点異常判定部１６と、この荷重検出値零点異常判定部１６によって零点異常が確定されたときに、当該エレベータに走行指令を発するトルク診断運転指令部１７と、このトルク診断運転指令部１７の走行指令による走行時にかご内荷重逆算部１４により逆算したかご内荷重７が無荷重と見做される所定値（負荷率１%）以内の場合に、荷重検出器４によって検出されるかご内荷重７の検出値を零点補正する荷重補正値分析部１５とを備えた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】複数のエレベータ装置のうちの一部のエレベータ装置が停電時のバックアップ用バッテリを備えている場合、効率的、かつ、漏れのない救出運転を可能とするエレベータ救助運転システムおよび方法を提供する。
【解決手段】平常時には商用電力で動作する複数のエレベータ装置と、一部のエレベータ装置のそれぞれに接続され対応するエレベータ装置にそれぞれ電力を供給するバッテリと、商用電源からの受電電圧を監視し受電電圧が検出されないときに停電検出信号を出力する停電検出装置と、停電検出信号を受信したときに発電を行う非常時用発電装置と、停電検出信号を受信したときに非常時用発電装置によって発電された電力の供給対象とするエレベータ装置を選択する給電対象選択装置を備える。給電対象選択装置は、バッテリが接続されていないエレベータ装置への非常時用発電装置からの電力供給を優先する。 （もっと読む）

【課題】費用を抑えつつ操作盤の各機器の作動状況を容易に確認することができるエレベーターの遠隔点検装置の提供。
【解決手段】かご１内に乗降する乗客を検出する通過センサー１６と、かご１内の荷重を計測する荷重センサー１７と、カメラ６によって撮影された操作盤５の各機器の映像情報のうち操作盤５が操作されたときから所定の時間の間における映像情報を記録する録画装置１０とを備え、この録画装置１０は、記録した操作盤５の各機器の映像情報のうちかご１内の乗客が一人のときに取得された映像情報を通過センサー１６及び荷重センサー１７に基づいて判別して保存し、記録した操作盤５の各機器の映像情報のうちかご１内に乗客がいないとき、あるいはかご１内に乗客が複数人いるときに取得された映像情報を通過センサー１６及び荷重センサー１７に基づいて判別して保存しない映像保存手段を有する。 （もっと読む）

【課題】エレベータの乗りかご内の積載荷重検出のためのロードセルの異常を検出する。
【解決手段】実施形態によれば、ロープヒッチ部への荷重に応じた信号を出力するロードセルと、かご位置に応じた荷重補償値をロードセルの信号の出力値に反映させる荷重補償部と、乗りかご内の積載荷重が所定の範囲にある場合における、ロードセルの信号の出力値の所定の正規出力範囲を停止階床ごとに記憶した記憶部と、乗りかごがいずれかの階床に位置している場合に、荷重補償値を反映したロードセルの信号の出力値が乗りかごの停止階床に対応する正規出力範囲内にない場合に乗りかごを走行させない運転制御部とをもつ。 （もっと読む）

【課題】
エレベータの非常停止に対しても、専用の絶対位置検出器等を用いることなく、位置検出用のポジテクタと遮蔽板を利用して信頼性の高い位置検出を可能とする。
【解決手段】
乗りかご１と、前記ロープ５を介して前記乗りかご３と対向して吊られる釣り合い錘３と、昇降路側の各階床に対応して設置された位置検出用の遮蔽板１５と、前記乗りかご側に取付けられ前記遮蔽版１５と対向して乗りかご位置を検出するポジテクタ１４とを備え、エレベータの非常停止後に、前記乗りかご１を低速走行して得られる前記ポジテクタ出力を用いて乗りかごの位置を検出するものであって、前記ポジテクタ１４で識別し得る異なる形状からなる２種類の遮蔽板１５Ａ，１５Ｂを有し、かつ、この２種類の遮蔽板１５Ａ，１５Ｂを昇降路側の階床に沿って交互に配置することで、非常停止時の一階床分以上の位置推定誤差を判別して位置検出可能とする。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体素子の寿命劣化を算出し、号機毎に割り当て制限などの運転制御を実施することでエレベータの寿命劣化を分散すること。
【解決手段】エレベータ制御装置をそれぞれ有する複数台のエレベータと、複数台のエレベータの運行管理を行う郡管理制御装置と、を備え、エレベータ制御装置は、パワー半導体素子を有するコンバータ装置１０及びインバータ装置１２と、コンバータ・インバータ駆動制御装置９と、を有し、コンバータ・インバータ駆動制御装置９は、乗りかごの積載荷重率と、エレベータ速度帰還値と、エレベータ速度指令値とエレベータ速度帰還値との差分から求めたトルク指令値と、に基づいて、パワー半導体素子１８の劣化頻度を算出し、劣化頻度がしきい値を超えたときに郡管理制御装置に発報し、郡管理制御装置は発報を受けて、複数台のエレベータの号機毎の寿命劣化を分散させるように各エレベータ制御装置を管理制御する。 （もっと読む）

【課題】エレベータの使用可能な最大電流値が制限される自家発電源供給下の継続運転において、最大許容電流値内でより多くの乗りかごを稼動させ、かつ、使用電流値が最大許容電流値を超えることによる運転停止を極力防止する。
【解決手段】実施形態によれば、乗りかごの利用客の発生間隔および行先階分布を示す情報を生成する交通需要学習部と、これらの情報を基に、既発生のホール呼びに対して前記乗りかごを待つ利用客および現在以後において発生すると予測される利用客の発生時刻および当該乗客の行先階を予測する仮想交通需要生成部と、予測した利用客によるホール呼びを割当可能な乗りかごについて、消費電流値の総和の最大値が自家発電源供給時の制限値を超えない階床巡回スケジュールを探索する探索演算処理部と、探索した階床巡回スケジュールについて、利用客の待ち時間の短さを指標とする評価演算を行う階床巡回スケジュール評価部とをもつ。 （もっと読む）

【課題】 火災発生時に、建物内に取り残された避難者を効率的、且つ速やかに救出可能なエレベータの避難運転システムを提供する。
【解決手段】 実施形態によるエレベータの避難運転システムは、火災発生を検出する第１の検出手段６と、乗り場の避難者を検出する第２の検出手段７と、少なくとも第１のかご３と、かごの積載荷重を検出する荷重検出手段１２と、制御手段１を有している。制御手段１は、第１、第２の検出手段の検出信号に基づき、火災発生階と異なる救出階、避難階、及び救出階と避難階の間に位置する少なくとも１つの中間避難階を設定し、荷重検出手段の検出信号及び第２の検出手段の検出信号に基づき、少なくとも第１のかごを用いて、避難者を救出階から中間避難階に避難させる第１のオペレーションと、中間避難階の避難者を避難階に避難させる第２のオペレーションを行う。 （もっと読む）

【課題】 火災発生時に建物内に取り残された人を効率的、且つ速やかに救出可能なエレベータの避難運転システムを提供する。
【解決手段】 実施形態によるエレベータの避難運転システムは、検出手段(2-1〜2-z)と、荷重検出手段(11)と、制御手段(32)とを有している。検出手段(2-1〜2-z)は、各階のホール又は昇降路内に設置され、火災発生を検出する。荷重検出手段(11)は、火災発生時に通常時のかごの積載荷重の許容範囲より高い積載荷重を検出する。制御手段(32)は、検出手段から検出信号が供給された場合、荷重検出手段の検出信号に基づき、通常の乗車人数よりも多くの利用者を乗車させる。 （もっと読む）

【課題】荷重センサにより検出した積載荷重が実際の積載荷重と異なっている場合にモータの余力無しの状態でエレベータを走行制御することで生じる、振動の発生等による乗り心地の低下又はエレベータの故障発生を防止すること。
【解決手段】エレベータの据付時に所定の積載荷重で走行した場合のトルク指令値を初期値として記録するとともにエレベータ走行中のトルク指令値を記録し、初期値と走行中のトルク指令値とを比較し、積載荷重が平衡荷重を含む一定の範囲内である場合、トルク指令値の比較結果として走行中のトルク指令値が初期値以上であるときに走行異常であると判断し、エレベータの走行速度を可変する積載荷重範囲を変更すること（図６の（３））。また、積載率が５０％を含めた近傍の限定された特定範囲内である場合、走行異常であると判断したときに、積載荷重の全範囲に亘ってエレベータの走行速度の可変速を禁止すること（図６の（４））。 （もっと読む）

【課題】乗客数の増減によりかご全体の積載荷重が変動しても、常に所望の減速度の範囲内で減速されてかごが停止し、緩衝器の設計条件を満足するとともに、停止までの距離が従来の油圧緩衝器と同等な短いエレベーターの安全装置を得る。
【解決手段】エレベーターの安全装置は、塑性変形により衝突エネルギーを吸収するエレベーターの安全装置において、乗客無しから乗客満員までの積載荷重を複数の積載荷重帯に区分し、積載荷重帯毎のかごが衝突したとき該かごを所定の範囲内の減速度で減速する塑性変形を利用する複数の緩衝器と、上記かごの積載荷重が含まれる積載荷重帯に対応する上記緩衝器を特定する制御装置と、上記特定された緩衝器に上記かごが衝突するように選択する機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エレベータのブレーキ開放による乗客救出時に、かご移動速度を制御する。
【解決手段】非常時、ブレーキ開放操作部７５が操作されると、ブレーキ開放制御用電源７４を電源としてブレーキ開放用電源給電部７３が駆動され、ブレーキ開放用電源７２を電源として、巻上機ブレーキ８が開放される。速度演算部７７ａは、巻上機シーブ３のシーブ径と単位時間当たりの速度検出器１０からのパルス量を元に、速度データに換算する。速度判定部７７ｂは、速度演算部７７ａで換算された速度データが基準速度データを超過すると判定した場合、ブレーキ開放用電源遮断部７６に遮断指令を出力する。ブレーキ開放用電源遮断部７６は、ブレーキ開放用電源給電部７３による巻上機ブレーキ８への給電を遮断し、かご移動速度が基準速度を超過した場合には、巻上機ブレーキ８を閉じてかご移動を停止させる動作を繰り返し、かごを乗場階床レベルへと断続的に移動させる。 （もっと読む）

【課題】ガイドレールの歪みやずれが生じた場合の補修の要否を精度良く判断する。
【解決手段】地震検出による地震管制運転により乗りかご２が最下階に到着した後、エレベータ制御盤７は、通常運転時より低い速度により乗りかご２を最下階から最上階に向かって運転させる。エレベータ制御盤７は、この運転中において非接触案内装置用制御装置１２により検出した４つの非接触案内装置１１の電磁石のコイルに流れる電流値を取得する。エレベータ制御盤７は、４つの非接触案内装置１１の何れかの装置の電磁石のコイルに流れる電流値が所定値を超える場合は、ガイドレール８の歪みやずれが発生しており、通常運転の再開にはガイドレール８の補修を要すると判断する。乗りかご２が最上階に到着すると、エレベータ制御盤７は、ガイドレール８の補修の要否の判断結果を保守情報として遠隔監視センタに出力する。 （もっと読む）

【課題】電磁ブレーキの制動力が適正であるか否かを定量的に判定することにより、安全性の向上を図ったエレベータのブレーキ異常検出装置を提供する。
【解決手段】ブレーキシュー９が装着されたブレーキアーム１０をブレーキホイール８側へ向けて付勢するブレーキスプリング１３と、そのブレーキスプリング１３を圧縮変形した状態で保持するスプリングシート１７と、の間に、ブレーキスプリング１３の復元力を検出するロードセル１９を設けるとともに、電磁ブレーキ４の制動力が予め定めた正常範囲を外れているか否かをロードセル１９の出力に基づいて判定する異常判定部５ｃを設ける。異常判定部５ｃは、電磁ブレーキ４の制動力が正常範囲を外れている場合に異常検出信号を監視センター２３に出力する。 （もっと読む）