【課題】荷役車両に装備されるフルフリーマスト装置であって、負荷時に可動マスト下部の撓みを防止し、可動マスト下方からキャリッジを挿入できて組立容易であり、油圧配管による視界の妨げも改善する。
【解決手段】可動マスト２下部に着脱可能に設けられキャリッジを可動マスト２下方から挿入可能とするとともに可動マスト２下部が左右内側へ撓むのを防ぐ撓み防止体５を備え、固定マスト６背後に配設され可動マスト２を昇降させるリフトシリンダ７は、シリンダ内の作動油室とロッド先端部に設けられたロッド先端ポートとを連通する油路がロッド内部に形成され、可動マスト２に連結されて固定マスト６の左右外側に配設されキャリッジを昇降させるフリーリフトシリンダ４に作動油を供給する油圧配管３０は、ロッド先端ポートから固定マスト６の上方を超えて固定マスト６の前面に沿って上下に延び、フリーリフトシリンダ４下部の作動油ポートに接続される。 （もっと読む）

【課題】昇降支持体の厚みを薄くすることができ、かつ大重量の荷をリフト可能な大きい駆動力を得、さらに荷の荷重を分散できて床面の損傷を防止する。
【解決手段】フォーク部リフト装置５１は、フォーク部リフトシリンダ５９により出退駆動されてくさび面６０ｔを有する駆動くさびブロック６０と、幅方向の水平支軸５４を介して上下方向に揺動自在な揺動レバー５５の後端部に設けられて駆動くさびブロックの６０によりくさび面６０ｔ，５８ｔを介して押し上げられる受動くさびブロック５８と、揺動レバー５５の前端部に幅方向の車輪支持軸５７を介して設けられて上下方向に揺動自在に支持された車輪支持フレーム５７と、車輪支持フレーム５７に前後方向に所定間隔をあけて配置された複数の遊転車輪５２とを具備した。 （もっと読む）

【課題】車両を持ち上げた際に枠体構造物が浮き上がることを防止し、かつ、安定的な走行を行うことができる搬送装置を提供する。
【解決手段】車両１００が内部を通過できる金属製の枠体構造物２と、枠体構造物２に軸支されて地面に敷設される２本の軌条上を走行するための車輪１００ａと、車輪１００ａに回転駆動力を付与する走行モータ２２と、枠体構造物２において、互いに対向して装着された一対の昇降部材７と、昇降部材７にそれぞれ設置されており、互いに対向する側に張り出す車両把持部材５とを備え、車両把持部材５で車両１００の車輪３を保持しつつ昇降部材７を上昇させて車両１００の車輪１００ａを持ち上げた状態で車両１００を搬送する搬送装置１であって、枠体構造物２に軸支されて車輪１００ａに従動する補助輪６と、枠体構造物２における補助輪６を軸支する部分の上部において、昇降部材７の上下動を行う昇降用アクチュエータ８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 トラクタ前部が持ち上げられることがなく安定的であり、かつ、コンパクトな構造でリフトの可動範囲を大きくし、しかも、積載した状態でも安定的に移動することもできるトラクタにおけるアタッチメント式フォークリフトを提供すること。
【解決手段】 トラクタＴの後部の連結部Ｊに着脱自在であって、鉛直方向に起立した枠体からなるフレーム本体１と；爪状のフォーク部材２と；回動自在な車輪31を備えたキャスター３と；流体動力源からの流体圧を伝達可能なホース部材４と；前記フレーム本体１の前面に略鉛直な起立状態で配設されており、このホース部材４を介して送入される流体により伸縮可能であって、かつ、先端にはヒンジ部51が設けられた流体圧シリンダー５と；一端が前記フレーム本体１とトラクタＴとの連結部にヒンジ連結されている一方、他端がフォーク部材２に連結された棒状の昇降アーム６と；を具備して構成する。 （もっと読む）

【課題】壊れた放置自動車のように、押しても動かせないような放置自動車の回収に用いることができ、且つ、別途フォークリフト車を搭載する必要の無いサイドフォークリフト車を提供する。
【解決手段】サイドフォークリフト車１０は、荷台１２上に荷台幅方向一端から他端方向に側方に突出して、且つ、突出状態で上下することができるサイドフォーク１４の、前側フォークアーム１６及び後側フォークアーム１８を、積載する自動車Ｍの前後で、且つ側方から降下させて、前側及び後側フォークアーム１６、１８を自動車Ｍの車輪を前後から挟み込むように移動して、自動車Ｍを支持し、且つ、自動車Ｍの下側から突出した前側及び後側フォークアーム１６、１８の先端をフォーク先端連結バー２１によって連結した状態で上方に持ち上げてから荷台１２上に戻して、自動車Ｍの積載をする。 （もっと読む）

【課題】構成の複雑化を招くことなく、ボールネジ駆動式の昇降駆動手段を備えることができながら、昇降用モータの交換作業を短時間で行えるスタッカークレーンの提供。
【解決手段】昇降駆動手段は、ネジ部１６を回転駆動させる昇降用モータ１７と、ネジ部１６の回転駆動により昇降されるナット部１８と、ナット部１８の昇降により昇降台を昇降自在に支持する連結支持部１９とを備え、ネジ部１６、ナット部１８、及び、連結支持部１９の少なくとも一部が、昇降マスト７内に配置され、ネジ部１６は、走行台車を構成する台車フレームの上端部を貫通する状態でその下端部が台車フレーム内に位置するように配置され、昇降用モータ１７は、台車フレームの下方側に配置され、台車フレーム内には、昇降用モータ１７の出力軸２３とネジ部１６とを連結して昇降用モータ１７の出力をネジ部１６に伝達自在なカップリング部２２が備えられている。 （もっと読む）

【課題】ネジ部の破損を防止することができながら、簡易な構成で昇降台を上下方向に沿って昇降させることができる昇降式の物品搬送装置の提供。
【解決手段】昇降台を上下方向に沿って昇降駆動させる昇降駆動手段は、軸心が上下方向に沿って配置されたネジ部１６を回転駆動させる回転駆動部と、ネジ部１６に螺合されてネジ部１６の回転駆動により昇降されるナット部１８と、ナット部１８と昇降台を連結してナット部１の昇降により昇降台を昇降自在に支持する連結支持部１９と、上下方向に沿って配置されて昇降台を上下方向に沿って昇降案内する昇降案内部２０とが備えられ、連結支持部１９は、ナット部１８に対して水平方向での移動を許容する状態で昇降台を連結自在に構成されている。 （もっと読む）

【課題】操縦性と取扱性を大幅に改善するコンクリート製品搬送敷設装置を提供する。
【解決手段】一対の後輪１２を具備した運転走行部１０と、該運転走行部の前部に接続し、伸縮フレーム２２を有する主フレーム２１及び該主フレームに搭載した上下動自在のテーブル２４を有するコンクリート製品荷役部２０と、荷役部の前端で昇降可能に設け、前輪４１を具備した乗越え機構３０とを具備し、前記主フレームを運転走行部の前部に回動不能に接続し、前記一対の後輪及び前輪が自走可能でかつ操舵可能とする。 （もっと読む）

【課題】ハンド走行形態のフォークリフターにあっては、リフト対象物の重量や、大きさ等の使用目的、仕様によって、油圧シリンダの伸縮長さや、油圧ポンプ出力等を異にすることが多く、これら仕様毎に油圧シリンダや、油圧ポンプ、及びリフトフォークを昇降させるリフトマスト等の各構成部分を用意して構成することは、生産コスト高となり易い。
【解決手段】油圧シリンダ１２の伸縮によって昇降のリフトフォーク１を案内支持するリフトマスト２の後側には、この油圧シリンダ１２を伸縮操作するためのリフト操作機構１３、及び油圧ユニット１４等を配置すると共に、このリフトマスト２基部の取付ブラケット１５を、前記走行ベース３の支持ブラケット１０に着脱可能にして設けたことを特徴とするハンド走行フォークリフターの構成とする。 （もっと読む）

【課題】旋回半径を小さくすることができるとともに、安定した走行を可能とする自走式高所作業台車を提供する。
【解決手段】走行部１と、該走行部１の略中央に立設されて上下方向に伸縮可能なマスト５と、該マスト５上に設けられて作業者を搭乗させる作業台６と、該マスト５上に設けられて荷物を載置する荷台８とを備える自走式高所作業台車１００であって、前記走行部１は、左右一対の駆動輪２１と、前記駆動輪２１・２１よりも前方に配置される一輪の前補助輪２２と、前記駆動輪２１・２１よりも後方に配置される左右一対の後補助輪２３・２３とを有し、前記駆動輪２１・２１を前記マスト５の左右両側方に配置する。 （もっと読む）

【課題】フレームに容易に着脱できるように、マストを支持すること。
【解決手段】マスト支持装置１００は、フォークリフト車両のマスト９３０とフレーム９１０とのうちの一方に設けられるピン１１３と、マスト９３０とフレーム９１０とのうちの他方に設けられてピン１１３が係合するピン係合用切欠部１６０と、を備え、ピン係合用切欠部１６０は、ピンの中心軸と対向するフレーム側係合部材１５０の端に開口する入口１６１と、ピン係合用切欠部１６０の部分であって、ピン１１３と接触して前記マストの重量を受ける終端１６２と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ピストンロッドの可動部材への取付位置の調整を容易に短時間で行う。
【解決手段】連結ブロック２２をインナーマスト１３に対向して固定し、連結ブロック２２に形成された摺動室３１に、楔部材２３を出退軸心Ｏに直交する方向に摺動自在に配置し、楔部材２３に摺動方向の長穴２３ｃを形成し、連結ブロック２２にピストンロッド１１ａが嵌合される装着穴３２を形成し、連結ブロック２２に、ピストンロッド１１ａを楔部材２３の長穴２３ｃを介して固定可能な固定ボルト２４と、楔部材２３を位置規制可能な調整ボルト２５とを設け、楔部材２３の底面に楔角θで傾斜されるテーパ面２３ａを形成し、テーパ面２３ａに当接されるピストンロッド１１ａの先端面に、楔角θで傾斜されるテーパ受面１１ｂを形成した。 （もっと読む）

【課題】安全かつ構造が単純であり、可動部材の水平性を調整する際の、この可動部材の自由端部の重量の移動が小さい高所昇降装置を提供する。
【解決手段】本発明の高所昇降装置１０は、ベース部１２と、第１軸心Ａ１にほぼ沿って延在し、自由端部２０が昇降されるように構成された可動部材１４と、可動部材１４とベース部１２との間に介在し、可動部材１４を水平調整するための第２軸心Ａ２回りに回動可能に可動部材１４に取り付けられ、かつ、可動部材１４の自由端部２０をベース部１２に対して昇降させるための第３軸心Ａ３回りに回動可能にベース部１２に取り付けられた介在部１９と、ベース部１２に回動可能に取り付けられた可動部材１４を昇降させる、第１軸心Ａ１の各側部で可動部材１４に取り付けられた２つの昇降機構２２Ａ，２２Ｂと、可動部材１４を昇降させる昇降機構２２Ａ，２２Ｂの各々を制御する制御装置２４，１２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転操作部からの前方視野を十分広く確保することが可能なフォークリフト車両を提供する。
【解決手段】走行自在な車体３２に、上下方向に伸縮自在なマスト装置３４と運転操作部３５とが設けられ、マスト装置３４に、フォーク５０を有する昇降自在な荷役具４７と、荷役具４７を昇降させる二本の荷役具昇降用シリンダ装置４８とが設けられ、両荷役具昇降用シリンダ装置４８は、上下方向に伸縮自在なピストンロッドを有し、且つ、前後方向の一直線Ｌ上に配列されており、運転操作部３５が両荷役具昇降用シリンダ装置４８の後方に位置する。 （もっと読む）

【課題】リフト用シリンダ装置のシリンダ本体をマスト部材に取り付ける際に、シリンダ本体の外径が変化した場合でも、その取付作業を容易に行い得る取付部構造を提供する。
【解決手段】フォークリフトにおけるリフト用シリンダ装置のシリンダ本体11を取付体15を介してマスト部材４に取り付けるための取付部構造であって、取付体15として、所定幅の板状ばね材を３６０度以上の所定角度範囲でもって円筒状に丸めたものを用い、さらにその一端側に開口部15ａを形成するとともに他端側を当該開口部15ａ内を挿通し得る狭い幅を有する挿通部15ｃに形成し、且つ上記板状ばね材の一端側の連結部15bを上記マスト部材４に設けられた取付用ブラケット16に連結可能に構成するとともに他端側に外側に曲がる保持部15ｄを形成したものである。 （もっと読む）

【課題】Ａ巻・Ｃ巻・Ｄ巻の各種の新聞巻取紙にその太さに関係なく対応可能であって、低床化・軽量化・省エネルギー化を図り、メンテナンス性の向上及び組立作業負担の軽減を図った無人搬送車を提供する。
【解決手段】昇降ユニット１４０が、走行路面に対して平行に並設された２本の昇降フレーム１４１とこの昇降フレームを昇降駆動する昇降手段１４３と２本の昇降フレーム上面にそれぞれ形成されたリニアガイド１４４とこのリニアガイドを跨ぎスライド移動する移動テーブル１４５とを備え、この移動テーブルが、裏面にスライド方向と直交する向きに垂設された複数の取付部材とこの取付部材間にリニアガイドと係合するテーブル接続金具とを備え、このテーブル接続金具が、取付部材間にテーブル接続ピンによって、遊嵌状態で固定されていることにより上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】昇降フォークに加わる偏荷重に対する許容能力を向上し、装置の省スペース化・小型化を実現し、装置設置時の取付工数の削減及び取付レイアウトの自由度の向上を達成する昇降装置を提供する。
【解決手段】重量物を搭載する昇降フォーク１１２を具備した昇降ベース１１０と、昇降ベース１１０の昇降移動を案内支持する支柱フレーム１２０と、支柱フレーム１２０の下部に具備され連結フランジ１２２と螺設される上部フランジ１３２及び上部フランジ１３２と対峙する下部フランジ１３４を有する支柱ベース１３０と、支柱ベース１３０の下部フランジ１３４と固定ボルトで設置床面Ａに予め固設されたベースＢに共締めされるベースプレート１４０とを備え、直線ガイド１２４が支柱フレーム１２０の内背面に固設され、補強リブ１２６が支柱フレーム１２０の両側面に配設されていることにより上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】スタッカークレーンにおいて、昇降台からマストに加わる慣性力を分散させ、マストを軽量化し、マストへのガイドローラの出し入れを容易にする。
【解決手段】走行方向に沿って前後２本のマストを設け、各マストに前後双方のガイド面を設ける。前記マストの昇降台を向いた側の面に、Ｃ字の開口が鉛直方向に延びるようにＣ字状のレールを取り付け、Ｃ字状のレールの内側の走行方向に沿って対向する２面を前記ガイド面とする。各マストに対し前後双方のガイド面のいずれかと接するように、昇降台の前後にガイドローラを設ける。 （もっと読む）

【課題】リフトブラケット若しくはインナマスト昇降用のリフトシリンダが左右に配置されたマスト装置を備えていてもマスト支持装置を大型化することなくマスト装置を支持することができるマスト支持装置を提供する。
【解決手段】フォークリフトは、車体のピボット軸１３に傾動可能に支持するためマスト装置Ｍに設けられるマスト支持装置Ｓを備える。マスト支持装置Ｓは、一対のアウタマスト２１から延設されピボット軸１３に支持されるマストサポート３１を備えるとともに該一対のマストサポート３１間に架設されたロアビーム３４を備える。そして、マストサポート３１はアウタマスト２１に接合されるとともにマストシリンダ４０を支持するシリンダサポート部３２、及びロアビーム３４に接合されるとともにピボット軸１３に支持されるフック部３３を一体成形してなる。 （もっと読む）

【課題】コストを削減でき、部品組付け作業の作業性が高く、ピットを設ける必要がなく、ライン外への搬出及びライン外からの搬入の自由度が高く、ライン組立て方式とセル組立て方式とを併用する構成に柔軟に対応可能な昇降機能付き吊下げ搬送車を提供する。
【解決手段】走行車輪８が取付けられた前後左右の脚体３に天井枠体４を固定し、天井枠体４の左右に設けられ、車体Ｗを吊下げるハンガー７の上端部を昇降可能に支持する昇降支持手段５、天井枠体４に支持され、入力軸の回転運動を上下直線運動に変換してハンガー７を昇降させる昇降駆動機構６を備え、前記昇降駆動機構の入力軸を天井枠体４に設けた伝達機構を介して回転駆動装置により回転してハンガー７を昇降させ、フリクションローラ式駆動装置のフリクションローラを天井枠体４の側面４Ｓに圧接することにより搬送経路に沿って移動する。 （もっと読む）