【課題】 燃費の悪化を抑えることと、排気通路内を排気絞り弁で絞って多くのＥＧＲガスを吸気側へ戻すこととを両立できる低圧ＥＧＲ装置を提供する。
【解決手段】 ＤＰＦ２の出口側サイドケース７の出口部に裾広がりハウジング８を接続する。裾広がりハウジング８は、通路面積の拡大途中に、ＥＧＲガス取入口５ａが設けられる。「出口側サイドケース７（通路面積が減る領域）」と「裾広がりハウジング８（通路面積が増える領域）」により「ラバール管」が構成されて、裾広がりハウジング８における排気ガスの流速が速められ、結果的にＥＧＲガス取入口５ａから多量のＥＧＲガスを低圧ＥＧＲ流路５へ導くことができる。また、裾広がりハウジング８で拡径された部位を排気絞り弁６で絞っても、絞られた状態の排気通路３の有効通路面積を大きく確保することができ、排気不良の発生を防いで燃費の悪化を回避できる。 （もっと読む）

【課題】 ＥＧＲガス中に含まれる異物（ＤＰＦの破損に伴う破片等）の衝突によるコンプレッサインペラ１３の破損や摩耗を抑制することを課題とする。
【解決手段】 インテークダクト８の途中に段差開口部３３を設け、インテークダクト８のインレット接続部３６の外周部にタンクケース３５を設けている。そして、タンクケース３５の内部空間（異物貯留空間３４）は、スリット４３を経て異物排出流路４５に接続されている。そして、旋回流発生装置で発生した旋回流によって外周部に導かれた異物は、段差開口部３３で分離されて、異物貯留空間３４内に流入する。そして、異物貯留空間３４内の異物は、異物排出流路４５を通って吸気管外に排出される。これによって、旋回流発生装置で発生した旋回流により流体から異物を効率良く遠心分離できるので、異物を殆ど含まない流体をコンプレッサハウジング１４に流入させることができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃費改善を図るとともに、実用性を高める。
【解決手段】窒素富化気体供給装置は、気体の窒素濃度を高める窒素富化気体生成装置３０と、内燃機関１０の排気通路１６から装置３０に排気を誘導する誘導通路３１と、装置３０により窒素濃度が高められた排気（窒素富化排気）を内燃機関１０の吸気通路１１に供給する供給通路３６と、供給通路３６の流路断面積を調節する開閉弁３７とを備える。この窒素富化気体供給装置では、ＥＣＵ２０が、内燃機関１０の運転状態を含む車両の状態に基づいて、開閉弁３７の開度を制御することにより吸気通路１１への窒素富化排気の供給量を制御する。 （もっと読む）

【課題】装置が大型化することを抑制することのできる内燃機関の窒素富化気体供給装置および窒素富化気体供給方法を提供する。
【解決手段】窒素富化気体供給装置は、分離部材３０ａに対する各気体の透過性の差異に基づいて排気の窒素濃度を高める窒素富化気体生成装置３０と、内燃機関１０の排気通路１６から装置３０に排気を誘導する誘導通路３１と、装置３０により窒素濃度の高められた排気（窒素富化排気）を内燃機関１０の吸気通路１１に供給する供給通路３６とを備える。窒素富化気体生成装置３０は、排気から二酸化炭素および水蒸気を分離することにより排気の窒素濃度を高める。 （もっと読む）

【課題】排気ガス再循環量を増大させてもデポジットの発生を抑制することが可能な排気ガス再循環装置を提供すること。
【解決手段】制御装置１００は、切換バルブ４１、４２、４３を切り換え、第１吸着器１１内へ排気ガスを流通して排気ガス中の二酸化炭素を吸着材に吸着するとともに第２吸着器１２内の吸着材から脱離した二酸化炭素を吸気配管３内へ還流する第１モードと、第１吸着器１１内の吸着材から脱離した二酸化炭素を吸気配管３内へ還流するとともに第２吸着器１２内へ排気ガスを流通して排気ガス中の二酸化炭素を吸着材に吸着する第２モードとを繰り返し行う。 （もっと読む）

【課題】排ガスから粒子状物質を選択的に除去することができ、ＥＧＲクーラに流入する排ガスの温度上昇を抑制できるＥＧＲクーラ用排ガス浄化触媒体及びＥＧＲ還流装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関５から排出される排ガスの少なくとも一部を内燃機関５の吸気側５１に還流させるＥＧＲ通路１１において、排ガスを冷却するＥＧＲクーラ１２よりも上流側に配置して用いられるＥＧＲクーラ用排ガス浄化触媒体２及びこれを備えたＥＧＲ還流装置１である。ＥＧＲクーラ用排ガス浄化触媒体２は、アルカリ金属及び／又はアルカリ土類金属を触媒成分とする浄化触媒を含有する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置の再生中等において排気浄化装置の排気下流側の排気温度が上昇する場合に、還流流路に設置された装置が損傷することなく排気浄化装置の排気下流側から吸気側に還流流路を通って排ガスを還流できる排気浄化システムを提供する。
【解決手段】ＥＣＵ８０は、ＤＰＦ５０の再生のためにポスト噴射が実行されている場合には、高圧ＥＧＲ弁４２を閉弁して高圧還流流路２２０にＥＧＲガスが流れることを禁止し、高圧ＥＧＲ弁４２に代えて低圧ＥＧＲ弁６２を開弁し、低圧還流流路２３０を通って排気側から吸気側にＥＧＲガスを還流させる。ＥＣＵ８０は、低圧ＥＧＲクーラ６０および低圧ＥＧＲ弁６２のＥＧＲガスの熱による損傷を防止するために、ＤＰＦ５０の排気下流側の排気温度と、低圧還流流路２３０を流れるＥＧＲガス量とに基づいて低圧ＥＧＲ弁６２の開度を制御し、低圧還流流路２３０を流れるＥＧＲガス量を調整する。 （もっと読む）

【課題】 ＥＧＲクーラ５の使用期間が長くなっても、クーラコアの目詰まりを防止することで、ＥＧＲクーラ５の冷却効率の向上を図ることを課題とする。
【解決手段】 ＥＧＲクーラ５のガス導入タンク１１のケース１４とパイプ１５との間に遠心分離室２１が形成されている。また、ガス導入口２０およびＥＧＲガス導入流路７がケース１４の円筒内面の接線方向に延長されている。これにより、ガス導入口２０から遠心分離室２１内に導入されたＥＧＲガスは、遠心分離室２１内においてパイプ１５の周囲をケース１４の円筒内面に沿うように遠心分離室２１の円周方向に旋回する。そして、ＥＧＲガスの旋回流により、ＥＧＲガス中に含まれる不純物（凝縮水や微粒子物質等）がその遠心力を利用してＥＧＲガス中のガス成分より分離する。これにより、不純物を含有するＥＧＲガスが直接ＥＧＲクーラ５のクーラコアに流入する不具合を防止できる。 （もっと読む）

【課題】排気通路に設けられたパティキュレートフィルタの損傷の有無について精度良く診断することの可能な内燃機関の排気浄化システムを提供する。
【解決手段】主経路フィルタ１１から流出した排気の一部を吸気管３に再循環させるＥＧＲ通路３１を介した排気の再循環を行いつつ、主経路フィルタ１１を昇温させて該主経路フィルタ１１に捕集されているパティキュレートを燃焼させるＰＭ再生を実行する。そして、直近のＰＭ再生終了時に検出されたＥＧＲ用フィルタ前後差圧ΔＰｅｇｒｆからの、次回のＰＭ再生の開始以前に検出されたＥＧＲ用フィルタ前後差圧ΔＰｅｇｒｆの増加量（ΔＰｉｏｓ）が所定の閾値（損傷判定基準差圧）ΔＰｉｏｓｂを超える場合に主経路フィルタ１１に損傷があると判定する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ＥＧＲ通路内に排気ガス中の粒子状物質が堆積することを防止することを目的とする。
【解決手段】この発明は、内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタと、内燃機関の排気ガスの一部を排気通路から吸気通路へ還流させるＥＧＲ通路と、ＥＧＲ通路から吸気通路に環流される排気ガス流量を調整可能なＥＧＲ流量制御弁と、パティキュレートフィルタのガス流路下流に位置するＥＧＲ通路導入口に設けられたＥＧＲ導入弁と、ＥＧＲ通路に排気ガス中の粒子状物質が堆積しやすい運転状態であるかどうかを判定するパティキュレートフィルタの運転状態判定手段とを備え、パティキュレートフィルタの運転状態判定手段によりＥＧＲ通路に排気ガス中の粒子状物質が堆積しやすい運転状態であると判定された場合には、ＥＧＲ導入弁を閉じることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、過給機付き内燃機関に関し、高圧排気再循環実行手段および低圧排気再循環実行手段の双方使用時における点火時期を適切に設定することを目的とする。
【解決手段】コンプレッサ１８ａとタービン１８ｂとを有するターボ過給機１８を備える。ＨＰＬ３８を介して排気ガスの一部を内燃機関１０に再循環させる高圧ＥＧＲ制御およびＬＰＬ４６を介して排気ガスの一部を内燃機関１０に再循環させる低圧ＥＧＲ制御の双方使用時に、総ＥＧＲガス流量に対する、高圧ＥＧＲ制御によるＥＧＲガス流量および低圧ＥＧＲ制御によるＥＧＲガス流量の比率に応じて、内燃機関１０の運転状態に応じて予め設定された基本点火時期を補正する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ツインエントリターボの効果を十分に発揮させ、ＥＧＲ量の確保や過給時の応答性向上を実現することを目的とする。
【解決手段】内燃機関１０は、２つの気筒群の排気側にそれぞれ接続された排気通路２０Ａ，２０Ｂと、ツインエントリ型の過給機２６とを備える。また、内燃機関１０は、連通路３８、通路遮断弁４０Ａ，４０Ｂ、ＥＧＲ通路４４およびＥＧＲ弁４６を備える。そして、低回転・中間負荷領域では、排気通路２０Ａ，２０Ｂの間を遮断すると共に、片方の排気通路２０Ａから吸気系に排気ガスを還流させる。この制御によれば、過給機２６をツインエントリターボとして機能させつつ、排気ガスの一部を吸気系に還流させてＥＧＲを行うことができる。これにより、低回転・中間負荷領域において、排気脈動を利用したＥＧＲ量の確保と、過給時の応答性とを両立させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＥＧＲ機構を備えた内燃機関の制御システムにおいて、ＥＧＲ弁が開弁状態で固着した場合に、排気浄化装置の過昇温を抑制することを課題とする。
【解決手段】本発明は、排気通路から吸気通路へ排気の一部を導くＥＧＲ通路及びＥＧＲ通路の通路断面積を変更するＥＧＲ弁を具備したＥＧＲ機構と、排気通路に配置された排気浄化装置へ冷却風を吹き付ける送風ファンと、を備えた内燃機関の制御システムにおいて、ＥＧＲ弁が開弁状態で固着したときに送風ファンを最大風量で作動させるようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の排気還流装置に関し、吸気系に還流されるＥＧＲガスの温度を設定範囲内とし、燃焼状態の悪化を防止した内燃機関の排気還流装置を提供することを目的とする。
【解決手段】内燃機関の排気エネルギーにより作動するタービンと、吸気ガスを圧縮するコンプレッサとを有するターボチャージャを備える。前記タービンより上流側の排気通路と、前記コンプレッサより下流側の吸気通路とをつなぐＥＧＲ通路を設ける。前記ＥＧＲ通路又は前記タービンより上流側の排気通路と、前記タービンより下流側の排気通路とをつなぐバイパス通路を設ける。前記バイパス通路にはバイパス弁を設ける。また、前記ＥＧＲ通路中のＥＧＲガスの温度が設定範囲内にあるか否かを判定する。前記ＥＧＲガスの温度が前記設定範囲内にない場合に、前記バイパス弁を開く。 （もっと読む）

【課題】低圧ＥＧＲ通路用異物捕集装置において、異物捕集効果を十分発揮しつつ、圧力損失の増大を軽減する技術を提供する。
【解決手段】低圧ＥＧＲ通路の途中に設けられる容器４１と、容器４１の上流側の低圧ＥＧＲ通路から流入する流入ガス流Ｃ１が衝突する分離板４２と、流入ガス流Ｃ１に含まれる異物であって分離板４２に衝突した異物を捕集する異物捕集部４３と、異物捕集部４３の壁部に設けられ、異物捕集部４３を流通する異物捕集部流通ガス流Ｃ２が異物捕集部４３外へ抜けるフィルタ４４と、分離板４２及び異物捕集部４３を迂回した迂回ガス流Ｃ３が容器４１の上流側の低圧ＥＧＲ通路から容器４１の下流側の低圧ＥＧＲ通路へ流通するガス流通通路４５と、を備える。 （もっと読む）

排ガス通路（４）と、吸気通路（１２）と、排ガス通路（４）から分岐し、吸気通路（１２）に開口する排ガス再循環通路（１０）とを備える内燃機関のための排ガス再循環システムは公知である。この種の排ガス再循環システムの制御は、排ガス再循環通路内に存在する排ガス脈動が排ガス量の不正確な測定を生じるために、困難である。それゆえ、排ガス再循環通路（１０）に排ガス質量流量センサ（２４）を流動安定化部材の下流において配置することを提案する。これにより、再循環される排ガス量の高信頼性の測定を保証することができる。
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【課題】燃費効率を向上できる排気ガス改質システムを提供する。
【解決手段】
排気管へ排出した排気ガスを吸気管へ外部循環させる外部循環経路と、外部循環経路が外部循環させる外部ＥＧＲと燃料とを混合させた混合ガスを改質して水素を発生させる改質触媒と、排気管の開閉を行う排気弁の開閉タイミングと、吸気管の開閉を行う吸気弁の開閉タイミングとに基づいて、エンジンが内部循環させる内部ＥＧＲの量を算出する第１算出手段と、外部ＥＧＲの量と第１算出手段の算出した内部ＥＧＲの量とに対する改質触媒が発生させた水素の量である水素濃度を算出する第２算出手段と、第２算出手段の算出した水素濃度で定まるエンジンの燃費を最良とする総排気ガス再循環率となるように、外部循環経路が循環させる外部ＥＧＲの量を調整する調整弁とを備える。これによれば、燃費を向上できる。 （もっと読む）

【課題】過給機通過前の排ガスを再循環させる高圧ＥＧＲ技術を適用した過給機付内燃機関において、過給機通過風量が大きく減少する高ＥＧＲ率の運転時でも、運転状態に応じて高い過給性能を発揮させる。
【解決手段】内燃機関２からの排ガスを導く排気通路３に対して並列接続された複数の過給機６Ａ，６Ｂと、複数の過給機６Ａ，６Ｂより発生する圧縮ガスを内燃機関２に供給するための給気又は掃気通路１０と排気通路３とをバイパスするＥＧＲ通路２５と、ＥＧＲ通路２５を流れる排ガス量の全排ガス量に対する割合であるＥＧＲ率を調整する制御を実行する制御装置３０とを備え、制御装置３０は更に、内燃機関２の負荷及びＥＧＲ率に応じて、複数の過給機６Ａ，６Ｂのそれぞれを動作させるか否かを決定する制御を実行する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）を利用して、一酸化窒素酸化触媒（ＮＯ酸化触媒）に流入する排気ガスの温度が１５０℃〜２００℃の低温域にあるようなエンジン運転状態であっても、二酸化窒素（ＮＯ₂）を生成して、この生成された二酸化窒素を有効に活用してＥＧＲクーラーの冷却性能の低下を防止できる内燃機関及び内燃機関の制御方法を提供する。
【解決手段】ＥＧＲシステム７，８，９を備えた内燃機関１において、排気通路６のＥＧＲ通路７が分岐する部位Ｐよりも上流側に一酸化窒素酸化触媒１０を設けると共に、内燃機関１の運転状態が予め設定された運転状態になった場合に、前記一酸化窒素いり酸化触媒１０に流入する排気ガス中の一酸化炭素を増加させる一酸化炭素増量制御を行う制御装置を備える。 （もっと読む）

【課題】 燃料カット中の低圧ＥＧＲ通路を流通する排気ガスによる排気浄化装置の温度低下を抑制する。
【解決手段】 排気通路１２に配置されたタービン２０ａと吸気通路１４に配置されたコンプレッサ２０ｂとでなる排気ターボ過給機２０と、タービン２０ａの下流側の排気通路１２とコンプレッサ２０ｂの上流側の吸気通路１４とを連通するＥＧＲ通路１８と、吸気弁１０ｃおよび排気弁１０ｄのリフト量を調節するリフト量調節手段１０ｅとを有する圧縮着火式の内燃機関１０の排気再循環を制御する方法であって、所定の条件の成立中は内燃機関１０の燃焼室１０ａへの燃料供給を中断し、燃料供給を中断している間は、リフト量調節手段１０ｅを介して吸気弁１０ｃまたは排気弁１０ｄの少なくとも一方のリフト量を燃料供給を中断していない場合に比べて小さくすることにより、吸気通路１４、排気通路１２およびＥＧＲ通路１８内の排気ガスの流れを制限する。 （もっと読む）