【課題】予混合燃焼を行う圧縮着火内燃機関において、その運転状態にかかわらず、より適したＥＧＲガスの供給を行うことで予混合燃焼時の着火時期をより確実に目標の時期とする。
【解決手段】 ＥＧＲ装置を備え、燃料噴射条件とＥＧＲガス量を制御することで予混合燃焼を行う圧縮着火内燃機関において、予混合燃焼時の運転状態に基づいて吸気の目標比熱比を算出し（Ｓ１０２）、該時点での吸気の実際の比熱比が目標比熱比と異なるときは該目標比熱比になるべく、ＥＧＲ装置によるＥＧＲガス量を制御する（Ｓ１０３、Ｓ１０４）。 （もっと読む）

【課題】 ディーゼルエンジンを自動停止した後の始動性を高める。
【解決手段】 ＥＣＵ１３０が、圧送位相、噴射位相、及び算出された停止位相に基づいてクランクシャフトを駆動する駆動時間を算出し、始動モータ１４２に駆動指令を送る。始動モータ１４２は、ＥＣＵ１３０から送られた駆動指令に基づいて所要の時間だけ回転力を発生し、常時噛合いギヤ機構１４０に含まれるギヤ列を介してクランクシャフトを回転させる。これにより、ディーゼルエンジン１の停止位相が変更される。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関表面の特定部位に取り付けられた表面振動センサにより検出される表面振動の性能データに対して、表面振動センサの特性等を考慮しつつ予め定められた手法によって異常の有無を検知し、異常が見つかった場合にはその異常の種類から総合的に判断して故障箇所と故障内容とを診断する。
【解決手段】 内燃機関表面の振動計測部位に取り付けられた表面振動センサ６１ａと、この表面振動センサ６１ａによる振動波形の信号を気筒の燃焼１サイクルの期間単位で順次取り込むとともに、取り込んだ期間単位のデータを周波数分析し、その分析結果から実効値を求めるフィルタ処理部６２とを備えており、異常検知部６は、このフィルタ処理部６２にて求められた実効値と正常範囲値データ格納部８に格納されている正常範囲値とを比較することにより、実効値が正常範囲値から外れている場合に異常を検知する。 （もっと読む）

【課題】制御操作量の調節に伴う制御対象状態量の目標値に対するオーバーシュートを抑制し得、ハンチングの収束時間を短縮して制御を安定化し得るフィードバック制御装置を提供する。
【解決手段】 目標制御対象状態量としての目標吸入空気量Ｑ₀及び目標ブースト圧Ｐ₀と、制御対象状態量としての吸入空気量Ｑ及びブースト圧Ｐとの偏差ΔＱ，ΔＰをなくすよう制御操作量としての制御ＥＧＲバルブ開度α₀₁及び制御ノズルベーン開度β₀₁を出力するフィードバック制御装置において、制御ＥＧＲバルブ開度α₀₁及び制御ノズルベーン開度β₀₁を設定された上下限の範囲内に制限して出力するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 分留により生成される気相燃料の性状を精度良く管理できるとともに気相燃料の収率を向上させることが可能な内燃機関の燃料分留装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関１の燃料供給系統１１に接続され、供給された燃料を気相と液相とに分留する分留部２０と、前記分留部に供給する燃料の流量を調整する流量調整手段２２と、を備えた内燃機関の燃料分留装置１８において、前記分留部における気相燃料の温度を検出する気相燃料温度検出手段２７と、前記分留部における液相燃料の温度を検出する液相燃料温度検出手段２８と、前記液相燃料温度検出手段により検出された液相燃料温度と前記気相燃料温度検出手段により検出された気相燃料温度との温度差に基づいて前記流量調整手段から供給される燃料流量を補正する流量補正手段３６と、を備える。 （もっと読む）

過給機のタービンの上流における温度を決定し、
エンジン運転パラメータから修正項を計算し、
過給機のタービンの上流における温度から修正項を引くことによって過給機（１４）のタービンの下流における温度を決定することを特徴とする、過給機のタービンの下流における排気ガスの温度を決定する方法。
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