【課題】薬液制御機器内において薬液の流路を形成する複数の部材間に薬液が浸透すること。
【解決手段】薬液制御弁１０の薬液導入路２０及び薬液流出路２２は、バルブ２６によって連通及び遮断される。すなわち、バルブ２６は、通常、ピストンロッド２８を介してスプリング３０の弾性力が及ぼされるために閉弁されている。これに対し、シリンダ１６の側面に形成されているエア導入路３２から加圧エアが導入されると、ピストンロッド２８がスプリング３０の力に打ち勝って変位し、ひいては、バルブ２６が開弁する。上記バルブ２６は、ボディ１４及びシリンダ１６間に嵌め込まれている。バルブ２６とボディ１４との接触面には、薬液との接触角を増大させるための凹凸構造が備えられている。 （もっと読む）

運転員が、一般的に収集容器への収集のために、供給元から液体試料を引き出すことを可能とするように設計されるバルブ組立品およびシステム。バルブ組立品は、バルブハウジング、バルブハウジングに固定され、バルブステム本体上に配置されるネジ切り部分と結合するための少なくとも部分的にネジ切りされた内部表面を有するスリーブを包含する。バルブステムは、内部縦穴、シーリングブーツ、周辺シール材、および穴に対する開口部を有すると共に、開位置（流体が供給元からバルブ組立品を通して流れる）と閉位置（流体が供給元からバルブ組立品中へ流れることをバルブステムが防止する）間を移動することができる。
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【課題】 バルブ装置の小型化を図るとともに、電子機器自体の小型化を実現する。
【解決手段】 バルブ装置には、流入口及び流出口を有する流路に対して変位し、変位することにより前記流入口及び前記流出口の少なくとも一方の開度を変えるように動作する弾性を有する弁体部が設けられている。さらに、スライドすることにより弁体部と接触して、弁体部を変位させるスライド部が設けられている。 （もっと読む）

装置、好ましくはターミナル弁であって、完成弁には、弁座１０と協働するコーン９が設けられ、当該構成部材はベール１２と、座リング１９の一部である弁座１０と協働し、座リングは、弁座１０であるとともに、コーン９と弁本体１とに対して封止する封止要素の組み合わせであり、コーン９は、円筒部分４６を有し、円筒部分には、スリット４９及び５０が設けられ、得られる通路面積が変更された対数関数に対応する流れを生じる、弁。
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【課題】 シールリップ構造のシールゴム９に、シールリップ９１とは別にバルブ全閉時にバルブシート３に接触して閉弁荷重を受ける荷重受け部９２を設けることで、バルブ全閉時にシールリップ９１の根元部分に加わる過大な応力を低減することを課題とする。
【解決手段】 シールリップ構造のシールゴム９に、バルブ全閉時におけるスプリング荷重等による閉弁荷重を受ける荷重受け部９２を、シールリップ９１に対して異なる部位に独立して設けることにより、バルブ全閉時にシールリップ９１に加わる閉弁荷重を効果的に緩和させることができるので、バルブ全閉時にシールリップ９１の根元部分に加わる過大な応力を効果的に低減することができる。これにより、シールリップ９１の根元部分に亀裂等の不具合が発生することを抑制できるので、シールゴム９の耐久性の向上を図ることができ、バルブ全閉時におけるシール機能の低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】高圧・極低温流体用のパイプラインにおいて、流体を制御する止め弁の改良である。
【解決手段】
極低温流体を移送する活ラインにおいて流体を制御するため、極低温領域において強靭性と弾性を有するポリ・エーテル・エーテル・ケトン樹脂材に、ガラス繊維、炭素繊維、ウイスカ繊維などの繊維素材を充填した硬質合成樹脂材で形成した弁体１０、６０と、前記弁体１０、６０と連結する接続部２１、６９を下部に設け、上部に前記弁体１０、６０を操作する回転ハンドル３３、８５を取付けた長尺な弁棒２０、６８とで止め弁（２、５１）を構成し、前記回転ハンドル３３、８５と弁棒２０、６８との間に、前記回転ハンドルの操作によって弁体１０、６０の締め過ぎを防止するトルク制御手段３６、８０を取付けてある。 （もっと読む）

高流量較正試験先端部材は、入口ポート、流体流入ポート、流体流出ポート、及びばねによって偏らされるプランジャを有し、当該プランジャは、或る位置では、入口ポートと流体流入ポート及び流体流出ポートの両方との間の連通を提供し、別の位置では、入口ポートと流体流出ポートのみとの間の連通を提供し、さらに別の位置では、流体流入ポートと流体流出ポートとの間のみの連通を可能にする。
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【課題】内燃エンジンに適用される吸気絞り装置の部品の共用化、低コスト化を図る。
【解決手段】所定の吸気通路１１ａを画定するスロットルボデー１０、吸気通路１１ａを開閉するべくスロットルボデー１０に設けられたスロットルバルブ３０を備え、スロットルバルブ３０は、エンジンの仕様に応じた吸入空気量特性を得るべく、その開閉動作の範囲において吸気通路１１ａを吸入空気量特性に対応した通路面積に絞る輪郭（結合部３１，第１半円部３２，第２半円部３３）をなすように形成されている。これにより、仕様（排気量、吸入空気量特性）の異なる種々のエンジンに対して、共通のスロットルボデー１０を適用しつつスロットルバルブ３０のみを変更すればよいため、部品点数の増加を招くことなく、構造の簡素化、低コスト化等を達成でき、スロットルバルブ３０の輪郭（プロフィール）を適宜変更することで、要求に応じた吸入空気量特性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 弁軸に対する弁本体の固定にかかる信頼性を向上することのできる蝶弁式絞り弁を提供する。
【解決手段】 蝶弁式絞り弁１０は、内燃機関の吸気通路５を横断する弁軸１２と、その弁軸１２と一体的に回動することにより吸気通路５を流れる吸気流量を調節する蝶弁式の弁本体１４とを備える。弁本体１４を２つの分割材２０により構成し、両分割材２０をねじを用いない結合手段である溶着手段３６により相互に結合しかつその結合により弁軸１２と嵌合する軸孔３４を形成する構成とする。弁本体１４の周縁部に、全閉位置における弁本体１４と吸気通路５の通路壁面５ａとの間の隙間を閉塞するための隙間閉塞部材１６を備える。 （もっと読む）

流動範囲において、非対称的な強度を有する双方向の流れを可能にする、成形パッキング要素を備えた制御弁。パッキング要素（１）は、弁ハウジング（２）内の第２の表面に接触してもよい第１の表面を有する。パッキング要素（１）は、前記第１の表面（３）および前記第２の表面（４）が互いに接触する第１の位置、および前記第１の表面（３）と前記第２の表面（４）が互いに離れている第２の位置を有する。２つの表面（３、４）のうち少なくとも１つは欠損部（５）を備え、その欠損部によって、前記パッキング要素（１）が、第１の位置にあるとき、前記接触する第１の表面（３）と第２の表面（４）との間に第１の流れの断面が確保され、その断面は、前記パッキング要素が第２の位置にあるときに、前記パッキング要素（１）によって確保される第２の流れの断面よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】薬剤容器の検査装置などに好適な弁装置およびその弁装置を利用した流路制御システムを提供する。
【解決手段】操作腕３０に上方への外力を印加すると、移動体２６は上方に移動し、上部磁石４２により上部板１４に吸い付く。一方、操作腕３０に下方への外力を印加すると、移動体２６は下方に移動し、下部磁石４２により下部板１６に吸い付く。移動体２６には、弁体２８が形成されており、移動体２６が下方にあるときには第１流通口１８と第２流通口２０との間が閉じ、移動体２６が上方にあるときには第１流通口１８と第２流通口２０との間が開く。 （もっと読む）

【課題】流体の流通を好適に制御できる弁機構、この弁機構を備えて圧力流体機器の動作を所定の場合に好適に維持できる圧力流体機器の動作維持機構、および、この動作維持機構を備えた圧力流体機器としてのベローズ弁を提供する。
【解決手段】弁機構８０，９０は、弁本体８１，９１と、弁体８２，９２と、圧縮ばね８３，９３と、ピストンロッド８４，９４と、ピストン８５，９５とを備えている。第一ポート８１６，９１６は圧力流体供給手段に接続され、第二ポート８１７，９１７はベローズ弁のピストンシリンダ内部における第一シリンダ室および第二シリンダ室にそれぞれ接続され、第三ポート８１８は第四ポート９１９に接続され、第四ポート８１９は第三ポート９１８に接続されている。加圧エアの供給が緊急停止された場合、弁体８２，９２にて弁座８１３，９１３が閉塞され、ベローズ弁の動作を当該緊急停止時の状態で維持できる。 （もっと読む）

【課題】装置を特に大型化することなくダイヤフラム弁の傾きを良好に防止し得てダイヤフラム弁による吐止水の動作或いは流量調節動作を円滑に行わせることのできるダイヤフラムバルブを提供する。
【解決手段】弁座２４と、ダイヤフラム弁２６と、弁座２４の外周側に形成された、ダイヤフラム弁２６の１次側の流入室５０と、弁座２４の内周側に形成された、ダイヤフラム弁２６の２次側の流出路５２と、を備えて成るダイヤフラムバルブにおいて、ダイヤフラム弁２６の軸心方向に延びる複数の案内板６６，６８と、それら案内板６６，６８の間に形成された複数の整流路７０Ａ，７０Ｂとを有する整流部６４を流入室５０に設けておく。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でコストを低減できる閉鎖弁および空気調和機を提供する。
【解決手段】入口３および出口４に連通する弁室１aと、その弁室１aに設けられた弁座５とを有する金属製のハウジング１と、ハウジング１の弁室１a内に移動可能に設けられて、弁座５に接離する当接部２１を有する樹脂製の弁体２とを備える。上記弁体２の外周に設けられたＯリング２６によって、弁体２とハウジング１との間をシールする。上記シール部２６は、弁体２の材料と異なる材料からなる。 （もっと読む）

【課題】小型であり、簡素な構造で、２個の流体圧駆動機器の作動のタイミングを制御する為の流量制御弁の提供と、この流量制御弁を組み込んだ流体圧駆動機器を提供すること。
【解決手段】本体内に各流体機器側接続部への流体経路を隔てる為のボールを、ニードルの軸方向に往復動自在に封入しているニードルを挿入してあり、流体源側接続部から流体が供給された場合には、まずニードル内部のボールが第２の流体機器側接続部への流体通路を塞ぎ、別の流体通路を通り第１の流体機器側接続部へ流れ、第１の流体機器側接続部に接続された流体圧駆動機器に流体が満たされると、本体とニードル先端による絞り部を通り、第２の流体機器側接続部へ流れ、２個の流体機器側接続部の作動のタイミングをずらすことができる。 （もっと読む）

本発明は、流体、特にハイドロリック液の制御のための２段式の弁に関し、この２段式の弁は、操作エレメント（２）と、前段部（３）と、主段部（６）とを有しており、前記前段部（３）が、第１の弁座（５）および第１の閉鎖体（４）を有していて、該第１の閉鎖体（４）が、前記操作エレメント（２）に結合されており、前記主段部（６）が、第２の弁座（１１）および第２の閉鎖体（７）を有していて、該第２の閉鎖体（７）が、固定領域（１９）と、貫通開口（１０）を設けられた主領域（８）とを有しており、前記第１の弁座（５）が、前記貫通開口（１０）に配置されており、前記第２の閉鎖体（７）が、前記固定領域（１９）を介して前記操作エレメント（２）に結合されており、前記固定領域（１９）が、前記操作エレメント（２）の操作時に弾性変形によって前記前段部（３）を開放するように弾性的に構成されている。
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【課題】弁体を全開としたときの流路の流体流量を増加させること。
【解決手段】バタフライ弁１は、流路４を横断する弁軸５と、弁軸５に設けられる板状の弁体７とを備える。弁体７を弁軸５を中心に回動させて流路４における空気流量を調節するようになっている。弁体７は、弁軸５に直交する方向には、弁軸５から外端へ向かって徐々に厚みを減少させるテーパ断面をなす。また、弁体７は、弁軸５に平行な方向には、テーパ断面を同じくする複数のテーパ面８ａ，８ｂを表裏両側面に含む。弁体７の表裏両側面には、弁軸５に直交する方向へ延び、かつ、テーパ面８ａ，８ｂに沿って傾斜する複数の整流リブ９ａ〜９ｃが設けられる。 （もっと読む）

【課題】 弁体と弁シート部との間の凝着摩耗の発生を防止する。
【解決手段】 エンジンの流量制御装置４は、エンジンのボア７に設けられたスロットルバルブを迂回する通路壁２０，３０に形成された弁シート部２８を有するバイパス通路４８と、弁シート部２８をステッピングモータ５５の作動により弁体１００を軸方向に移動させることにより開閉するＩＳＣバルブ３４とを備える。弁体１００と弁シート部２８との相互に接触し合う接触部のいずれか一方の接触部としての弁シート部２８を樹脂材料からなる樹脂層で形成するとともに、弁体の接触部を耐摩耗性に優れた耐摩耗層１３０で形成する。 （もっと読む）

【課題】 円板状のバルブ金属部５の外周面４１にバルブ樹脂部６の内周面４２を結合したスロットルバルブ４の全閉時における洩れ空気量を減少させることを課題とする。
【解決手段】 円板状のバルブ金属部５の外周面４１に結合される円環状のバルブ樹脂部６の射出成形時に、スロットルボデー１の円筒部２のボア内径面４３を、スロットルバルブ４のバルブ外周部に相当するバルブ樹脂部６の外周側端面４４を成形する金型の一部として使用しているので、スロットルバルブ４のバルブ樹脂部６の外周側端面形状を、円筒部２のボア内径面形状に倣わせることができる。したがって、スロットルバルブ４の全閉時における洩れ空気量が減少し、燃費を向上できるという効果を得ることができる。また、スロットルバルブ４を正常に開閉動作させることができるので、スロットルバルブ４の全閉位置近傍の吸入空気量を微妙にコントロールすることができる。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングと弁部材とを同時成形するとき、成形型の強度の低下および寿命の短縮を招くことなく、形状精度が高いバルブユニットを提供する。
【解決手段】 バルブユニット２０は、ハウジング２１の内部に片持ち型のバタフライ２２を備えている。そのため、通路２３は、バタフライ２２の上下で非対称な形状となる。ハウジング２１は、バタフライ２２の回転中心を含む筒部２４に近い壁部３２に開口部４０を有している。通路２３の形状が非対称なバルブユニット２０のハウジング２１とバタフライ２２とを同時成形する場合、バタフライ２２と壁部３２との間に位置する成形型は板厚が薄くなる。ハウジング２１に開口部４０を形成することにより、板厚の薄い成形型は開口部４０を通して位置する別の成形型により支持される。これにより、板厚の薄い成形型は、強度の低下および寿命の短縮を招くことがない。 （もっと読む）