【課題】モータポンプユニットの最大限のコンパクト性とシステム全体のエネルギー効率の改善とともに、機能構成要素の高い不具合耐性を確実にするモータポンプユニットを提供する。
【解決手段】油圧的に作動される機能構成要素を有する工作機械において、モータポンプユニットによって提供される圧力管路が、減圧弁によって高圧セクションと低圧セクションとに分かれており、蓄圧器８と圧力スイッチ７とが高圧セクションに接続され、減圧弁は座弁設計の３ポート弁であり、戻り管路１１へ減圧弁の第２の出口１６と接続されており、圧力スイッチは、概ね高圧セクション内の圧力レベルに対応する上限スイッチオフ閾値と、少なくとも低圧セクション内の圧力レベルの１．５倍に対応する下限スイッチオン閾値とに設定され、蓄圧器は、低圧セクション内の圧力レベルに対応してプリテンションされ、蓄圧器から機能構成要素を主に作動させることができる油容量を有す。 （もっと読む）

【課題】弁体と弁座の間の圧接荷重が小さい状況下で密閉性を維持でき、しかも、大きな圧接荷重が連続して作用する状況下で弁体と弁座の高い耐久性を維持することのできる高圧ガス用開閉バルブを提供する。
【解決手段】パイロットバルブ２６には、円錐状に突出する第１の当接面３２を設け、パイロット弁座２７には、第１の当接面３２との初期当接部が円弧断面３３ａである環状の第２の当接面３３を設ける。第１の当接面３２は弾性を有する樹脂によって形成し、第２の当接面３３は金属によって形成する。圧接荷重の小さいときには、第１の当接面３２と第２の当接面３３とが線接触し、圧接荷重が増大すると、第１の当接面３２と第２の当接面３３とが面接触する。 （もっと読む）

【課題】二方向弁によりエバポレータをバイパスさせることでフルヒート運転を行う冷凍サイクルにて、フルヒート運転時にエバポレータへ冷媒が漏れないようにする。
【解決手段】エバポレータ出口の冷媒の過熱度を検出してエバポレータに供給する冷媒の流量を制御する弁の弁座を可動弁座１２とし、この可動弁座１２を圧縮コイルスプリング１４によって閉弁方向に付勢している。入口圧力Ｐ１と出口圧力Ｐ２との差圧が圧縮コイルスプリング１４によって設定される設定差圧より大きいとき、可動弁座１２は、その差圧によって可動範囲上限位置にて静止され、通常の温度式膨張弁として動作する。フルヒート運転時には、入口圧力Ｐ１と出口圧力Ｐ２との差圧が設定差圧より小さくなり、可動弁座１２は、過熱度に関係なく弁体１５に圧接して閉弁され、エバポレータへの冷媒漏れが防止される。 （もっと読む）

【課題】受動型量制限バルブの提供。
【解決手段】大型ディーゼルエンジン用の受動型量制限バルブであって、流体媒体用の入口３と出口４を有すると共に、入口と出口の間に配設されたバルブ室を有するバルブハウジング２を備え、入口側と出口側の間に閉塞要素６３，６４をそれぞれ有するバルブ本体６は、バルブ室５に配置され、閉塞要素は、それぞれ、入口側と出口側でバルブシート３１，４１と協動してシールを行うように構成され、入口側の閉塞要素は、スプリング８により入口側のバルブシートに向かって付勢され、バルブ本体に設けられるピストン７を有し、ピストンの外側は、バルブ室の壁を通って摺動可能に導かれ、流体媒体が流れることができる少なくとも1つの通路穴７３は、ピストンの端面７１に設けられる。 （もっと読む）

【課題】残圧保持弁およびサスペンションストラットを提供する。
【解決手段】自動車のハイドロニューマチックサスペンションストラット用の残圧保持弁１であって、弁体６が、空気入口４に空気圧が加えられると、空気が弁体６を通過して空気出口５まで流れるのを可能にするために、弁体６が弁ハウジング３の弁体座部８から持ち上げられ得るように、弁ハウジング３に動作可能に連結され、弁要素７が、空気出口５に空気圧が加えられると、空気が弁要素を通過して空気入口４まで流れるのを可能にするために、弁要素が弁体６の弁要素座部から持ち上げられ得るように、弁体６に動作可能に連結されている。 （もっと読む）

ポペットバルブアセンブリは、第１軸端部と第２軸端部とを有するボディを含む。前記第１軸端部は、バルブシートとのシール結合に適応されるテーパ面を含む。前記第２軸端部は定量オリフィスを定義する。前記ボディは、前記第１軸端部に開口を含むとともに前記定量オリフィスに流体連通される通路を定義する。前記通路はチェックバルブシートを含む。チェックバルブは通路に配置される。前記チェックバルブは、前記チェックバルブシートとのシール結合に適応される。
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弁は可撓性部材を含む。可撓性部材は、スリットおよび第一のハウジングを含む。スリットは、可撓性部材の中央部分上に形成される。第一のハウジングは第一の管腔を規定する。第一の管腔は、第一のハウジングを通り延在する。第一のハウジングは、第一の接触表面を含む。可撓性部材のスリットが第一の管腔と一列に並んだ場合、第一の接触表面は、可撓性部材の第一の側面に接触するように適合されている。第一のハウジングは、緩衝域を規定する。緩衝域は、第一の接触表面の周縁部の周りに、第一の管腔の長手方向軸に対して半径方向に中央部分の外側に第二のハウジングと共に延在するように適合され、第二のハウジングは、第一のハウジングと嵌合するように適合されている。第二の管腔は、第二のハウジングによって規定される。第二の管腔は、第一の管腔と整列され、第一の管腔から可撓性部材によって分離される。第二のハウジングは、第二の接触表面を含む。
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【課題】弁体を、円滑且つ精度良く開閉動作させることができる圧力調整弁およびこれを備えた液滴吐出装置を提供することである。
【解決手段】隔壁を隔ててバルブハウジング内に形成され、機能液供給装置に連通する１次室７５および機能液滴吐出ヘッドに連通する２次室７６と、隔壁７７に直線状に貫通形成され、１次室７５と２次室７６とを連通すると共に、少なくとも１次室７５側の一部に同軸上に弁座８３を形成した連通流路７８と、同軸上において１次室７５側から弁座８３に進退自在に臨み、連通流路７８を開閉する弁体８４と、２次室７６の１の面を構成すると共に弁体８４を大気圧基準で開閉動作させる受圧膜体７３と、を備え、弁体８４は、先細りのテーパー形状に形成され、弁座８３は、弁体に対し相補的形状に形成されている圧力調整弁である。 （もっと読む）

【課題】弁体を円滑に開閉動作可能な圧力調整弁等を提供する。
【解決手段】隔壁７６を隔ててバルブハウジング６４内に形成され、流入ポートに連通する１次室６７および流出ポートに連通する２次室６８と、隔壁７６に貫通形成され、１次室６７と２次室６８とを連通する連通流路６９と、連通流路６９の１次室側開口部７８ａの縁を弁座として、連通流路６９を１次室６７側から開閉する弁体７０と、２次室６８の１の面を構成すると共に弁体７０を大気圧基準で開閉動作させる受圧膜体７３と、を備え、弁体７０は、弁座に対し直接開閉動作する弁体本体８１と、それを保持する保持部および保持部から連通流路６９を挿通して延び受圧膜体７３に当接する作動軸部８２ｂから成る弁ホルダー８２と、を有し、少なくとも連通流路６９を形成した隔壁７６の流路形成部が、合成樹脂で形成されている。 （もっと読む）

【課題】 塵埃による閉弁不良の発生が従来に比べて抑制された減圧弁を提供する。
【解決手段】 一次側通路と、二次側通路と、一次側通路と二次側通路との境界部の流路面積を可変調整する止水機能を有する弁機構とを備え、弁機構は一次側通路と二次側通路との境界部に配設された弁座と、一次圧を受けるピストンヘッドの一端に連結されて弁座に対峙する弁体と、前記ピストンヘッドの他端に連結されると共に二次圧を受けるダイヤフラムとを有し、弁体と弁座との当接部は２重の環状突起を有する。 （もっと読む）

本発明は、特に商用車両にある空気処理装置用の複合圧力制限−あふれ弁に関し、複合圧力制限−あふれ弁（３０）がハウジング（１８）、蓋（１９）、入口（４）、第１の出口（７）、ピストン（１０）、あふれ弁座（１）及び圧力制限弁座（２）を持っており、調節ばね（１１）により、あふれ弁座（１）の開放圧力及び閉鎖圧力も、圧力制限弁座（２）の開放圧力及び閉鎖圧力も調節可能である。 （もっと読む）

【課題】非常に耐久性に優れるとともに、圧力の設定を簡易、かつ、細かく行うことができ、省エネルギーに資する流量調整装置、圧力設定装置及びこれらを組み合わせた高圧レギュレータを提供する。
【解決手段】本体２ａと、本体２ａに形成され、流体供給源から供給される流体Ｆを導入する導入口２ｄと、導入口２ｄと連通し流体が導出する導出口２ｅとを備える流路２ｆと、流路２ｆの途中にあって本体２ａの上方から下方に向けて流体Ｆの圧力が掛かるとともに、上下動可能に取り付けられる調整ピストン２ｇと、調整ピストン２ｇの軸心と同軸上に連結されるステム２ｈと、本体２ａに収納され、本体２ａの下方から上方に向けて付勢部材２ｕによって付勢されるとともに、ステム２ｈの先端部に接し、流路２ｆの途中においてステム２ｈの動きに合わせて開放位置と閉止位置との間を移動可能とされるジスク２ｌとを備える。 （もっと読む）

流体制御装置で使用するための確実な保持を有する弁座装置が、本明細書で説明される。弁座装置の例は、金属リング、および、流体制御装置の流量制御部材を密封して係合するための密封面を有する、金属リングに連結されたエラストマーのリングを含む。エラストマーのリングの外表面の少なくとも一部は、流体制御装置本体の環状凹部を密封して係合するための環状リップを含む。 （もっと読む）

【技術課題】確実に作動し、経年劣化が少なく、後付け可能な都市ガス等の供給用導管に挿入して用いられるヒューズ継手を提供する。
【解決手段】継手本体２の下流側において規定値以上の流量が流れる状況が発生すると、絞り部７の上流側から流体分岐孔１１を経由して流路空間６内に過流量分の流体が流入し、この流体が流体噴出孔９から内管５内に噴出するエネルギーにより流体噴出孔９内に静止していたヒューズボール１０を吹き上げてボールシート部８側に流動させて密着し、ガスを遮断する。 （もっと読む）

【課題】高い性能を長期間にわたり発揮できる弁装置の提供を解決すべき課題とする。
【解決手段】受圧空間Ｃ内に高圧ガスを導入する導入流路２６１と受圧空間Ｃ内から高圧ガスを導出する導出流路１１２とを区画するカバー２５と、カバー２５内に配設され、受圧面２２ａをもつピストン２２と、ピストン２２及びカバー２５の間に介設されるシール部材２２２と、を有し、受圧面２２ａはその周辺部に外側に向かうにつれてピストン２２から突出する方向に傾斜する傾斜部２２ａ１をもつ。傾斜部を受圧面に形成することで、高圧ガスの流れを適正化できる。その結果、万が一、高圧ガスの流れに異物が混入したとしても、導入された高圧ガスは傾斜部に沿って流れていき、受圧面から離れる方向に曲がるため、ピストンとシリンダ空間との間に高圧ガスがそのままの勢いで流れ込んでシール部材に異物が巻き込まれる虞を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】主弁、排気弁にガイド機構を設けながら、潤滑剤を不要とし、弁自体の芯出しも可能な減圧弁を提供する。
【解決手段】１次圧力室１３と２次圧力室３２間を開閉する開閉弁１６と、２次圧力室の圧力変動に応じて変位するダイアフラム体２４と、ダイアフラム体に設けられた、２次圧力室と外気間を連通する排気穴及びこの排気穴２３を開閉する排気弁２６と、開閉弁及び排気弁を連動して開閉動作させる連動部材を備えた減圧弁であって、連動部材は、上記第１圧力室と２次圧力室を連通する弁通路１５を有する弁ガイド４０と、弁通路を貫通し、弁ガイドに形成されたピントル軸穴４１に摺動自在にガイドされたピントル３０を有し、ピントルの下端部に開閉弁を、上端部に排気弁を設け、弁通路及びピントル軸穴の延長上に排気穴を形成し、弁ガイド及び上記ピントルの一方は樹脂で形成し、他方は金属で形成した。 （もっと読む）

【課題】弁体の開閉動作時における応答性を向上させることが可能な燃料電池用レギュレータを提供することを課題とする。
【解決手段】弁座６０から離間又は前記弁座６０に着座することにより流体通路２２を開閉する弁体４２と、前記弁体４２と一体的に変位させるロッド部材３６と、前記弁体４２が前記弁座６０から離間する方向に付与される圧力を相殺する方向に向かって作用する背圧室３０と、前記弁体４２を前記弁座６０に着座する方向に付勢する第１ばね部材５４と、前記弁体４２を前記弁座６０から離間する方向に付勢する第２ばね部材７０とを備え前記弁体４２を離間させる前記弁体４２のシート受圧面積と前記弁体４２を着座させる前記背圧室３０側の受圧面積を異なるように設定すると共に、前記弁座６０のシート径Ｌ１は、前記ロッド部材３６の外径側に向かって縮径して設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】省スペースであると共に簡易な構造で安価な安全弁を提供する。
【解決手段】気体流路となる箱部２４の内外の相対圧が正圧および負圧の両方で作動する安全弁２であって、箱部２４の一部を構成すると共に通気用の主通気孔１４の形成された平板部１１と、平板部１１の主通気孔１４を覆う大きさで形成されると共に、主通気孔１４に重なる範囲よりも内側に通気用の副通気孔１５の形成された主弁板１２と、主弁板１２の副通気孔１５を覆う副弁板１３と、主弁板１２の周辺部および平板部１１を等間隔で挿通する複数の主ガイド軸１９と、各々の主ガイド軸１９に挿通されて主弁板１２を平板部１１に密着状態で付勢する複数の主スプリング２０と、主弁板１２の中心部および副弁板１３の中心部を挿通する副ガイド軸１６と、副ガイド軸１６に挿通されて副弁板１３を主弁板１２に密着状態で付勢する副スプリング１７とによって構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両が傾いて液没した状態で振動しても優れたシール性を発揮すること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０の弁室３０Ｓ内に、フロート５２および上部弁体６０を備えている。フロート５２は、その上部に支持部５５ａを有している。上部弁体６０は、被支持部６６ｂが支持面５６ａに支持されたときに、該支持されている箇所を支点としてバランスをとるよう該支点より下方に上部弁体６０の重心が設定されている。また、上部弁体６０は、第１弁部６１と第２弁部６５とにより構成されており、第１弁部６１は、第１弁本体６２とシート部材６４とを備える。第１弁本体６２はＰＯＭにより形成されており、第２弁部６５はガラス繊維３０％入りＰＡ６により形成されている。この結果、第２弁部は、上記第１弁本体６２よりも小さい密度に軽量化されている。 （もっと読む）

【課題】流体噴射ヘッドへの流体の供給圧力の調整を安定して行うことが可能なバルブユニット及び流体噴射装置を提供する。
【解決手段】プリンタに備えられるバルブユニット２３は、連通孔４０及び流出路５２を有する圧力室３６と、連通孔４０を開閉する弁体４１と、弁体４１を常には閉弁状態となる方向に付勢するコイルばね４７と、圧力室３６の壁面の一部を構成し、圧力室３６内の圧力変動に基づいて変位するフィルム部材３５と、フィルム部材３５の変位に伴って変位することでコイルばね４７の付勢力に抗して弁体４１を開弁状態となる方向に押圧する作動レバー５４とを備える。そして、コイルばね４７は、弁体４１の重心を通る直線上において弁体４１に点接触している。 （もっと読む）