【課題】提供可能な出力の利用および提供可能なポンプの最大の圧送流の利用が改善されているハイドロスタティック式の駆動システムを提供する。
【解決手段】連絡装置（１１）が、第１の部分システム（２ａ）の最高の負荷圧力と、第２の部分システム（２ｂ）の最高の負荷圧力との間の圧力差に関連して制御されているようにした。 （もっと読む）

【課題】エネルギの有効な活用を実現可能な油圧システムを提供する。
【解決手段】本発明の油圧システムは、油圧ポンプ用モータ３によって駆動される油圧ポンプ１と、油圧ポンプ１から供給される圧力油によって駆動される荷役用シリンダ１３及びパワーステアリング用シリンダ１５と、油圧ポンプ用モータ３に電力を供給する電力供給手段とを備えている。電力供給手段は、燃料電池のスタック１９と、スタック１９に水素ガスを供給するための燃料供給流路５９と、スタック１９から排出された未反応の水素ガスを燃料供給流路５９に合流させて水素ガスを循環させるための水素ポンプ５５が配設された燃料循環流路６１、６３と、圧力油によって駆動されて回転力を生じる回生機５７とを有している。水素ポンプ５５は回生機５７によって回転駆動されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】単独運転と合流運転との切り替え時に、ショックが生じなくて滑らかに移行できる合流制御システムを提供すること。カットオフ特性により、必要以下に流量が減少した状態になったときに、第２可変流量制御装置の動作を停止させて、省エネルギーを達成すること。
【解決手段】操作量分配部５１は、圧力流量制御部４０からの操作量Ｖｑが第１モータ１２の最高速度Ｖmax1以下の場合は、第１ドライバ１３を介して第１モータ１２のみを第１速度信号Ｖ１で駆動する一方、操作量Ｖｑが第１モータ１２の最高速度Ｖmax1を越えると、第１モータ１２を、第１ドライバ１３を介して最高速度Ｖmax1で駆動すると共に、第２モータ１２を、第２ドライバ２３を介して第２速度信号Ｖ２（Ｖ２ = Ｖｑ − Vmax1）で駆動する。これにより、単独運転から、合流運転への移行を、滑らかにして、ショックがでないようにすることができる。 （もっと読む）

【課題】クレーン作業時に、旋回モータ、走行モータ、各シリンダを連動操作する場合においても、クレーン作業に適した旋回速度を確保しつつ効率的な作業を行うことが可能な油圧ショベルの油圧回路を提供する。
【解決手段】油圧源７４からの出力圧とネガコン油路３５、３６に発生した発生圧とを高圧選択して、ネガコン圧として出力するシャトル弁７０、７１と、クレーン作業時に油圧源７４からの出力圧をシャトル弁７０、７１に導くように切り換わる電磁切換弁７２と、油圧源７４からの出力圧を減圧させる減圧弁７３とを備えたネガコン圧制限回路３７を設け、クレーン作業時に、旋回用リモコン弁２９を単独操作した場合には、油圧源７４からの出力圧を減圧弁７３で減圧させずにシャトル弁７０、７１に導入し、他のリモコン弁３０〜３４が操作された場合には、減圧弁７３で油圧源７４からの出力圧を減圧させてシャトル弁７０、７１に導入する。 （もっと読む）

ソレノイドバルブは、ハウジング内に収容されるスプールを含む。スプールはハウジング内で複数の位置に移動するようになっている。ハウジングは、供給ポートと排出ポートと、出口ポートと、を含む。スプールが所定の場所にあるとき、2つの出口ポートが互いに対して流体連通している。

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【課題】自動作業機械、又は構内車両の駆動システムにおいて、高いダイナミックと高い信頼性のもとで消費機の制御がわずかな損失で可能であるようにすること。
【解決手段】ポンプ（２）が電気−液圧式に調節可能なポンプとして構成されており、該ポンプの搬送量調節装置（１０）が電子的な制御装置（２５）で、制御弁（７）のための制御信号に関連して、搬送量を増大する方向に負荷可能でありかつ過剰に搬送された前記ポンプ（２）の容量流を検出する液圧式の戻し信号で、搬送量を減じる方向に調節可能であること。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で、アクチュエータを操作していないときはパイロットポンプの吐出圧を低下させて動力損失を抑止する。
【解決手段】アクチュエータ制御用の操作レバー５０の操作によりコントロール弁３３を切り換えるためのパイロット圧を発生させる油圧回路であって、パイロットポンプ４０の吐出回路４１にリリーフ弁４２を設けてパイロットポンプ４０の吐出圧を一定圧に制御するように構成された油圧回路において、前記パイロットポンプ４０の吐出回路４１にはタンク５５へ分岐する分岐回路６０を設け、該分岐回路６０に連通位置６１ａと閉止位置６１ｂを有する電磁切換弁６１を介装した。 （もっと読む）

【課題】走行時の省エネルギ化を図るとともに、エンジンを低出力化した場合にも下部走行体の走行性能が良好な建設機械を提供することを課題とする。
【解決手段】建設機械は、メインポンプ１２Ｌ、１２Ｒを制御するために、コントローラ２５によって電磁弁が駆動制御される電磁比例減圧弁１０２Ｌ、１０２Ｒを備える。電磁比例減圧弁１０２Ｌ、１０２Ｒが作動すると、流量制御部２２Ｌ、２２Ｒ、スプール弁２０Ｌ、２０Ｒ、ピストン２１Ｌ、２１Ｒを介してメインポンプ１２Ｌ、１２Ｒの斜板が駆動され、吐出流量が通常値Ｑ０よりも低い値Ｑ１に制限される。コントローラ２５は、走行時に、メインポンプ１２Ｌ、１２Ｒの吐出流量をＱ１に制限する。吐出流量Ｑ１は、走行時に必要な馬力が、定馬力特性Ｗ１を超えないような値に設定されている。これにより、直進性が改善されると同時に流量の減少により圧力損失を減少させ、省エネルギ効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】動力損失を低減しながら、複数の冷却器の冷却能力を制御することが可能な冷却器用送風装置を提供する。
【解決手段】この冷却器用送風装置は、第１油圧モータ２ａの駆動により第１動翼２ｂを回転させることによって第１冷却器１０２に送風する第１冷却ファン２と、第２油圧モータ４ａの駆動により第２動翼４ｂを回転させることによって第２冷却器１０４に送風する第２冷却ファン４と、両冷却器１０２，１０４の被冷却体の温度を検出するための温度検出器１０と、温度検出器１０の検出温度に基づいて、油路８を、油圧ポンプ６から吐出される作動油を第１油圧モータ２ａを通過させた後、第２油圧モータ４ａに供給する直列状態と、油圧ポンプ６から吐出される作動油を分流して第１油圧モータ２ａと第２油圧モータ４ａにそれぞれ供給する並列状態とに切り換える切換装置１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】油漏れのリスクを解消し、エネルギー効率を向上させることができ、容易に油圧シリンダの駆動を制御することが可能な油圧シリンダ制御装置及び油圧シリンダ制御方法を提供する。
【解決手段】油圧ポンプ１３とコントロールバルブ１４とパイロットバルブ１６とを備える油圧シリンダ制御装置Ｂによって油圧シリンダ９の駆動を制御し、パイロットバルブ１６とコントロールバルブ１４を繋ぐパイロット油路３４、３５に設けた減圧弁３６、３７により、油圧シリンダ９に作用する負荷の大きさに応じてパイロット圧を減圧させる。これとともに、コントロールバルブ１４のカバー３８、３９を、油圧シリンダ９に作用する負荷の大きさに応じたスプールのストロークを規定するように規制部の位置が異なるカバー３８’、３９’に交換して、油圧シリンダ９に供給される作動油の流量を制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】作動流体の温度上昇前に冷却性能をアップすることで作動流体の温度上昇を未然に防止し、油圧機器の故障低減や寿命向上を可能とし、かつ騒音の悪化や燃費の悪化の問題を発生させない建設機械の作動流体冷却制御システムを提供する。
【解決手段】コントローラ１００は、走行モータ回転数ピックアップ１０１、圧力センサ１０２、オプション選択スイッチ１０３の信号取り込みライン１０３ａ、温度センサ１０４からの各信号を入力し、所定の演算処理を行い、比例電磁弁１０５，１０６を制御し、その制御圧力がシャトル弁１０９，１１０でポジティブ制御の指令圧力と比較され高圧側が傾転制御機構１３、１４に導かれる。これにより作動油流体の温度が上昇する運転パターン時は、油圧ポンプ１１，１２の最小傾転角を増大させてオイルクーラ４０を通過する圧油の平均流量を増加させ、平均放熱量を増加させ、作動油流体の平衡温度を下げる。 （もっと読む）

【課題】油漏れのリスクを解消し、エネルギー効率を向上させることができ、容易に油圧シリンダの駆動を制御することが可能な油圧シリンダ制御装置及び油圧シリンダ制御方法を提供する。
【解決手段】油圧シリンダ９に作用する負荷の大きさが変更される場合に、電磁比例弁１６の駆動を制御するコントローラ１７の制御プログラムを、入力された操作量信号に対し油圧シリンダ９に作用する負荷の大きさに応じたパイロット圧を出力させるように電磁比例弁１６の駆動を制御する制御プログラムに切り換える。これとともに、スプールのストロークを規定するコントロールバルブ１４のカバー３８、３９を、油圧シリンダ９に作用する負荷の大きさに応じたスプールのストロークを規定するように規制部の位置が異なるカバー３８’、３９’に交換して、油圧シリンダ９に供給される作動油の流量を制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】ネガティブコントロール絞りを流れる圧油をバイパスさせる切換弁を追加することなく、燃費性能を向上させることができる建設機械用油圧ポンプ制御装置を提供すること。
【解決手段】ネガティブコントロール絞りで発生する制御圧に応じて油圧ポンプの吐出量を制御するレギュレータと各種アクチュエータを循環する圧油の流れを制御する複数の切換弁とを備えたネガティブコントロール式の建設機械用油圧ポンプ制御装置は、複数の切換弁が未操作状態にあることを検知して、レギュレータに入力される制御圧を所定圧以上にして油圧ポンプの吐出量を低減させ、かつ、切換弁の一切換位置に配置された油圧ポンプとタンクとを直接接続する油路を連通させて圧力損失を抑え油圧ポンプの負荷を低減させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、アクチュエータ非操作時にメインポンプの吐出量を低下させて省エネを図る。
【解決手段】容量可変型のメインポンプ２１と、該メインポンプ２１の吐出量を設定するレギュレータ４４と、操作レバー２７の操作量を検出するネガコン圧センサＰ１とを備えた建設機械の油圧回路において、前記操作レバー２７にオペレータの把持状態を検出するタッチセンサ４１を設け、オペレータが操作レバー２７を把持したことを前記タッチセンサ４１が検出したときは、前記レギュレータ４４に対して、メインポンプ２１の吐出量をアクチュエータ２６の応答性を確保する最低のスタンバイ流量とする指令信号を出力し、一方、オペレータが操作レバー２７を把持しないことを前記タッチセンサ４１が検出したときは、前記レギュレータ４４に対して、メインポンプ２１の吐出量を前記スタンバイ流量よりさらに少ない最低流量とする指令信号を出力するコントローラ４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】差圧調整部への外部信号として油圧アクチュエータの操作状況に応じて生成される構造物の固有振動の位相反転振動波形を導入し、固有振動発生時に当該振動を相殺するようにした建設機械の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】スプール２８ａは、３つの径大部Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３を有する。ばね２８ｂを収納する油室ＲＭ１には、ポートＰＴ１を介して油圧アクチュエータ側の検出圧力Ｐｓが導かれる。油室ＲＭ２に設けられたポートＰＴ５には、ポートＰＴ５を介してポンプ２２の吐出口側の圧力Ｐｄが導かれている。油室ＲＭ３に隣接して設けられたポートＰＴ２には、操作指令圧力Ｘが導かれている。さらに、スプールの左端面は油室ＲＭ５に臨んでおり、この油室には構造物の固有振動波形の位相反転信号ＳＧ１を電油変換して得られる外部信号Ｚが与えられる。外部信号Ｚを与えることにより構造物の固有振動を相殺する。 （もっと読む）

【課題】ロードセンシングを採用した可変容量型ポンプのポジコン制御における差圧調整部を電磁可変減圧弁で構成し、同減圧弁へ油圧アクチュエータの操作状況応じて生成される外部信号を導入した建設機械の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】差圧調整手段２８へはポンプ２２の吐出圧力Ｐｄと油圧アクチュエータの圧力Ｐｓとがそれぞれ油圧・電気変換部２０２、２０４を介して電気信号Ｅ（Ｐｄ）、Ｅ（Ｐｓ）として与えられている。演算部２００では、差圧に相当する成分（Ｅ（Ｐｄ）−Ｅ（Ｐｓ））からばね成分Ｅ（Ｓｐｒ）と、外部信号成分Ｅ（Ｚ）とが差し引かれる。その場合、Ｅ（Ｚ）の符号−、＋は油圧制御装置の制御系の特性を応答性の良好さ、安定性の良好さにそれぞれ対応する。 （もっと読む）

【課題】スライド部材を駆動させる際の省エネルギー化が図れるシステムを提供する。
【解決手段】第１の方向に互いに対向するベースおよびスライド部材１２と、ベースに対してスライド部材１２を駆動する駆動装置６０とを有する。駆動装置６０は、加圧装置６１により供給される駆動流体の流れを制御可能な流体回路７０と、駆動流体により駆動されるメイン駆動シリンダ８１と、駆動流体により駆動される複数のサブ駆動シリンダ８２および８３とを備える。流体回路７０は、複数のサブ駆動シリンダ８２および８３のシャフト側の領域８２ｂおよび８３ｂとメイン駆動シリンダ８１のシャフトとは反対側の領域８１Ａとを連通させる第１の経路１６１と、この第１の経路１６１を開閉する第１のバルブ１５１とを含む。 （もっと読む）

【課題】 高い省エネ効果を実現する油圧回路および建設機械用油圧制御装置を提供する。
【解決手段】 可変吐出量形ポンプＰ１，Ｐ２には、複数の制御弁１〜５、７〜１０を接続する。全ての制御弁が中立位置にあるとき、可変吐出量形ポンプからの吐出流体は各制御弁および中立流路１３，１４を介してタンクに還流し、上記制御弁を中立位置以外の位置に切り換えたとき、上記中立流路を閉じるとともに、上記可変吐出量形ポンプと上記制御弁とを並列通路１１，１２を介して連通させる。そして、上記複数の制御弁のうち最上流に位置する制御弁よりも上流側、もしくは少なくても最下流に位置する制御弁よりも上流側にドレン用の切換弁６を接続するとともに、このドレン用の切換弁は、上記全ての制御弁が中立位置にあるとき、可変吐出量形ポンプからの吐出流体をタンクに還流させる。 （もっと読む）

【課題】 リモートコントロール弁とポンプレギュレータが遠く離れた作業機であってもポジティブコントロール制御を可能にし、ポジティブコントロールにより作業機の作業待機状態における燃費を向上して環境に対する負荷を軽減すること。
【解決手段】 移動体の上に旋回台を有し、前記旋回台の上に作業装置と運転室を備え、前記移動体に備えられた駆動装置によって駆動される油圧ポンプの油圧で、前記作業装置に備えられた油圧アクチュエータを前記運転室からの制御信号で動作させる旋回式作業機であって、前記制御信号が前記油圧アクチェータの動作待機状態の時、油圧ポンプの吐出量を最小吐出量に制御するポジティブコントロール制御を行う制御装置を備え、前記運転室からの制御信号が旋回台のスイベルジョイントを経由して油圧ポンプに送られるように構成した。 （もっと読む）

【課題】作業機の駆動中に油圧ポンプからの吐出量が増加した場合でも、ボトム回路から排出されるドレイン量を減らして圧油をできる限り有効に用いることでエネルギーロスを低減することが可能なリリーフロス低減装置およびこれを備えた作業機械を提供する。
【解決手段】リリーフロス低減部２０は、油圧ポンプ７から圧油が供給されるメインバルブ２１と、メインバルブ２１の下流側に配置された解体クラッシャ１３を含むボトム回路内に設置されたリリーフ弁２２および圧力センサ２３と、メインバルブ２１を操作するＰＰＣ回路内に配置されたＥＰＣ弁２４と、圧力センサ２３における検出結果と所定の閾値とを比較してＥＰＣ弁２４をフィードバック制御するコントローラ２５と、を備えている。 （もっと読む）