【課題】 螺旋状の間隙部にストランド設けた有孔管であって、側面方向からの耐圧性に優れた有孔管と、その有孔管を用いた接続構造を提供する。
【解決手段】内外を連通させる間隙(６)を螺旋方向に備えた筒状体(２)の外周側に、筒軸方向の湾曲を繰り返しながら前記間隙(６)に沿って螺旋状に延びる第１のストランド(７)(８)と、間隙に沿って延びる第２のストランド(13)とを設け、各ストランド(７)(８)(13)の交差部(12)(14)を融着などによって相互に固着し、第１のストランド(７)(８)の前記湾曲方向の先端側部分(９)(10)を筒状体(2)へ融着などで固着するものであり、また、必要により第２のストランド(13)の交差部(14)と交差部(14)との間の弦(15)の部分を、筒状体(２)の内周面より突出させることで、その筒状体(２)の内側に接続用の一種の雌ネジを形成する。 （もっと読む）

水中の酸化剤に対して改善された耐性を有する多層ＰＥＸパイプを提供する。このパイプは、高密度ポリエチレンの薄い管状コア（内層）および架橋ポリエチレンの外側層を有する。このパイプは、必要に応じて、酸素障壁層（例えば、ポリエチレン−コ−ビニルアルコール（「ＥＶＯＨ」））を有し得、この酸素障壁層は、ＰＥＸ層から半径方向に外側に連続して配置され得る。このパイプは、飲用水利用および熱水放射加熱システムに適している。
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【課題】 本発明は、消雪、給水、空調、消火、排水等の配管等に用いる管端防食コア付樹脂ライニング鋼管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 鋼管、あるいは外面に亜鉛めっきを施した鋼管の内面に接着層を有し、さらにその内側にポリオレフィン樹脂層または架橋ポリオレフィン樹脂層を有し、鋼管が予め内面に下地処理した管端防食機能を有さない継手により接続して使用する樹脂ライニング鋼管であり、下地処理として、結晶粒微細化処理を行ったリン酸塩の化成処理皮膜を施し、樹脂ライニング鋼管の管端内面に強固に嵌合され得る寸法と剛性を有する円筒状部分と、樹脂ライニング鋼管の端面を完全に覆い管端に装着した後は密着し得る形状と剛性を有する鍔状部分で形成され、円筒状部分の外面には円周状に溝を設け、材質が高耐食性金属であり、鍔状部分の内面にゴムリングを密着させた防食コアを管端に装着した上記鋼管の製造方法。 （もっと読む）

本発明の目的は、第１材料の第１内管（１０）の製作、複合材料で製作される等間隔で割り付けられた該第１管上への複数スぺーサーの配置（１２）、これらスぺーサーの廻りの第２材料の少なくとも１本の第２管（１４）の製作の段階が含まれ、第１および第２管の少なくともどちらかが繊維状コイルにより製作されることを特徴とする高剛性の管の加工方法である。本発明にはこうして得られる管もまた含まれる。 （もっと読む）

クラフト回収ボイラの炉の下側部分の構成に使用される複合管の耐亀裂性及び耐食性を改善するための外側管材料としてオーステナイトＮｉ−Ｃｒ−Ｆｅ合金が提供される。この合金は、本質的に、重量％で２５〜３５Ｃｒ、５〜１５Ｆｅ及び５０〜７０Ｎｉからなっており、市販の合金に普通に存在している他の微量合金化元素及び不純物を含有している。この組成範囲には、好ましい組成として、市販の合金６９０（ＵＮＳ Ｎ０６６９０）に対応する範囲が含まれる。
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アルコールガソリン透過防止性、層間接着性、低温耐衝撃性、耐熱性、耐薬品性に優れた積層チューブとして、（Ａ）ポリアミド１１及び／又はポリアミド１２からなる（ａ）層、（Ｂ）全ジカルボン酸単位に対して、テレフタル酸及び／又はナフタレンジカルボン酸単位を５０モル％以上含むジカルボン酸単
位と、全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を６０モル％以上含むジアミン単位とからなるポリアミド（半芳香族ポリアミド）からなる（ｂ）層、及び（Ｃ）ポリアミド系樹脂に対して反応性を有する官能基が分子鎖中に導入された含フッ素系重合体からなる（ｃ）層を有する少なくとも３層からなる積層チューブを提供する。 （もっと読む）

ビニルアルコールポリマーおよび非相溶性ポリオレフィンならびに相溶化剤の溶融混合ブレンドを含むパイプ。ここで、前記ビニルアルコールポリマーは、ポリオレフィンマトリックスに分散されている不連続相として存在する。本パイプは、炭化水素および炭化水素／アルコール混合物のポリエチレンへの透過に対して強化された耐性を有する。 （もっと読む）

【目的】本発明は推進工法用管路および推進工法用推進管の伸縮可撓継手に係り、各種推進管に対し簡易に適用せしめ得て、どのような設置条件にも適宜に即応することのできる推進工法用推進管の伸縮可撓継手を提供しようとする。
【構成】推進本管間の外側スリーブ２内に配設された内側パイプ３間を、ボルト連結された推力受け材１による推進管介装施工状態から前記推力受け材１の連結ボルトを取外した状態となし得るようにした推進工法用管路。 （もっと読む）

樹脂の総重量に対し９０〜９９．９重量％のポリエチレンと、配合物の総重量
対し０．１〜１０重量％のイオノマーとからなる圧力パイプ樹脂につき開示する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大および異物の残留を招くことなく、蓄圧容器への応力の集中を低減し、蓄圧容器の耐圧性を向上する高圧燃料供給装置を提供する。
【解決手段】蓄圧室１３および燃料通路１４を形成する蓄圧容器１０の内壁１０ａ、ならびに蓄圧室１３と燃料通路１４との接続部分に形成される面取り部１５には、めっき部４１が形成されている。面取り部１５はめっき部４１により平滑化され応力の集中が低減されると同時に、蓄圧容器１０ａの内壁に付着した異物はめっき部４１により覆われ面取り部１５の研磨ならびに蓄圧容器１０内部の洗浄などが不要となる。燃料配管が取り付けられる取付部３１、ならびに燃料配管と液密に当接するシール部３２には、めっき部が形成されず蓄圧容器１０の内壁が露出した非めっき部４２が形成される。そのため、シール部３２へのめっきくずの侵入、ならびにシール部３２の変形によるシール性の低下を防止できる。 （もっと読む）

【課題】 優れた耐衝撃性と耐疲労性を有し、凍結耐久性にも優れた塩化ビニル系グラフト共重合体を用いた耐衝撃性硬質塩化ビニル管を提供することを目的とする。
【解決手段】 単独重合体のガラス転移温度が−１４０℃以上０℃未満である少なくとも１種類の（メタ）アクリレートモノマー及び必要に応じて添加されるその他のラジカル重合性モノマーからなる混合モノマー１００重量部と、多官能性モノマー０．１〜１０重量部とからなるアクリル系共重合体１〜５０重量%に、塩化ビニル系モノマーを５０〜９９重量％グラフト共重合して得られ、平均重合度が１５００〜６０００である塩化ビニル系グラフト共重合体を用いた耐衝撃性硬質塩化ビニル管であって、内径２０ｍｍの上記耐衝撃性硬質塩化ビニル管に水を封入し、両端をキャップで封じた管路構成物を、−２０℃にて凍結させ、２０℃にて解凍する凍結耐久試験において、３０回以上破損しないことを特徴とする耐衝撃性硬質塩化ビニル管。 （もっと読む）

【課題】 管に挿口突部を形成する際に、溶接ピースが倒れた状態で溶接されることを簡単に防止できるようにする。
【解決手段】 管１０の挿口１１の外周に沿って配置可能な突部ピース１３に、管径方向の貫通孔１５が形成されている。この貫通孔１５は、管径方向の外側から内側に向かうにつれて小径となるテーパ状に形成されている。この貫通孔１５に、この貫通孔１５に接するように外周面２５がテーパ状に形成された溶接ピース１７が、管径方向の外側から装着されている。この溶接ピース１７が管１０の挿口１１の外面に溶接されている。 （もっと読む）

【課題】 高圧燃料通路を形成する通路部材の角部に加わる引張応力を低減し通路部材の耐圧性を向上する高圧燃料供給装置を提供する。
【解決手段】 蓄圧式燃料供給装置１の外周部材１０および内周部材２０は蓄圧容器を構成している。外周部材１０に内周部材２０を圧入する前の状態において、内周部材２０の外径は外周部材１０の内径よりも僅かに大きい。外周部材１０に内周部材２０を圧入すると内周部材２０の全周が圧縮されので、内周部材２０の角部２２、２３に圧縮応力が確実に加わる。蓄圧室２１に高圧燃料を蓄圧すると、蓄圧室２１の燃料圧力により角部２２、２３に引張応力が加わる。角部２２、２３に引張応力と反対方向に圧縮応力が加わっているので、角部２２、２３に加わる引張応力は低減される。したがって、角部２２、２３の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料圧力を高圧化することができる。 （もっと読む）