【課題】ボイドの発生を防ぎつつ耐湿性及びガスバリア性に優れた流体輸送用チューブの製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも樹脂成分、エラストマー成分及び充填材を、減圧下で混練して得られたエラストマー組成物を用いることを特徴とする流体輸送用チューブの製造方法。 （もっと読む）

【課題】水漏れが防止でき、生産性にも優れる、例えば、洗面台、流し台等に取り付けられる引出式水栓等に用いられるホース及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】インナーチューブ１と、該インナーチューブ１の外周に配置される補強管２とからなるホースにおいて、上記補強管２が、大径部２ｂ及び小径部２ａとが繰り返し構成になっている管であって、上記インナーチューブ１が、上記補強管の大径部２ｂと小径部２ａとからなる隙間に一部侵入して固定されていることで、上記インナーチューブ１と上記補強管２の隙間を流路として水が流下するのを防止したこと特徴とするホース１０。及びその製造方法。 （もっと読む）

流体を輸送するための超低透過性流体部材（たとえばホース、チューブ等）は、内側チューブ（１４）の周りに形成される金属製蒸気バリア層（２２）を備える。金属製蒸気バリア層（２２）は、１つまたはそれ以上の、縁部（４４）を備える金属ストリップ（４０ａ、４０ｂ）から形成され、縁部（４４）は、蒸気の透過を防止する蒸気バリア層（２２）をシールするように結合される。 （もっと読む）

【課題】バリア層としてのポリビニルアルコールの樹脂膜の膜厚を十分な膜厚で且つ均一な膜厚で形成することができるとともに、連続成形が可能であって生産性も良く、コストも安価な低ガス透過性ホースを提供する。
【解決手段】低ガス透過性ホース１０のガスのバリア層１４を、けん化度が９０％以上のポリビニルアルコールの樹脂膜にて形成する。その樹脂膜は、ポリビニルアルコールの樹脂のフィルムをホース軸心周りに巻き付けて構成し、そしてフィルムの重なり部分を溶剤の吹付けにて一部溶解することによりフィルムを自己溶着させて一体接合する。 （もっと読む）

【課題】外径の異なる埋設管の推進工事に転用できるようにして、施工コストを低減した効率の良い推進工事を行うことを可能にする推進工法用仮管を提供する。
【解決手段】推進工法用仮管１０は、仮管本体２０と、拡径仮管３０と、拡径アダプタ管４０とからなり、拡径仮管３０の内側に仮管本体２０が装着配置された状態の仮管本体２０及び拡径仮管３０の少なくとも一方の端面部に拡径アダプタ管４０を設置し、本体部プレート２２ａの接続開口２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄにアダプタ開口４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄを合致させることにより仮管本体２０の内部の管体１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄにアダプタ管体４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄを接続すると共に、ボルト締着部４５を介して拡径アダプタ管４０を仮管本体２０及び拡径仮管３０にボルト接合することにより、拡径アダプタ管４０、仮管本体２０、及び拡径仮管３０を接合一体化して構成される。 （もっと読む）

【課題】被圧力検出媒体が気体である場合に、結露水による圧力センサ用ホース１の中空部の閉塞を防止し、正常な圧力伝達を行うことができる圧力センサ用ホース１を提供する。
【解決手段】圧力センサ用ホース１の中空部を構成する内壁表面に親水性部材２ｂ、２ｃが露出した構造とする。このような圧力センサ用ホース１によれば圧力センサ用ホース１内に結露水が発生した場合でも結露水は内壁表面に露出した親水性部材２ｂ、２ｃにより濡れ広がることになる。そのため圧力センサ用ホース１の中空部の閉塞を防止することができるので正常な圧力伝達を行うことができる。また、圧力センサ用ホース１の内壁に凹凸２ｄ〜２ｆを設ける構造とすることもできる。このような場合は圧力センサ用ホース１の内壁に設けられた凹凸２ｄ〜２ｆにより結露水の表面張力を破壊することができるので中空部の閉塞を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ホースを細径化するために内面ゴム層を薄肉化しても、ブレーキ液の透過による補強糸層の劣化が防止されることにより、従来品より高耐久性を有し、かつレイアウト性に優れた液圧ブレーキホースを提供する。
【解決手段】本発明に係る液圧ブレーキホースＡは、内面から外面に向かって順次、内面ゴム層１と、第１補強糸層２と、中間ゴム層３と、第２補強糸層４と、外面ゴム層５とを備え、内面ゴム層１を、ブレーキ液透過性が２質量％以下の、プロピレンを３５〜５０質量％含有するＥＰＤＭで形成する。ここに、ブレーキ液透過性とは、ゴム材料で形成された内径３．０ｍｍ、肉厚０．７ｍｍ、自由長さ３０５ｍｍ（１フィート）のゴムチューブにブレーキ液（ＪＩＳ Ｋ ２２３３）を充填して封入し、７０℃において７２ｈ保持したときのブレーキ液の減量割合で表示した値である。 （もっと読む）

【課題】 超純水を取り扱うことができる管継手及びその配管システムにおいて、管継手からの不純物の超純水への溶出がなく、また非酸素透過性を向上することができ、更に耐薬品製を向上することができる、超純水用管継手及びその配管システムの提供を課題とする。
【解決手段】 合成樹脂製の管継手の少なくとも接液部に、ＤＬＣ膜がコーティングされてなる超純水用管継手である。 （もっと読む）

【課題】徐々に漏洩する液体燃料を検知することのできるマリンホースを提供する。
【解決手段】ホース本体１０内における内側ゴム層１１よりも径方向外側に設けられた空気通路１４と、原油から発生する発生気体を検知可能な検知器４１とを備え、検知器４１を空気通路１４内に存在する発生気体を検知可能に設けたことから、例えば内側ゴム層１１から徐々に原油が漏洩するとともに、漏洩した原油が気体通路１４内に侵入すると、原油からの発生気体が検知手段によって検知される。従って、内側ゴム層１１から徐々に漏洩する原油を検知することができ、ホース本体１０からの原油の漏洩による環境汚染を防止する上で極めて有利である。 （もっと読む）

【課題】耐クラック性を改善し、耐冷媒透過性に優れる低透過ホースを提供する。
【解決手段】少なくとも冷媒バリア層３を有する低透過ホース１であって、前記冷媒バリア層３が、金属層３２と樹脂層３１，３３とを積層する構成を有し、前記金属層３２が、降伏点強度が５００Ｎ／ｍｍ²以上、降伏点伸びが０．７０％以上、かつ、厚みが０．５〜２００μｍの金属箔からなることにより、耐クラック性、耐冷媒透過性の優れる低透過ホース１を得る。 （もっと読む）

【課題】耐アルコール燃料透過性に優れたガソホール燃料用ホースを提供する。
【解決手段】管状の内層２と、その外周に形成されるアルコール遮断層４とを備えたガソホール燃料用ホースであって、上記内層２が、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン−ビニリデンフルオライド三元共重合体またはテトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン−ビニリデンフルオライド−パーフルオロアルキルビニルエーテル四元共重合体を含有する組成物からなり、かつ、上記アルコール遮断層４が、ブチルゴムを含有するゴム組成物からなる。 （もっと読む）

【課題】蛇腹形状による燃料の泡立ちの問題を解消してホース径を小さくでき、これに伴って燃料透過を従来に増して低透過とすることができ、また所要コストも安価となすことのできるフィラーホースを提供する。
【解決手段】フィラーホース１０を、一方の軸端から他方の軸端に到るまで、低燃料透過性の樹脂のバリア層１８とゴム外層２０との積層構造をなすホース本体１２と、ホース本体１２の各端部に装着したクイックコネクタ１４とで構成する。 （もっと読む）

【課題】軸端に到るまで断面の中間に硬い樹脂のバリア層を形成した場合においても、フィラーホースの端部を相手パイプに外挿状態に挿し込む際の挿込荷重が過大となって組付性の悪化をもたらすことなくホースクランプにてクランプしたときに十分なシール性を確保できるフィラーホースを提供する。
【解決手段】燃料タンクに燃料輸送するフィラーホース１０を、一方の軸端から他方の軸端に到るまで燃料に対し低透過性を有する樹脂のバリア層１２を、内ゴム層１６と外ゴム層１４とともに積層して構成する。そしてホースクランプにて締め付けられるホース端部の内周面の形状を、径方向内方に突出する環状の突出部と環状の溝とを交互に有する軸方向の凹凸形状の面３４とする。 （もっと読む）

【課題】 柔軟性、高温でのゴム弾性に優れ、水素ガス、酸素ガス、水に対するバリア性に優れた燃料電池用ホースを提供する。
【解決手段】 （ａ）末端にアルケニル基を有するイソブチレン系重合体を（ｂ）熱可塑性樹脂との溶融混練時に（ｃ）ヒドロシリル基含有化合物により動的に架橋した（ｄ）樹脂組成物を必須成分とする（Ａ）層を少なくとも一つ含むことを特徴とする燃料電池用ホース。（ｂ）熱可塑性樹脂は、スチレン−イソブチレンブロック共重合体、ポリプロピレン系重合体、又はポリエチレン系重合体であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ポリビニルアルコールの樹脂膜にて構成したガスバリア層による耐ガス透過性を低下させず、ガス透過を良好に抑制することのできる低ガス透過性ホースを提供する。
【解決手段】低ガス透過性ホース１０を、ポリアミド樹脂の最内層１２と、バリア層１４と、内ゴム層１６と、第１補強層１８及び第２補強層２２と、それらの間の中間ゴム層２０と、外ゴム層２４との積層構造とする。そのバリア層１４は、けん化度９０％以上のポリビニルアルコールの樹脂膜にて形成し、且つ第１補強層１８は編組角度を静止角度よりも小さい角度とし、一方第２補強層２２は編組角度を静止角度よりも大きい角度としてそれぞれ構成する。 （もっと読む）

【課題】ホース本体全体を通じての二酸化炭素冷媒の透過を防ぐことができるのに加えて、継手金具とホース本体との締結部からの二酸化炭素冷媒の漏出を良好に防止することのできる二酸化炭素冷媒輸送用の継手金具付ホースを提供する。
【解決手段】二酸化炭素冷媒輸送用の継手金具付ホース１０におけるホース本体１２を、最内層２８と、ポリビニルアルコールの樹脂膜にて構成したバリア層３０と、内ゴム層３２と、第１及び第２補強層３４，３８と、外ゴム層４０との積層構造となすとともに、インサートパイプ１６の外面とホース本体１２の内面との界面に沿って耐冷媒透過性の遮断層４２を軸方向に設け、またソケット金具１８の鍔状部２２の内面とホース本体１２の端面との界面に沿って耐冷媒透過性の遮断層４４を軸方向の遮断層４２に連続して径方向に設ける。 （もっと読む）

【課題】非ハロゲン系材料で、優れた耐ガソリン透過性および耐オゾン性を満たすことができる燃料系ホースを提供する。
【解決手段】少なくとも１つの構成層を備えた燃料系ホースであって、上記ホースの少なくとも１層が、下記の（Ａ）および（Ｂ）を含有する組成物により形成され、（Ａ）からなるマトリックス中に、（Ｂ）が均一に分散している燃料系ホース。
（Ａ）アクリロニトリル−ブタジエンゴム。
（Ｂ）アクリル系共重合ポリマーの略球状微粒子。 （もっと読む）

【課題】内管層として、他の部材（内管層）との接合部における気密性を保持することができる一方で、外郭層として高剛性の特性を併せ持たせると共に耐振性をも向上させ、更には、内管層の温度上昇に起因する熱応力の発生による弊害を取り除いた管状部材を提供すること。
【解決手段】管状部材１０は、金属製の内管層１１と、この内管層１１の外側を覆うように設けられる弾性材層１２と、この弾性材層１２の外側を覆うように設けられる剛性を有する外郭層１３を備える。 （もっと読む）

【課題】耐不凍液性、耐薬品性、耐ガス透過性、柔軟性、成形性に優れ、かつ層間の密着性に優れた熱可塑性樹脂多層成形品を提供する。
【解決手段】少なくとも３層からなる多層成形品であって、
（ｉ）ポリアミド樹脂組成物からなる層、
（ｉｉ）（Ａ）ポリフェニレンスルフィド樹脂１００重量部に対し（Ｂ）ポリアミド樹脂８０〜３００重量部を配合してなる樹脂組成物からなる層、および
（ｉｉｉ）エポキシ変性熱可塑性樹脂を含まないポリフェニレンスルフィド樹脂組成物からなる層、を含む多層成形品。 （もっと読む）

【課題】ＩＩＲとＥＰＤＭとのブレンドゴムを過酸化物で加硫できるようにすることで、透水性が低く、かつ、へたりにくいゴム材及び、このゴム材を用いることで、透水性が低く、かつ、へたりにくいブレーキホースを提供する。
【解決手段】同心上に複数の管状のゴム層を有するブレーキホース１０において、少なくとも最内の内管ゴム層１１が、ジビニルベンゼンを添加したブチルゴム（ＩＩＲ）とエチレン・プロピレン・ジエン共重合ゴム（ＥＰＤＭ）とを含み、過酸化物で加硫されたブレンドゴムで形成され、ジビニルベンゼンを添加したブチルゴム（ＩＩＲ）とエチレン・プロピレン・ジエン共重合ゴム（ＥＰＤＭ）との質量比が、５０／５０〜８０／２０である。 （もっと読む）