【課題】ケース内部に異物が浸入するのを抑制できる送風装置を提供する。
【解決手段】送風ファン１０を収納するスクロールケース１２と、スクロールケース１２のうち鉛直面よりも上方を向く外表面１４ｄに形成され、スクロールケース１２内部に貫通する穴部３３ａ〜３３ｅと、穴部３３ｂ、３３ｄの周囲に形成され、外表面１４ｄ上を流れる水９０に混入している異物９１を堰き止めるとともに、越流した水９０を穴部３３ｂ、３３ｄを介してスクロールケース１２内部に浸入させる越流堰部３４〜３７とを有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】振動及び騒音が発生することを抑制することができる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】遠心圧縮機１は、モータ部１０とコンプレッサ部２０を備える。モータ部１０には、シャフト１２を有するロータ１１と、ロータ１１の外周に配設されるステータ１３と、ステータ１３の外周を覆うハウジング１４とが設けられ、コンプレッサ部２０には、シャフト１２と一体に回転して空気を遠心方向へ送風するインペラ２１と、インペラ２１によって送風された空気を圧送するための流路２２ａを形成するボリュート２２とが設けられている。そして、ステータ１３とハウジング１４の間に防振材１５が介在するとともに、インペラ２１及びボリュート２２は樹脂により形成されている。 （もっと読む）

【課題】金型のコストを抑えつつインペラの加工精度を向上させることができ、インペラを成形する金型の寿命を延ばすことが可能な燃料ポンプを提供する。
【解決手段】インペラ１８の外周寄りに、複数の羽根部２１を形成し、インペラ１８の両側面に、出力軸を中心にした円形状の凹部２４，２５をそれぞれ形成し、この凹部２４，２５の中央に、出力軸孔２６を形成し、出力軸孔２６を中心にした同一円上に、板厚方向に貫通する複数の貫通孔２９を周方向に等間隔に設け、インペラ１８のコア側面３０に、貫通孔２９と同心円上で、且つ貫通孔２９よりも径方向外側に複数のエジェクターピン押出し位置３３を設定し、インペラ１８のキャビティ側面３１に、貫通孔２９と同心円上で、且つ貫通孔２９よりも径方向内側に貫通孔２９と同一個数のゲート位置３２を設定すると共に、このゲート位置３２を各々貫通孔２９間の略中央に設定した。 （もっと読む）

【課題】送風機組立体に入る空気の体積を回転させる装置を具備し、コスト、空気流の制限、及び複雑さが最小化され、効率が最大化される送風機組立体を提供する。
【解決手段】車両に使用するための送風機組立体１０が開示され、送風機組立体は、送風機ハウジング１２、１６と、送風機ハウジングに配置されたファンと、送風機ハウジングの入り口に配置され、送風機組立体に入る空気の方向を変化させるプレ旋回翼１４を備え、プレ旋回翼は送風機ハウジングと一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ポンプ部に外周、内周の２つのポンプ流路を有し、１枚の羽根車にて駆動する形式の燃料ポンプにおいて、ポンプケースの側部に両ポンプ流路に連通する外周、内周吸入通路を形成することができ、かつ、燃料ポンプの総合効率の低下を抑制できる燃料ポンプを提供する。
【解決手段】モータ部９、およびモータ部９の回転駆動力により駆動される吸入した燃料を昇圧し、その昇圧した燃料を吐出するポンプ部５を備える燃料ポンプ４において、ポンプ部５に形成される外周ポンプ流路７と、内周ポンプ流路８とが径方向で重なる場合の羽根車６の回転中心９３における外周ポンプ流路７の外周吐出口側端部７７と内周ポンプ流路８の内周吸入口側端部８６との間の中心角θが１１°〜５８°であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 インペラとポンプケーシングとの摺動抵抗を低減させるとともに、インペラとポンプケーシングとのクリアランスを小さくすることによって、ポンプ効率を向上させることできるウエスコポンプを提供する。
【解決手段】 吐出側ケーシング３８の頂部３８ｂと吸入側ケーシング４０の頂部４０ｂは対向しておらず、頂部４０ｂの方が頂部３８ｂよりも外周側に配置されており、収容部５６は、吸入側に突出した傘のような形状とされる。燃料浸漬後のインペラ３６は、吸入側に突出するように反り、収容部５６の形状に沿う形状となる。従って、インペラ３６とポンプケーシング３８，４０との間の無駄なクリアランスを減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】１枚の羽根車に２つのポンプ流路を有する燃料ポンプにおいて、簡単な構造でポンプ流路間の燃料の溢流を抑制できる燃料ポンプを提供する。
【解決手段】燃料ポンプ４は、外周側ポンプ流路６と内周側ポンプ流路７を有する流路部材５１、５２と、その流路部材５１、５２に収容される外周側羽根部８１と内周側羽根部８２を有する羽根車８を備える。外周側ポンプ流路６には吸入口６２および吐出口６３が形成され、内周側ポンプ流路７にも吸入口７２および吐出口７３が形成される。内周側ポンプ流路７は、内周側吐出口側の端部７８と内周側吸入口側の端部７７との間に形成され、吐出口側端部７８から吸入口側端部７７への燃料の流出を抑制する円弧状の内周側シール部７６が、羽根車８を回転させるシャフト９２の回転軸９３と外周側ポンプ流路６の外周側吐出口側の端部６８との間に配置されるように、流路部材５１、５２に形成される。 （もっと読む）

【課題】流路断面積を拡大して吐出流量の増大を図るにあたり、吐出効率悪化を抑制した燃料ポンプを提供する。
【解決手段】インペラ３０の外径寸法をＤ、インペラ３０の板厚寸法をｔとした場合に、Ｄ／ｔ≦８．４を満たすように板厚寸法ｔを大きく設定し、インペラ３０の板厚方向においてインペラ３０の板厚中心からカバー溝５０ａの底５０ｃまでの距離をＬ１、ケーシング溝４０ａの底４０ｃまでの距離をＬ２とした場合に、（ｔ／２）≧（Ｌ１／２）かつ（ｔ／２）≧（Ｌ２／２）を満たすことでカバー側旋回中心Ｃ１及びケーシング側旋回中心Ｃ２を羽根溝３５内に位置させる。これによれば、旋回中心Ｃ１，Ｃ２を羽根溝３５内に位置させた状態で流路断面積Ｓが拡大され、その結果、吐出効率悪化を抑制しつつ吐出流量の増大が図られた燃料ポンプとなる。 （もっと読む）

【課題】送風に用いられる遠心ファンにおいて、遠心ファンの薄型化を実現する。
【解決手段】遠心ファン１は、中心軸周りに複数の翼を有するインペラ２と、インペラ２を回転駆動するモータ３と、モータ３の回転を制御する制御回路部４と、インペラ２、モータ３、制御回路部４を収容するケーシング５を備える。制御回路部４を構成する電子部品４１は、排気口５１５の開口端面５１７を中心軸に垂直な方向に延長した仮想延長面Ｓと、ケーシング５の周壁５１３との間に形成される電子部品配置部４４に配置される。遠心ファン１は、電子部品４１が空気流路６の径方向外側に配置されるため、遠心ファン１の軸方向寸法を抑えることができ、薄型化を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】凍結Ｆによる回転翼の固着を的確に解消して安定した始動を図ることのできる遠心式空気コンプレッサを提供する。
【解決手段】温度センサ４５により測定された加圧ボリュート４１の環境温度が０℃を超えていれば直ちに通常運転を開始する。温度センサ４５により測定された加圧ボリュート４１の温度が０℃以下であれば凍結により回転翼４２が加圧ボリュート４１に固着している可能性があるため、アキシャル磁気軸受を通じて回転軸２のアキシャル方向に振動を付与する。この振動の振幅が所定値以上であれば、アイドリング回転数による運転を経て通常運転を開始する。一方、振幅が所定値以上でなければ、付与した振動によっても凍結による固着が解消されていないと判断し、ヒータ４４を駆動して加圧ボリュート４１を所定時間だけ加熱する。その後、再度、環境温度を確認し、この温度が０℃を超えていれば運転を開始する。 （もっと読む）

【課題】モータ冷却風量を確保しつつ、冷却風通路の共鳴音に基づく異音を低減することが可能な送風機を提供すること。
【解決手段】渦巻状通風路３の吐出通路１４内を流れる空気の一部は、導入口７２から滑らかに捩りＳ字形状に屈曲する導風路７３を介して冷却風通路５５の流入口に導かれる。冷却風通路５５内で発生した共鳴音は、導入口７２から冷却風通路５５の流入口までの導風路７３が複数の屈曲部を有する捩りＳ字形状となっているため、導風路７３を介して吐出通路１４内に漏れ難い。 （もっと読む）

【課題】加締め部による軸力を十分に確保しつつ、カバーとインペラとのクリアランスを高精度で管理できる、燃料ポンプの製造方法および製造装置を提供する。
【解決手段】開口部１１ａを有する筒形状のハウジング１１と、ハウジング１１内に収容されるインペラ２３と、インペラ２３に対して開口部１１ａの側に位置して開口部１１ａを覆うカバー２２とを備える燃料ポンプ１０の製造方法であって、ハウジング１１の内部にカバー２２を挿入して配置するカバー挿入工程と、ハウジング１１のうち開口部１１ａの周縁に位置する加締め部１１ｂ、１１ｃを加熱する加熱工程と、加熱工程の後、加締め部１１ｂ、１１ｃをカバー２２に加締めることによりカバー２２をハウジング１１に固定する加締め工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で製造工数を低減する燃料ポンプおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】チョークコイル７０の一端７４ａと電源側端子６０とが電気的に接続し、チョークコイル７０の他端７４ｂとブラシ側端子６４とが電気的に接続している。ブラシ側端子６４はピグテール７８を介してブラシ７６と電気的に接続している。電源側端子６０とブラシ側端子６４とは、端子母材１００の結合部３００を切断して形成されている。結合部３００を切断した後の電源側端子６０の切断面６３と、ブラシ側端子６４の切断面６８とは、ホルダに組み付られている状態で互いに向き合っている。端子母材１００のチョークコイル接続部６１、６５にコイル本体７４の両端をそれぞれ電気的に接続した構造体をホルダに組み付けた状態で、端子母材１００の結合部３００は切断される。 （もっと読む）

【課題】自動車等の車両において生じる多様な要因により、電動モータのロータに対して軸方向に過大な負荷荷重が付与される状況にあっても、規模を拡大することなく、安全且つ確実な動作を維持できる燃料電池用コンプレッサを提供すること。
【解決手段】電動モータのロータを軸方向に非接触状態で支持する一対の磁気軸受を備え、該ロータが軸方向に受ける負荷荷重ＦＬに略比例して増大する制御電流ｉｃを含む励磁電流を前記磁気軸受に供給するようにした燃料電池用コンプレッサの制御方法である。制御電流ｉｃとその上限値ｉｃｍａｘとの大小関係を判断する制御電流値判断ステップＳ１０３と、ｉｃ≦ｉｃｍａｘの場合には、ロータの目標回転数Ｎｄを第１目標回転数Ｎ_１として電動モータの回転を制御する一方、それ以外の場合には、Ｎｄを第１目標回転数Ｎ_１の０．８〜０．９倍の第２目標回転数Ｎ_２に変更する目標値変更ステップＳ１０４とを含む。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド車のモータ冷却用電動ポンプとして使用するのに好適であり、低コスト化およびコンパクト化が図られたポンプユニットを提供する。
【解決手段】 ハウジング2と、ハウジング2内に配置された回転軸3と、回転軸3を回転させるモータ4と、回転軸3を支持する１対の軸受4,5とを備えている。左の軸受4は、円錐ころ軸受であり、円錐ころ軸受4のポンプ作用によって、油供給通路9を介して円錐ころ軸受4の小径側に導入された油が円錐ころ軸受4の大径側から吐出される。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド車のモータ冷却用電動ポンプとして使用するのに好適であり、低コスト化およびコンパクト化が図られたポンプユニットを提供する。
【解決手段】 ハウジング2と、ハウジング2内に配置された回転軸3と、回転軸3を回転させるモータ4と、回転軸3を支持する１対の軸受4,5とを備えている。１対の軸受は、円錐ころ軸受4,5が並列組合せとされたものであり、円錐ころ軸受4,5のポンプ作用によって、右の円錐ころ軸受5の小径側から導入された油が左の円錐ころ軸受4の大径側から吐出される。 （もっと読む）

【課題】 従来のケーシングを、装置の主軸部に首振り（可動）可能に軸支し、ノズルが、主軸部を支点として首振りする構造である。ノズルが、軸部のみを支点として首振り動作する構造では、ノズルの確動的な動作が期待できない。また単独の主軸部でノズルを支持する構造では、大型及び重量がある送風機では、耐久性に問題を残すものと考えられる。
【構成】 本発明は、ベースの軸受けに軸承した支持軸と、支持軸に固止した支持杆と、支持杆の一端に設けたケーシングと、ケーシングに内蔵した羽根車と、この羽根車を支持する回転軸と、回転軸を回転するベースに設けたモータと、ケーシング及び羽根車を回転する回転手段で構成したスイング形送風機であり、ケーシングの確動的なスイングが保障できる。 （もっと読む）

【課題】ポンプ装置において、コンパクトでありながらポンプ性能が優れるように構成する。
【解決手段】インペラ６の表裏の羽根体６ｃ、６ｄのあいだの外周部に第一仕切り体６ｅを形成し、該第一仕切り体６ｅをケーシング本体部突部３ａに近接対向させて、ポンプ室Ｐを、インペラ６の板厚方向に仕切って、インペラ６の表裏面にそれぞれ対向する第一、第二ポンプ室Ｐ１、Ｐ２に形成する一方、第一、第二ポンプ室Ｐ１、Ｐ２を連通する連通口３ｂを設けて、流体を第一、第二ポンプ室Ｐ１、Ｐ２に順次誘導して二段階の加圧をする構成とする。 （もっと読む）

【課題】ウォータポンプのメカニカルシールから漏れ出た冷却水を貯留するための貯留空間の開口内面とプラグ外面との間に毛細管現象によって水が流れ込んだ場合であってもこの水が外部へ流出してしまうことを阻止しながらも、上記呼吸孔を確保し、しかも冷却水貯留空間内に比較的大量の水が流れ込むまで呼吸孔からの水の流出が行われないようにするウォータポンプを提供する。
【解決手段】貯留空間２４の開口縁の全周囲をプラグ８により閉鎖すると共に、プラグ８に一体的に形成したパイプ部８２により呼吸孔を確保する。パイプ部８２を上方に傾斜させることで先端開口位置を貯留空間２４の上層部分に位置させる。これにより、貯留空間２４内の水位がその空間の上端部近傍に上昇するまでパイプ部８２内に水が流入しないようにし、貯留空間２４の容量を超える程度の水がメカニカルシール７から漏れ出さない限り冷却水が流出されないようにする。 （もっと読む）

【課題】径方向にずれた位置に形成された二列のポンプ通路から内燃機関およびサブタンクに燃料を供給し、ポンプ通路の燃料吐出量および燃料圧力を考慮して、燃料タンクからサブタンクへの燃料供給量が過剰になることを防止するとともに、サブタンクの液面高さの低下を防止する燃料ポンプおよびそれを用いた燃料供給装置を提供する。
【解決手段】羽根溝７４、７６は回転方向に二列で形成されている。ポンプ通路２０２、２０６は、インペラ７０の回転方向に羽根溝７４、７６に沿って形成されている。サブタンクの燃料はポンプ通路２０２から内燃機関に供給され、燃料タンクの燃料はポンプ通路２０６からサブタンクに供給される。ポンプ通路２０２、２０６の通路面積をＳ１、Ｓ２、インペラ７０の回転軸を中心としたポンプ通路２０２、２０６の直径をＤ１、Ｄ２とすると、０．６≦（Ｓ２×Ｄ２）／（Ｓ１×Ｄ１）≦０．９５に設定されている。 （もっと読む）