２つのケーシング部分（５，６）の間に配置されている羽根車（７）を備えた燃料ポンプにおいて、羽根車（７）寄りのケーシング部分（５，６）の表面は、セラミックスから成る層（１３，１４）を有している。このセラミックスは酸化物セラミックスを含有し、ケーシング部分（５，６）の軽金属の変態により製造されている。これにより、燃料ポンプはこすれによる磨耗及び化学的な磨耗に対して特に高い保護を有する。
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【課題】ポンプ流路内部での逆流領域の発生を効果的に防止し，さらに旋回流の形成を促進して燃料の流量および流速を高め，ポンプ効率を高める燃料ポンプを提供する。
【解決手段】外周縁にシール部を有しかつその内周に羽根板３２を有する円板状の回転部材と，前記回転部材を回転可能に収容し，前記羽根板に沿って円弧状に形成され燃料入口５１および燃料出口４１が設けられているポンプ流路１１を形成するポンプ溝４２を有する流路部材４０，５０とを備え，前記回転部材が回転することにより，前記燃料入口５１から吸入した燃料を前記ポンプ流路１１を経て前記燃料出口４１から排出する燃料ポンプにおいて，前記燃料入口５１と前記燃料出口４１との間の前記ポンプ流路１１の内部に設置され，前記ポンプ流路１１に発生する旋回流の中心に断面中心をほぼ一致させたＣ字形状のコアリング６０を備えている。 （もっと読む）

【課題】水ポンプが傾斜した状態で使用される場合であっても、確実に呼び水を供給し且つ揚水を検出することができる揚水装置の提供。水ポンプが寒冷地で使用された場合であっても、呼び水配管内の凍結を防止することができる揚水装置の提供。構造が簡素化された安価な揚水装置の提供。
【解決手段】この揚水装置１０は、水ポンプ１１に呼び水を供給するためのエゼクタ１３を有する。エゼクタ１３と水ポンプ１１とが呼び水配管１４により接続されている。呼び水配管１４にダイヤフラム式止水弁１５及び逆止弁１６が設けられている。揚水装置１０は、エゼクタ１３に圧縮空気を送給するコンプレッサ１７と、コンプレッサ１７とエゼクタ１３とを接続する圧縮空気配管１８とを備える。水ポンプ１１に圧力センサ２０が設けられている。圧力センサ２０の出力信号に基づいて開閉バルブ１９を開閉する制御装置２１が備えられている。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音を低減でき、かつロータと支軸の異常摩耗を防止することができる電動ポンプを提供する。
【解決手段】ハウジング２内に隔壁部７を設け、ハウジング２の内部を隔壁部７を介して内側をモータ室Ｍに、外側をポンプ室Ｐに隔成し、モータ室Ｍに、ステータ１１を設けると共に、ポンプ室Ｐに、ステータ１１をその前面から覆うように形成された有底筒状のロータ２５を設け、ロータ２５は、このエンド部３０に羽根部５１が設けられている一方、ステータ１１の外周面と対向する周壁３１が着磁され、ステータ１１の前面側に支軸２７を突設し、この支軸２７にロータ２５のエンド部３０が回転自在に支持されている電動ポンプ１において、ロータ２５の周壁３１の後端部に、この一部を切除した肉抜部３５を設けた。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音を低減できる電動ポンプを提供する。また、部品点数を減少させ、組み立て工数を低減できる電動ポンプを提供する。
【解決手段】ハウジング２内に隔壁部７を設け、ハウジング２の内部を隔壁部７を介して内側をモータ室Ｍに、外側をポンプ室Ｐに隔成し、モータ室Ｍに、ステータ１１を設けると共に、ポンプ室Ｐに、ステータ１１をその前面から覆うように形成された有底筒状のロータ２５を設け、隔壁部７のエンド部７ａに支軸２７の一端を固定し、この支軸２７の隔壁部７からの突出部２７ａにロータ２５のエンド部３０が回転自在に支持されている電動ポンプ１において、ハウジング２の支軸２７の他端に対応する部位に、支軸２７の他端を支持すると共にロータ２５の抜け方向への移動を規制するスピナー４５を設けた。 （もっと読む）

【課題】スクロールケーシングの巻き終り部に至る領域での空気流の逆流による低周波騒音を低減するとともに、仮に開発の途中で騒音が発生する事態となっても、最小限の金型改修等で対応できる多翼遠心ファンおよび車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】スクロールケーシング２内に多数のブレード１８を備えている羽根車１５が回転自在に設けられている多翼遠心ファン１において、スクロールケーシング２は、その下側面１０の羽根車１５を支持する環状フランジ部８の径外方側に回転軸方向に拡張された空気流路２２Ａを形成する軸方向拡張部２３を備え、軸方向拡張部２３のスクロールケーシング２の巻き終り部位１３の上流側領域に、径内方側面から径外方向に突出された突起２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】インペラの外周近傍に堆積する異物とインペラとの接触を防止し、ポンプ効率の低下を防止することができる燃料ポンプを提供する。
【解決手段】モータ部７０により回転される略円盤状のインペラ２０と、そのインペラを回転可能に収容するケーシング１８とを備える燃料ポンプにおいて、インペラに対向するケーシング内面に、インペラの外周と第１羽根溝群２０ｂ及び第２羽根溝群２０ｃとで挟まれた領域に対向する位置で、かつ、インペラの回転方向に見て燃料吐出口４１から燃料吸入口４０までの部分を除いた円周上に、燃料吸入口からケーシング内に吸入された燃料内に混入した異物を燃料吐出口へ排出する異物逃がし通路１００，１０１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】脈動ファンの近くに設けられた１つ以上の表面に堆積する塵粒子を減少させる。
【解決手段】当該表面は、脈動ファン１２０及び脈動ファンのブレード、又は、他の同様な表面の近くに設けられる熱交換器１３０を含んでもよい。脈動ファンは、第１の持続期間にわたって第１の方向１３５に回転し、第２の持続期間にわたって第２の方向１８５に回転してもよい。脈動ファンが第２の方向に回転している間、脈動ファンの近くに設けられた１つ以上の表面上に堆積した塵粒子は減少する。第２の回転方向は、第１の回転方向とは反対の方向である。脈動ファンは、軸流ファン又は遠心ファンを含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】耐食性と環境適合性に優れた積層コアを提供する。
【解決手段】表面に塗膜を有する塗装鋼板を積層してなる、積層コアであって、前記鋼板は、Ｃ：０．０２質量％以下、Ｓｉ：０．２〜２．０質量％、Ｍｎ：０．５質量％以下、Ｐ：０．０５質量％以下、Ｓ：０．００５質量％以下、Ｎｉ：０．５質量％以下、Ｃｒ：１０〜１３質量％、Ｍｏ：２．０質量％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなるフェライト系軟磁性ステンレス鋼板である、積層コア。 （もっと読む）

【課題】優れた磁気特性と優れた耐食性とを兼ね備えた希土類磁石を提供すること。
【解決手段】本発明の希土類磁石１０は、希土類元素を含む磁石素体１２と、磁石素体１２の上に設けられる保護層１５と、を備え、保護層１５は、磁石素体１２側から順に第１保護層１３及び第２保護層１４を有しており、第１保護層１３がフェノール樹脂及びエポキシ樹脂の少なくとも一方の樹脂を含有し、第２保護層１４がポリフェニレンサルファイド樹脂を含有する。 （もっと読む）

【課題】送風機の性能を改善する。
【解決手段】第１送風機３０は、第１出口３２ｄへ向かう第１流路３３を区画する第１スクロール３２を有する。第２送風機５０は、第２出口５２ｄへ向かう第２流路５３を区画する第２スクロール５２を有する。第１スクロール３２は、第２スクロール５２の外側に覆いかぶさるように広がる。第２スクロール５２は、第１スクロール３２の内側に潜り込むように広がる。この結果、第１出口３２ｄと第２出口５２ｄとの中央線Ｌ２は、送風機１０の回転軸Ｌ１とは、交差している。第１流路３３と第２流路５３とは、ラビリンス構造２０の径方向外側においても拡張されている。スクロールケーシング１４は、曲線で構成されたノーズ部５ｆを有する。ノーズ半径とノーズギャップとは、吸込口側からボス部側に向かうに従って徐々に大きくなるように設定されている。 （もっと読む）

本発明は、車両用ファン装置であって、該ファン装置が、制御装置と、前記ファン装置の換気装置を作動させるためのモータとを有している形式のものにおいて、前記モータ及び制御装置が、前記換気装置の共通の空気流を介して冷却可能であるように、ファン装置が形成されていることを特徴とする。
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【課題】送風効率を向上させることができるエンジンブロワを提供すること。
【解決手段】エンジンにより回転駆動されるファンと、風管が接続されてケース本体の径方向外側に設けられたボリュートケース５を有するエンジンブロワにおいて、ボリュートケース５の風路部５２を厚み方向の一方側にのみ大きく膨出した。圧送空気は、風路部５２内を一方向に旋回しながら進むこととなるので、ファンから圧送された圧送空気が左右に分かれることがなく、合流することによる圧力損失がなくなり、送風効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】ブレード全域に空気流れが形成されるようにする。
【解決手段】第２送風ファン１３および第２ケーシング１６は、第１送風ファン１２および第１ケーシング１５よりも回転軸方向一端側に配置され、第１吸入口１５ａは、第１ケーシング１５のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、第２吸入口１６ａは、第２ケーシング１６のうち回転軸方向一端側の壁面に形成され、回転軸１１ａが圧入され、第１、第２送風ファン１２を回転軸１１ａに固定する固定部材１４は、第１送風ファン１２の第１主板１２ｂと第２送風ファン１３の第２主板１３ｂとの間に配置され、固定部材１４の外周側には、第１吸入口１５ａから第１送風ファン１２の内周側に吸入された空気を複数枚の第１ブレード１２ａ側にガイドするガイド部１８が配置され、ガイド部１８のうち少なくとも一部は、固定部材１４に一体に設けられている。 （もっと読む）

【課題】低コストで、かつ高い信頼性で、騒音を低減することのできる送風装置、車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ディフューザ部５１において、ファン２１ａの回転軸寄りの側面５１ａに、入口流路部５２の開口部５２ｃに近接する位置に、ディフューザ部５１の内部に向けて突出する凸部６０Ａを形成し、ファン２１ａから送り出される気流が凸部６０Ａに衝突することで、送風口２２ａの中心に対応した位置近傍の気流は局所的に圧力上昇し、相対的に低圧である上下面５１ｃ、５１ｄ側に離れた側に気流の流れが偏向する。その結果、ディフューザ部５１内において、気流をディフューザ部５１の流路拡大方向に拡散させ、ディフューザ部５１内における気流分布の均一化を図り、騒音増大や風量変動増大を抑制する。 （もっと読む）

【課題】駆動モータを積極的に冷却することができ、また、限られた収容空間に送風ユニットを収容する場合においても、スクロールケース内に形成される送風路を大きく確保し、吸込み抵抗の低減を図り、風量不足や騒音の増加を回避する。
【解決手段】スクロールケース２の内部に駆動モータ３のモータ本体部３０を突出させると共に、駆動モータ３の回転軸１１に装着された多羽翼ファン４をモータ本体部３０の径とほぼ等しいかそれより小さい径に形成してモータ本体部３０に対して軸方向で前後に並設配置する。これにより、モータ本体部３０のスクロールケース内に突出した部分の側面と多羽翼ファン４の外周及びスクロールケース２の内面とにより空気を吐出する送風路３２を画成する。 （もっと読む）

【課題】 モータ部Ｍの内部に充分な通路断面積を確保することで、燃料流量の大流量化を図ることを課題とする。
【解決手段】 モータ部Ｍのインナロータの外周とアウタステータの内周との間に形成される第１燃料供給通路２１に加えて、モータ部Ｍのアウタステータのステータコアの外周とハウジング１の内周との間に第２燃料供給通路２２を設けることで、モータ部Ｍのインナロータの外周とアウタステータの内周との間に形成されるギャップを大きくすることなく、且つステータコアの磁気特性に悪影響を及ぼすことなく、モータ部Ｍの内部に充分な通路断面積を確保することができる。これにより、ポンプ室１６、１７内で昇圧されてポンプ吐出口２５からエンジン側に向けて吐出される燃料流量（燃料吐出量）の大流量化を図ることができる。また、燃料ポンプの小型化および高効率化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は燃料ポンプ用不等ピッチインペラに関する。
【解決手段】本発明は複数の羽を有する燃料ポンプ用インペラにおいて、上記羽と羽の間の増分角度（Δθｉ）は下記の数学式により設定され、増分角度の最大値（ＭＡＸ）と最小値（ＭＩＮ）は２°≦ＭＡＸ−ＭＩＮ≦６°の範囲であることを特徴とする燃料ポンプ用インペラを提供する。
【数１】


ここで、Ｎは全体羽の数（Ｎ：２、３、５、７、１１、１３、１７、．．．）、Ａ_ｍは羽同士の間隔（等分角）の分布の大きさ（０＜Ａ_ｍ＜３６０／Ｎ）、ｉは羽の順番（ｉ＝１、２、３、．．．、Ｎ）、Ｐ_１及びＰ_２は周期に影響を与える要素（０＜Ｐ_１＜Ｎ、０≦Ｐ_１≦Ｎ）を意味する。 （もっと読む）

【課題】ポンプ性能の低下を招くことなくアーマチュアの防錆を行うことができる燃料ポンプを提供すること。
【解決手段】永久磁石４５とアーマチュア５０とを有するポンプモータ４２を備え、ポンプモータ４２を駆動して燃料を吸引して吐出する燃料ポンプ４０において、アーマチュア５０の表面のうち少なくとも永久磁石４５に対面する部分に、撥水性を有する単分子膜層５１が形成されている。そして、この単分子膜層５１は、大気圧プラズマ処理がなされたアーマチュア５０の表面に、シランカップリング剤により形成された結合層５２を介して結合されている。 （もっと読む）

【課題】クロスフローファンとしての性能を適切なレベルに維持しつつ、製造コストの削減に寄与することのできる技術を提供する。
【解決手段】蓄電部および該蓄電部と熱交換を行う液状の熱交換媒体を収容する収容容器の内部に配置され、所定の回転軸を中心として回転することにより前記熱交換媒体を撹拌するクロスフローファン用羽根車であって、回転方向において少なくとも３枚配列され、それぞれが平板状に形成された複数の羽根部と、前記複数の羽根部を前記回転軸回りに回転可能に支持する支持部材と、を有する。 （もっと読む）