本発明は、燃料ポンプであって、駆動されてポンプケーシング内を回転する、ベーンチャンバを画成するガイドベーンのリングを側面にそれぞれ少なくとも１つ備えるプラスチックからなる少なくとも１つのインペラと、ポンプケーシング内にガイドベーンの領域で両側に配置される部分環状の通路とを備え、部分環状の通路がベーンチャンバとともに、燃料を圧送するために圧送チャンバを形成し、一方の圧送チャンバに入口通路が開口し、他方の圧送チャンバが出口通路に開口する燃料ポンプに関する。インペラは、プラスチックに埋設された炭素繊維を含む。 （もっと読む）

【課題】有効であると見出したパラメータの最適な範囲を求め、それら最適な範囲を複合的に組み合わせることにより、現実に低騒音の遠心式送風機の多翼ファンの設計を可能にする。
【解決手段】複数のブレードが環状に配列された遠心式送風機の多翼ファンにおいて、少なくとも、ブレードの羽根枚数Ｚと、ブレードの内接円の直径Ｄ１と外接円の直径Ｄ２との比Ｄ１／Ｄ２で規定される内外径比と、各ブレードにおける内接円位置と外接円位置とを結ぶ線と該内接円位置において内接円中心から径方向に延びる線との間の角度で規定されるブレードの傾斜角α（ｄｅｇ）と、舌部すきまＳと前記外接円の直径Ｄ２との比Ｓ／Ｄ２で規定される舌部すきま比が、すべて、最適な範囲内（３０≦Ｚ≦５５、０．７２≦Ｄ１／Ｄ２≦０．８６、１５≦α≦４８、０．０９≦Ｓ／Ｄ２≦０．１５）にあることを特徴とする多翼ファン。 （もっと読む）

【課題】基板を本体ケースに組みつける際に、端子片をガイドし、端子片に加わる応力を緩和し、また、端子片と端子受けとの間で導通不良が生じることを防止する。
【解決手段】モータは、本体ケースと、本体ケースに取り付けられた駆動機構および基板３０とを備える。外部電源および駆動機構と基板３０とは、端子片２８、５０と基板３０に固着された端子受け３２とにより接続される。端子片２８、５０は、先端部が先細りする棒状に形成され、当該先端部に返し５１が設けられた構成を有する。端子受け３２は、円筒状の受け部３３を備える。受け部３３は、端子片２８、５０に当接する中央部３３ａと、端子片２８、５０を中央部３３ａにガイドする上端部３３ｂと、端子片２８、５０に設けた返し５１を係止する下端部３３ｃとを備える。受け部３３には、軸方向に沿うスリットが設けられ、径方向に弾性を有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、電気式ウォーターポンプに使用される固定子を製作する固定子製作方法を提供する。
【解決手段】 電気式ウォーターポンプは、外部から印加される制御信号によって磁場を発生する固定子と、固定子で発生する磁場によって回転し、冷却水を加圧する回転子を有する。
固定子は、磁性体の複数の片が積層して形成される固定子コア、固定子コアの片を連結するインシュレータ、固定子コアに巻き付けて磁路を形成するコイル、固定子コア、インシュレータ、コイルを囲んで密封する固定子ケースを有する。
電気式ウォーターポンプの固定子製作方法は、複数の片を積層してコア積層体を形成する段階、コア積層体にインシュレータをモールディングしてコア−インシュレータ組立体を形成する段階、コア−インシュレータ組立体にコイルを巻き付ける段階、各々のコア−インシュレータ組立体を互いに連結して環状の固定子組立体を形成する段階を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されるブロワユニットにおいて、内圧の高い空間から内圧の低い空間に排水隙間によって排水を行う場合における異音の発生を抑制する。
【解決手段】排水隙間７は、高圧空間から低圧空間へ漏れ出す空気の流速が高圧空間から低圧空間への液体の逆流を生じさせない流速となるように開口面積が設定されている。 （もっと読む）

【課題】作動性能及び耐久性が向上した電気式ウォーターポンプを提供する。
【解決手段】
外部から印加される制御信号によって磁場を発生させる固定子、固定子で発生する磁場によって回転する回転子、冷却水入口及び加圧された冷却水出口を含むポンプカバー、ポンプカバーとの間に渦室を形成する前面、外周部に形成されて固定子が装着される固定子チャンバー、固定子チャンバーの内周部に形成されて回転子が装着される回転子チャンバーを含むボディー、中心軸を有し回転子と共に回転して回転子チャンバーに装着されているシャフト、シャフトと共に回転し冷却水を加圧して渦室に装着されるインペラを含み、シャフトは前方に配置された第１シャフトと後方に配置された第２シャフトに分割されており、回転子によって第１シャフトと第２シャフトが連結されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 流体ポンプから発生される音をより低減させる技術を提供する。
【解決手段】 燃料ポンプは、インペラの回転によって、流体をポンプケーシング内に吸入するとともに前記ポンプケーシング外に吐出する。この燃料ポンプでは、インペラは、その外周縁にｎ個（ｎは２以上の整数）の羽根溝が形成されている。羽根溝間のピッチ角は不均一であるとともに、各ピッチ角には１個以上の角度が等しいピッチ角が存在する。羽根溝のピッチ角は、０．０５≦（σ´／θの平均）≦０．３０、０．１５≦Ｃ´≦０．３５を満たす。 （もっと読む）

【課題】舌部前後から吹出し口領域のディフューザ部にかけての流れの不安定化、乱れ、偏りに起因して発生する低周波音を抑制することができる多翼遠心ファンおよびそれを用いた空気調和機を提供することを目的とする。
【解決手段】スクロールケーシング２内に羽根車１７が回転自在に設けられている多翼遠心ファン１において、スクロールケーシング２は、その下面の羽根車１７を支持する環状フランジ部８の径外方側に回転軸方向に拡張された空気流路９Ａを形成する軸方向拡張部を備え、軸方向拡張部のスクロールケーシング２の巻き終り部位１３と舌部１２との中間の吹出し口１４領域に、径内方側面から径外方向に向けて周方向の空気流れと正対するように所定寸法突出された突起２４が設けられている。 （もっと読む）

特に自動車に設けられるファンのための駆動モジュール（１６０）であって、ステータを備えた駆動モータと、振動を緩衝する少なくとも１つの遮断要素と、固定フランジとを有しており、該固定フランジが、前記遮断要素を介して駆動モータのステータと結合されており、この場合、遮断要素が、ステータの内部空間に配置されており、固定フランジが、前記遮断要素と係合状態にある支持要素を有している。
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【課題】流体の流れを利用して、その流体からの放熱を促進する。
【解決手段】熱運搬装置は、動力変換装置付き熱交換器３６によって提供される。熱交換器６６は、内部を流れる燃料と、外部を流れる空気との間で熱交換を行う。動力変換装置７０は、熱交換器６６を流れる燃料によって回転駆動される駆動羽根車４４、４８と、熱交換器を通る空気流を生成する被駆動羽根車５４、５８、６０と、駆動羽根車４４、４８と被駆動羽根車５４、５８、６０とを磁気的に結合する磁気カップリング装置５０、５６とを備えている。燃料が流れると、駆動羽根車４４、４８が回転し、内部駆動磁石５０も回転する。さらに、内部駆動磁石５０に連動して、外部対向磁石５６が回転することによって、被駆動羽根車５４、５８、６０が回転する。この結果、冷却されるべき燃料の流れを利用して、その燃料を冷却するための空気流を得ることができる。 （もっと読む）

【目的】インペラのシャフトを支持する軸受部が一箇所のみであっても、シャフトの振れを最小限に抑えることができるウォータポンプにすること。
【構成】ポンプカバー１と、仕切り壁部２１を有するモータケース２と、ポンプ室Ｓ内に回転自在に収納されるインペラ３１とシャフト３２と、ラジアル軸受４と、前記シャフト３２が圧入固着されるシャフト接続部５２が形成されるロータベース５と、ロータベース５の外周に固着されるインナーマグネット６１と、モータケース２内に装着されたステータコア６２とからなること。仕切り壁部２１には略円筒形状の軸受収納部２３が形成され、該軸受収納部２３にラジアル軸受４が挿入固定され、該ラジアル軸受４は前記ロータベース５内に配置され、ラジアル軸受４の軸方向全長が前記インナーマグネット６１の軸方向全長の略領域内に位置してなること。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組付工数を低減することにより製造コストを低減する。
【解決手段】モータ部１４の固定子３０は、円環状に配置された複数の分割コア４２と、分割コア４２にボビン３６を介して巻線されたコイル３８と、コイル３８が接続された端子５３と、端子５３を取付けた端子取付部１０６とを備える。ボビン３６及び端子取付部１０６が分割コア４２に対して樹脂成形により一体形成される。樹脂成形前に隣り合う分割コア４２同士が薄肉部を介して連結される。複数の分割コア４２を平面状に展開した状態で、各分割コア４２にボビン３６を介してコイル３８が巻線される。 （もっと読む）

【課題】耐食性及び流動性のいずれも確保することができるケーシングを備える燃料ポンプを提供すること。
【解決手段】略円盤状のインペラ３と、インペラ３を回転自在に収容するケーシング２（ポンプボデー２１、ポンプカバー２２）とを備える。ケーシング２は、基材と、該基材上に形成されたフッ素含有被膜を備える。フッ素含有被膜は、無極性であり、平滑な表面を有する。フッ素含有被膜は、ピンホールを有していないことが好ましい。フッ素含有被膜は、基材上に形成されたダイヤモンド・ライク・カーボン被膜と、ダイヤモンド・ライク・カーボン被膜上に形成されたフッ素含有ダイヤモンド・ライク・カーボン被膜とからなることが好ましい。ケーシング２は、ケーシング２とインペラ３とが摺動する摺動部において、フッ素含有被膜上に、更に、耐摩耗性を有する第２被膜を積層することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】電動ポンプの振動が取付対象部材に伝達されることの抑制と、電動ポンプを取付対象部材に取り付ける際の作業性の向上との両立を図る。
【解決手段】電動ポンプ２０の外周形状に沿って湾曲した湾曲部材３１と湾曲部材３１の両端部を連結する連結部材３２とによって取付部材３０を構成し、湾曲部材３１および連結部材３２を連結することによって、フリーフロートパッキン４０を電動ポンプ２０の外周側と取付部材３０の内周側との間に狭持した状態で、電動ポンプ２０を保持する。これにより、電動ポンプ２０の自重あるいは湾曲部材３１との嵌合状態を利用して電動ポンプ２０を湾曲部材３１に仮保持した状態で、湾曲部材３１および連結部材３２を連結できるので、電動ポンプ２０の振動がブラケット１０に伝達されることの抑制と、電動ポンプ２０をブラケット１０に取り付ける際の作業性の向上との両立を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】内部の永久磁石に渦電流が発生することを良好に抑制するとともに、製造作業性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】ロータ構造１０は、円筒状の永久磁石２６と、前記永久磁石２６の外周に設けられる永久磁石飛散防止用の第１保護環２８と、前記第１保護環２８の外周に設けられ、該第１保護環２８よりも熱伝導率及び導電率の高い第２保護環３０とを備える。そして、第２保護環３０の外周には、周方向に複数の溝部３２が形成されることにより、軸方向に沿って凹凸部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】シール性を損なうことなく異物排出性を向上させることができる燃料ポンプを提供する。
【解決手段】燃料ポンプ１０は、羽根４１を有するインペラの最外周に環状のリング部４４を有するインペラ４０と、羽根４１に沿った円弧状のポンプ流路２７が形成されているカバー１２とを備える。カバー１２のカバー側摺動面２２上には、この摺動面２２とリング部４４の軸方向端面４５との摺動隙間２３よりも間隔が広く、かつポンプ流路２７と連通している拡大空間３１が形成されている。この拡大空間３１は吸入口３６の端部３７の径方向外側の部位から、ポンプ流路２７内の燃料圧力がリング部４４と収容部２０との隙間２６内の燃料圧力以下となる位置の径方向外側の部位までの範囲に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内に収容されるポンプケーシングの摺動面箇所の変形を防止することによって吐出燃料量の変化を抑える。
【解決手段】回転子と、前記回転子の回転駆動力により回転し、燃料吸入力を発生する回転部材２０、ならびに前記回転部材を収容するポンプケーシング１６を有するポンプ部と、前記回転子及び前記ポンプ部を収容するハウジング１０とを備え、前記ポンプケーシングは、前記回転部材と接する摺動面箇所１６ｄと上側筒部１６ｂとを有し、前記ハウジングの内周に前記ポンプケーシングが圧入される際に、圧入箇所が前記上側筒部に限定されるように、前記ハウジングの内周壁は前記圧入箇所を除いて内径を拡大した内径拡大箇所を有する。 （もっと読む）

【課題】小型低背で、送風性能が高く、低騒音の遠心式送風機を提供する。
【解決手段】回転中心軸１０ａの周りに複数枚のブレード１１を有し回転中心軸に沿って吸入した空気を半径方向外向きに吹き出す遠心式多翼インペラ１０が渦巻状のスクロールケーシング２０に収納されている。遠心式多翼インペラの直径Ｄに対する回転中心軸方向における遠心式多翼インペラの高さＨの比Ｈ／Ｄは０．２以下である。スクロールケーシングの対数螺旋拡がり角度γは２．０度以上である。 （もっと読む）

【課題】 ケーシング内を循環する燃料を低減してポンプ効率を向上する。
【解決手段】 リザーブカップ内には、燃料ポンプとジェットポンプが装備されている。燃料ポンプのケーシング１１６には、ケーシング外から燃料を吸入する燃料吸入流路１４０と、燃料吸入流路１４０の下流端にその上流端が接続されており、燃料吸入流路１４０から吸入された燃料を昇圧するポンプ流路１３０と、ポンプ流路１３０の下流端にその上流端が接続されており、ポンプ流路１３０で昇圧された燃料をケーシング外に吐出する燃料吐出流路と、ポンプ流路１３０からインペラとケーシングの隙間に漏れる燃料をケーシング外に排出する連通孔（燃料排出孔）１３０ｄが形成されている。 （もっと読む）

２つのケーシング部分（５，６）の間に配置されている羽根車（７）を備えた燃料ポンプにおいて、羽根車（７）寄りのケーシング部分（５，６）の表面は、セラミックスから成る層（１３，１４）を有している。このセラミックスは酸化物セラミックスを含有し、ケーシング部分（５，６）の軽金属の変態により製造されている。これにより、燃料ポンプはこすれによる磨耗及び化学的な磨耗に対して特に高い保護を有する。
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