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Fターム[3H130CA05]の内容

非容積形ポンプの構造 (71,514) | ケーシング (4,178) | 流路 (2,755) | 作動部流路(羽根車周辺部) (496)

Fターム[3H130CA05]に分類される特許

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【課題】遠心羽根車と後面ライナーとの間に異物が入り込んだとしても、その異物を排出して起動不良や作動不良を回避できる水中ポンプを提供する。
【解決手段】遠心羽根車21の裏面に対して所定の隙間を空けて配設された後面ライナー23に、遠心羽根車21との対向面から凹陥すると共に、後面ライナー23と遠心羽根車21との隙間に存在する異物を、遠心羽根車21の回転に伴い隙間から排出するための凹陥溝82を形成し、遠心羽根車21と後面ライナー23との間に入り込んだ異物を排出する。 (もっと読む)


本発明は、燃料ポンプであって、駆動されてポンプケーシング内を回転する、ベーンチャンバを画成するガイドベーンのリングを両側にそれぞれ1つ備えるインペラと、ポンプケーシング内にガイドベーンの領域で両側に配置される部分環状の通路とを備え、部分環状の通路がベーンチャンバとともに、燃料を圧送するために圧送チャンバを形成し、一方の圧送チャンバに入口通路が開口し、他方の圧送チャンバが出口通路に開口し、かつ互いに対向するベーンチャンバが互いに接続されている燃料ポンプに関する。入口側に配置された部分環状の通路の横断面積は、部分環状の通路の終端までにゼロに減少し、横断面積が減少する領域は、45°より大きな角度範囲にわたって延在している。
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【課題】 簡略化および軽量化を図ることが可能なキャンドポンプを提供すること。
【解決手段】 キャンドポンプAは、モータケース1と、その内側に配置されたステータ2と、ステータ2の内側に配置され、軸方向一端側が開放するとともに他端側に底部33を有し、かつ、軸方向一端側に外向フランジ32を有する筒状のキャン3と、外周部が外向フランジ32に接合されてキャン3の一端側を覆うカバー6と、一端側がカバー6に、他端側が底部33に、それぞれ回転可能に支持されたシャフト41を有する回転子4と、シャフト41の一端側に支持されたカスケードインペラ5と、カスケードインペラ5の外周部を部分的に収容し、カスケードインペラ5の回転により流体を加圧するための加圧室7と、を備えており、加圧室7は、外向フランジ32の一面と、カバー6の内面とによって規定されていることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】冷却機能と冗長化がより高いレベルで両立された冷却ファンを提供する。
【解決手段】回転軸回りに回転する冷却ファン1は、軸線から離間する方向に突出する係合部23を有し、回転軸に同軸に取り付けられた内軸20と、内軸と同軸に配置され、内軸に対して回転軸回りに相対回転可能な外軸30と、送風面と、係合部と係合する被係合部43とを有し、外軸に回動可能に取り付けられた複数の羽根部材40とを備え、羽根部材は、送風面が外軸の外周面から離間した第1の位置と、第1の位置よりも送風面が外周面に接近した第2の位置との間で回動可能であり、内軸が外軸に対して第1の方向に相対回転するときは、係合部と被係合部とが係合して羽根部材が第1の位置に回動し、内軸が外軸に対して第1の方向と反対の第2の方向に相対回転するときは、係合部と被係合部とが係合して羽根部材が第2の位置に回動することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】ファンシステムを開示する。
【解決手段】本ファンシステム(50)は、空気流(1)を加圧するように構成された前方ファン段(52)と、前方ファン段(52)からの加圧空気流(2)の第1の部分(3)を加圧するように構成された先端ファン(70)を備えた後方ファン段(60)とを有し、後方ファン段(60)は、加圧空気流(2)の第2の部分(4)によって駆動されるようになっている。 (もっと読む)


【課題】室内の空気を攪拌するのに使用される天井扇において、逆回転による吹出し風がショートカットするのを抑制することを目的とする。
【解決手段】回転軸2の一端を天井面に固定する取付手段3と、回転軸2を中心に回転する電動機4と、電動機4を内包し電動機4と共に回転する回転部5を一部とする本体6を備え、5枚の羽根板7が回転部5にアーム部8を介して固定された天井扇1において、羽根板7の外周より外側にショートカット抑制手段として円筒11を備えた構成にしたことにより、逆回転による吹出し風がショートカットすることを抑制でき、主に冬季において、居住者に気流を感じさせずに室内空気を攪拌でき、快適で省エネな室内環境を提供できる天井扇を得られる。 (もっと読む)


【課題】モータの冷却を効率よく行え、小型化、軽量化、低コスト化を図る上で有利な遠心式送風機を提供する。
【解決手段】インペラ24の背面28とモータケース36の前面38は対向して配置されている。背面28と前面38との間に、駆動軸34の周囲に環状に延在しインペラ室3014に連通された環状空間40が設けられている。前面38に、モータケース36の熱を環状空間40に放出する冷却フィン3616が設けられている。遠心式送風機20の駆動時、インペラ24の回転により環状空間40には空気の流れが生じている。そのため、環状空間40において上記の空気の流れが冷却フィン3616に衝当し、モータ22で発生した熱は、冷却フィン3616から放熱され、モータ22の冷却を効率よく行う上で有利となる。 (もっと読む)


【課題】 前段インペラ、後段インペラ及び中段静止部を変更せずに、目標動作点での騒音を低減できる二重反転式軸流送風機を提供する
【解決手段】 ケーシング3の内壁部4に、中段静止部19よりも後段インペラ27寄りの位置に、内壁部4の径方向内側に向かい且つ周方向に連続して延びる乱流発生用突出面29を備えた環状のリブ31を固定する。乱流発生用突出面29に当たった流体が、後段インペラ27が存在する領域に入る前に一部乱されて乱流となる。この乱流が後段インペラ27の後段翼23の表面に沿って流れて吐き出される流体の流れに対して、後段翼23の表面から流体が剥離するのを押さえる。 (もっと読む)


【課題】旋回失速開始マージンを拡大し、旋回失速を防止しつつ、効率の低下を抑制することができる遠心圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】インペラ5Aの出口側にベーンレスディフューザ7Aが設けられている遠心圧縮機1において、ベーンレスディフューザ7Aのハブ側ケーシング2Bの壁面に流体入口12Aが開口され、インペラ5Aのハブディスク5Cの背面と対向するハブ側ケーシング2Bの壁面に流体出口12Bが開口されているスリット状の流体循環路12が設けられており、該スリット状流体循環路12の流体入口12Aは、開口部の中心がインペラ5Aの出口半径をR2としたとき、1.1R2ないし1.4R2の位置にあって、ベーンレスディフューザ7Aでの旋回失速開始半径位置よりも半径方向外側位置に開口されている。 (もっと読む)


【課題】過給機等に用いられる遠心圧縮機の羽根車のクリープ歪みを簡便な方法で正確に把握し、これによって羽根車の寿命を正確に予測する。
【解決手段】遠心圧縮機10の羽根車12の背面28とベアリングハウジング20との間にラビリンスパッキン30が設けられ、被圧縮空気の一部が径方向隙間C1を通ってシール空間sに流入するのを防止している。ラビリンスパッキン30の上端部31に羽根車12の外周面34に正対する対向面36を設け、径方向隙間Cをノギス、隙間ゲージ等で計測することで、羽根車12のクリープ歪みを計測する。羽根車12のクリープ歪みからクリープ破壊に至るクリープ特性を予め把握しておき、羽根車12のクリープ歪みと該クリープ特性とから羽根車12の稼動限界時期を求める。径方向隙間Cの下限値Cを設定し、径方向隙間Cが該下限値Cになった時を羽根車使用限界時期とする。 (もっと読む)


【課題】作動性能及び耐久性が向上した電気式ウォーターポンプを提供する。
【解決手段】電気式ウォーターポンプは、外部から印加される制御信号によって磁場を発生する固定子と、固定子で発生された磁場によって回転して冷却水を送水する回転子と、を含む電気式ウォーターポンプであって、固定子は、複数の磁性体片が積層されて形成される固定子コア102と、複数の磁性体片を連結させるインシュレータ104と、固定子コア102を囲んで磁場を発生させるコイル108と、回転子の位置を感知するホールセンサー112と、ホールセンサー112で感知した回転子の位置によって、固定子に印加する制御信号を制御するホールセンサー基板110と、固定子コア102、インシュレータ104、コイル108、ホールセンサー112、及びホールセンサー基板110を囲んで密封する固定子ケース109と、を備える。 (もっと読む)


【課題】送出する流体の流れの乱れを防止して騒音を低減させるとともに、効率を向上させることができる送風機およびポンプを提供する。
【解決手段】ケーシング10内を延びる回転軸20に固定された羽根車30を回転することにより、吸い込んだ気体を送風する送風機1は、回転軸20から延びる複数の羽根31それぞれの先端を繋ぐように円環状のシュラウドリング32を設け、ケーシング10は、シュラウドリング32が収まるシュラウドリング収容部40を有し、該シュラウドリング収容部40の内径は、該シュラウドリング収容部40の前後の部分の内径よりも大きくし、シュラウドリング32の外径は、シュラウドリング収容部40の内径よりも小さく、かつ、シュラウドリング32の内径は、シュラウドリング収容部40の前後の部分の内径よりも小さくなく、略同径とした。 (もっと読む)


【課題】航空機のガスタービンエンジンに関し、ファンブレード上に取り付けられた外側エーロフォイルの多段翼列を有するファンオンブレード構造は、流れの全損失が高くなる可能性があり、また、重い段重量となる。
【解決手段】外側ファン第1ブレード142の円周方向列を有する外側ファン第1段と、外側ファン第1段の軸方向後方に位置する外側ファン第2ブレード144の円周方向列を有する外側ファン第2段とを有しており、外側ファン第1段および外側ファン第2段が、ファンロータ120と共に回転するように適合された外側ファンシステム130と、長手方向軸周りで円周方向に配置された複数の変換可能な入口案内ベーン135を備える。 (もっと読む)


【課題】作動性能及び耐久性に優れた電気式ウォーターポンプを提供する。
【解決手段】磁場を発生させる固定子102、104、108、109、磁場によって回転する回転子84、冷却水が流入する入口12、流出する出口14を含むポンプカバー10、ポンプカバーとの間に渦室を形成する前面部32、固定子が装着される固定子チャンバー42、回転子が装着される回転子チャンバー38を含むボディー30、中心軸を有し、回転子に固定されて回転子と共に中心軸を中心に回転して回転子チャンバーに装着されているシャフト82、そして、渦室16に装着され、シャフトの前端部に固定されてシャフトと共に回転し、前記入口を通じて流入した冷却水を加圧するインペラ22、を含み、前記回転子チャンバーは、渦室と流体が流れるように連結され、固定子チャンバーは、回転子チャンバーに対して密閉され水密性が保たれていること。 (もっと読む)


【課題】流体の順方向の進行は円滑であり、かつ逆方向の進行は妨げられるバイパス弁構造を有する積層基板、並びにこれを利用したインクジェットプリントヘッド及びマイクロポンプを提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態によるバイパス弁構造を有する積層基板は、積層基板内に形成される弁構造において、第1直線路と第2直線路を連結する傾斜路と、前記第1直線路と前記第2直線路の少なくとも一方に連通し、曲線流路からなるバイパス流路とを含む。 (もっと読む)


【課題】ケーシングにおいて簡単な方法で明らかな騒音削減が達成されるターボチャージャ用の遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】流入流路19及びスパイラル流路24を含んで成るケーシング1と、前記ケーシング内に軸着された圧縮機インペラとから成るターボチャージャー用の遠心圧縮機。前記ケーシングは、それぞれの間に少なくとも1個の空洞18が形成されている少なくとも2個のケーシング部品2、3、4から成る。騒音軽減のために、前記流入経路にはそれによって前記空洞が前記流入流路と連通可能に接続されている少なくとも1個の開口28を設ける。 (もっと読む)


作成するための方法、および滑らかな面を含む部分を有する固定部(48)と、固定部に対して回転するように構成された回転部(32)であって、固定部(48)の部分に直接面する回転部(32)と、回転部(32)に直接面する固定部(48)の部分上に形成された複数の隆起部(72)であって、1000℃より高い温度で作動不能であるように構成された摩耗性材料で作成された複数の隆起部(72)とを備える機械。 (もっと読む)


【課題】シャフト中心線の軸方向面におけるモーメントを形成する半径方向の流体圧力をキャンセルできるタービンインペラポンプ集成体を提供する。
【解決手段】内側と外側のライナーはインペラを包み、インペラはシャフトに対して放射状に固定されて回動できるようになっている。ライナーのそれぞれは、Y軸を反映した流路を備えており、且つ互いに分離されていて2個の、即ち二重のチャンネルとなって互いに分離独立されている。これらのライナーは内外のカバー、若しくはケーシング部材によって包まれている。内外のカバーはポンプの入口と出口の位置となっており、X軸およびY軸に対して対称となり、且つ互いに対向させている。 (もっと読む)


【課題】成形ハニカムシールを備えたターボ機械を提供する。
【解決手段】複数のブレード部材(8、14)の各々は、基部部分(44)及び先端部分(45)を備える。回転部材(12)に隣接してハウジング(3)の内表面(38)に取付けられたハニカムシール部材(50、84、103、128)は、その中に変形ゾーン(70、96、119、137)が形成された成形表面(63、89、108、133)を含む。変形ゾーンは、入口ゾーン(72、98、121、140)及び出口ゾーン(73、99、122、141)を含む。入口ゾーン(72、98、121、140)は、複数のブレード部材(8、14)の各々の先端部分(45)から第1の距離だけ間隔を置いて配置され、また出口ゾーン(73、99、122、141)は、複数のブレード部材(8、14)の各々の先端部分(45)から第1の距離以下となる第2の距離だけ間隔を置いて配置される。 (もっと読む)


【課題】ガスタービンエンジンにおける低BTU燃料噴射システムを提供すること。
【解決手段】システム(10)は、ガスタービン圧縮機(24)の周縁部の周りに配置された複数の半径方向突出部(44、46)を有するガスタービン圧縮機(24)を含む。
各半径方向の突出部(44、46)は、ガスタービン圧縮機(24)にガス燃料(38)を噴射させるように構成された複数のガス燃料噴射オリフィス(92、94、96、98、114、116、118、120)を含む。 (もっと読む)


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