【課題】従来より性能や製造コストが改善された静翼構造を提供する。
【解決手段】軸方向に貫流可能なターボマシンのための静翼（１０）において、翼脚部（１２）は前記両方の側部のうちの一方（１６）に少なくとも１つの突出している成形片（２４）を有しており、該成形片には少なくとも１つのねじ穴（２６）が設けられていて、そこにねじ込まれた、ターボマシンの支持構造部（３０）の円周溝（３４）の溝底面（３５）に支持されるクランプねじ（４４）によって前記円周溝（３４）の中で前記静翼（１０）が締付け固定されるようになっており、前記翼脚部（１２）は前記両方の側部のうちの他方（１４）に、隣接する静翼（１０）の少なくとも１つの成形片（２４）をこれにねじ込まれたクランプねじ（４４）を含めて収容するための少なくとも１つの切欠き（２９）を有しているものとする。 （もっと読む）

本発明は、注入器を支持する第１のハウジング（２８ａ）と、第１のハウジングと共に環状空間（４０）を形成すると同時に第１のハウジングの周囲に配置される第２のハウジング（２８ｂ）と、各々が凹部に取り付けられる複数の空気注入器（３８）とを備える、タービンエンジン圧縮機に関する。各空気注入器は、一方の側がガス流の流出ジェット（２６）に向かい、他方の側が凹部間に形成された空間に向かう少なくとも１つの内部空気注入チャネル（４８）と、空気注入器の上流側端部に、第１のハウジングの対応する凹部の上流側リム（４４）を半径方向に押圧する内表面（５２ａ）および第２のハウジングの内表面を半径方向に押圧する外表面（５２ｂ）を有する上流側リム（５２）とを有し、２つのハウジング間の空気注入器の上流側リムを締め付ける手段により、空気注入器は第１のハウジングの凹部の定位置で保持される。
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【課題】送風装置の軽量化を図る手段を提供する。
【解決手段】外筒２と同軸に配置された電動機６と、電動機６の回転軸の先端に取付けられた複数の羽根５ｂを有する羽根車５と、羽根車５の羽根５ｂの先端と所定の隙間を介して対向する吸込ケーシング８と、羽根車５の下流側に配置され、羽根車５から排出された空気を案内する複数の案内羽根１０が設けられた吐出ケーシング９とを備えた送風装置１において、電動機６を外筒２に取付ける電動機台１２に設け、吸込ケーシング８を、外筒２の吸込側の端部に設けた吸込側蓋１６と電動機台１２との間に配置すると共に、吐出ケーシング９を、外筒２の吐出側の端部に設けた吐出側蓋１８と電動機台１２との間に配置する。 （もっと読む）

【課題】流体の流れを利用して、その流体からの放熱を促進する。
【解決手段】熱運搬装置は、動力変換装置付き熱交換器３６によって提供される。熱交換器６６は、内部を流れる燃料と、外部を流れる空気との間で熱交換を行う。動力変換装置７０は、熱交換器６６を流れる燃料によって回転駆動される駆動羽根車４４、４８と、熱交換器を通る空気流を生成する被駆動羽根車５４、５８、６０と、駆動羽根車４４、４８と被駆動羽根車５４、５８、６０とを磁気的に結合する磁気カップリング装置５０、５６とを備えている。燃料が流れると、駆動羽根車４４、４８が回転し、内部駆動磁石５０も回転する。さらに、内部駆動磁石５０に連動して、外部対向磁石５６が回転することによって、被駆動羽根車５４、５８、６０が回転する。この結果、冷却されるべき燃料の流れを利用して、その燃料を冷却するための空気流を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】円周方向ダブテールスロット内に挿入するための閉塞スペーサ組立体を提供する。
【解決手段】本閉塞スペーサ組立体（５０）は、隣り合うロータブレードプラットフォーム間の空間内に嵌合するように構成されたプラットフォーム（５４）を有する固定部材（５２）を含む。第１の脚部（６４）が、プラットフォームの下面から横方向に延びる。縦方向に延びる溝（６２）が、プラットフォーム内に形成される。摺動部材（７８）が、溝に沿って固定部材と移動可能に係合しかつ上部プレート（８０）と該上部プレートに連結された第２の脚部（８６）とを含む。摺動部材は、第１及び第２の脚部が第１の距離だけ間隔を置いて配置されてダブテールスロット（３６）内に挿入可能になるような第１の非閉塞位置と該第１及び第２の脚部が第２の拡大した距離だけ間隔を置いて配置されてダブテールスロットの対向する壁に対して係合しかつ該ダブテールスロット内で固定部材を所定の位置に固定する第２の閉塞位置との間で溝に沿って移動可能である。 （もっと読む）

本発明は、ファンブレード（６）のプラットフォーム（１２）とファンディスク（２）の間に挿入されることが意図された振動減衰シム（１０）であって、ファンブレードのプラットフォームと接触状態にあるプレート（１６ａ、１６ｂ）が取り付けられた半径方向外面（１８）と、ディスクに面することが意図された上流側表面（２２）および位置合わせの切断部（２６）によって上流側表面から分離された下流側表面（２４）によって形成された半径方向内面（２０）とを有する、振動減衰シム（１０）に関する。本発明によれば、上流側表面（２２）は、内部に向かって半径方向に突出し、その上流側端部（２２ａ）からいくらかの距離のところから始まるゾーン（１０１）を有する。
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【課題】電動ポンプの振動が取付対象部材に伝達されることの抑制と、電動ポンプを取付対象部材に取り付ける際の作業性の向上との両立を図る。
【解決手段】電動ポンプ２０の外周形状に沿って湾曲した湾曲部材３１と湾曲部材３１の両端部を連結する連結部材３２とによって取付部材３０を構成し、湾曲部材３１および連結部材３２を連結することによって、フリーフロートパッキン４０を電動ポンプ２０の外周側と取付部材３０の内周側との間に狭持した状態で、電動ポンプ２０を保持する。これにより、電動ポンプ２０の自重あるいは湾曲部材３１との嵌合状態を利用して電動ポンプ２０を湾曲部材３１に仮保持した状態で、湾曲部材３１および連結部材３２を連結できるので、電動ポンプ２０の振動がブラケット１０に伝達されることの抑制と、電動ポンプ２０をブラケット１０に取り付ける際の作業性の向上との両立を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械のタービン又は圧縮機ホイールとの接触面でのタービン又は圧縮機動翼の高接触応力フレッティング及び磨耗の問題を低減し、隙間腐食耐性及びフレッティング耐性を向上させる。
【解決手段】グラファイト系固体薄膜潤滑材料を含むターボ機械用コーティングを、コーティングを動翼ディスクアセンブリ１２とホイールスロット４２の少なくとも一方、好ましくは動翼ディスクアセンブリ１２のダブテール４０に施工する。 （もっと読む）

【課題】酸性又は非酸性のガスの再注入プラントで使用するための高圧圧縮ユニット、並びにプロセス流体を加圧するための関連する方法を提供すること。
【解決手段】プロセス流体用の高圧組み込み圧縮ユニットであって、基本的にガス状の初期熱力学的状態（Ｐｉ、Ｔｉ）から中間の熱力学的状態（Ｐ１、Ｔ１）にまでプロセス流体を圧縮できる第１の圧縮装置（Ｃ）と、第１の圧縮装置（Ｃ）に機械的に接続され、中間熱力学的状態（Ｐ１、Ｔ１）から最終熱力学的状態（Ｐｆ、Ｔｆ）にまでプロセス流体を圧縮できる第２の圧縮装置（Ｐ）と、第１の圧縮装置（Ｃ）及び第２の圧縮装置（Ｐ）を駆動できるモータ装置（Ｍ）と、互いに機械的に結合された少なくとも第１及び第２の圧縮装置（Ｃ、Ｐ）を密封する圧力ケーシング（３）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高圧エアを動力源として回転することにより、それ専用の電源が不要で構成が単純化され、かつ、防爆性に優れる送風機を提供する。
【解決手段】送風機１０は、エアインレット２８から高圧エアの供給を受けて、管状回転軸１４の先端部１４ｂからハブ２０の内部に供給される高圧エアが、エアアウトレット２２から噴射され、その反力でプロペラファン１８が回転する。管状回転軸１４がベース１２に軸支されることで、管状回転軸１４にハブ２０が固定されたプロペラファン１８は、円滑にかつ安定して回転し、管状回転軸１４の軸方向へと送風を行うものとなる。 （もっと読む）

【課題】良好なシール性とメンテナンス性とを有するシール構造を提供する。また、攪拌による損失の増大を抑制することができるシール構造を提供する。
【解決手段】回転軸に設けられ、外周部に軸方向に沿って翼溝が形成されたディスクと、前記翼溝に嵌合された翼根を有する動翼とを備えた構造を対象として、前記ディスクと前記動翼との径方向の隙間Ｓｋを封止するシール構造５０であって、ディスク２０の翼溝において前記径方向に窪んでいると共に前記翼溝の延在方向に交差する方向に延びたポケット部５１と、長尺状に形成され、ポケット部５１に前記径方向に移動可能に収容されたシール部材５５とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】真空チャンバのような減圧容器と真空ポンプのように加振源となる機器との間に介設される防振継手１として、従来一般的なものを２つ繋げた場合のように設置スペースの増大やコストの上昇を招くことなく、これに匹敵する性能のものを提供する。
【解決手段】単一の金属ベローズ１０を用いながら、その中間部の外周に連結リング６を介して錘５を連結し、中間マスを構成することによって、あたかも２つの防振継手を繋いだかのように完全な二重防振構造とする。金属ベローズ１０の外周を取り囲むゴム弾性体４は筒軸Ｚ方向の中央で２つに分割し、この２つの部材４０，４０間に連結リング６を挟み込む。ゴム弾性体４の外周に全周に亘って凹部４ｂを形成し、ここに錘５の内周凸部５ａを嵌め込む。 （もっと読む）

【課題】軸シールを固定するためのボルト等の締結部品の材料の選定の制約がなく、軸シールの取付け・取外しの際の作業性を改善できる遠心圧縮機の軸シール構造を提供する。
【解決手段】本発明の軸シール固定構造は、軸シール８の一端側である遠心インペラ側の端部において半径方向外側に突出するように形成されたフランジ部８ａと、軸シール８の他端側に、軸シール８から半径方向外側に突出するように固定されたシール固定部材１２とを備える。フランジ部８ａとシール固定部材１２の間にケーシング４が挟まれることで、ケーシング４に対する軸シール８の軸方向移動が拘束される。 （もっと読む）

【課題】筒状の外ケーシングの圧縮機で、且つインレットガイドベーンを取り付ける場合に、筒状の外ケーシングとインレットガイドベーン装置間に十分な環状流路を設けることが可能な遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】内ケーシング内にロータ、ダイヤフラム、ラビリンスが組み込み、一つのまとめ品とした内ケーシングの軸方向端面を、初段羽根車の吸い込みと出口の間に位置させ、且つ筒状の外ケーシングの吸込口よりも下流側に設けた内周溝と、これに相対するように内ケーシングに設けた段付き部とにキーとスペーサを嵌合させて、軸方向に固定するようにした。これにより、筒状の外ケーシングの吸込口側の内周を内ケーシング外径よりも大きくすることも可能となり、筒状の外ケーシングとインレットガイドベーン装置間に十分な環状流路を設けることを可能にしたものである。 （もっと読む）

【課題】 接続線固定部を導線口に接近させることにより、電源接続線が上記接続線固定部を経由して直接上記導線口を貫穿して伸び入れて通過することにより、電源接続線の組立作業の便利性を高めることができる。
【解決手段】 フレーム１０には導線口１６が形成される。複数個の連接部材２０のうちの一個の連接部材２０は接続線固定部２０’からなり、接続線固定部２０’には導線口１６に向くように結合端２１が形成され、結合端２１は導線口１６とは相対して連接するように形成される。基板３０はフレーム１０に結合され、基板３０には電気的接続ポート３２が形成される。電源接続線４０の一端は電気的接続ポート３２に接続され、かつ他端は電線口１６を貫穿して伸び入れるように形成される。ファンホイール５０は回転自在にフレーム１０の内側に結合するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】電源接続線の結線構造を簡素化して製造コストを低減し、放熱ファンを小型化する。
【解決手段】放熱ファンはフレーム１０、基板２０、電源接続線３０およびファンホイール４０を有し、フレーム１０には側壁部１１と軸座１３を設け、側壁部１１には導線口１６を形成する。基板２０はフレーム１０に結合する。基板２０には電気的接続ポート２２を設け、電気的接続ポート２２は導線口１６に向くように形成する。電源接続線３０の一端は電気的接続ポート２２に接続し、他端は電線口１６を貫穿して伸びるように形成する。ファンホイール４０は回転自在に軸座１３に結合する。 （もっと読む）

【課題】ファンユニットを保持および制振する性能を維持しつつ、ファンユニットを電子機器に取り付ける作業効率を高める技術を提供する。
【解決手段】取り付け孔を有するファンユニットに装着される、ファンユニットの保持部材であって、保持部材は、ファンユニットの側面に巻きつけられた場合に複数の側面それぞれに対応する平板部が、連結されている。また、平板部それぞれは、ファンユニットの取り付け孔に挿入されるボス部を有する。 （もっと読む）

【課題】小型で高い送風性能を有する電動送風機およびそれを用いた電気掃除機を提供する。
【解決手段】斜流型ブレード２ａを有するインペラ２と、インペラ２が固定された回転軸５を駆動する電動機６と、インペラ２で発生した気流を導いて電動機６外周に沿って流す風路を有するエアガイド９とを備え、エアガイド９は上流から下流にかけて風路断面積を連続的に大きくして延在した風路を延在方向に複数に分割して構成されている。この構成により、インペラ２からの気流はエアガイド９の風路にスムーズに導くことができると共に、エアガイド９の風路長を十分に確保することができるため、気流の流速を小さくしながら動圧を静圧に十分に変換することができ、小型で高い送風性能を有する電動送風機を実現できる。 （もっと読む）

【課題】排水ポンプの防水性を高め、滴下水による金属部材の腐食を防止する。
【解決手段】回転羽根を内蔵するポンプ本体３と、ポンプ本体３の上方に位置し、回転羽根２を回転駆動するモータ５とを備えた排水ポンプ１であって、モータ５をモールドモータにより構成するとともに、その上面側の金属部材を被う防水用の上カバー６をモータ５に被設し、さらに、モータ５とポンプ本体３の間に、モータ５の下面側の金属部材を被う防水用の下カバー７を設ける。 （もっと読む）

【課題】ホイール５５の疲労強度を十分に確保して、インペラ２７の耐久性を向上させること。
【解決手段】インペラ２７は、金属粉末射出成形によって成形された成形体５３Ｆを焼結してなるインペラ本体５３を具備し、インペラ本体５３におけるホイール５５の嵌合穴５９に中実の円筒部材６１が圧縮嵌合されており、この円筒部材６１は、成形体５３Ｆにおける嵌合穴に相当する部位５９Ｆに挿入された状態で、成形体５３Ｆの焼結時の熱収縮を規制してホイール５５の中央部に残留応力を発生させるようになっている。 （もっと読む）