【課題】空調パック用の圧縮空気システムにおける使用に適した可変面積ベーン式ディフューザを提供する。
【解決手段】ディフューザ２２は、枢動ピン５４を中心として複数の位置間で回動可能な複数のベーン３８を備える。取付板３０が、裏当て板２８を支持している。これらのベーン３８は、裏当て板２８とシュラウド３６との間に配列されている。枢動ピン５４は、裏当て板２８、ベーン３８およびシュラウド３６と滑合関係にあり、取付板３０のボス４２に螺入されている。裏当て板２８および／またはシュラウド３６が撓みを受けている間、取付板３０および枢動ピン５４の構成によって、裏当て板２８およびシュラウド３６が互いに平行の状態に維持される。突発的な破損が生じた場合にベーン３８を良好に封じ込めるために、一体構造の突起４６および／またはボルト４０のような構造物が、裏当て板２８およびシュラウド３６から開口４４を通ってベーン３８に延びている。 （もっと読む）

ブロアモジュールが、磁石を備えたロータと、コイルを備えたステータとを有しており、磁石が、プラスチックの固着射出成形により、ロータの支持エレメントに取り付けられている。
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【課題】タービン部品の製造、より具体的には、冷間溶射法によるタービンローターの製造方法を提供する。
【解決手段】ローター１０を製造する方法は、（ａ）コアシャフト１２を準備し、（ｂ）コアシャフト上に合金粉末粒子を冷間溶射し、（ｃ）冷間溶射を制御して、コアシャフトに沿って少なくとも異なる形状のセクション１４、１６、１８を形成することによりニアネットシェイプローターを形成し、（ｄ）ニアネットシェイプローターを熱処理して、応力を軽減すると共に個々の粉末粒子とコアシャフトとの界面を横切って拡散接合を形成し、前記ニアネットシェイプローターを仕上げ成形することを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】静音性と剛性に優れ、しかも軽量化が可能な羽根車、及びこれを備えた送風機を提供する。
【解決手段】羽根車２９は、回転軸１１の周囲に設けられた複数の羽根１３を含む金属製の羽根車本体１５と、各羽根１３のおける回転方向前方側の縁である前縁１３ａに沿って当該羽根１３の表面を被覆する樹脂製の前縁被覆部１９ａと、を備えている。この羽根車２９は、複数の羽根１３が回転軸１１を中心として半径方向外側に放射状に延びるプロペラ形である。 （もっと読む）

【課題】気体と直接接触する環境下における耐エロージョン性及び耐ファウリング性に優れたブレードを提供する。
【解決手段】ブレードは、翼形状の基材１３と、基材１３の表面上の一部となる第一の範囲Ａ１で最上層に設けられ、硬質材からなる硬質材層２０と、基材１３の表面上の第一の範囲Ａ１以外となる第二の範囲Ａ２で最上層に設けられ、耐ファウリング材からなる耐ファウリング材層２１とを備える。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジンの圧縮機ブレード（２）で、半径方向端部（４）に猫舌状部（５）を備え、半径方向延在長さが所定の公称半径方向延在長さ（６）より短いブレード（２）の修復方法であり、前記舌状部の壁に施される冷間圧縮加工を使用して、前記舌状部の半径方向延在長さが前記公称延在長さより長くなるように前記猫舌状部を長くするステップを含む修復方法であって、圧縮加工は、前記猫舌状部の厚さより狭い間隔だけ離間した直線母線を有する２つのローラ（７）間でブレード（２）の端部を、ブレードの前縁を後縁に接続する弦に沿って移動させることで行われるローラバニシング加工であることを特徴とする修復方法に関する。
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【課題】鋳造によって、鋳造翼形部、ステータ、ブレード、ガスタービン及びガスタービンシェルのような圧縮機物品の形成方法を提供する。
【解決手段】鉄−マンガン−アルミニウム−ケイ素−炭素（Ｆｅ−Ｍｎ−Ａｌ−Ｓｉ−Ｃ）基合金をアルゴン雰囲気内で溶解して、酸化を最少とするように準備するステップと、Ｆｅ−Ｍｎ−Ａｌ−Ｓｉ−Ｃ基合金を圧縮機物品の形状を有する鋳造品にニアネットシェイプ鋳造プロセスを利用して鋳造するステップと、鋳造後仕上げ加工を行って、圧縮機物品を形成するステップとを含む。 （もっと読む）

環状ブレード付きターボ機械のステータ組立体（１０）のワックス型（５０）を製造する方法にして、連続的に、前記組立体のブレード（１８）の空洞のインプレッションを形成するように意図されたコア（４０）を型内に配置することと、ワックスを前記型内に注入することと、前記コア（４０）が取り付けられたワックス型（５０）を型から取り外すこととを含む方法であって、前記コア（４０）が、金属で製造され、コアの半径方向の内部端部（４６）が、前記空洞を含むブレード（１８）を形成する型の部分（５８）内に、型のこの部分の半径方向の内部端部（５２）から離れて収容されるように配置されることを特徴とする、方法。
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【課題】鍛造素材を形成するために投入される金属材料の量を減らすとともに、金型の作成コストの増加を抑制することができる鍛造用金型を提供する。
【解決手段】切削加工されることにより羽根車となる略円柱状に形成された羽根車素材の鍛造に用いられる鍛造用金型１であって、羽根車素材における吸気側端面および側面を形成する凹部２１を有する第１金型２と、羽根車素材における排気側端面を形成する第２金型３と、吸気側端面における羽根車素材の中心軸線Ｌまわりであって、羽根車の翼間に相当する部分から、凹部２１の内側に向かって突出する複数の吸気側突起２３，２３と、側面における排気側端面の近傍における羽根車の翼間に相当する部分から、凹部２１の内側に向かって突出する複数の外周側突起４１，４１と、が設けられ、吸気側突起２３および外周側突起４１は、中心軸線Ｌまわりに相対位置が変更可能とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明はマーキングされた物体を製造する方法に関する。特に柔軟にマーキングを生成することができるようにするため、物体はアディティブマニュファクチャリングプロセスによって製造され、少なくとも一つのマーキング手段（５０）が、アディティブマニュファクチャリングプロセス中に物体内に形成される。本方法は、マーキングの設計における大きな自由度を可能にする。例えば、本方法は、アディティブマニュファクチャリングプロセス中に二次元又は三次元構造を前記物体内部に隠すことを非常に単純に可能にする。追加的に又は代替的に、製造パラメータを確率論的又は決定論的に変更することができて、密度変動を生じさせる。例えば、多孔質微細構造（７０）をマーキング手段として生成し得る。また、基材を、マーキング手段を形成するように物体内に未処理で残すか、又は異なって処理することもできる。
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【課題】長期にわたって高能率を維持できる電動送風機及びこれを用いた電気掃除機を提供する。
【解決手段】電動機２によって駆動される遠心羽根車１０と、上面に複数の静翼１７が設けられ、下面に複数の戻り静翼１８が設けられて電動機２と遠心羽根車１０との間に配設されたディフューザ１５と、ベルマウス２１を有し、遠心羽根車１０及びディフューザ１５を覆うファンガイド２０とを備え、遠心羽根車１０は、円板状のハブ１１と、吸込み口１３を有する円環状のシュラウド１２と、ハブ１１とシュラウド１２との間に設けられた複数の翼１４とからなり、ファンガイド２０のベルマウス２１を、遠心羽根車１０の吸込み口１３の内側に位置させてその下部を外方かつ斜め下方に折曲げて傾斜面を有する折曲げ部２３を設け、折曲げ部２３の先端部を遠心羽根車１０のシュラウド１２の吸込み口１３の周縁部より内側でかつ下方に位置させた。 （もっと読む）

【課題】ファンの内部風路における送風損失を低減することで、高効率かつ低価格なファン、このファンを備えた電動送風機及びこの電動送風機を用いた電気掃除機を得る。
【解決手段】中央に外気を吸入するための吸気口９を有するドーナツ形の前面プレート１０と、円板状でその面が前面プレート１０の面と対向する後面プレート１１と、前面プレート１０と後面プレート１１との間の空間を周方向に所定の間隔で仕切り、径方向に延在する内部風路を形成するブレード１２とを備え、吸気口９からブレード１２の回転により吸入される外気を、内部風路の内径側から外径側へ流通させて外径側から排出させるファンにおいて、ブレード１２は、後面プレート１１の表面を削いだ薄肉片からなり、この薄肉片を後面プレート１１の表面に起立させ起立部１２ａを有し、内部風路は後面プレート１１と起立部と前面プレート１０とで囲まれて形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】内部欠陥の発生を防止して十分な強度を確保でき、高い形状精度が得られ、さらには生産性の向上を図ることができる圧縮機用インペラの製造方法を提供すること。
【解決手段】複数の翼部を備えた圧縮機用インペラの製造方法は、インペラの中間製品３ａの形状のキャビティを有する鍛造型を用いて、固体状の素材を型鍛造にて成型することにより、成型後に鍛造型を破壊又は変形させることなく型抜き可能な複数の翼部前駆体５ａを形成した中間製品３ａを作製する鍛造工程と、翼部前駆体５ａを所定の方向に曲げ加工する曲げ加工工程と、翼部前駆体５ａを所望の形状に切削加工して翼部を形成する切削加工工程とを順に行う。 （もっと読む）

【課題】省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献するプロペラファン、成型用金型および流体送り装置、を提供する。
【解決手段】２枚翼のプロペラファンは、翼２１Ａおよび翼２１Ｂと、翼同士を連接する連接部３１とを備える。各翼は、中心軸１０１を中心に、直径Ｄを有して円弧状に延びる周縁部２１ａと、回転方向の側に配置される前縁部２１ｂと、回転方向の反対側に配置される後縁部２１ｃと、前縁部２１ｂと周縁部２１ａとを接続する翼先端縁部２１ｄとを有する。後縁部２１ｃおよび周縁部２１ａの交点２１ｅを含み、中心軸１０１に直交する平面をγとする。プロペラファンを翼先端縁部２１ｄと中心軸１０１とを含む平面に平行な方向から見た場合に、中心軸１０１の線上における、平面γと、翼２１Ａの前縁部２１ｂおよび翼２１Ｂの後縁部２１ｃの接続部分との間の距離Ｈは、０．０２８≦Ｈ／Ｄ≦０．０５６の関係を満たす。 （もっと読む）

【課題】再利用できる中子を用いるとともに、中子の除去時間を短縮することで、多種少量生産には適した樹脂製遠心羽根車の成形方法を提供すること。
【解決手段】遠心羽根車の外径に対応した金型１を有する射出成形機の金型１内に平行に形成されている主板成形部と副板成形部との間に、加水分解型で、かつ、疎水性の第１の樹脂材製の複数の中子９ａを周方向に沿って所定の間隔で設けて、中子９ａで囲まれる主板成形部５と副板成形部６との間の部分に、軸心から外周方向に向かって渦巻き状に延びる羽根成形部を形成し、金型１内において非加水分解型の第２の樹脂材により射出成形し、この射出成形された成形物の中子９ａに水を接触させて、成形物の内部から中子９ａを加水分解させて除去させる。 （もっと読む）

【目的】ケーシングを構成する部材と組付工数を削減し、ポンプ室とモータ室との水密性に優れたウォータポンプ及びその組付方法とすること。
【構成】モータ室１１とポンプ室１２とが軸方向に隣接して配置構成され、モータ室１１側のみに開口部１３が形成されたケーシング１と、インナーロータ２と、ステータコア４と、隔壁材３と、シャフト８と、仕切り用Ｏリング５と、規制リング６と、ポッティング樹脂部１００とからなること。隔壁材３のカップ状部３１の円周外側縁３３がモータ室１１とポンプ室１２の境目領域１５箇所に装着され、Ｏリング収納室Ｓを構成し、該Ｏリング収納室に仕切り用Ｏリング５をポンプ室側１２寄りにし、規制リング６を前記モータ室１１側寄りにして配置すること。隔壁材３とケーシング１内にポッティング樹脂１００が充填され、仕切り用Ｏリング５はポッティング樹脂部１００とは接触せず、隔壁材３がケーシング内に固定されること。 （もっと読む）

【課題】流体の流れ方向上流側ケースと下流側ケースとを芯出し連結する構造工夫により、両ケース間に内装構造体を設けて芯出しする構造の設計上及び組立上の煩わしさといった不都合が回避され、改善されたポンプケーシング構造とする。
【解決手段】ケーシングが、複数のケースＣを主軸の軸心方向で連結一体化することで構成されているケーシング構造において、複数のケースＣのうちの流れ方向の上流側に位置する上流側ケース１２と、その流れ方向の下流側に隣合う下流側ケース１１とを軸心を中心とするインロー構造で嵌め合う嵌合部Ｋが形成され、嵌合部Ｋの径方向内側における上流側ケース１２又は下流側ケース１１に、ケーシングの内部に装備される内装構造体Ｎを嵌合及び支持させる取付部２５が形成可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】遠心式送風機のケーシングを大型化しても側板や背板に部分的な製造上の熱変形をきたすことなく成形でき、さらには背板にシーミング溝を形成する工程と側板をかみあわせ接合する工程とを一つの装置上で実質的に連続させて成形できる装置を提供する。
【解決手段】帯状プレート２０の両側縁に背板３として必要とされる断面Ｕ字形をなすシーミング溝６を成形するとともに、そのワークを送り出す成形ロール７と、側板２の縁部が嵌められたシーミング溝６を側方から押圧して変形させ、背板３の側縁を側板２の周縁に固定するシームローラ８とを備える。渦巻状縁部２Ａと直線状縁部２Ｂとが連なった周縁を持つ対向する二枚の側板２に、その周縁を取り巻くように背板３を固定して、羽根車のための渦巻室５が形成される遠心式送風機のケーシング４を成形する（図５および図２０も参照）。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車のエンジン冷却送風機に用いられる送風機（９９）に関し、冷却空気ガイド装置（２００；２０１）を備えたケーシング（１０；９０）が設けられており、該ケーシング（１０；９０）が、駆動ユニット（１０２，１０３）と、冷却空気ガイド装置（２００；２０１）とを自動車に固定し、かつ冷却空気流（２０，３０，３１，３２）を駆動ユニット（１０２，１０３）に対して変向するように設計されていて、冷却空気ガイド装置（２００；２０１）が、ケーシング（１０；９０）と一体的に形成されている送風機（９９）に関する。
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【課題】水ポンプなどポンプ用のハウジングに駆動軸用軸受を取り付ける際には、軸受とハウジングの良好な嵌め合いを得ることが必要である。したがって、成形後にハウジングを機械加工して、開口部が軸受を受ける正確な寸法であることを保証する必要がある。
【解決手段】ポンプ・ハウジング１２及び軸受１６内で回転するように取り付けられた駆動軸１４を備えるポンプ１０を製造する方法であって、軸受１６外面に少なくとも１つの係合構成部４４を形成し、ポンプ・ハウジング１２を前記係合構成部４４に係合するようにポリマーの射出成型によって成形する。その結果、成形されたポンプ・ハウジング１２と軸受１６の剛体的係合が容易に得られ、製造コストが低減出来る。 （もっと読む）