【課題】 高い強度を備えた軸部材を有する動圧軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】 軸素材２３は、樹脂よりも高強度の材料で形成された軸部分２３ａと、当該軸部分２３ａの外径側に張り出した突出部分２３ｂとを一体に備える。軸部材２は、前記軸素材２３と、前記軸素材２３の突出部分２３ｂの少なくとも一方の端面を被覆し、スラスト軸受隙間に面する樹脂部２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】スライドモジュールのスライド動作時に、相対的に移動する部材間の摩擦を低減して、より円滑かつ静粛なスライド動作を実現できるスライドモジュール及びこれを備える移動通信端末機を提供する。
【解決手段】スライドモジュールは、少なくとも１つのレール収容部３１１が形成されるベース３１０と、前記レール収容部３１１にスライド可能に収容されるレール部３２１が形成され、ベースに対向して配置されるスライダ３２０と、前記ベース３１０及び前記スライダ３２０の少なくとも一方に形成され、前記スライダ３２０が前記ベース３１０からスライド移動する際に発生する摩擦を低減する摩擦低減部（３４０，３５０）と、を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の摺動部材の金属基材の表面において、耐摩耗性に優れた摺動部材用組成物のコート層を提供する。
【解決手段】スクロール型圧縮機(10)におけるスライドブッシュ(25)の円筒部(26)と可動スクロール(50)の突出部(53)との摺動部分に潤滑部(70)を設ける。潤滑部(70)は、鉄製の基材の表面に、ポリテトラフルオロエチレン１００重量部に対し、３００重量部のポリアミドイミド樹脂と耐摩耗剤として１００重量部のフッ化カルシウムを包含して構成される摺動部材用組成物のコート層を形成している。 （もっと読む）

【課題】 アルミニウム合金の耐焼付き性と耐疲労性を両立させ、高温・高面圧にさらされる軸受の性能を向上させる。
【解決手段】 TiC：0.5-5%、Sn：2-20%、Cu：0.1-3%、Mg,Cr,Zr,Mn,V,Ni,Feからなる群から選択される少なくとも1種：総量で2%以下（ゼロを含む）を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなる組成を有し、TiCが、平均粒子径0.5μm以下の粒子と、平均粒子径1-6μmの粒子とから構成される。 （もっと読む）

【課題】 電鋳部と保持部との間の結合力を向上させることで、高い軸受性能を安定的に発揮し得る軸受装置を提供する。
【解決手段】 電鋳金属で析出形成された第１析出部１５の電鋳加工後、かかる第１析出部１５の外周面に非導電性の第２マスキング部１６を施し、この状態で第２析出部１７を電鋳加工で形成することで、外周面６に小径部７および大径部８を形成した電鋳部４を得る。この電鋳部４を形成したマスター軸９をインサート部品として保持部５を樹脂で射出成形する。 （もっと読む）

【課題】キャリッジを高精度に移動可能とし、かつその低コスト化を図ることを目的とする。
【解決手段】複数の電鋳部９をインサートした型成形でキャリッジ４を形成し、このキャリッジ４を複数のガイド部材２，３で直線方向に案内する。各電鋳部９の内周面でガイド部材２，３と摺動する複数の摺動面５，６を形成する。 （もっと読む）

【課題】 自己潤滑ライナのリングが接着されたフランジ付きブッシュの製造プロセスにおける労力、工程、費用を低減し、仕上がり製品の良好な品質を維持できるブッシュ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 ライナ及びフランジ付きブッシュ（１）、及び、その製造方法であって、当該製造方法は、開口（７）を有するライナ（５）を準備する工程と、スピゴット（２）の周囲にライナの開口を位置決めして、ライナが表面（６）の上に載置されるようにする工程と、スピゴットの周囲においてブランクを打ち抜き加工して、ライナ及びフランジ付きブッシュを提供する工程とを含む。
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【課題】
基材の表面に対するフッ素樹脂を含む摺動性被膜の密着性を向上させた摺動部材及び圧縮機を提供する。
【解決手段】
スクロール型圧縮機（10）におけるスライドブッシュ（25）の円筒部（26）と可動スクロール（50）の突出部（53）との摺動部分に軸受メタルの潤滑部（70）を設ける。潤滑部（70）の内周面は、鉄製の基材の表面粗さＲａを３．７μｍとし、その表面にＦＥＰ及びＰＴＦＥを含む樹脂層を設けて形成されている。 （もっと読む）

【課題】移送オイルポンプ内の突発的な過圧を経済的な装置により保護する。
【解決手段】 回転ジョイント（１０）であって、過圧保護用バルブを構成するものである。過圧は、エンジンブロック（１）のオイル用のエンクロージャ（７）とポンプのオイル部分（３）との間におこるものであり、回転ジョイント（１０）を貫通するシャフト（４）によって駆動され、回転ジョイント（１０）が、ポンプのオイル部分（３）の中に過圧が発生するときに、回転ジョイントの収納部（１１）から、エンクロージャ（７）の中へと排出するのであり、これにより、ポンプのオイル部分（３）の過圧状態のオイルが、エンジンのエンクロージャ（７）へと集められるようになり、結果として、ポンプ内の過圧を一切なくすことになる。回転ジョイントの、内側部分（１０ａ）の硬度と厚さが、外側部分（１０ｂ）の硬度と厚さよりも大きいことが好ましい。 （もっと読む）

軸受ハウジング（３）及びその中に配置された玉（４）を備える球面軸受（２）を含む軸受装置（１）であって、軸受ハウジング（３）は、剛体外側軌道輪（５）、剛体内側軌道輪（６）、及び、各軌道輪（５，６）の間に挟み込まれた環状エラストマ部（７）を備え、軸受ハウジング（３）の外側軌道輪（５）は、締まり嵌め穴（１１）の中に堅固に保持されている球面軸受装置が提供される。
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【課題】圧縮機の摺動部材の金属基材の表面において、耐摩耗性に優れた摺動部材用組成物のコート層を提供する。
【解決手段】スクロール型圧縮機(10)におけるスライドブッシュ(25)の円筒部(26)と可動スクロール(50)の突出部(53)との摺動部分に潤滑部(70)を設ける。潤滑部(70)は、鉄製の基材の表面に、ポリテトラフルオロエチレン１００重量部に対し、３００重量部のポリアミドイミド樹脂と耐摩耗剤として１００重量部のフッ化カルシウムを包含して構成される摺動部材用組成物のコート層を形成している。 （もっと読む）

【課題】 入力軸の回転速度に対して出力軸の回転速度を減少させる減速ユニットであって、人工ルビー等の適宜の軸受を配置するスペースを省いて超小型に構成できる減速ユニットを提供する。
【解決手段】 出力軸１２の回転速度を入力軸１１の回転速度に対して減少させる減速ユニット１であって、互いに歯合する複数のギヤ５１と、前記複数のギヤ５１を支持する複数のシャフト６１と、前記複数のシャフト６１を回転可能に直接支持する複数のプレート２１とを備え、少なくとも１つの前記プレート２１が、油を含侵させた粉末冶金材、黒鉛等の固形潤滑材を混入させた粉末冶金材、若しくは摺動性を有する繊維を混入させた粉末冶金材等の摺動性を有する材料からなっている。 （もっと読む）

【課題】 より簡単なプロセスで、十分に実用に耐える高耐摩耗性と低フリクション性を備えたマグネシウム基材からなる摺動部材を得る。
【解決手段】 マグネシウム基材の摺動面に、ポリアミドイミド樹脂に好ましくはシリコーンおよびフッ素を適量添加した樹脂からなる被覆層を焼き付け塗布により形成する。耐摩耗性と低フリクション効果を備えたマグネシウム基材摺動部材が得られる。 （もっと読む）

テンタークリップ（１１）は、あご部のピボットシャフト（２２）を有し、このあご部のピボットシャフト（２２）は、高温作動条件のもと優れた強度、耐摩耗性および安定性に成形された一対の軸受面（３４、３６）を有する。あご部のピボットシャフトを製造する方法は、シャフトに形成された凹所にぎざぎざをつけるステップと、射出成形により凹所にプラスチック軸受材料を施すステップと、心なし研削によりピンを仕上げ機械加工するステップとを含んでいる。
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【課題】 高い耐久性と信頼性とを備えた動圧軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】 軸受部材８の内周面に段差１７を形成する。大径内周面８ａ１と対向する軸部材２の外周面２ａ１にインクジェット法で動圧溝パターンを印刷し、動圧軸受からなる第一軸受部１４を形成する。小径内周面８ａ２と、これに対向する軸部材２の外周面２ａ１との間にラジアル軸受間を形成し、真円軸受からなる第二軸受部１５を形成する。第二軸受部１５のラジアル軸受隙間の幅Ｗ２は、第一軸受部１４のラジアル軸受隙間の幅Ｗ１よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】 高精度な動圧発生部を一層低コストに形成可能とする。
【解決手段】 軸部２を構成する素材２’の外周面２ａに、軸受隙間に動圧作用を発生させるための動圧発生部を形成する。このとき、複数個の素材２’を軸方向に連結した状態でインク１２を供給し、該インク１２の集合体で動圧発生部を形成する。 （もっと読む）

【課題】マグネシウムの材料強度を確保しつつ、高負荷、高回転の使用条件において、摺動面の摩耗を低減すると共に摺動面の耐焼付き性を向上することができるマグネシウム合金軸受を提供する。
【解決手段】 軸受の摺動面の少なくとも一部が、マグネシウムにアルミニウム又はスズのいずれか一方又は双方を含有したマグネシウム合金材料からなるマグネシウム合金軸受であって、このマグネシウム合金材料のアルミニウムの含有率が、０．５ｗｔ％から１２ｗｔ％、スズの含有率が、０．５ｗｔ％から１５ｗｔ％である。また、このマグネシウム合金材料は、好ましくは、ケイ素を０．０１ｗｔ％から０．５ｗｔ％で含有してなる。さらに、このマグネシウム合金軸受は、その摺動面に、ポリアミドイミド樹脂に、窒化珪素、酸化アルミニウム、酸化珪素、及びこれらの混合物からなる群から選択される硬質粒子を、０．５ｗｔ％から２０ｗｔ％含有した樹脂を、被覆してなる。 （もっと読む）

【課題】ポリゴンモータに使われる高速モータ用動圧空気軸受では、起動・停止時のスラスト支持はその摺動に耐えうるため、超鋼のスラスト板をラジアル軸受用固定軸に高精度に取り付けて、それと摺動性樹脂で作られたスラスト絞りで構成されていたため、安価に構成することが難しかった。
【解決手段】ラジアル軸受の固定軸端面を表面処理によりスラスト板の代用としてかつスラスト絞りに安価なポリイミドフィルムあるいはコーティングすることで従来のスラスト絞りの代用をして安価なスラスト軸受を構成する。 （もっと読む）

【課題】従来のCu-Sn-Bi合金を鋼板に接合した摺動材料は、摺動特性が充分でなく、境界潤滑や耐久性に問題があった。
【解決手段】本発明の摺動材料は、Cu-Snのマトリックス中にBi２〜１６質量％の範囲で偏在しており、Biが大量に偏在した部分では使用中にBiの移動で抜けることにより油溜りとなる。そのため摺動面には常時、油が存在するようになって摺動特性が良好となる。 （もっと読む）

【課題】 高い耐久性及び信頼性を備える動圧軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】 軸部２ａを構成する素材２ａ’にカップリング剤からなる被膜２０を形成する。その後、主に光硬化性樹脂からなるインク１２の微小液滴を、着弾または滴下させた後これを硬化させ、微量インクの集合体で動圧発生部を形成する。このとき、カップリング剤の被膜２０に供給されたインク液滴の接触角θは、５°≦θ≦３５°の範囲内である。 （もっと読む）